一汽-大眾奧迪Q3Sportback有望于今年4月上市發(fā)售。作為一款豪華緊湊型轎跑SUV，奧迪Q3Sportback延續(xù)了海外版車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，新車(chē)前臉造型與奧迪Q3基本相同，但考慮到轎跑SUV的定位要更為運(yùn)動(dòng)一些，設(shè)計(jì)師給新車(chē)的進(jìn)氣格柵內(nèi)部換裝了蜂窩式格柵，視覺(jué)效果更為運(yùn)動(dòng)。除此以外，前臉大量采用了熏黑處理，讓導(dǎo)風(fēng)槽等位置的造型更顯兇狠。動(dòng)力方面將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

探岳 是 一汽 大眾 旗下的一款中型suv，這款車(chē)的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比是不錯(cuò)的，所以這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量和口碑也是比較好的。 但是隨著全球環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，全球各個(gè)國(guó)家也都出臺(tái)了更加嚴(yán)苛的排放法規(guī)，為了應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)苛的排放法規(guī)，一汽大眾推出了 探岳GTE （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ），這是一款插電混動(dòng)suv車(chē)型。 下面讓我們了解一下這款車(chē)。 在車(chē)身尺寸方面，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4603毫米，1860毫米，1658毫米，這款車(chē)的軸距達(dá)到了2730毫米。 在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了一臺(tái)1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和50牛米的最大扭矩，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為85kw，最大扭矩為330牛米。 這款車(chē)使用的是三元鋰電池。 與這套動(dòng)力總成匹配的是6速雙離合變速箱。 使用雙離合變速箱可以提高汽車(chē)的換擋速度和傳動(dòng)效率。 雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。 在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 多連桿懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。 @2019

說(shuō)到 卡羅拉 ，它作為國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上爆款車(chē)型，耐用、省油是它的代名詞，且擁有十分傲人的銷(xiāo)量。但 豐田 在緊湊級(jí)SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，卻不如對(duì)手 本田 。所以，一汽豐田 卡羅拉銳放 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）它來(lái)了，正如它的英文名字Corolla Cross一樣，新車(chē)是一款與卡羅拉有著密切關(guān)系的跨界SUV，基于豐田TNGA-C架構(gòu)打造而來(lái)，其定位介于 奕澤IZOA 與 RAV4榮放 之間。此外，新車(chē)共推5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為12.98-16.98萬(wàn) 元 。那這5款車(chē)型中哪款最值得入手？我們一起來(lái)研究一下。新車(chē)價(jià)格及購(gòu)車(chē)福利 一汽豐田卡羅拉銳放 官方指導(dǎo)售價(jià) 車(chē)型 官方指導(dǎo)售價(jià)（萬(wàn)元） 先鋒版 12.98 精英版 13.98 豪華版 14.98 尊貴版 15.68 旗艦版 16.98 注：數(shù)據(jù)來(lái)源 制表： 購(gòu)車(chē)福利 1 幸福安心禮 ：24期0利率，首付60% 12期0利率，首付40% 2 幸福無(wú)憂(yōu)禮 ：至高5年低利息，首付低至20% 3 幸福易購(gòu)禮 ：至高享3000元置換補(bǔ)貼 4 幸福增值禮：享價(jià)值2500元機(jī)油套餐禮包 一汽豐田 卡羅拉銳放 新車(chē)信息卡 直入主題，哪款最值得買(mǎi)？ 入門(mén)先鋒版配置解析 官方指導(dǎo)售價(jià)：12.98萬(wàn)元 先鋒版作為一汽豐田卡羅拉銳放的入門(mén)版本，整體配置可圈可點(diǎn)，而這個(gè)價(jià)位了還是鹵素大燈確實(shí)很豐田。與其他版本車(chē)型相比，缺失了后排出風(fēng)口、AI智能交互系統(tǒng)、倒車(chē)影像、PM2.5濃度顯示系統(tǒng)等功能。配置差異分析：先鋒版 VS 精英版 官方指導(dǎo)售價(jià)：12.98萬(wàn)元 VS 13.98萬(wàn)元 精英版相比先鋒版僅升級(jí)了9英寸多媒體智能在線(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)，增加了可開(kāi)啟天窗、一鍵啟動(dòng)、后排出風(fēng)口和一個(gè)USB接口，整體性?xún)r(jià)比不突出。配置差異分析：精英版 VS 豪華版 官方指導(dǎo)售價(jià)：13.98萬(wàn)元 VS 14.98萬(wàn)元 豪華版相比精英版，配置上填補(bǔ)了精英版缺失的倒車(chē)影像、LED前霧燈和智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)功能；且由之前的鹵素大燈升級(jí)為L(zhǎng)ED前大燈、LED日間行車(chē)燈和高級(jí)組合式LED后尾燈。配置差異分析：豪華版 VS 尊享版 官方指導(dǎo)售價(jià)：14.98萬(wàn)元 VS 15.68萬(wàn)元 尊享版相比豪華版配置上會(huì)更豐富，升級(jí)了合成皮座椅、主駕電動(dòng)6向調(diào)節(jié)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)等功能；且增加了真皮方向盤(pán)、外后視鏡加熱、駕駛位電動(dòng)腰部支撐、第二排座椅中間扶手帶杯架，舒適性方面得到進(jìn)一步提升。配置差異分析：尊享版 VS 旗艦 版 官方指導(dǎo)售價(jià)：15.68萬(wàn)元 VS 16.98萬(wàn)元 旗艦版不愧是頂配版車(chē)型，相比尊享版多了車(chē)頂行李架、外后視鏡自動(dòng)折疊功能、腳踢式電動(dòng)尾門(mén)、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5濃度顯示系統(tǒng)等；且升級(jí)了6個(gè)揚(yáng)聲器、9個(gè)SRS空氣囊、可開(kāi)啟全景天窗等。展開(kāi)余下全文（1/2） 2 快速回顧卡羅拉銳放 回頂部 快速回顧一汽豐田 卡羅拉銳放 外觀(guān)方面，新車(chē)采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀(guān)設(shè)計(jì)與美版 卡羅拉Cross 更為接近。其中前臉上大尺寸前格柵，內(nèi)嵌熏黑蜂窩狀格柵，兩側(cè)LED頭燈組似乎與上一代RAV4的不規(guī)則造型有些類(lèi)似，下方包圍則采用了較為粗礦的磨砂材質(zhì)，并配有LED霧燈組。車(chē)身側(cè)面上的造型與 鋒蘭達(dá) 相似，配有跨界車(chē)專(zhuān)屬的黑色輪拱和側(cè)包圍的修飾，搭配多條腰線(xiàn)的縱橫交錯(cuò)，讓整車(chē)更具有一絲“野性”。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距2640mm與 奕澤 /C-HR一致，但整體車(chē)身尺寸上會(huì)更大一些。尾部方面，新車(chē)采用了細(xì)長(zhǎng)條的尾燈造型，在燈組外部配備有空氣動(dòng)力學(xué)裝置，內(nèi)部還標(biāo)有“COROLLA CROSS”標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)處理十分到位。另外，車(chē)尾倒梯形的牌照設(shè)計(jì)與車(chē)頭呼應(yīng)，配合下方黑色護(hù)板裝飾等 元素 ，整體設(shè)計(jì)和諧統(tǒng)一。此外，新車(chē)還提供了諸多配置供消費(fèi)者選擇，包括拼色車(chē)身、前/后雷達(dá)、18英寸輪圈、前攝像頭、全景天窗等。內(nèi)飾方面，參考美版Corolla Cross車(chē)型，新車(chē)基本沿用了卡羅拉車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局，儀表臺(tái)以及中控下部設(shè)計(jì)稍有調(diào)整，儀表臺(tái)與鞍座之間加入了尺寸較大的儲(chǔ)物空間，讓整體個(gè)內(nèi)飾的觀(guān)感更符合跨界車(chē)的風(fēng)格。中控臺(tái)采用9英寸懸浮式中控屏，全系標(biāo)配全新 豐田 智行 互聯(lián)系統(tǒng)以及AI語(yǔ)音交互等功能。另外，新車(chē)全系也標(biāo)配的新一代 Toyota Safety Sense智行安全，集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA 車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)、AHB 自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)于一體，可降低事故發(fā)生幾率，讓行車(chē)更加安全。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載代號(hào)為M20E的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126kW（171PS），最大扭矩205N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。底盤(pán)方面，新車(chē)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架組合。 全文總結(jié)： 看到最后相信你已經(jīng)有了選擇，尊享版是這5款車(chē)型中性?xún)r(jià)比最高，舒適配置方面秒殺入門(mén)版，重要的是整體配置和頂配版差別不大；預(yù)算有限的話(huà)，入門(mén)先鋒版也值得推薦，不論是安全配置還是其他舒適配置等剛需配置都沒(méi)有缺失，能滿(mǎn)足日常使用。如果你預(yù)算充足又想買(mǎi)一步到位，那頂配 旗艦 版是你最佳的選擇，配置達(dá)到同級(jí)別應(yīng)有的水平，用車(chē)體驗(yàn)上表現(xiàn)更佳。（圖/文/攝： 宇智波民） @2019

卡羅拉銳放是還是廣汽豐田。目前豐田只和我國(guó)廣汽集團(tuán)生產(chǎn)合資車(chē)。沒(méi)有和一汽有合資車(chē)合約。一汽主要生產(chǎn)的合資車(chē)型有一汽大眾，一汽奧迪。

2022年1月20日，一汽豐田卡羅拉銳放正式上市，新車(chē)共計(jì)推出5款配置，售價(jià)區(qū)間為12.98-16.98萬(wàn)元。也就是說(shuō)最低配置的大約12.98萬(wàn)元。

