易車訊? 今日（6月28日），一汽-大眾宣布新款寶來正式上市，售11.29-14.19萬元，共有手動(dòng)暢行版、自動(dòng)暢行版、自動(dòng)智行版、自動(dòng)智行PRO版、自動(dòng)尊行版5款車型。作為改款車型，新車在外觀內(nèi)飾方面有比較明顯調(diào)整，動(dòng)力方面將配備1.2TSI和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，原有的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取消，提供三年保值政策。本車亮點(diǎn)：前臉有一定程度變化，看上去更加犀利內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言調(diào)整，采用大尺寸懸浮屏動(dòng)力方面取消1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)前臉變化調(diào)整明顯 較現(xiàn)款更加犀利外觀方面，新款寶來有一定程度調(diào)整，融入了最新設(shè)計(jì)元素，其中前臉頭燈樣式變化明顯，棱角分明，內(nèi)部燈組布局和LED燈帶更加犀利，采用粗壯鍍鉻橫條前格柵，下格柵融入車身顏色，配合車側(cè)增加的“C”字型鍍鉻裝飾，有效降低視覺重心，更具辨識(shí)度，同時(shí)增加“貝爾加湖藍(lán)”全新車身配色。來到車側(cè)，雙腰線設(shè)計(jì)將車身勾勒的極具層次感，并換裝靈感源自高爾夫GTI經(jīng)典戰(zhàn)斧輪圈的全新樣式輪圈。尾部采用全新樣式尾燈組，后保險(xiǎn)杠經(jīng)過重新設(shè)計(jì)并與車身色相同，同時(shí)加入回勾式鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，增加了尾部的精致感。新款寶來長寬高為4672/1815/1478mm，軸距2688mm。配置提升 內(nèi)飾體現(xiàn)年輕化元素內(nèi)飾方面，新款寶來同樣變化明顯，由偏向駕駛員一側(cè)調(diào)整為環(huán)抱式設(shè)計(jì)，更加符合年輕化的屬性，中控屏尺寸更大，采用懸浮設(shè)計(jì)，同時(shí)以更多線條點(diǎn)綴，使用全新造型多功能方向盤，同時(shí)儀表框與空調(diào)出風(fēng)口輔以鍍鉻進(jìn)行點(diǎn)綴，更加年輕。作為車內(nèi)最大亮點(diǎn)，新款寶來配備了10.25英寸全液晶儀表及12英寸懸浮式中控液晶屏。更大的屏幕組合提升了科技感，10.25 英寸液晶顯示3D立體導(dǎo)航地圖、Car-Outline動(dòng)畫及3D指針, 可將中控導(dǎo)航完全投射到屏幕上；12英寸懸浮式中控液晶屏除在線導(dǎo)航、語音交互、車內(nèi)WIFI、手機(jī)互聯(lián)、App connect 無線投屏等功能外，還配有手勢(shì)控制功能，通過左右揮動(dòng)手勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)翻頁查看下一頁面圖標(biāo)，可操作性提升。座椅和中控臺(tái)與車門飾板同樣采用同樣的雙色搭配，座椅加入菱形和格狀點(diǎn)綴，精致感提升，后排提供中央扶手，第二排空調(diào)出口及USB接口沒有缺席，注重乘坐體驗(yàn)。取消1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 1.2TSI成為入門版本動(dòng)力方面，新款寶來搭載EA211系列1.2TSI及1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，不再提供1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2TSI最大功率85千瓦，最大扭距200牛米，1.4TSI最大功率110千瓦，最大扭距250牛米，與現(xiàn)款保持一致，傳動(dòng)部分，匹配5擋手動(dòng)以及7擋干式雙離合變速箱，配有怠速啟停，制動(dòng)能量回收技術(shù)。官方表示W(wǎng)LTC工況油耗較現(xiàn)款車型降低0.2L左右。競品分析及市場前景：速騰和寶來都是一汽-大眾在緊湊級(jí)轎車領(lǐng)域的中堅(jiān)力量，但兩者的市場有一定重合，此次的新款寶來取消1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)成為入門機(jī)型，雖然最大功率和1.5L相仿，但最大扭矩增加55牛米，加速能力大幅提升，外觀和內(nèi)飾方面有調(diào)整，看上去更加年輕，入門價(jià)格下降，結(jié)合市場優(yōu)惠，這將成為新款寶來最有力的殺手锏。