ix35不錯外觀:ix35前臉和腰身充盈著一種美與力的感官享受,也就是說為的流體雕塑,將液體的流動性和固體的雕塑感融為一體,使ix35更流線、更豪華,看起來很沖擊、很未來。13款ix35更靠近新勝達(dá)的外形,更是應(yīng)順了這種風(fēng)格。說說不足的方面,材質(zhì)上ix35的漆底比較薄,鐵皮很軟。小剮蹭的情況ix35吃虧可能占多。內(nèi)飾:內(nèi)飾還算說的過去吧,雖然硬塑中控臺可能會比較廉價,但個人對這種材質(zhì)說不上好感也說不上討厭。細(xì)節(jié)方面做的卻是地地道道的差勁,很多地方?jīng)]有到位。應(yīng)該是價位決定的吧。白車黑內(nèi)其實是個不錯的選擇??臻g:由于腿太長,座椅調(diào)到了最后一節(jié),并且降低了高度,犧牲了駕駛的舒適性,后排空間也有一些局促;但整體空間是絕對夠用的。過年跑長途時,把后排座椅放倒,拉了整整一車的貨跑了個來回,沒有一點點的妨礙。動力:起步和加速時有些遲緩,如果想快人一步,深踩一腳,你會聽到發(fā)動機(jī)的咆哮聲。如果為了體驗駕駛樂趣,換手動檔跑起來后減檔,你還會感受到明顯的推背感。當(dāng)然為了油耗和安全考慮,也不可能總這么做??偟膩碚f2.0的動力應(yīng)該是夠用了。操控:1、底盤調(diào)教一般,彈簧發(fā)硬,過減速帶是一種煎熬;2、方向盤太小,助力一般,操控感覺上發(fā)沉,但是不影響轉(zhuǎn)向的判斷。操控的精準(zhǔn)性還是可以的,可以說指哪打哪。配置:無鑰匙啟動、ESP、天窗、后視鏡電動折疊、自動駐車/上坡輔助、陡坡緩降,加上自己配置的腰部支撐 座椅通風(fēng)/加熱、倒車影像、行車導(dǎo)航、行車記錄、升降窗器等想要的基本上都齊全了。但是小20w的車沒有后排通風(fēng)真心不能接受舒適度:1、座椅包覆的一般,坐久感覺偏硬,靠枕個人認(rèn)為是個擺設(shè);2、油門硬回程長,跑市區(qū)長途感覺吃力。性價比:ix35的通病異響和塌屁股全趟上了。性價比屬于中等偏上吧,整體上算比較認(rèn)可。