2022年2月19日下午14：00，「銳意生活?美好綻放」一汽豐田品牌全新車(chē)型銳放遼陽(yáng)地區(qū)新車(chē)上市發(fā)布會(huì)巔峰開(kāi)場(chǎng)，精彩紛呈，現(xiàn)場(chǎng)重磅領(lǐng)導(dǎo)蒞臨、大咖驚喜空降、共同感受一汽豐田銳放的煥新品質(zhì)魅力！?備受矚目的“萬(wàn)眾優(yōu)選 多功能都市SUV”卡羅拉 銳放在全國(guó)正式上市，此次新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)12.98萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元?，F(xiàn)在實(shí)車(chē)已全面到店，一汽豐田車(chē)迷們可隨時(shí)到店進(jìn)行實(shí)車(chē)鑒賞了。?說(shuō)到卡羅拉銳放，就不能不提卡羅拉。自1966年第一代車(chē)型誕生以來(lái)便與時(shí)俱進(jìn)，不斷進(jìn)化，暢銷(xiāo)150個(gè)國(guó)家?？_拉憑借著高品質(zhì)、耐久性、可靠性，贏(yíng)得了全球銷(xiāo)量5000萬(wàn)臺(tái)的用戶(hù)信賴(lài)和優(yōu)質(zhì)口碑沉淀，構(gòu)成了卡羅拉獨(dú)有的品牌圖騰。而傳承了卡羅拉優(yōu)秀基因的卡羅拉銳放，采用輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，低油耗、高性能，充分實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，百公里油耗僅需5.9L，保證了同級(jí)別中最佳油耗。同時(shí)卡羅拉銳放全系標(biāo)配TSS2.0智行安全系統(tǒng)，最高9個(gè)SRS空氣囊和高強(qiáng)度的車(chē)身結(jié)構(gòu)，隨時(shí)隨地為你和家人提供堅(jiān)實(shí)的安全防護(hù)。卡羅拉銳放除了擁有卡羅拉的基因之外，還擁有一汽豐田SUV家族的設(shè)計(jì)和性能。在外觀(guān)上采用了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體的車(chē)頭設(shè)計(jì)也更加貼近榮放?，硬朗SUV氣質(zhì)一覽無(wú)余。在黑色的塑料輪眉也會(huì)找到一些榮放的感覺(jué)，車(chē)身側(cè)面也增加了塑料防護(hù)板，整個(gè)車(chē)身腰線(xiàn)富有力量感，飽滿(mǎn)，符合SUV的審美視覺(jué)。 而且令人稱(chēng)奇的是它不僅擁有同級(jí)別車(chē)型中最長(zhǎng)車(chē)身長(zhǎng)度4460mm的同時(shí)，還有著同級(jí)別車(chē)型中最小的轉(zhuǎn)彎半徑5.2m。而且卡羅拉銳放具有更高的底盤(pán)通過(guò)性，高便捷性的離地高度，能夠在戶(hù)外郊游時(shí)勝任復(fù)雜路況。其穩(wěn)定耐久的懸架，前懸架兼顧了操作穩(wěn)定性與乘坐舒適性，后懸架提供更加順暢、舒適的乘坐舒適性，可以保證在戶(hù)外的顛簸路段依舊可以擁有舒適性。卡羅拉銳放全系車(chē)型，價(jià)格129800元起售，共有五個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間129800元-169800元。雖然價(jià)格親民但是實(shí)力卻全面超越同級(jí)別車(chē)型，在緊湊型SUV市場(chǎng)中鮮有對(duì)手。顯然卡羅拉 銳放已然展露出爆款潛質(zhì)，勢(shì)必將為更多用戶(hù)開(kāi)啟精彩紛呈的用車(chē)生活。而且上市初期的期間政策更是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，最高享3000元置換補(bǔ)貼；24期零利率，首付60%，12期0利率，首付40%；至高5年低利息，首付低至20%起。對(duì)于初期訂單客戶(hù)更可享受價(jià)值2500元的機(jī)油套餐禮包。作為豐田為全球市場(chǎng)打造的戰(zhàn)略產(chǎn)品，卡羅拉銳放不僅是對(duì)經(jīng)典創(chuàng)新的挑戰(zhàn)，更是“量產(chǎn)幸?！钡膷湫略忈?。同時(shí)一汽豐田于2021年再次獲得“豐田全球服務(wù)表彰金獎(jiǎng)”，已連續(xù)6年、累計(jì)7次獲得金獎(jiǎng)，是獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)最多的豐田在華事業(yè)體，這也足以證明一汽豐田服務(wù)實(shí)力處于豐田全球所有事業(yè)體的頂尖水平。服務(wù)是體系化，堅(jiān)持化的，一汽豐田一直在做，而且越來(lái)越強(qiáng)化。在這樣服務(wù)體系的加持下，期待卡羅拉銳放這位藍(lán)朋友為我們帶來(lái)人、車(chē)、生活全方面的獨(dú)特體驗(yàn)！側(cè)面來(lái)看，新車(chē)的輪廓與RAV4榮放更為相仿，車(chē)頂配備原廠(chǎng)行李架配置。尾部方面，新車(chē)運(yùn)用了細(xì)條尾燈造型，整體尾部輪廓簡(jiǎn)潔干練，下方配備了粗壯的保險(xiǎn)杠元素，進(jìn)一步提升了整體的運(yùn)動(dòng)氣息。眾所周知，2021年汽車(chē)市場(chǎng)仍未逃脫疫情的困擾，尤其是車(chē)規(guī)級(jí)芯片供需失衡的問(wèn)題持續(xù)影響著各品牌的產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，該年一汽豐田累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)860,019輛，同比增長(zhǎng)8%，領(lǐng)先乘聯(lián)會(huì)公布的市場(chǎng)平均水平1.3個(gè)百分點(diǎn)；其中TNGA車(chē)型全年銷(xiāo)量占比高達(dá)89.04%。?「我們」始終與熱愛(ài)為伍，共同見(jiàn)證領(lǐng)克一次又一次地全新蛻變，品鑒會(huì)當(dāng)天，重磅領(lǐng)導(dǎo)、遼陽(yáng)的各位車(chē)主及媒體伙伴們、各位媒體朋友和大咖嘉賓們歡聚一起，共同為一汽豐田銳放慶生，共鑒巔峰高光時(shí)刻。作為國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)型的王者，卡羅拉幾代車(chē)型均可以說(shuō)是神一樣的存在。而此次一汽豐田突出了卡羅拉的跨界SUV卡羅拉銳放，則意味著卡羅拉在轎車(chē)市場(chǎng)取得成后，更向SUV市場(chǎng)正式進(jìn)軍了。那么一汽豐田卡羅拉銳放上市后會(huì)變現(xiàn)如何呢？讓我們拭目以待，歡迎在評(píng)論區(qū)留言，說(shuō)一說(shuō)你對(duì)一汽豐田卡羅拉銳放怎么看。全新方式解鎖未來(lái)無(wú)盡可能！