長安福特福克斯東風(fēng)日產(chǎn)軒逸競爭對(duì)手方面，福克斯、軒逸都是新款寶來的競爭對(duì)手，軒逸采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比寶來的1.4TSI和?？怂沟?.5T都相差明顯，考慮到?？怂褂瓉碇衅诟目睿瑢?duì)于新款寶來會(huì)有一些壓力，而軒逸5月銷2.6萬輛排名緊湊級(jí)轎車第一，當(dāng)然此次新款寶來更加年輕和配置的升級(jí)也能成為其與對(duì)手競爭的優(yōu)勢(shì)，或也能拉近與軒逸的距離。從今年5月的銷量榜來看，寶來銷量為19787輛，此次的新款寶來價(jià)格下探，更加年輕，結(jié)合當(dāng)前的市場表現(xiàn)，未來市場前景可期。根據(jù)易車App，寶來銷量為19787輛，排名所有緊湊型轎車第3，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

捷達(dá)vs5是大眾旗下捷達(dá)品牌推出的車型，也是捷達(dá)品牌推出的首款suv。這款車一上市，它的銷量就成功的排在了suv銷量榜的第五位，這說明這款車很不錯(cuò)。一汽大眾捷達(dá)vs5質(zhì)量怎么樣？來看看吧！ 一汽大眾捷達(dá)vs5質(zhì)量怎么樣 捷達(dá)vs5是大眾旗下捷達(dá)品牌推出的車型，也是捷達(dá)品牌推出的首款suv。這款車一上市，它的銷量就成功的排在了suv銷量榜的第五位，這說明這款車很不錯(cuò)。一汽大眾捷達(dá)vs5質(zhì)量怎么樣？來看看吧！ 捷達(dá)vs5故障率至于一汽大眾捷達(dá)vs5質(zhì)量，捷達(dá)vs5已經(jīng)推出了2020款車型，但只有一款。目前，這款車型的一位車主已經(jīng)投訴。投訴問題是車身異響。該車上市后，銷量也很不錯(cuò)。目前只有一個(gè)用戶投訴，可見/K1。目前捷達(dá)vs5主要銷售2019款。市場上對(duì)這種型號(hào)的投訴比故障還多。目前關(guān)于該車型的投訴有299起故障。不過由于這款車型已經(jīng)賣了一年，銷量很不錯(cuò)，所以捷達(dá)vs5整體 捷達(dá)vs5怎么樣捷達(dá)vs5是一款基于MQB平臺(tái)的汽車。該車采用捷達(dá)品牌短懸長袖的設(shè)計(jì)風(fēng)格。它的內(nèi)部既實(shí)用又耐用。從空間上來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同檔次。它還標(biāo)配了EPS電子穩(wěn)定系統(tǒng)、8英寸中控屏和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。動(dòng)力采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配5速手動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。 根據(jù)上面提到的相關(guān)問題，我們可以知道一汽大眾捷達(dá)vs5質(zhì)量怎么樣。從上述相關(guān)數(shù)據(jù)來看，捷達(dá)vs5的質(zhì)量還是很不錯(cuò)的，兩年的故障組合車型只有300起投訴。這款車已經(jīng)賣了一年多了，銷量已經(jīng)達(dá)到了10萬輛。 一汽大眾捷達(dá)vs7口碑 捷達(dá)是一個(gè)非常好的品牌口碑，作為一個(gè)在中國發(fā)展了幾十年的品牌值得信賴。當(dāng)然，人們買捷達(dá)vs7是因?yàn)榻葸_(dá)品牌口碑。今天，邊肖將為您介紹一汽口碑。 大眾捷達(dá)vs7質(zhì)量怎么樣汽車的口碑很大程度上可以從它的質(zhì)量看出。從該車第三方質(zhì)量平臺(tái)上的33個(gè)故障數(shù)據(jù)來看，捷達(dá)vs7的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。畢竟33個(gè)故障中有28個(gè)是車身附件和電器故障，跟車本身的質(zhì)量關(guān)系不大。 大眾捷達(dá)vs7車主評(píng)價(jià)當(dāng)然，口碑需要口碑。最準(zhǔn)確的是看捷達(dá)vs7車主的一汽大眾捷達(dá)vs7口碑。我們從網(wǎng)友“四個(gè)勇敢無畏”了解到大眾捷達(dá)vs7的三個(gè)價(jià)格都非常成熟可靠，車內(nèi)空間很大，家庭可以使用，孩子可以從學(xué)校接送或者坐車出行。 捷達(dá)vs7車咋樣人們對(duì)捷達(dá)vs7最好的印象就是它的價(jià)格。11萬以內(nèi)的中型suv很難買，也是捷達(dá)的合資品牌車。而且有足夠的空間，足夠的配置，足夠的動(dòng)力供日常駕駛?？偟膩碚f，這款車性價(jià)比很高，值得購買。 根據(jù)以上介紹，相信大家對(duì)一汽大眾捷達(dá)vs7口碑都有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。這款車最大的亮點(diǎn)就是價(jià)格和空間。做工雖然略遜一籌，但整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，11萬元的價(jià)格確實(shí)很有吸引力，所以邊肖買不起。 一汽大眾捷達(dá)vs5質(zhì)量怎么樣 一汽大眾捷達(dá)vs7口碑 @2019

