2021年12月21日五菱弘光mini是一款電動(dòng)車，需要c2駕照和綠色機(jī)動(dòng)車牌照才能駕駛。五菱弘光mini是五菱旗下的一款純電動(dòng)微型車。其長寬高分別為2917 mm、1493 mm、1621 mm，軸距為1940 mm，五菱弘光mini為單電機(jī)車型，最大功率20kw，最大扭矩85nm。五菱弘光mini的電機(jī)是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動(dòng)。五菱弘光mini采用鋰離子電池，能量密度更高，重量更輕。大部分純電動(dòng)汽車都會(huì)使用這種電池。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，幾乎不占空間。后懸掛采用非獨(dú)立懸掛，擴(kuò)大了后排座椅和后備箱的空余空間。對(duì)于空車微型車來說非常重要。而且在后懸架中使用非獨(dú)立懸架可以降低成本，降低成本就可以降低車價(jià)。如果汽車價(jià)格降低，市場競爭力可以大大提高。

安全帶警告音是安全警告音，不能自行調(diào)節(jié)。迷你警告音是系統(tǒng)默認(rèn)的音量，意在提醒車主系好安全帶。養(yǎng)成系好安全帶的好習(xí)慣是最重要的。Mini是英國汽車公司推出后，由寶馬控股的汽車品牌。是一款個(gè)性十足，風(fēng)靡全球的小型兩廂車。它由英國汽車公司(bmc)于1959年8月26日推出。在半個(gè)多世紀(jì)的歷史中，mini取得了巨大的成功。兩千年前，mini停產(chǎn)。mini品牌的新主人寶馬宣布推出繼承的mini車型，并將新車的品牌指定為mini(全大寫英文字母)。與舊款相比，新款mini的整體尺寸更大。三門的長度為3821mm，寬度為1727mm，高度為1414mm，軸距增加了42mm，達(dá)到2495mm，空間的有用性進(jìn)一步提升。后備箱容積增加了30%，空位之間的儲(chǔ)物空間達(dá)到了211升。外觀方面，新一代mini延續(xù)了可愛的外觀風(fēng)格，但明顯比現(xiàn)有車型更有力量，車身線條也更豐富。細(xì)節(jié)上，前臉的進(jìn)氣格柵開口更大，運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠更運(yùn)動(dòng)?；鸺拍钴嚨臒艄庠O(shè)計(jì)采用了環(huán)繞式led行車燈，進(jìn)一步提升了辨識(shí)度。同時(shí)，全led大燈也成為了mini的第一功能。

2021年12月21日五菱弘光mini可以在高速公路上行駛，這是五菱旗下的一款微型車。五菱弘光mini的長寬高分別為2917 mm、1493 mm、1621 mm，軸距為1940 mm，五菱弘光mini為單電機(jī)車型。這款車的電機(jī)是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動(dòng)。五菱弘光mini的電機(jī)最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。五菱弘光mini使用鋰離子電池，這種電池用于大多數(shù)電動(dòng)汽車。這種電池能量密度更高，重量更輕。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭轉(zhuǎn)梁用于后懸架，以擴(kuò)大后乘客艙和行李箱。對(duì)于空車微型車來說非常重要。而且后懸架使用扭力梁可以降低成本，成本也可以大大降低汽車的售價(jià)。麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡單。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，幾乎不占空間。而且麥弗遜懸架的成本也很低。麥弗遜式獨(dú)立懸架將用于大部分汽車的前懸架，應(yīng)用廣泛。

五菱弘光mini是一款純電動(dòng)微型車，軸距為1940毫米，長寬高分別為2917毫米、1493毫米和1621毫米。五菱弘光mini是一款單電機(jī)車型。這款車的電機(jī)是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動(dòng)。五菱弘光mini的電機(jī)最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。所有汽車都使用鋰離子電池。鋰電池能量密度更高，重量更輕。大多數(shù)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車將使用鋰電池。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式非獨(dú)立懸架。純電動(dòng)車的電機(jī)在行駛時(shí)沒有多余的抖動(dòng)和噪音，所以純電動(dòng)車的安靜性更好。純電動(dòng)汽車行駛時(shí)沒有尾氣排放，因此使用這類車輛有利于保護(hù)全球環(huán)境。純電動(dòng)汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，但也面臨著電池壽命、充電速度、電池回收、電池更換成本等諸多亟待解決的問題。如果解決了以上問題，純電動(dòng)汽車將會(huì)大受歡迎。工程師們也在不斷開發(fā)純電動(dòng)汽車的電池技術(shù)，在電池領(lǐng)域取得了一些突破。