三封深情信函，四首經(jīng)典旋律，五十六載榮耀傳承，一臺(tái)全能幸福座駕！1月20日，一汽豐田2022開(kāi)年力作，備受矚目的“萬(wàn)眾優(yōu)選 多功能都市SUV”卡羅拉 銳放耀世登場(chǎng)，此次新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)12.98萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元。為滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求，新車(chē)還貼心提供7種單色加4種撞色可選，并有四重幸福好禮相伴。憑借超越期待的全能實(shí)力和卓越品質(zhì)，卡羅拉 銳放將陪伴廣大用戶(hù)共赴閃亮幸福時(shí)光，創(chuàng)享更加美好精彩的生活！尤其值得一提的是，以“銳意生活，美好綻放”為名，一汽豐田利用領(lǐng)先的數(shù)字技術(shù)與逼真的實(shí)景搭建，構(gòu)筑了一個(gè)溫馨親切的“卡羅拉 銳放之家”，邀請(qǐng)不同年代不同領(lǐng)域的驚喜嘉賓，回味經(jīng)典旋律，共同見(jiàn)證傳奇新生。這是一場(chǎng)穿越時(shí)空、濃情厚意的“慢綜藝”，更是一次厚積薄發(fā)、致敬用戶(hù)的“新創(chuàng)舉”，不僅巧妙實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和氛圍交相輝映，更深刻達(dá)成用戶(hù)和品牌情感共鳴，堪稱(chēng)新車(chē)上市又一次跨界沉浸式營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新。?承襲卡羅拉經(jīng)典基因，卡羅拉 銳放初心如一經(jīng)典，是歷久彌新的陳釀，是時(shí)光雕琢的美玉。歷經(jīng)56載沉淀，在超過(guò)150個(gè)國(guó)家內(nèi)銷(xiāo)售，中國(guó)銷(xiāo)量450萬(wàn)，全球銷(xiāo)量突破5000萬(wàn)，卡羅拉以與時(shí)俱進(jìn)的超高產(chǎn)品魅力滿(mǎn)足不同時(shí)代、不同地域用戶(hù)的不同需求，贏(yíng)得全世界消費(fèi)者的喜愛(ài)，樹(shù)立起家轎王者無(wú)可撼動(dòng)的地位。上世紀(jì)60年代，卡羅拉肩負(fù)“讓普通人都可以享受汽車(chē)”的使命，以革命性的親民價(jià)格和高品質(zhì)，讓廣大家庭實(shí)現(xiàn)了有車(chē)夢(mèng)，并開(kāi)創(chuàng)了“80+α”這一核心理念。70年代，第三代卡羅拉以更出色的安全和舒適性能，席卷世界汽車(chē)市場(chǎng)，榮膺“全球暢銷(xiāo)車(chē)型”的殊榮。80年代，第五代卡羅拉進(jìn)一步鞏固了其作為世界最暢銷(xiāo)汽車(chē)的統(tǒng)治地位，并誕生出后來(lái)大名鼎鼎的AE86。現(xiàn)場(chǎng)嘉賓紛紛表示：卡羅拉就是YYDS。情到深處，嘉賓鐘鎮(zhèn)濤現(xiàn)場(chǎng)演繹《只要你過(guò)得比我好》，時(shí)光仿佛凝固，回憶悄然重生。2004 年，卡羅拉進(jìn)入中國(guó)。深耕家轎市場(chǎng)18年，如今TNGA架構(gòu)下的第十二代卡羅拉，從研發(fā)設(shè)計(jì)到采購(gòu)制造都實(shí)現(xiàn)了徹底革新，已形成包含多種動(dòng)力和版本的家族化陣營(yíng)，充分滿(mǎn)足用戶(hù)多元需求?，F(xiàn)場(chǎng)再次響起一曲《朋友》：“從不相識(shí)，開(kāi)始心接近，默默以真摯待人”，恰似用戶(hù)與卡羅拉之間最真切，最深刻的情感寄托。?攜三大硬實(shí)力登場(chǎng)，卡羅拉 銳放煥然新生“5000萬(wàn)用戶(hù)持之以恒的信賴(lài)，讓我銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)新?！币环怙柡卸鱾鞒泻屯黄聘镄碌男?，將現(xiàn)場(chǎng)氣氛帶向高潮。因時(shí)代而變，為用戶(hù)而生，秉承“量產(chǎn)幸?！钡某跣?，以“滿(mǎn)足更多用戶(hù)需求”為愿景，一汽豐田創(chuàng)新融合了卡羅拉精神與SUV“放”家族的全能實(shí)力，卡羅拉?銳放由此煥然新生！打造越級(jí)空間，暢享寬適體驗(yàn)。基于用戶(hù)對(duì)大空間和實(shí)用性的關(guān)注，卡羅拉 銳放擁有超越同級(jí)的大尺寸車(chē)身設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到2640mm，打造出寬適的乘坐空間和極強(qiáng)的儲(chǔ)物能力。充裕的頭部空間，前后窗開(kāi)闊的駕駛視野，即使長(zhǎng)時(shí)間駕乘也能盡享舒適。挑高門(mén)框的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，讓父母長(zhǎng)輩懷抱熟睡的寶寶時(shí)亦可輕松進(jìn)入后排，提升了上下車(chē)的便利性。438L大容量行李箱空間，輕松裝下全家行囊。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的離地高度，搭配腳踢式電動(dòng)尾門(mén)，讓女性用戶(hù)提放物品更輕松。智享安全護(hù)航，出行安心便捷?？_拉 銳放擁有領(lǐng)先豐富的主被動(dòng)安全配置。全系標(biāo)配新一代TSS?智行安全系統(tǒng)，主動(dòng)規(guī)避意外風(fēng)險(xiǎn)，極大降低事故發(fā)生概率。最高9個(gè)SRS空氣囊配備，結(jié)合高剛性、輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)，給予駕乘人員全方位安全保障。此外，卡羅拉 銳放還具備一系列高科技配置，包括PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等，為用戶(hù)帶來(lái)便捷舒適出行體驗(yàn)，以智能科技傳遞幸福。靈動(dòng)駕馭賦能，操控隨心而動(dòng)。卡羅拉?銳放全系搭載2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)與Direct Shift-CVT變速器的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW，最大扭矩205N·m，百公里油耗5.9L，兼具超低油耗表現(xiàn)與充沛動(dòng)力性能。同時(shí)，TNGA架構(gòu)賦予卡羅拉 銳放優(yōu)秀的低重心、寬車(chē)體、高剛性車(chē)身設(shè)計(jì)，配合5.2m同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓掉頭、轉(zhuǎn)彎更便捷的同時(shí)，還為駕駛者帶來(lái)游刃有余的操控樂(lè)趣。無(wú)論是穿梭于都市，還是巡游于山間，皆可放心選擇與它銳意同行。?寄寓美好，卡羅拉 銳放助力一汽豐田邁向千萬(wàn)“有個(gè)家安穩(wěn)你的慌張，或許世界比想象中的更晴朗”。伴隨現(xiàn)場(chǎng)音符響起，一場(chǎng)關(guān)于幸福和家庭的音樂(lè)劇緩緩啟幕，嘉賓張杰首次在公開(kāi)場(chǎng)合獻(xiàn)唱《給女兒的一封信》，將對(duì)家人的真摯愛(ài)意娓娓道來(lái)，再次讓所有嘉賓為之動(dòng)容。????今天的新生代，始終致力于為家人和自己創(chuàng)造更美好的生活，他們滿(mǎn)懷信心，不斷奮進(jìn)，既注重職場(chǎng)上的拼搏，更在意與家人朋友享受生活。他們是樂(lè)觀(guān)積極的生活家，是追求幸福的“悅享新生派”?？_拉?銳放的使命，就是成為他們的完美搭檔，陪伴他們“直到世界盡頭”。心懷雄心奮進(jìn)的用戶(hù)，鑄就披荊斬棘的品牌?；厥?2021 年，一汽豐田面對(duì)疫情反轉(zhuǎn)、競(jìng)爭(zhēng)加劇、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)等挑戰(zhàn)，先后推出多款重磅新車(chē)，最終收獲86萬(wàn)銷(xiāo)量，同比108%的業(yè)績(jī)，迎來(lái)了累計(jì)銷(xiāo)量突破900萬(wàn)輛的里程碑時(shí)刻。與此同時(shí)，一汽豐田始終如一的卓越品質(zhì)和服務(wù)體驗(yàn)，也備受業(yè)界和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，已連續(xù) 6 年、累計(jì) 7 次獲得“豐田全球服務(wù)表彰金獎(jiǎng)”，摘得中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)（CACSI）測(cè)評(píng)銷(xiāo)售和售后滿(mǎn)意度雙料冠軍。逆風(fēng)飛揚(yáng)的一汽豐田，交出了一份穩(wěn)中求進(jìn)，量質(zhì)雙升的精彩答卷。2022 年，一汽豐田將錨定“年銷(xiāo)百萬(wàn)、客戶(hù)超千萬(wàn)、營(yíng)收千億元”的宏偉目標(biāo)，加速推動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，立體化構(gòu)建品牌，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值引領(lǐng)和價(jià)值超越，為用戶(hù)帶來(lái)全生命周期的卓越體驗(yàn)。作為開(kāi)年首款重磅產(chǎn)品，借卡羅拉?銳放的上市，一汽豐田展現(xiàn)出了跨越百萬(wàn)的雄心和豪情，接下來(lái)還會(huì)有更多重磅產(chǎn)品和品牌活動(dòng)，燃擎綻放，精彩紛呈。一汽豐田將攜手每一位向往美好生活的用戶(hù)，合衷共進(jìn)，一起向未來(lái)！

在最后一輛第14代國(guó)產(chǎn)皇冠轎車(chē)走下生產(chǎn)線(xiàn)的一年多之后，8月16日，天津一汽豐田的TNGA新一工廠(chǎng)終于迎來(lái)了皇冠的重生。這次的“皇冠”，不再是一款車(chē)型的名字。身負(fù)皇冠轎車(chē)六十六年的光輝，這次的“皇冠”二字，成為了一汽豐田旗下的全新高端子品牌。而首款以“皇冠”冠名的車(chē)型——皇冠陸放的正式下線(xiàn)，在一定程度上也開(kāi)啟了一汽豐田品牌向上的新階段?；使?，作為豐田品牌的高端車(chē)型，以時(shí)尚高貴的印象，承載了幾代中國(guó)人的記憶。特別是2005年在一汽豐田國(guó)產(chǎn)后，皇冠轎車(chē)歷經(jīng)三代，不僅見(jiàn)證了一汽豐田的發(fā)展與榮耀，同時(shí)也是一汽豐田鍥而不舍的堅(jiān)守與情懷。據(jù)介紹，此次用于生產(chǎn)皇冠陸放的一汽豐田新一工廠(chǎng)是豐田首家擁有完整TNGA架構(gòu)的海外工廠(chǎng)。在這里，工程師們按照日本豐田的車(chē)輛技術(shù)圖紙進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，使用豐田全球統(tǒng)一的設(shè)備、治具匠心打造， 保證車(chē)輛品質(zhì)及安裝精度。這也使得基于TNGA-K平臺(tái)打造的皇冠陸放不負(fù)皇冠升級(jí)為全新高端子品牌后的首款車(chē)型之名，傳承了皇冠的匠心品質(zhì)與精致舒適。在16日的下線(xiàn)儀式上，一汽豐田黨委書(shū)記、常務(wù)副總經(jīng)理黃勇表示，擔(dān)當(dāng)皇冠陸放投產(chǎn)使命的TNGA新一工廠(chǎng)，以“高標(biāo)準(zhǔn)籌備，高質(zhì)量投產(chǎn)，高效率達(dá)成”為目標(biāo)，以精益求精、極致改善的匠心精神，打造出“品控管理、生產(chǎn)工藝、用料材質(zhì)、靜謐設(shè)計(jì)”等多維度的皇冠級(jí)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，成功確保皇冠陸放的極致品質(zhì)，使其在品味格調(diào)、澎湃動(dòng)力、寬敞空間、睿智科技、全方位安全保障等方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。而作為一款高端車(chē)型，此次皇冠陸放的到來(lái)，也將補(bǔ)齊一汽豐田在高端產(chǎn)品上的戰(zhàn)略布局，助力一汽豐田事業(yè)蓬勃向前。眾所周知，在皇冠陸放到來(lái)之前，作為姐妹車(chē)型的漢蘭達(dá)已經(jīng)在這一細(xì)分市場(chǎng)上稱(chēng)霸多年。而作為后來(lái)者，陸放必須要給自己找到獨(dú)一無(wú)二的立足點(diǎn)。而“皇冠”所代表的高端，正是不錯(cuò)的選擇。對(duì)比漢蘭達(dá)與陸放，前者的關(guān)鍵詞也許是樸素、均衡、實(shí)用，而陸放在皇冠品牌的加持下，更多了些豪華、精致和力量感，這也更符合當(dāng)下消費(fèi)者的一些新的消費(fèi)趨勢(shì)。而放眼整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，或許也只有別克昂科旗艾維亞版帶有與皇冠陸放類(lèi)似的屬性，但顯然艾維亞的號(hào)召力和皇冠并不在一個(gè)層面。某種程度上，皇冠陸放所瞄準(zhǔn)的，是一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)空間。在陸放之外，此次皇冠品牌也將威爾法納入，或許一汽豐田的考量是一方面拉高皇冠品牌定位，另一方面借此機(jī)會(huì)盤(pán)活威爾法。畢竟，埃爾法有多“躺贏(yíng)”，威爾法也就有多不甘心，而歸入皇冠序列，或許可以為其找到破局的機(jī)會(huì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，一汽豐田的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了47.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.1%。在今年年初時(shí)，一汽豐田也曾宣布，今年的銷(xiāo)量目標(biāo)是“必達(dá)88萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)92萬(wàn)輛”。而到2022年，其目標(biāo)則是要成為年銷(xiāo)百萬(wàn)量、客戶(hù)超千萬(wàn)的汽車(chē)企業(yè)。在這些目標(biāo)之下，如今皇冠陸放的到來(lái)，無(wú)疑將為a class="hidden" href="" title=

