昨天我就去擰了，***，而且我車(chē)八月就到質(zhì)保了，我問(wèn)能不能直接給我索賠一個(gè)轉(zhuǎn)向柱啥的，他們說(shuō)廠家已經(jīng)不給換了，只能給調(diào)整，還調(diào)不好，喪

DOD RS2PLUS記錄拍攝范圍更廣，夜視效果更強(qiáng)；支持車(chē)道偏離預(yù)警和大燈開(kāi)啟提醒；360 G300記錄儀成像細(xì)膩清晰，支持緊急錄影、停車(chē)監(jiān)控、疲勞駕駛提醒功能。至于哪個(gè)好，在于自己選擇。

真車(chē)主，就是這樣，我也發(fā)現(xiàn)車(chē)涼的快，哪有幾個(gè)小時(shí)啊，幾十分鐘再重新啟動(dòng)，又感覺(jué)像涼車(chē)。車(chē)燈近光感覺(jué)就是近，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以調(diào)。啟停就是那樣

1和2的話可以考慮做個(gè)動(dòng)平衡和四輪定位，主要就是看看是不是110-120左右方向盤(pán)規(guī)律性抖動(dòng)，動(dòng)平衡有問(wèn)題抖動(dòng)是有規(guī)律的，不是一直抖，怠速抖動(dòng)的話阿特茲是有的，尤其不掛n檔，比豐田日產(chǎn)的車(chē)差點(diǎn)，這個(gè)我媳婦經(jīng)常和我說(shuō)，但是n檔的話完全可以接受，不要刻意去觀察，再加速抖動(dòng)這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得是油品或者阿特茲這個(gè)變速箱調(diào)教問(wèn)題，我的也是，時(shí)有時(shí)無(wú)，激烈駕駛和溫柔駕駛來(lái)回切換很容易出現(xiàn)，不是啥問(wèn)題，我都開(kāi)了快四年了

我哥是通用泛亞研究所的，我讓他幫我推介25萬(wàn)SUV，他和我說(shuō)奇駿，cx5，或者加一點(diǎn)途觀L，通用的車(chē)子要么凱迪拉克XT5，ct6，別的不要買(mǎi)

①最快速直接暴力有效的——通風(fēng)自買(mǎi)來(lái)新車(chē)，都會(huì)把車(chē)門(mén)打開(kāi)，清除車(chē)內(nèi)異味，但是離開(kāi)車(chē)了之后，建議將玻璃搖下來(lái)一條縫，而且是四個(gè)玻璃都搖下來(lái)。注意，縫隙不要太大，很細(xì)微的一條縫就可以，一方面可以通風(fēng)，另一方面也相對(duì)安全些。②應(yīng)用相當(dāng)廣泛的方法——竹炭竹炭可吸附車(chē)內(nèi)的甲醛等散發(fā)的異味，而且能與這些異味“長(zhǎng)期作戰(zhàn)”，效果較佳。車(chē)主可以買(mǎi)一些竹炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到后備箱或后排座位的角落里。當(dāng)然，現(xiàn)在不少竹炭專(zhuān)賣(mài)店都有現(xiàn)成的車(chē)用除味竹炭，價(jià)格也不貴。這個(gè)法子很可行。③成本稍微有點(diǎn)高的方法——水果橘子、柚子、蘋(píng)果、檸檬、菠蘿，這些味道比較濃，很怡人，可以把幾種水果放在一個(gè)籃子里，擺放在車(chē)內(nèi)，也可以單獨(dú)使用，特別是可以把它切開(kāi)了，讓水果的香氣充分發(fā)揮出來(lái)，異味也就會(huì)在無(wú)形中消失。也要注意一段時(shí)間后，水果水分增發(fā)掉后，要把水果扔掉，還可以換一些新的。這個(gè)方法挺好，還很便宜。④土豪專(zhuān)用——空氣凈化如果你有錢(qián)，很重視健康，可以直接安裝一個(gè)車(chē)載空氣凈化器。這玩意多錢(qián)的都有，效果參差不齊。還有一種方法，市面上有很多進(jìn)口的殺菌除味劑，可以配合車(chē)載空氣加濕器使用，瞬時(shí)殺菌率很高，同時(shí)再配合離車(chē)后的自然通風(fēng)，異味很快就搞定。

用的yu馬全包圍，腳感還是很舒適的，你可以去看看，不過(guò)買(mǎi)汽車(chē)飾品主要還要看你是什么內(nèi)飾的車(chē)，黑色內(nèi)飾的話，灰色，黑色，紅黑色，棕色的絲圈腳墊都可以搭。全包半包的話最大的區(qū)別還是保護(hù)吧，全包保護(hù)的地方比較多，也容易打理，一般全包都分2片，下面皮革上面絲圈，而且都是有專(zhuān)門(mén)的卡扣的，半包就是一層覆蓋完底部的絲圈腳墊，旁邊高的位置覆蓋不到的。價(jià)格上半包六七百吧，全包貴個(gè)三幾百。坐墊的話，想保護(hù)好車(chē)的話就買(mǎi)全包圍的，一般全包圍坐墊安全氣囊口會(huì)有預(yù)留的，不過(guò)也可以單單要一塊墊子就好，看個(gè)人吧。要入手的話最好還是這兩天，TB有活動(dòng)，趁早入手。