2021年12月21日五菱弘光mini可以在車庫里用家用220v電源或慢速公共充電樁充電。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動(dòng)汽車。其長寬高分別為2917 mm、1493 mm、1621 mm，軸距為1940 mm，五菱弘光mini為單電機(jī)車型，最大功率20kw，最大扭矩85nm。這款車的電機(jī)是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動(dòng)。五菱弘光mini系統(tǒng)采用鋰離子電池，能量密度更高，重量更輕。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的獨(dú)立懸架，由L形控制臂組成。麥弗遜懸架幾乎不占用任何空間。后懸架通過使用獨(dú)立懸架，可以擴(kuò)大后備箱空座空間和后座空座空間。對(duì)于空車微型車來說非常重要。后懸架采用非獨(dú)立懸架，降低成本。電動(dòng)汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢。與內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)汽車有許多優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)沒有額外的噪音和抖動(dòng)，因此電動(dòng)機(jī)內(nèi)部更加安靜。

2021年12月21日五菱弘光mini的最高時(shí)速可達(dá)100公里。五菱弘光mini是一款微型純電動(dòng)汽車，軸距為1940毫米，長、寬、高分別為2917毫米、1493毫米和1621毫米。五菱弘光mini是一款單電機(jī)車型。這款車的電機(jī)是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動(dòng)。五菱弘光mini的電機(jī)最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。所有汽車都使用鋰離子電池。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，成本較低。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂。與內(nèi)燃機(jī)相比，純電動(dòng)汽車有很多優(yōu)勢。純電動(dòng)車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)運(yùn)行時(shí)沒有過多的抖動(dòng)和噪音，純電動(dòng)車內(nèi)部的安靜性更好。而且純電動(dòng)汽車行駛時(shí)沒有尾氣排放，使用純電動(dòng)汽車對(duì)保護(hù)全球環(huán)境大有裨益。買純電動(dòng)車沒有購置稅，所以很多消費(fèi)者在國家政策的鼓勵(lì)下購買純電動(dòng)車。買插電式混合動(dòng)力車不需要交購置稅。

五菱弘光mini是機(jī)動(dòng)車，所以這車需要機(jī)動(dòng)車駕駛證才能開，而且還需要掛牌。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動(dòng)汽車。其軸距為1940mm，長、寬、高分別為2917mm、1493mm、1621mm。五菱弘光mini是一款單電機(jī)車型。這款車的電機(jī)是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動(dòng)。五菱弘光mini的電機(jī)最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。所有汽車都使用鋰離子電池。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡單。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，幾乎不占空間。而且麥弗遜懸架成本比較低，所以大部分車都喜歡用麥弗遜懸架。懸架的結(jié)構(gòu)和調(diào)整會(huì)影響汽車的操控性和舒適性。所以買車的時(shí)候，不要只看懸掛的結(jié)構(gòu)，還要自己試駕。這款車的后懸掛采用非獨(dú)立懸掛，沒有獨(dú)立懸掛舒服。然而，從懸架的結(jié)構(gòu)更簡單，成本更低。

2021年12月21日五菱弘光mini不是一款混合動(dòng)力汽車，而是一款純電動(dòng)汽車。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動(dòng)汽車，是一款三門四座掀背車。五菱弘光mini的軸距為1940 mm，長寬高分別為2917 mm、1493 mm和1621 mm。五菱弘光mini是單電機(jī)車型，這款車的電機(jī)是后置的。當(dāng)然這車也是后輪驅(qū)動(dòng)。五菱弘光mini的電機(jī)最大功率為20kw，最大扭矩為95nm。這輛車使用鋰離子電池。鋰離子電池能量密度更高，重量更輕。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式非獨(dú)立懸架。多連桿式非獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的獨(dú)立懸架，成本相對(duì)較低。后懸架采用多連桿式非獨(dú)立懸架，擴(kuò)大了后排乘客艙和行李艙。對(duì)于空車微型車來說非常重要。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。懸架由一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂組成，調(diào)節(jié)臂幾乎是空的。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，應(yīng)用廣泛。麥弗遜式獨(dú)立懸架基本上用在大部分汽車的前懸架上。