平臺(tái)是指一款車(chē)的頭部骨架的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，也就是前艙壁（駕駛艙與機(jī)器艙的隔板）前的部分，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前懸掛和前車(chē)軸，它們的的相對(duì)位置關(guān)系一經(jīng)確定，不能再變。而艙壁之后的結(jié)構(gòu)，可因設(shè)計(jì)而改變，如拉長(zhǎng)軸距、展寬輪距、變換后橋懸掛方式等。而大眾對(duì)于自己的平臺(tái)命名有著獨(dú)特的解釋?zhuān)訮Q35平臺(tái)為例，P表示平臺(tái)、Q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置（縱置的表示是“L”）、3表示A級(jí)車(chē)（也就是我們的緊湊型車(chē)）、5表示第五代。本期，我們就帶你了解幾款大眾車(chē)型出自哪些平臺(tái)。\x0d\x0aPQ24平臺(tái)\x0d\x0a代表車(chē)型：\x0d\x0a大眾Polo\x0d\x0aPQ25平臺(tái)\x0d\x0a代表車(chē)型：\x0d\x0a斯柯達(dá)法比亞\x0d\x0aPQ35平臺(tái)\x0d\x0aPQ35平臺(tái)的主要有點(diǎn)有：四輪獨(dú)立懸掛(前麥弗遜后四連桿)、大長(zhǎng)度激光無(wú)縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車(chē)信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車(chē)多道涂裝工藝等。目前產(chǎn)自PQ35平臺(tái)的車(chē)型主要有速騰、途安、開(kāi)迪、斯柯達(dá)明銳\x0d\x0aPQ45平臺(tái)\x0d\x0a代表車(chē)型：\x0d\x0a帕薩特領(lǐng)馭\x0d\x0aPQ46平臺(tái)\x0d\x0aPQ46平臺(tái)是生產(chǎn)中高級(jí)車(chē)的平臺(tái)，在同級(jí)別車(chē)中首先采用全球同步先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)。前優(yōu)化麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛。四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架。PQ46平臺(tái)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)性能更加卓越，可以提供更高的駕駛時(shí)速。更“軟”的懸架系統(tǒng)、更輕便的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車(chē)系統(tǒng)的應(yīng)用令駕駛舒適性更加完美。此外，PQ46平臺(tái)令主動(dòng)安全性表現(xiàn)更加優(yōu)異。\x0d\x0a代表車(chē)型：\x0d\x0a一汽大眾邁騰

一汽大眾品牌介紹如下：一汽-大眾汽車(chē)有限公司是由第一汽車(chē)集團(tuán)公司、德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司和德國(guó)奧迪汽車(chē)股份公司三方共同出資建設(shè)的大型轎車(chē)合資企業(yè)。公司于1991年2月6日在長(zhǎng)春成立，法定代表人是徐留平，同年9月1日正式開(kāi)業(yè)。

