都想買個更低，建議你多走幾家4S店 價比三家 這樣能買到當?shù)刈畹偷膬r格 。 買到當?shù)啬隳苷劦降淖畹蛢r格就好，別和別人比較，每個地區(qū)不同4S價格不同?這個你的自己去4S 咨詢了實際的成交價格 最好是到店談 每個人溝通能力和朋友圈能力都是不一樣的，別人能成交你未見得能成交 ，比如有個人在某店成交了，未見得你可以，但是你有知道了有人價格低買到了，你說你難受不，你這車還買嗎。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。新車過了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動機的性能。這是為什么呢?因為新車發(fā)動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協(xié)調。此時拉拉高速，讓發(fā)動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。

可以先判斷是車內發(fā)出的異響還是車外發(fā)出的異響。車內的異響來源可以有方向柱防塵套發(fā)出的響聲，氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音。車外的異響來源減震器平面軸承發(fā)出的聲音，平衡桿膠松動發(fā)出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發(fā)出的，可以對其做相應的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題造成異響

影響車輛油耗的因素太多了，包括機油粘度，車輛胎壓，行駛路段環(huán)境，駕駛習慣以及空氣溫度都會有影響的，新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實油耗是需要根據每次加油后的實際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

支持自己體驗，這個看自己的喜愛程度，有條件建議兩部車都全方位試駕一下，視野，舒適，動力，操控都比較一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個吧。

江鈴福特領界在空間尺寸上比iX35和智跑更具優(yōu)勢，且油耗更低，配置方面也更豐富，在動力上相比與iX35和智跑的2.0L的發(fā)動機有略微的差距；尤其是，頂配版的48V微混動令人期待。綜合來講，領界在這三款車中性價比更高。江鈴福特領界售價區(qū)間為12—17萬元，這個價位也是合資緊湊型SUV競爭最激烈的區(qū)間。

想空間大就領界，智跑和IX35的賣點就是2.0加6AT，相對1.4T加雙離合個人感覺馬力少了點，這車至少要1.6T，但都是雙離合，質量如何不太清楚，相對穩(wěn)定來說智跑穩(wěn)定一點，我朋友的領界空間大，起步比較慢，比我的IX35起步慢多了。急加速更加不用說，畢竟馬力小，車又重，習慣大腳油門開車的建議6AT加2.0，AT比干式雙離合穩(wěn)定多了，穩(wěn)定耐用就AT，領界的CVT變速箱不是名牌來的，CVT的耐受力比較有限，所以它的發(fā)動機馬力也好小，不適合急加速，用幾年賣車這樣什么車都無所謂。

看過大飆車的拆解，智跑已經不是以前的智跑，但是比現(xiàn)代IX35我感覺配置更豐富些（其實都是同平臺的東西），比起CRV肯定不如，因為根本就不在一個LEVEL，CRV的保值不提，底盤、油耗還有整體感受都要比智跑好，并且混動更是值得考慮。但是價格。。。落地15萬左右的SUV，合資的，我感覺智跑還是可以的，大眾（斯柯達）配置磕磣，那個捷達VS5新車當小白鼠不太靠譜，本田XRV就是飛度的拉皮，豐田CHR不介意空間的話也是可以的（聽說還有1萬多優(yōu)惠），法系C3-XR沒太關注，除了價高保值率低，它的底盤調校絕對不輸任何同級別。國產車。。。

【最滿意】1.4高功率發(fā)動機，后獨立再加MQB平臺比較中意這些?！咀畈粷M意】座椅怎么調都不舒服（本人183cm，110kg），每次上車都得關收音機，晚上車門按鍵燈不亮，開玻璃得靠摸?！究臻g】本人183，身材偏胖，前后排坐著空間都還可以，不頂頭，不窩腿?！緞恿Α看蟊?.4T高功率發(fā)動機不虛，超車無壓力?！静倏亍砍乜梢裕瑒x車合適，完美?！居秃摹窟€沒過磨合期，第一箱油95號加滿345塊，跑了250公里還剩一半左右吧，表顯8.5還沒上過高速，目前覺得油耗還可以，看以后表現(xiàn)吧。

完全沒問題哦！可以更換，而且235的胎比225的便宜。新舊輪胎直徑相差值為：1.56%（誤差值應控制在±3%）更換新輪胎后的實車速100km/h時，車速表顯示為：98.44km/h輪胎厚度變厚：5.5mm對車輛幾乎沒有影響。年檢對不更換輪轂的也不干預。

其實買車就買自己經濟能力能達到的價格最高的那一款決對沒錯，貴有貴的道理，一分錢一分貨，后期加裝的到底不如原裝的好！

異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。四、異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環(huán)無關，則應注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。

定期洗車例如每周，是最基礎的清潔漆面方式，打蠟、封釉、鍍晶都是常見的保護車漆的方式，但需3-6個月不定期進行保養(yǎng)維護，如果有條件的話還是推薦使用隱形車衣，可以有效保護汽車漆面防止變色、擦傷甚至變形。車衣是分高檔和低檔的，現(xiàn)在最高的是進口的款式，以前是TPU材質的，這種隱形車衣非常柔軟，但是強度和拉伸度是非常高的，光亮度特別高，而且還具備自動修復的功能，一般的小刮擦都不在話下，有些比較嚴重的傷痕都是可以很好保護車子的漆面。