新車(chē)用0W20標(biāo)號(hào)的是沒(méi)有問(wèn)題的，里程長(zhǎng)了可以換粘度高一些的機(jī)油，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)有，磨損了，要換粘度高一些的標(biāo)號(hào)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的氣密性，我車(chē)現(xiàn)在120000公里了，用的0W30標(biāo)號(hào)的GT魔力紅機(jī)油，機(jī)油品質(zhì)很好，保養(yǎng)比原廠來(lái)的得勁。

不會(huì)飄的穩(wěn)得很200都很穩(wěn)，阿特茲的方向盤(pán)會(huì)隨著你速度的提高轉(zhuǎn)向手感也會(huì)隨之增加的，要去檢查一下車(chē)子了你這樣的不正常

我都開(kāi)了4萬(wàn)1千公里了，高速過(guò)坑無(wú)數(shù)，一切正常，其實(shí)沒(méi)那么脆弱的，輪胎開(kāi)爆基本上都是壓到尖銳的水泥坑或者別的，平常開(kāi)還是很結(jié)實(shí)的，就是胎噪2年后蠻大

阿特茲沒(méi)開(kāi)過(guò)，cx4開(kāi)過(guò)，雖然東瀛寶馬標(biāo)榜的運(yùn)動(dòng)操控很好，但是cx4給我的感覺(jué)就是比同級(jí)別肯定強(qiáng)一些，但是地盤(pán)厚重感甚至不如大眾的。阿特茲據(jù)說(shuō)隔音很差勁。320真心好車(chē)，我買(mǎi)320不后悔。

是不是下坡的地方經(jīng)常這樣，偶爾剎車(chē)踩死的話慢慢抬起也會(huì)有。我也問(wèn)過(guò)售后說(shuō)什么剎車(chē)片跟剎車(chē)盤(pán)什么什么的擠壓說(shuō)什么如果正常行駛過(guò)程中踩剎車(chē)沒(méi)異響就沒(méi)問(wèn)題感覺(jué)被忽悠了

看預(yù)算，阿特茲比凱美瑞性價(jià)比都高，而力獅比凱美瑞還貴，這兩個(gè)車(chē)不是一個(gè)價(jià)格區(qū)間的，我也在糾結(jié)力獅凱美瑞和邁騰

一個(gè)轎跑，一個(gè)SUV，你說(shuō)操控哪個(gè)好？再者車(chē)主如果選cx5的話，會(huì)經(jīng)常郊游之類(lèi)的嗎？如果不經(jīng)常跑，那是必須會(huì)犧牲掉駕駛樂(lè)趣。再有，真是越野車(chē)主的話，你也不會(huì)選cx5了對(duì)吧開(kāi)始我也挺糾結(jié)的，我看的是cx4.后來(lái)決定還是再看看阿特茲了

不嫌棄馬自達(dá)的冷啟動(dòng)大燥音和馬自達(dá)狗血的不降價(jià)政策和要利息的金融那就選馬自達(dá)，我覺(jué)得速派1.8T真心不錯(cuò)，我并不是速派車(chē)主才說(shuō)這話。你多去試駕一下子，不要急著買(mǎi)，急著買(mǎi)價(jià)格壓不下來(lái)?，F(xiàn)在2017款馬自達(dá)基本上都沒(méi)什么優(yōu)惠，政策也不好，要不然我當(dāng)初差點(diǎn)提了CX-5

阿特茲看了很久，真的，4S去了不下五次，試駕也試了，到后面一直對(duì)比速派，最終還是訂了速派，看你個(gè)人了，我考慮到后排和后備箱，所以就訂了速派

樓主有點(diǎn)小貪心的心態(tài)，呵呵，我們當(dāng)時(shí)也糾結(jié)了一下，兩車(chē)的相近配置的版本價(jià)格差不多，因?yàn)榘⑻仄潈?yōu)惠大，CX-4無(wú)優(yōu)惠（現(xiàn)在有一點(diǎn)優(yōu)惠，2000左右，看地區(qū)）。所以價(jià)格因素是可以忽略的，選這兩車(chē)你就看操控和噪音阿特茲好，通過(guò)性和尾箱的靈活是CX-4方便。我們當(dāng)時(shí)糾結(jié)了一下，后來(lái)很簡(jiǎn)單，因?yàn)橹饕窍胍猄UV，就選了CX-4。對(duì)了，2.0的CX-4用的65厚胎，加上底盤(pán)懸掛做的好，走爛路的表現(xiàn)很出色。在廣州這個(gè)大工地行走沒(méi)有壓力，走坑坑洼洼都不帶減速。

你好，輪胎壓在2.3至2.5便可，如胎壓過(guò)高，操控性變差，輪胎附著力下降，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，如胎壓過(guò)低容易爆胎，油耗高，建儀去做動(dòng)平衡，及定位，如滿意請(qǐng)采納

92#完全滿足了。另外辛烷值和積碳無(wú)關(guān)和燃點(diǎn)無(wú)關(guān)和熱值無(wú)關(guān)馬自達(dá)的壓縮比也沒(méi)什么動(dòng)態(tài)壓縮比黑科技。最近量產(chǎn)的可變壓縮比也就因菲尼迪搞了個(gè)。再往前幾個(gè)實(shí)驗(yàn)性的可變壓縮比的都沒(méi)敢量產(chǎn)。馬自達(dá)走的是421排氣加大掃氣量降低燃燒室內(nèi)溫度降低爆震傾向的路數(shù)。唯壓縮比論那是胡扯。