一汽大眾高爾夫GTI誕生于9年前，于2010年3月7日在廣州上市。擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。搭載的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出峰值扭矩，并在1700~5000rpm的寬闊范圍內(nèi)保持280Nm的峰值扭矩輸出，使其充沛的動(dòng)力連綿不絕；特別是在迅捷精確、換擋沖擊極小、擋位增減瞬間完成的DSGreg;雙離合自動(dòng)變速器配合下，極速可達(dá)到235km/h，0～100km/h加速時(shí)間僅為7.1s；而方向盤(pán)上的換擋撥片還能隨時(shí)切換成手動(dòng)模式。 基本介紹 中文名 ：一汽大眾高爾夫 外文名 ：GTI 品牌 ：一汽大眾 上市時(shí)間 ：2010年3月7日 最高時(shí)速 ：235km/h 加速時(shí)間 ：7.1秒(0-100km/h) 油耗 ：7.7升/100公里 車(chē)型背景,意思,產(chǎn)品特點(diǎn),起源,品牌歷史,獲獎(jiǎng)信息,配置表,敞篷車(chē)上市, 車(chē)型背景 作為首款真正意義上的國(guó)產(chǎn)高性能運(yùn)動(dòng)型兩廂車(chē)，一汽-大眾高爾夫GTI擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。搭載的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出峰值扭矩，并在1700~5000rpm的寬闊范圍內(nèi)保持280Nm的峰值扭矩輸出，使其充沛的動(dòng)力連綿不絕；特別是在迅捷精確、換擋沖擊極小、擋位增減瞬間完成的DSGreg;雙離合自動(dòng)變速器配合下，極速可達(dá)到235km/h，0～100km/h加速時(shí)間僅為7.1s；而方向盤(pán)上的換擋撥片還能隨時(shí)切換成手動(dòng)模式， 使高爾夫GTI擁有了媲美賽車(chē)般的駕控感受。 高爾夫GTI擁有賽車(chē)般的底盤(pán)。相比普通版高爾夫，GTI的底盤(pán)不僅降低了10mm，而且經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的前后懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前后穩(wěn)定桿的強(qiáng)度都得到增強(qiáng)，這使GTI有著更好的車(chē)身剛性，過(guò)彎時(shí)具備更加韌性的支撐力 GTI在彎道上的出色動(dòng)態(tài)平衡還得益于另一項(xiàng)法寶——X D S車(chē)輛動(dòng)態(tài)電子差速鎖，這項(xiàng)提升底盤(pán)極限的革新科技，能夠在車(chē)輛極速過(guò)彎時(shí)強(qiáng)效抑制輪胎打滑，有效提升車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力矩，在確保車(chē)輛最佳的行駛穩(wěn)定性同時(shí)讓高爾夫G T I過(guò)彎更加敏猛、精準(zhǔn)；而大尺寸的剎車(chē)盤(pán)則提供了極其優(yōu)異的制動(dòng)性能，為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障。 暢銷(xiāo)全球的高爾夫是大眾汽車(chē)的“皇冠”，GTI恰似皇冠上的“明珠”。問(wèn)世37年來(lái)，高爾夫不斷挑戰(zhàn)性能高峰，更難能可貴的是，高爾夫GTI點(diǎn)燃了每一個(gè)人心底與生俱來(lái)的對(duì)速度的渴望，激發(fā)起每一個(gè)駕駛者不斷超越的運(yùn)動(dòng) *** ，實(shí)現(xiàn)了每一個(gè)平凡人渴望創(chuàng)造奇跡的夢(mèng)想。 意思 說(shuō)到GTI，就不得不提到這三個(gè)傳奇的字母組合的來(lái)歷。GTI在歐洲可以說(shuō)是家喻戶(hù)曉，根據(jù)調(diào)查有93.2%的人熟識(shí)這個(gè)名字。有些人對(duì)GTI這三個(gè)字母的了解程度甚至超過(guò)了大眾的V W logo。 GTI的GT來(lái)源于Gran Turi *** o (義大利語(yǔ))，中文翻譯的意思是：制造標(biāo)準(zhǔn)比得上賽車(chē)的高級(jí)轎車(chē)。 70年代初的時(shí)候，汽車(chē)的高性能和可靠性還似乎是魚(yú)與熊掌不可兼得的兩件事情，那個(gè)時(shí)候跑車(chē)往往在追求高性能同時(shí)，丟掉了機(jī)械的穩(wěn)定性和耐用性。所以開(kāi)著這樣的跑車(chē)去長(zhǎng)途旅行的話(huà)很有可能成為一段不美妙的回憶。 當(dāng)時(shí)汽車(chē)工業(yè)的工程師們立志改變這種情況，于是一種將出眾的性能和高度的可靠性性結(jié)合在一起的GT車(chē)型就此誕生了。所以也有人稱(chēng)GT為超級(jí)跑車(chē)。 GTI的“I”則取自英文中的Injection噴射之意。第一輛Golf GTI 裝備了配有博世K-Jetronic汽油噴射系統(tǒng)的110馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。正是這套汽油噴射裝置使這種高爾夫與大眾其他化油器車(chē)型區(qū)別開(kāi)來(lái)，所以運(yùn)動(dòng)型高爾夫成為大眾公司最早裝備汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，所以人們將這臺(tái)高爾夫稱(chēng)為高爾夫GTI。GTI無(wú)論是在加速，操控，自燃等安全性上，都做到了超越同級(jí)別車(chē)輛的地步。無(wú)論是在都市上下班的路上，還是在郊外，配上DSG的GTI，更是讓駕駛者享受駕駛操控的樂(lè)趣。 無(wú)論汽車(chē)世界如何發(fā)展，GTI永遠(yuǎn)是那個(gè)帶給我們簡(jiǎn)單純粹的駕駛樂(lè)趣的傳奇，無(wú)論GTI面孔如何進(jìn)化，不變的是GTI三個(gè)字母所代表的意義：讓更多的人每天都能享受到極致駕駛的樂(lè)趣。 產(chǎn)品特點(diǎn) 傳承37年的傳奇血統(tǒng) 高爾夫GTI的高性能傳說(shuō)，源自其與生俱來(lái)的品牌傳統(tǒng)。 1976年的法蘭克福車(chē)展上，“GTI”三個(gè)字母首次被世人熟悉，那時(shí)的“GT”取義義大利語(yǔ)“Gran Turi *** o”，意為“制造標(biāo)準(zhǔn)比得上賽車(chē)的高級(jí)轎車(chē)”，字母“I”則代表英文“Fuel Injection（燃油噴注）”。35年后的今天，“GTI”已經(jīng)超越了字面含義，代表著對(duì)運(yùn)動(dòng)感和速度的執(zhí)著追求。 37年來(lái)，高爾夫GTI不斷挑戰(zhàn)性能高峰，更難能可貴的是，它點(diǎn)燃了每一個(gè)人心底與生俱來(lái)的對(duì)速度的渴望，激發(fā)起每一個(gè)駕駛者不斷超越的運(yùn)動(dòng) *** ，實(shí)現(xiàn)了每一個(gè)平凡人渴望創(chuàng)造奇跡的夢(mèng)想，成為全球超過(guò)170萬(wàn)GTI車(chē)迷崇尚運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣、彰顯個(gè)性自我的精神象征。 極致追求的駕控感受 高爾夫GTI 的高性能體驗(yàn)，源于對(duì)更高速度和更佳操控的不斷追求。 高爾夫GTI擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。搭載的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持280N·m的峰值扭矩輸出，使其充沛的動(dòng)力連綿不絕；特別是在迅捷精確、換擋沖擊極小、擋位增減瞬間完成的6速DSGreg;雙離合自動(dòng)變速器配合下，極速可達(dá)到235km/h，0～100km/h加速時(shí)間僅為7.1s；而方向盤(pán)上的換擋撥片還能隨時(shí)切換成真正的手動(dòng)模式， 使高爾夫GTI擁有了媲美賽車(chē)般的駕控感受。 高爾夫GTI擁有賽車(chē)般的底盤(pán)。相比普通版高爾夫，GTI的底盤(pán)不僅降低了10mm，而且經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的前后懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前后穩(wěn)定桿的強(qiáng)度都得到增強(qiáng)，這使GTI有著更好的車(chē)身剛性，過(guò)彎時(shí)具備更加韌性的支撐力 ；GTI在彎道上的出色動(dòng)態(tài)平衡還得益于另一項(xiàng)法寶——XDS車(chē)輛動(dòng)態(tài)電子差速鎖，內(nèi)置于ESP系統(tǒng)內(nèi)的XDS可以避免內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的打滑，有效改善前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象；而大尺寸的剎車(chē)盤(pán)則提供了極其優(yōu)異的制動(dòng)性能，為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障。 沖擊視覺(jué)的造型設(shè)計(jì) 高爾夫GTI的高性能感受，源于視覺(jué)感官受到的強(qiáng)烈沖擊。 “我們要的是一輛富有強(qiáng)勁力量的汽車(chē)，一款具有GTI一貫簡(jiǎn)潔清晰設(shè)計(jì)概念的汽車(chē)”。大眾汽車(chē)公司設(shè)計(jì)總監(jiān)、被譽(yù)為21世紀(jì)最出色汽車(chē)設(shè)計(jì)師之一的Walter de'Silva，賦予了高爾夫GTI極具視覺(jué)沖擊力的動(dòng)感造型。 簡(jiǎn)潔明晰的車(chē)身線(xiàn)條構(gòu)成了國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI強(qiáng)有力的整體造型。黑色蜂巢狀的進(jìn)氣格柵、紅色裝飾線(xiàn)、雙平行線(xiàn)格柵上的GTI徽標(biāo)，成就了GTI不可動(dòng)搖的標(biāo)志性符號(hào)；更加粗大的霧燈和側(cè)向進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，與運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠一起組成了更具沖擊力的GTI面孔；造型夸張的全新戰(zhàn)斧式大尺寸GTI專(zhuān)用輪轂讓人熱血沸騰，寬大的后擾流板令尾部更顯寬闊結(jié)實(shí)，鍍鉻雙排氣管以及遍布整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)套件充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)速度的特征特征。 賽車(chē)般風(fēng)格的內(nèi)飾更加凸顯了國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的高性能屬性。賽車(chē)風(fēng)格的平底方向盤(pán)上，仍能看到第一代高爾夫GTI狼標(biāo)方向盤(pán)的影子；位于方向盤(pán)下部和換檔桿上部的GTI和DSG兩個(gè)金屬徽標(biāo)，再配上方向盤(pán)真皮線(xiàn)腳的亮眼紅色，進(jìn)一步突出了GTI的純正血統(tǒng)和出色性能。 滿(mǎn)足苛求的工藝品質(zhì) 高爾夫GTI的高性能品質(zhì)，源于它沒(méi)有舍棄對(duì)舒適性的追求。 秉承高爾夫一貫的高品質(zhì)追求理念，國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的內(nèi)飾做工異?？季?，Vienna小牛皮高級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅提供了極好的包裹性和支撐；方向盤(pán)和換擋桿以及中控面板的按鍵觸感極佳；帶“離、回家”功能的雙氙氣自動(dòng)清洗大燈令人倍感溫馨；四門(mén)一鍵式防夾電動(dòng)車(chē)窗保證乘員的安全；雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、Media-BOX多媒體接口、6安全氣囊等標(biāo)準(zhǔn)配置，足以挑戰(zhàn)大部分豪華轎車(chē)的舒適性與安全感。 毫無(wú)疑問(wèn)，一汽-大眾高爾夫GTI是一款真正意義上既可滿(mǎn)足日常舒適駕乘，又能在賽道上極限狂飆的大眾品牌高性能車(chē)；它將充滿(mǎn) *** 的運(yùn)動(dòng)性能與低調(diào)內(nèi)斂的豐富內(nèi)涵完美地融為一體；它將經(jīng)典的傳承與時(shí)尚的設(shè)計(jì)合二為一；它讓你在血脈賁張地享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，品味到時(shí)尚舒適的生活方式。 暢銷(xiāo)全球的高爾夫是大眾汽車(chē)的“皇冠”，GTI是這頂皇冠上的“明珠”。一汽-大眾作為首款國(guó)產(chǎn)高性能車(chē)的引入者和生產(chǎn)者，不僅再一次為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了原汁原味的德國(guó)先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)，而且為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)辟了一個(gè)全新的高性能車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，從而引領(lǐng)全行業(yè)進(jìn)入到一個(gè)更高的發(fā)展階段。相信在一汽-大眾精湛的制造工藝、世界級(jí)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和更加親民的價(jià)格體系之下，高爾夫GTI不僅使中國(guó)GTI車(chē)迷們的夢(mèng)想觸手可及，也使已經(jīng)綿延35年的GTI傳奇故事得以新的延續(xù)和光大。 起源 高爾夫GTI誕生于37年前——這是大眾汽車(chē)官方的說(shuō)法。但事實(shí)上，GTI的起源更早，而這一部分的歷史是非官方的。最初，大眾汽車(chē)內(nèi)部“動(dòng)力派”于1974年開(kāi)始，秘密推進(jìn)大眾汽車(chē)的“運(yùn)動(dòng)高爾夫”項(xiàng)目。領(lǐng)頭的是大眾汽車(chē)前公關(guān)總監(jiān)Anton Konrad和一位連血液里都流淌著汽油的工程師Alfons Louml;wenberg。 理念 “在1974年3月18日我起草了一份內(nèi)部備忘錄并進(jìn)行大范圍分發(fā)，這正是我當(dāng)年的風(fēng)格，”Alfons Louml;wenberg回憶道。這份備忘錄的主題內(nèi)容是：應(yīng)該考慮為年輕客戶(hù)提供一款運(yùn)動(dòng)高爾夫車(chē)型。但Louml;wenberg得到的反饋卻給他潑了盆涼水。Anton Konrad說(shuō)：“很明顯，當(dāng)時(shí)大眾汽車(chē)將全部精力投入到產(chǎn)品線(xiàn)的更新當(dāng)中，沒(méi)有人愿意接受這樣一個(gè)特別的項(xiàng)目?！比欢?，Louml;wenberg仍然秘密進(jìn)行測(cè)試車(chē)研發(fā)。 迫不及待，急于求成 這位工程師將韋伯雙喉化油器移植到了高爾夫1.6車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)上，同時(shí)大大降低了車(chē)身高度，并為它配備了跑車(chē)的排氣系統(tǒng)。之后他又迫不及待地用這輛毫無(wú)舒適感可言的車(chē)，在大眾汽車(chē)位于Ehra-Lessien的測(cè)試中心“大肆喧囂”，事實(shí)證明，這有些急于求成了。Louml;wenberg讓研發(fā)主管Ernst Fiala教授試駕了這臺(tái)“噪聲機(jī)器”，結(jié)果是災(zāi)難性的?！霸囻{之后，F(xiàn)iala用與那臺(tái)汽車(chē)的排氣系統(tǒng)同樣高的分貝‘咆哮’了一番，”Louml;wenberg解釋道。如今，37年過(guò)去了，回頭看看這件事似乎有些詼諧?！斑@車(chē)沒(méi)法開(kāi)！”這是當(dāng)年Fiala的評(píng)價(jià)。因此，測(cè)試車(chē)的命運(yùn)突然變得如履薄冰?！拔覀儾坏貌获R上改變我們的策略”Konrad 2011年的時(shí)候這樣解釋道。因此，1974年他向更多人發(fā)出邀請(qǐng)：研發(fā)總監(jiān)及高爾夫項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Hermann Hablitzel、Jürgen Adler（內(nèi)飾工程部門(mén)主管）、Herbert Schuster（客車(chē)測(cè)試部門(mén)主管），Horst-Dieter Schwittlinsky（市場(chǎng)行銷(xiāo)）和Alfons L?wenberg。Konrad知道，如果車(chē)輛提案要想結(jié)出碩果，最好“離開(kāi)公司環(huán)境來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目討論”。因此，他把討論場(chǎng)所定在他家中舒適的客廳內(nèi)。 真相 “沒(méi)錯(cuò)！有些人可能聽(tīng)說(shuō)，當(dāng)時(shí)我們就著啤酒和三明治進(jìn)行討論！實(shí)際上我們喝的是咖啡，我的妻子烤了一個(gè)蛋糕，”Konrad強(qiáng)調(diào)說(shuō)，以糾正以前的故事版本。 開(kāi)始行動(dòng) “運(yùn)動(dòng)高爾夫”項(xiàng)目逐漸明朗。首先，確立了明確的目標(biāo)：需要打造的是一款動(dòng)感、舒適，同時(shí)具備日常使用性的汽車(chē)，而不是一款咆哮的跑車(chē)。最初的目標(biāo)產(chǎn)量：5000輛，這是在法律上運(yùn)動(dòng)車(chē)型核準(zhǔn)注冊(cè)的基準(zhǔn)?！爱a(chǎn)量太小，成本攤銷(xiāo)后很難賺錢(qián)”Horst-Dieter Schwittlinsky回憶道。“我們清楚，只有使用量產(chǎn)零件才能降低GTI的成本，”Herbert Schuster分析說(shuō)。會(huì)議的結(jié)果：討論小組就像喜愛(ài)Konrad妻子的蛋糕一樣，喜歡他們找到的天才般的成功秘訣。這個(gè)團(tuán)隊(duì)真正開(kāi)始工作了。 選材 出于成本和重量的考慮，GTI以雙門(mén)基礎(chǔ)版高爾夫車(chē)型為基礎(chǔ)，并對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，以適應(yīng)增加了的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。Schuster說(shuō)：“前面的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配備了防滑桿和更大的制動(dòng)鉗，整個(gè)團(tuán)隊(duì)還決定采用內(nèi)通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)。通過(guò)采用縮短了20毫米的彈簧和相應(yīng)的減震器，我們降低了高爾夫的離地高度。這對(duì)后來(lái)GTI的良好表現(xiàn)功不可沒(méi)，特別是在性能極限狀態(tài)下，即便在高速行駛時(shí)，也能夠非常舒適地駕馭它?！盙TI采用Recaro運(yùn)動(dòng)座椅以及稍早于GTI推出的尚酷TS車(chē)型的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。