那這樣說就是帶動(dòng)不了暖氣和冷氣了！

這是一輛純電動(dòng)汽車。五菱弘光miniev是一款微型純電動(dòng)汽車。其長寬高分別為2917 mm、1493 mm、1621 mm，軸距為1940 mm，五菱弘光miniev為單電機(jī)車型。這款車的電機(jī)是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動(dòng)。五菱弘光miniev的電機(jī)最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。所有汽車都使用鋰離子電池。五菱弘光miniev前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間小。與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，純電動(dòng)汽車有很多優(yōu)勢。純電動(dòng)車的電機(jī)在行駛時(shí)沒有多余的抖動(dòng)和噪音，所以純電動(dòng)車的安靜性更好。純電動(dòng)汽車沒有尾氣排放，使用這種汽車也有利于保護(hù)全球環(huán)境。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出特性更適合走走停停的城市道路。內(nèi)燃機(jī)需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能輸出最大的扭矩，而電機(jī)不需要。純電動(dòng)汽車的油門踏板踩到底，電機(jī)能立刻輸出最大扭矩。

五菱弘光mini是一款微型純電動(dòng)汽車，長寬高分別為2917 mm、1493 mm和1621 mm，軸距為1940 mm，五菱弘光mini是一款三門四座兩廂車。這是一個(gè)單馬達(dá)模型。這款車的電機(jī)是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動(dòng)。五菱弘光mini的電機(jī)最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這款車用的是鋰離子電池，大部分電動(dòng)車都是用的鋰離子電池。鋰電池能量密度更高，重量更輕。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的獨(dú)立懸架，由一個(gè)L形控制臂組成，幾乎不占用空間。麥弗遜懸架的成本相對(duì)較低。后懸掛采用非獨(dú)立懸掛，擴(kuò)大了后排座椅和后備箱的空余空間。對(duì)于空車微型車來說非常重要。電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢。與內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)汽車有許多優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有多余的噪音和抖動(dòng)，所以電動(dòng)車內(nèi)部更安靜。電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出方式也更適合在城市道路上行駛。

Mini沒有四驅(qū)車型，jcw高性能車型也是前輪驅(qū)動(dòng)。迷你是一種小型汽車。有敞篷車型，三門車型，五門車型。Mini采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為102馬力，190牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為3900至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1380至3600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為136馬力，220牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480至4100轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為192馬力，280牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。mini的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

2021年12月21日五菱弘光mini的點(diǎn)煙器在方向盤的左下方。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動(dòng)汽車。其長寬高分別為2917 mm、1493 mm、1621 mm，軸距為1940 mm，五菱弘光mini是一款三門四座轎車。五菱弘光mini是單電機(jī)車型，其電機(jī)安裝在后輪軸上。五菱弘光mini的電機(jī)最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這輛車是后輪驅(qū)動(dòng)的。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式非獨(dú)立懸架。后懸架采用非獨(dú)立懸架，擴(kuò)大了后排乘客艙和后備箱空間，這對(duì)于微型純電動(dòng)車來說非常重要。并且通過在后懸架中使用非獨(dú)立懸架可以降低成本。成本降低了，汽車的售價(jià)也可以降低。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨(dú)立懸架，幾乎不占空間。麥弗遜懸架的成本相對(duì)較低。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂。電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢。與內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)汽車有許多優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)沒有額外的噪音和抖動(dòng)，因此電動(dòng)機(jī)內(nèi)部更加安靜。

五菱弘光mini是純電動(dòng)汽車，所以這款車可以上牌，開這款車需要機(jī)動(dòng)車駕駛證。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動(dòng)汽車。其軸距為1940mm，長、寬、高分別為2917mm、1493mm、1621mm。五菱弘光mini是一款單電機(jī)車型。這車的電機(jī)是后置的，所以這車是后輪驅(qū)動(dòng)。五菱弘光mini的電機(jī)最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。所有五菱弘光mini系統(tǒng)都使用鋰離子電池。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，幾乎不占空間。麥弗遜懸架還可以大大降低汽車的制造成本，從而降低汽車的售價(jià)。售價(jià)越低，市場競爭力越高。買國產(chǎn)純電動(dòng)車不需要交購置稅，所以很多消費(fèi)者也在國家政策的鼓勵(lì)下購買純電動(dòng)車。與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，純電動(dòng)汽車有很多優(yōu)勢。使用純電動(dòng)汽車有利于保護(hù)全球環(huán)境。