國產車參數(shù)都標的高起暖用，真正駕駛起來絕對沒得那么高，我朋友買了款博越，開起還沒得合資車排量小的有力，而且還費油，不信可以和他同排量的試試。

比如汽車的配置、汽車的各個功能的正確的使用，還有就是汽車的動力的選擇。大家都知道現(xiàn)在汽車的發(fā)動機有兩種一種是自然吸氣發(fā)動機也就是帶L的，還有一種是渦輪增壓發(fā)動機也就是帶T的。消費者對于這兩個發(fā)動機的選擇可以說很糾結。其實對于家用車來說，對動力的需求并不是特別的大，與經濟相比最重要的反而是經濟性和實用性，因此很多家庭用車都會選擇小排量的車型，比如1.4T還有2.0L都是選擇比較多的。這里問題又來了，1.4T跟2.0L又應該怎么選？首先我們先從動力方面來看，從目前市面上的車型中我們可以做對比，比如2.0L的奇駿最大功率154馬力，而1.4T途觀最大功率150馬力，不過途觀的峰值扭矩要高一些，因此在加速上也是1.4T的要高于2.0L的。另外就是在后期保養(yǎng)方面，兩個動力也是有區(qū)別的，大家都知道渦輪增壓發(fā)動機是才發(fā)展起來的，加上內部結構比較復雜，所以存在一定的不穩(wěn)定性，并且在后期的養(yǎng)車成本上也要高一些。但是自然吸氣的話就相對穩(wěn)定，后期養(yǎng)車成本也比較便宜。如果是家庭使用的話，到底是選1.4T還是2.0L最終還是看消費者的實際需求了，如果足球加速體驗的話肯定就是1.4T，如果追求舒適性的話2.0L就是最好的選擇了。

哦，你要好好查查，應該不是電瓶的問題。我的是2014款自動兩驅GLS，2014年2月買的，電瓶現(xiàn)在使用5年多了，不過只跑了5W多公里，幾次春節(jié)期間一放就是一星期到十天的，原裝的電瓶現(xiàn)在還是一次打火成功。四S加裝的導航，倒車影像，其他沒改動啥。

支持國產！選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落價格比較售后保養(yǎng)維修價格比較服務態(tài)度比較保有量從這幾個方對比就不難選了！

老車檢查氧傳感器！車的均速和油耗直接關系哦！均速低，油耗就比較高，單次的行駛距離短油耗也是很高的哈！這個還有就是車主的駕駛習慣了，你可以去口碑參考一下其他車主記錄的平均油耗參考。

起亞智跑銷量不如吉利博越先說說這兩款緊湊型SUV的售價，起亞智跑的售價是11.99-18.98萬吉利博越的售價則是9.88-16.18萬，雖說是售價比較接近，但嚴格來說吉利博越還是便宜一些，這款車的銷量也挺不錯，去年一年有二十多萬輛的銷量，起亞智跑則要少一些，只有七八萬的銷量。吉利博越車身尺寸有優(yōu)勢（除了寬度）起亞智跑的外觀比較硬朗，采用了家族化的虎嘯式前臉設計，車身塑造的肌肉感非常不錯，吉利博越則是采用了家族式的水波漣漪回紋式前格柵，肌肉感雖然不如起亞奕跑，但整體造型的視覺效果還是挺好的，辨識度也比較高，并且其車身尺寸和軸距除了寬度以外都有優(yōu)勢。吉利博越內飾配置表現(xiàn)更好內飾方面起亞智跑和吉利博越的設計都比較整潔，給人的感覺很舒服，中控臺都采用對稱式設計，不過起亞智跑的層次感要更強一些，兩車的配置也都很豐富，起亞智跑擁有吉利博越不具備的發(fā)動機啟停技術，不過吉利博越的總體表現(xiàn)還是要更好一些。吉利博越1.8T發(fā)動機還不錯最后我們再看看動力起亞智跑和吉利博越哪個好，起亞智跑擁有兩款2.0L的自然吸氣發(fā)動機選擇，最大功率分別為160馬力和165馬力，而吉利博越最大功率141馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動機雖然不如起亞智跑，但其最大功率分別為163馬力和184馬力的兩款1.8T渦輪增壓發(fā)動機還是可以的。起亞智跑和吉利博越哪個好呢，總體表現(xiàn)還是吉利博越更好一些，其性價比更高，而起亞奕跑的話，其18款自動智享豪華版車型的性價比還是非常不錯的，也是可以考慮一下的。

應該是受損過了，建議補漆吧。起亞智跑定位緊湊型SUV，車系頁面看到的廠商指導價是11.99-18.98萬元，在口碑頻道的熱門對比車系口碑排行中以4分的成績列第5位，其中車友對外觀打分是第一名。新車車長4460mm，軸距2640mm，油箱容積58升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、225/55R18輪胎。