同時(shí)，設(shè)計(jì)部門(mén)就“這樣一款車(chē)應(yīng)該擁有怎樣的外觀(guān)”這個(gè)問(wèn)題展開(kāi)頭腦風(fēng)暴。“那時(shí)候，我們認(rèn)為黑色和紅色的色彩組合非常有活力，”當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)材料樣品、門(mén)飾板、內(nèi)飾設(shè)備以及之后其他大眾汽車(chē)特別車(chē)型設(shè)計(jì)的Gunhild Liljequist表示。她為GTI創(chuàng)造出具有傳奇意義的格子呢座套花紋。她的一個(gè)同事想出了散熱格柵周?chē)鋫浼t色條紋的主意，而高爾夫球式的換擋桿則是她本人的創(chuàng)意。 發(fā)動(dòng)機(jī) 但是當(dāng)時(shí)仍然存在一個(gè)技術(shù)問(wèn)題：“要告訴客戶(hù)如何保養(yǎng)韋伯雙喉化油器，而且只有5000輛車(chē)，這是完全不可想像的！”Konrad說(shuō)。隨后，項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中，他受到奧迪研發(fā)負(fù)責(zé)人費(fèi)迪南德·皮耶希的邀請(qǐng)來(lái)到英戈?duì)査顾?。Anton Konrad說(shuō)：“皮耶希先生向我介紹了新款?yuàn)W迪80 GTE，并問(wèn)我是否愿意試駕一下，湊湊熱鬧。我本能地回答‘愿意’。”這款汽車(chē)110馬力噴射發(fā)動(dòng)機(jī)立刻給Konrad留下了深刻印象，他意識(shí)到，這正是“項(xiàng)目”真正需要的發(fā)動(dòng)機(jī)！當(dāng)他對(duì)皮耶希說(shuō)了有關(guān)“項(xiàng)目”的事情后，皮耶希也很快作出決定：大眾汽車(chē)新款高爾夫頂級(jí)車(chē)型將獲得5000臺(tái)GTE發(fā)動(dòng)機(jī)。“就這樣，”Konrad說(shuō)，“我們知道，這款車(chē)已經(jīng)成熟并可以正式提出投產(chǎn)申請(qǐng)了！” 決定 董事會(huì)主席Toni Schmücker現(xiàn)在從Konrad口中得知了這個(gè)已經(jīng)公開(kāi)了的秘密，“運(yùn)動(dòng)高爾夫”項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)批。剩下的就是大家熟知的歷史故事：原定產(chǎn)量為5000輛的高爾夫GTI如今生產(chǎn)了近200萬(wàn)輛。 品牌歷史 37年（1976～2012）造就一個(gè)傳奇。這是汽車(chē)發(fā)展史上輝煌的37年，是一個(gè)車(chē)界神話(huà)不斷延伸的37年。與其他大多數(shù)情況不同的是，高爾夫GTI的神話(huà)今天還在活靈活現(xiàn)地上演——這一獨(dú)一無(wú)二的現(xiàn)象令人稱(chēng)奇。從1976年沃爾夫斯堡生產(chǎn)的第一輛高爾夫GTI，到今天一汽-大眾蓄勢(shì)待發(fā)的第六代高爾夫GTI，高性能運(yùn)動(dòng)兩廂車(chē)的鼻祖在37年后不但魅力不減，反而贏(yíng)得了更多的青睞和榮耀。 第一代高爾夫GTI：傳奇的誕生 首先讓我們記住六個(gè)人的名字，時(shí)任大眾汽車(chē)宣傳處長(zhǎng)的Anton Konrad，轎車(chē)部研發(fā)主任Herrmann Hablitzel和他的助手Juegen Adler，工學(xué)碩士Alfons Loewenberg，Horst-Dieter Schwittingsky，市場(chǎng)部的Gunter Kuehl。當(dāng)年正是這六個(gè)人憑著熱情和執(zhí)著，基本在下班時(shí)間和沒(méi)有任何報(bào)酬的情況下，完成了第一代傳奇車(chē)型的開(kāi)發(fā)。 1975年9月，一款在轎車(chē)基礎(chǔ)上追求性能的汽車(chē)正式亮相，6位首創(chuàng)者的努力震驚法蘭克福車(chē)展，這款“高性能運(yùn)動(dòng)高爾夫”被最終定名為高爾夫GTI，字母“GT”是源自義大利文的“Gran Turi *** o”，中文大意為能跑得又快又遠(yuǎn)的車(chē)，而字母“I”則代表英文的“Fuel Injection（燃油噴注）”。 最初大眾汽車(chē)只計(jì)畫(huà)生產(chǎn)5000輛高爾夫GTI，為的是能取得參加國(guó)際性房車(chē)賽的資格。消費(fèi)者對(duì)高性能的熱愛(ài)卻讓所有人大跌眼鏡，在8年時(shí)間里，第一代高爾夫賣(mài)出了53萬(wàn)輛，是預(yù)期數(shù)量的100倍之多。更重要的是，“Hot Hatch（高性能運(yùn)動(dòng)兩廂車(chē)）”的車(chē)型概念因高爾夫GTI應(yīng)運(yùn)而生。 第二代高爾夫GTI：延續(xù)成功之路 1984年，第二代高爾夫GTI以更大空間和更多舒適的形象展現(xiàn)在人們面前。當(dāng)時(shí)高爾夫系列中功率最強(qiáng)的1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在第二代高爾夫GTI中，84kW的功率可以在車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的幫助下，飆出191km/h的極速，前散熱器格柵上的GTI標(biāo)志清楚地告訴公路上的車(chē)輛，后面正飛速超越過(guò)來(lái)的是哪一種高爾夫。 變得更大的內(nèi)部空間讓更多配置可以被容納在車(chē)中，助力轉(zhuǎn)向裝置在第二代高爾夫GTI上成為標(biāo)準(zhǔn)配置，車(chē)頂邊緣導(dǎo)流器也被直接安裝在車(chē)身上，真皮內(nèi)飾和著色玻璃則進(jìn)入選配列表。 值得一提的是，第二代高爾夫GTI到停產(chǎn)時(shí)共生產(chǎn)了62.8萬(wàn)輛，這使其成為最暢銷(xiāo)的一代高爾夫GTI。 第三代高爾夫GTI：不斷成長(zhǎng)的每一天 1992年2月，第三代高爾夫GTI問(wèn)世，除了尺寸變得更大之外，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是最初的標(biāo)配，憑借著再次刷新紀(jì)錄的風(fēng)阻系數(shù)，最高速度可以達(dá)到198km/h。 對(duì)第三代高爾夫GTI的不斷開(kāi)發(fā)一直延續(xù)到其停產(chǎn)前夕，16V發(fā)動(dòng)機(jī)和帶有新型繩索換擋裝置的5擋手動(dòng)變速箱相繼投入使用，ABS、EDS、中控鎖、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)車(chē)窗升降器和電動(dòng)天窗也先后成為標(biāo)準(zhǔn)配置，甚至數(shù)字諾基亞音箱也進(jìn)駐在紅黑銀三色內(nèi)飾中。 16英寸5孔BBS戰(zhàn)斧式輪轂在紀(jì)念版的“20年GTI”中首次投入使用，并成為高爾夫GTI的新標(biāo)識(shí)。 第四代高爾夫GTI：樸素的運(yùn)動(dòng)悍將 1997年第四代高爾夫GTI正式更替，前臉和后部更大的“VW”標(biāo)志成為醒目特征，當(dāng)然還有更大的車(chē)身尺寸。著名的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)令第四代高爾夫GTI在性能上有了突飛猛進(jìn)的提高，每缸五氣門(mén)的設(shè)計(jì)則在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)令其他車(chē)型望其項(xiàng)背。 16英寸5孔BBS戰(zhàn)斧式輪轂從第四代GTI開(kāi)始成為標(biāo)配，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBV也開(kāi)始使用，防側(cè)滑調(diào)節(jié)裝置ASR最后也成為標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，在紀(jì)念版“25年GTI”上，頭部安全氣囊、空調(diào)、車(chē)載計(jì)算機(jī)、速度控制器、警報(bào)裝置和可以遙控的中控鎖都被囊括進(jìn)來(lái)，使高爾夫GTI的配置清單進(jìn)一步豐富。 第五代高爾夫GTI：神話(huà)的重生 第五代高爾夫GTI在2004年10月的巴黎車(chē)展正式亮相，新的蜂窩式格柵上銀色GTI字型更加醒目，水箱進(jìn)氣格柵上的紅色裝飾條再現(xiàn)了GTI最初的象征性標(biāo)志，它不僅擁有各項(xiàng)先進(jìn)配備與技術(shù)，穩(wěn)健而充滿(mǎn)經(jīng)典風(fēng)味的造型更讓它勾起所有人對(duì)于高爾夫GTI的回憶與向往。 革命性的6速DSGreg;雙離合自動(dòng)變速器無(wú)疑是第五代高爾夫最重要的性能符號(hào)，在這款變速器的傳動(dòng)下，最大功率147kW 的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出極具攻擊性的動(dòng)力表現(xiàn)。 第六代高爾夫GTI：新的征程 在2008年的巴黎車(chē)展當(dāng)中，大眾發(fā)表GTI Concept概念車(chē)，這款車(chē)就是全新第六代高爾夫-GTI的原型車(chē)。第六代高爾夫GTI在車(chē)身形式上將分為3門(mén)版或更實(shí)用的5門(mén)車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為：22410—24300歐元（折合人民幣約為22.4—24.3萬(wàn)元）。 第六代高爾夫GTI采用排量為2.0L的TSI增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為210hp,百公里加速僅為6.9秒。與之匹配的是標(biāo)準(zhǔn)的6速手動(dòng)變速箱與可選裝的6速雙離合器自動(dòng)變速器。標(biāo)準(zhǔn)裝備包括用紅線(xiàn)縫制的紅黑相拼的運(yùn)動(dòng)座椅，多功能方向盤(pán)，紅色的制動(dòng)卡鉗兩區(qū)全自動(dòng)空調(diào)。安全方面標(biāo)配ABS以及ESP，全車(chē)設(shè)計(jì)有7個(gè)安全氣囊，其中包括第一個(gè)膝部氣囊。內(nèi)部的全黑內(nèi)飾、GTI方向盤(pán)以及座椅，外部的全套GTI包圍、17寸輪圈輪胎等種種高爾夫GTI特有的配備。 2010年3月7日，國(guó)產(chǎn)高爾夫正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格23.58萬(wàn)元。該款車(chē)同時(shí)也是首款真正意義上的國(guó)產(chǎn)高性能運(yùn)動(dòng)型兩廂車(chē)。 全新高爾夫GTI上市 2015年11月4日，一汽大眾全新高爾夫GTI正式上市發(fā)售，新車(chē)僅推出一款車(chē)型，售價(jià)為23.99萬(wàn)元。 在動(dòng)力方面，全新高爾夫GTI采用大眾第三代EA888系列2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為162千瓦，相比前代發(fā)動(dòng)機(jī)冬季提升10%至，而峰值扭矩則提升了25%至350?！っ?。與之匹配的是大眾全新一代DSG系列7速濕式雙離合變速箱，將傳動(dòng)扭矩提升至420?！っ?。 根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全新高爾夫GTI百公里加速僅需6.9秒，最高行駛時(shí)速則可達(dá)240公里，永遠(yuǎn)的“小鋼炮”還得由GTI繼續(xù)做下去。 在設(shè)計(jì)方面，新一代高爾夫GTI保留了蜂窩狀進(jìn)氣格柵、戰(zhàn)斧式輪轂、GTI徽標(biāo)等標(biāo)志性元素，車(chē)身比例則較前代產(chǎn)品更寬更長(zhǎng)。車(chē)艙內(nèi)部大面積采用高亮鋼琴漆裝飾面、真皮材質(zhì)及GTI專(zhuān)屬碳纖維風(fēng)格IMD裝飾條，在確保運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的同時(shí)大幅提升了車(chē)型的精致感。 獲獎(jiǎng)信息 2009年海外獲獎(jiǎng)信息 1. Car and Driver Magazine’s 2009 Ten Best 美國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《人車(chē)志》雜志：2009年度十佳車(chē)型之一，2009年01月 2. 2009 What Car網(wǎng)友票選之年度車(chē)型，2009年1月22日 3. 2009 All-Stars Winners, The Automobile Magazine 美國(guó)《汽車(chē)》雜志：2009全明星車(chē)型，2009年2月 5. The Automobile Magazine, The Automobile of the Year Award 2010 美國(guó)《汽車(chē)》雜志：2010年度汽車(chē)，2009年11月12日，GTI第二次獲得該殊榮 6. Car and Driver Magazine’s 2010 Ten Best 美國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《人車(chē)志》雜志：2010年度十佳車(chē)型之一，2009年11月 7. Top Gear Award 2009-Hot Hatch of the Year 英國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《Top Gear》2009年度最佳高性能運(yùn)動(dòng)兩廂車(chē)，2009年12月16日 8. The 2010 Canadian Car of the Year Awards-the New Sports/Performance (under ﹩50,000) 加拿大年度車(chē)獎(jiǎng)項(xiàng)之“5萬(wàn)美元以下最佳運(yùn)動(dòng)/動(dòng)力車(chē)型” 9.2015年FIA亞太汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（APRC）第六站暨中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）第五站在浙江龍游縣,阿特金森再次駕駛第七代高爾夫戰(zhàn)車(chē)奪得冠軍。 配置表 一汽大眾高爾夫GTI配置表 一汽大眾高爾夫GTI配置表 敞篷車(chē)上市 GTI外觀(guān)特征。這款敞篷車(chē)淋漓盡致地體現(xiàn)了GTI的標(biāo)志性外觀(guān)特色。從外飾來(lái)看，這些特色包括散熱格柵頂部和底部的紅色框線(xiàn)以及格柵的蜂窩結(jié)構(gòu)和鑲嵌的GTI標(biāo)志，此外還有帶大尺寸進(jìn)氣濾網(wǎng)（同樣為蜂窩結(jié)構(gòu)）和縱列霧燈的前保險(xiǎn)杠，以及全新的后擾流板和后保險(xiǎn)杠下方左右兩側(cè)的鍍鉻排氣管。與非敞篷版GTI相似，這款GTI同樣配有深紅色LED尾燈、LED車(chē)牌燈和側(cè)裙板。這款GTI的車(chē)輪采用17英寸戰(zhàn)斧式合金輪轂，配225/45輪胎。高爾夫GTI敞篷車(chē)還可選配款式相同、但采用了機(jī)械拋光表面和黑色內(nèi)表面的18英寸 “Detroit”合金輪轂（225/40 輪胎）。 9.5秒開(kāi)啟夏日之旅。高爾夫敞篷車(chē)的織物頂篷也移植到了這款GTI之上，這種頂篷的基本構(gòu)造就是專(zhuān)為高速行駛而設(shè)計(jì)的。頂篷采用電動(dòng)液壓控制，只需9.5秒就能完全打開(kāi)（11秒就能閉合）。車(chē)速低于30公里/ 小時(shí)的時(shí)候，可以自由控制頂篷開(kāi)合。頂篷合起后，絕好的封閉效果使這款車(chē)成為最安靜的敞篷車(chē)之一。標(biāo)準(zhǔn)配置的前側(cè)頭胸安全氣 囊以及駕駛席膝部安全氣囊打造了高爾夫GTI敞篷車(chē)頂級(jí)的質(zhì)量和安全性。值得一提的是，高爾夫GTI敞篷版是同類(lèi)車(chē)型中內(nèi)部空間最大的一款，即使打開(kāi)頂篷，行李箱也完全可用（行李箱容量為 250 升）。高爾夫GTI 敞篷車(chē)堪稱(chēng)是度假游玩的理想之選。 GTI內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這款全新敞篷車(chē)的內(nèi)飾與經(jīng)典GTI基本相同，但擋風(fēng)玻璃斜度加大，并配備了專(zhuān)門(mén)的后排長(zhǎng)座椅。該車(chē)還可選配采用經(jīng)典格子呢織物飾面的 “Jacky ”風(fēng)格運(yùn)動(dòng)座椅和 “Vienna ”真皮座椅。座椅帶腰部支撐，可使用座椅側(cè)面的操縱桿控制。當(dāng)然，這款敞篷車(chē)還配有拉絲不銹鋼踏板、獨(dú)特的GTI 鋁質(zhì)外觀(guān)變速桿、帶握槽和GTI標(biāo)志的真皮方向盤(pán)。此外，該車(chē)的方向盤(pán)、變速箱蓋和真皮手剎車(chē)?yán)佳b飾有紅色縫線(xiàn)，而軟頂內(nèi)襯和車(chē)頂支柱則為黑色，處處彰顯 GTI的標(biāo)志特色。車(chē)門(mén)和儀表板也采用了 GTI 專(zhuān)屬的 “黑條紋”嵌飾，即呈現(xiàn)金屬外觀(guān)的黑色高光澤色調(diào)。該車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置還包括：自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)（Climatronic ）、鍍鉻外框 （如車(chē)燈開(kāi)關(guān)、電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)和后視鏡開(kāi)關(guān)周?chē)┖蚏CD 210 收音機(jī)－CD 系統(tǒng)。 消費(fèi)者可選配6速手動(dòng)變速箱或 DSG 雙離合變速箱，將渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的功率傳到前軸。在 1700轉(zhuǎn)/分的較低轉(zhuǎn)速下，此款發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出280?！っ椎淖畲笈ぞ?，并保持這一扭矩直到5300轉(zhuǎn)/分——扭矩曲線(xiàn) 十分平穩(wěn)，沒(méi)有任何彎曲。為了把發(fā)動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)化成強(qiáng)大的推進(jìn)力，這款敞篷車(chē)不僅在 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)中配備了EDS電子差速鎖，還標(biāo)配XDS電子橫向差速鎖——該系統(tǒng)同樣集成在ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)中。因此，即使在出彎時(shí)全速加速，該車(chē)也能確保極佳的抓地力和駕駛穩(wěn)定性。 配備兩種變速箱的高爾夫GTI敞篷車(chē)百公里加速不到7.3秒。閉蓬行駛時(shí)，其最高速度可達(dá)237公里/小時(shí)（DSG雙離合變速箱版為235公里/小時(shí)）。綜合油耗僅7.6升/100公里，二氧化碳排放為177克/公里（DSG 雙離合變速箱版為7.7升/100公里和180克/公里）。GTI敞篷車(chē)的2.0升16氣門(mén)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有極高的扭矩，非常適合巡航行駛，這一點(diǎn)在敞篷車(chē)之中十分難得。即使在高檔位、低轉(zhuǎn)速下，高爾夫GTI敞篷車(chē)仍具有充足的儲(chǔ)備扭矩以供加速。