2021年12月21日五菱弘光迷你是機(jī)動(dòng)車，所以你需要有駕駛執(zhí)照才能駕駛這輛車。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型電動(dòng)汽車，是一款三門四座掀背車。五菱弘光mini的軸距為1940 mm，長寬高分別為2917 mm、1493 mm和1940 mm。五菱弘光mini是一款單電機(jī)車型。這款車的電機(jī)是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動(dòng)。五菱弘光mini的電機(jī)最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。五菱弘光mini采用鋰離子電池。電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢。與內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)汽車有許多優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有多余的噪音和抖動(dòng)，所以電動(dòng)車內(nèi)部更安靜。電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出方式更適合在走走停停的城市道路上行駛。內(nèi)燃機(jī)需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能輸出最大的扭矩，而電機(jī)不需要。電動(dòng)汽車的油門踏板踩到底電機(jī)時(shí)，能輸出最大扭矩。這也是很多電動(dòng)車加速如此迅速的原因。但電動(dòng)汽車也面臨著一些亟待解決的問題，如充電速度慢、續(xù)航里程低、更換電池成本高等。

五菱洪光有五款、七款和八款。五菱弘光是五菱旗下的一款小型貨車。其軸距為2720mm，長、寬、高分別為4420mm、1685mm、1755mm。五菱弘光使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為76馬力，110牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為99馬力，140牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400至4400轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。五菱弘光前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。大部分小型貨車的后懸架都會(huì)使用鋼板彈簧懸架。這種懸掛可以提高汽車的承載能力，但會(huì)降低汽車的乘坐舒適性。懸掛也是小型貨車舒適性差的原因。

mini是寶馬旗下的汽車品牌。以下是關(guān)于該車的更多信息：1。以2021 minicountryman為例。屬于緊湊型5門5座suv。車身尺寸為：長4310mm，寬1822mm，高1612mm，軸距2670mm。2.2021款minicountryman搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，最大功率100 kW，最大扭矩220 Nm。其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

MINICHAMPS是德國著名的汽車模型制造商。Minichamps是一個(gè)家族企業(yè)，其歷史可以追溯到1990年由Max的父親Paul創(chuàng)立的Pauls-Model-Art公司。以下是對(duì)Minichamps的介紹：Minichamps的第一款車型產(chǎn)品是由Hans-Stuck駕駛的規(guī)模為13，336，043的奧迪-V8-DTM賽車模型。1991年推出了第一輛13，336，024比例的汽車模型，1992年推出了第一輛13，336，043比例的方程式1賽車模型，1993年推出了第一輛13，336，018比例的方程式1賽車模型。制造精確比例和細(xì)節(jié)的模型是Minichamps永恒的追求。

目前，五菱洪光mini沒有敞篷車。以洪光miniEV2021馬卡龍時(shí)裝模特為例。其車身長寬高分別為2920mm、1493mm和1621mm，軸距為1940mm，車身結(jié)構(gòu)為3門4座兩廂車。macro miniEV匹配電動(dòng)車單速變速箱，最小離地間隙125mm，驅(qū)動(dòng)方式為后驅(qū)。前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式非獨(dú)立懸掛，助力類型為電動(dòng)助力，輪胎規(guī)格為145u002F70R12。

2021年12月21日五菱洪光迷你不燒汽油。這是一輛純電動(dòng)微型車。以洪光miniev的2021 macaroon時(shí)尚車型為例：這是一款迷你3門4座掀背車，配備電動(dòng)單速變速箱。其長寬高分別為2920mm、1493mm、1621mm，軸距1940mm，最高時(shí)速達(dá)到100km。洪光miniev的2021款馬卡龍時(shí)尚電機(jī)，總功率20 kW，總扭矩85 Nm，驅(qū)動(dòng)方式為后驅(qū)，輪胎規(guī)格為145u002F70R12。