優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)穩(wěn)重、大氣；底盤(pán)扎實(shí)操控靈敏；配置豐富，車(chē)身工藝都不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比較高。與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，小奔騰在造型、做工等方面都有一定優(yōu)勢(shì)，所以其價(jià)格也要高于其他自主品牌競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。但是，自主品牌車(chē)型在經(jīng)銷(xiāo)商處也有較大幅度的優(yōu)惠，小奔騰的造型、做工再好，也抵不住加大的價(jià)格落差。缺點(diǎn)：唯一的缺陷就是動(dòng)力問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L而且是數(shù)年前的技術(shù)，雖然可以說(shuō)成熟，保有量大，后期維護(hù)成本地，但相對(duì)于其厚重的車(chē)身，在某些情況下還是顯得力不從心，雖然城市使用完全沒(méi)有問(wèn)題。一汽奔騰B50是一款緊湊型B級(jí)車(chē)（或中高級(jí)）定位A級(jí)車(chē)（或中級(jí)車(chē)），將搭載1.6L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。整體配置水平基本達(dá)到了中級(jí)轎車(chē)的水平。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面力求帶給用戶(hù)更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時(shí)更具備寬松舒適的駕駛空間、穩(wěn)定的安全保障系統(tǒng)以及澎湃的動(dòng)力系統(tǒng)。

一汽解放jk6回油量是多少答:17升對(duì)于JK6,我有三個(gè)感受:一是油耗低,目前百公里平均油耗不到18L;二是舒適性好,駕駛室空間大,格拉默航空座椅減震很棒;三是質(zhì)量好,開(kāi)這么久沒(méi)...拉14噸貨,油耗16.8升,深度體驗(yàn)解放JK6載貨車(chē) - 卡車(chē)之家2021年6月10日總結(jié)：100多公里的實(shí)際運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)下來(lái)，解放JK6在舒適、油耗、可靠、安全方面都交

前排4個(gè)安全氣囊還有雙側(cè)氣簾，能在瞬間主動(dòng)出擊，最大限度保護(hù)安全，還有新結(jié)構(gòu)剛性車(chē)身，IHC智能前大燈控制系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這些都很吸引我。

一汽豐田新款suv車(chē)型有RAV4榮放、豐田普拉多、奕澤IZOA。1、RAV4榮放這款車(chē)是一汽豐田旗下的緊湊型SUV，在中國(guó)市場(chǎng)上口碑是相當(dāng)不錯(cuò)的。新款的RAV4榮放換上豐田的TNGA架構(gòu)之后，在空間表現(xiàn)方面更加地優(yōu)秀，其操控性能也更加好，特別是全新的外觀(guān)設(shè)計(jì)，讓這款汽車(chē)充滿(mǎn)了力量感。2、豐田普拉多這款汽車(chē)被稱(chēng)為越野車(chē)市場(chǎng)的常青樹(shù)，主要是大家看重的并不是其越野性能，而是它的外觀(guān)設(shè)計(jì)，因?yàn)橥庥^(guān)非常大，且足夠霸氣。同時(shí)，普拉多的越野能力也是極其強(qiáng)悍的，而且耐用性高，所以才能成為藏族聚居區(qū)?？?。3、奕澤IZOA這款汽車(chē)是一汽豐田旗下的一款小型SUV，這款汽車(chē)是非常適合年輕人作為代步汽車(chē)使用。且這款汽車(chē)在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中，在顏值方面屬于第一陣形，不管是它的外觀(guān)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都能符合絕大多數(shù)年輕一族的審美觀(guān)。買(mǎi)車(chē)的注意事項(xiàng)：1、提車(chē)時(shí)，先檢查車(chē)況是否良好。2、提車(chē)前不要辦理任何手續(xù)。3、點(diǎn)火前檢查檔位。在轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到點(diǎn)火位置之前要在A(yíng)CC停留數(shù)秒待油泵給發(fā)動(dòng)機(jī)上汽油。4、檢查外觀(guān)，有無(wú)缺陷。5、檢查車(chē)門(mén)。依次打開(kāi)每個(gè)車(chē)門(mén)觀(guān)察是否有下垂現(xiàn)象。將門(mén)慢慢打開(kāi)到推不動(dòng)為止，檢查限位開(kāi)關(guān)是否起作用和異響。

一汽豐田這個(gè)深耕國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)多年的老牌車(chē)企，生產(chǎn)出了很多家喻戶(hù)曉的熱門(mén)車(chē)型，旗下的每款車(chē)型也都有著自身獨(dú)特的魅力。而我們今天文章的主角就是一汽豐田旗下的中型SUV凌放，該車(chē)在近期即將開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格或在24-28萬(wàn)元左右，大家值得一看。?年輕個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格在外觀(guān)部分，一汽豐田凌放呈現(xiàn)出年輕個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在梯形熏黑式格柵以及雙L形的大燈襯托下，充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。而鍍鉻元素的加入更是進(jìn)一步提升了車(chē)頭的時(shí)尚感。車(chē)身側(cè)面，凌放的高腰線(xiàn)從車(chē)門(mén)區(qū)域貫穿至后尾燈，非常具有年輕感。尾部采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，在提升車(chē)型辨識(shí)度的同時(shí)，也提升了整車(chē)的豪華感。車(chē)身尺寸優(yōu)勢(shì)顯然車(chē)身尺寸方面，一汽豐田凌放的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4755/1855/1660mm，軸距為2690mm。和同級(jí)相比，凌放在尺寸和空間上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，即便是180cm的大高個(gè)坐在第二排都可以翹起二郎腿。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和諧，質(zhì)感十足來(lái)到凌放的車(chē)內(nèi)，可以看到車(chē)內(nèi)的整體色調(diào)保持了一致，沒(méi)有使用過(guò)于花哨的顏色或夸張的設(shè)計(jì)，布局合理的物理按鍵能為車(chē)主增添不錯(cuò)的便利性。規(guī)整大氣的中控臺(tái)配備三幅式家族化風(fēng)格方向盤(pán)，搭配懸浮式的中控大屏，很好的提升了內(nèi)飾的高級(jí)感。并且，該車(chē)方向盤(pán)手感細(xì)膩，配備有多功能按鍵，提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。12.3英寸的中控屏分辨率較高，視覺(jué)觀(guān)感清晰，也美觀(guān)大方。?動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力方面，一汽豐田凌放根據(jù)車(chē)型的不同，分別搭載的為2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L的雙擎動(dòng)力，其中純?nèi)加桶孳?chē)型配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，并提供前驅(qū)/四驅(qū)車(chē)型?；靹?dòng)版車(chē)型搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的THS II混動(dòng)系統(tǒng)，前驅(qū)版車(chē)型系統(tǒng)綜合最大功率為178馬力，均配備E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，因此即使是路況不好時(shí)也可以輕松駛過(guò)，動(dòng)力方面還是很強(qiáng)勁的。同時(shí)，由于一汽豐田對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)教上有著極深的造詣，作為一款SUV，凌放在省心耐用的同時(shí)，還有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。?總而言之，如實(shí)你購(gòu)車(chē)預(yù)算充裕，且對(duì)中型SUV有剛需，那么你完全可以直接考慮這款一汽豐田凌放，相信它定不會(huì)讓你失望。

1，一汽新款紅旗轎車(chē)性?xún)r(jià)比怎么樣 Expand all 今年新上市的紅旗很受歡迎，動(dòng)力、行車(chē)安全、舒適等各方面都有。明年，我們計(jì)劃推出更年輕、更時(shí)尚的紅旗H5，很有前景。

豐田一汽的SUV車(chē)型包括威蘭達(dá)IZOAR AV4榮放財(cái)富IZOA E進(jìn)擎1威蘭達(dá)級(jí)別緊湊型SUV威蘭達(dá)定位為緊湊型家用SUV。擁有適合年輕消費(fèi)者的大車(chē)造型，后排空間的多樣化功能性也變得多面化。1 威馳一汽豐田威馳是一款專(zhuān)為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)的入門(mén)級(jí)家族車(chē)型。適合上下班通勤、買(mǎi)菜、接送孩子。威馳有豐田品牌加持，最大的特點(diǎn)就是省油和耐用。 2 卡羅拉卡羅拉定位緊湊型轎車(chē)，偏向家庭實(shí)用性、內(nèi)飾配置等。

一汽大眾探岳是在一汽大眾天津工廠(chǎng)生產(chǎn)的，該工廠(chǎng)是一座在理念、設(shè)備、技術(shù)、規(guī)模、產(chǎn)能、人員配置等各方面都非常先進(jìn)的工廠(chǎng)。探岳是一汽大眾推出的德系高端中型SUV，以探岳2022款280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版為例，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4589mm、1860mm、1660mm，軸距為2731mm。一汽大眾探岳搭載了EA8882.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并引入DQ500七速濕式雙離合變速器，最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米。該車(chē)的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

2014款一汽-大眾寶來(lái)的防凍液每2年或4萬(wàn)公里更換一次。防凍液可以防止在寒冷的冬天停車(chē)時(shí)，冷卻液凍裂散熱器和凍結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。全稱(chēng)是防凍冷卻液。 2014款一汽-大眾寶來(lái)是一款4門(mén)5座小型轎車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為4523mm、1775mm、1467mm，軸距為2610mm。 2014款一汽-大眾寶來(lái)搭載5速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速180公里，后備箱容積450L，油箱容積55L。