凌放共推出燃油版與雙擎版共7款車型，價(jià)格區(qū)間為18.38萬元-26.98萬元。2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)豪華版指導(dǎo)價(jià)23.18萬2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)尊享版指導(dǎo)價(jià)25.38萬2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版指導(dǎo)價(jià)26.98萬2022款 2.0L CVT兩驅(qū)進(jìn)取版指導(dǎo)價(jià)18.38萬2022款 2.0L CVT兩驅(qū)豪華版指導(dǎo)價(jià)20.18萬2022款 2.0L CVT兩驅(qū)尊享版指導(dǎo)價(jià)21.18萬2022款 2.0L CVT兩驅(qū)旗艦版指導(dǎo)價(jià)22.78萬外觀方面，凌放基本延續(xù)了海外版車型的整體設(shè)計(jì)，相較于造型一向偏中庸保守的豐田車型而言更富年輕氣息。動(dòng)力方面，凌放基于豐田TNGA-K高端平臺(tái)打造，擁有更輕量、高剛性的車身，配合兼具厚重感和柔韌性的懸架調(diào)校，可實(shí)現(xiàn)163千瓦的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。內(nèi)飾方面，凌放仍舊是簡約風(fēng)格。獨(dú)特的馬鞍造型中控臺(tái)以及曲面造型的車門內(nèi)飾板和前儀表臺(tái)，均使用了大量亞光金屬質(zhì)感的材質(zhì)，配合皮革壓條和金屬按扣等細(xì)節(jié)工藝，塑造了更有質(zhì)感的內(nèi)部座艙。

參數(shù)：車身尺寸方面，一汽豐田凌放的長寬高尺寸分別為4755/1855/1660mm，軸距為2690mm。和同級(jí)相比，凌放在尺寸和空間上的競爭優(yōu)勢(shì)明顯，即便是180cm的大高個(gè)坐在第二排都可以翹起二郎腿。年輕個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格在外觀部分，一汽豐田凌放呈現(xiàn)出年輕個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在梯形熏黑式格柵以及雙L形的大燈襯托下，充滿運(yùn)動(dòng)氣息。而鍍鉻元素的加入更是進(jìn)一步提升了車頭的時(shí)尚感。車身側(cè)面，凌放的高腰線從車門區(qū)域貫穿至后尾燈，非常具有年輕感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和諧，質(zhì)感十足來到凌放的車內(nèi)，可以看到車內(nèi)的整體色調(diào)保持了一致，沒有使用過于花哨的顏色或夸張的設(shè)計(jì)，布局合理的物理按鍵能為車主增添不錯(cuò)的便利性。規(guī)整大氣的中控臺(tái)配備三幅式家族化風(fēng)格方向盤，搭配懸浮式的中控大屏，很好的提升了內(nèi)飾的高級(jí)感。并且，該車方向盤手感細(xì)膩，配備有多功能按鍵，提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。12.3英寸的中控屏分辨率較高，視覺觀感清晰，也美觀大方。

奔騰X80 的輪廓和比例與普通緊湊型SUV不同，車身看起來修長，有點(diǎn)像公路型跨界車。難怪它擁有4586mm的車長，2675mm的軸距，基于一款中型車，在這方面確實(shí)比大多數(shù)緊湊型SUV有先天優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間寬敞。 并且車頭和車尾設(shè)計(jì)語言豐富，大燈和尾燈造型獨(dú)特，采用了時(shí)下流行的LED日間行車燈，十分搶眼。車頭還好，但是真的覺得尾部的設(shè)計(jì)太復(fù)雜了，以至于在尾燈整體輪廓中嵌入了一個(gè)鍍鉻亮條裝飾的倒車燈。這種原創(chuàng)設(shè)計(jì)太難得了，反而更像是小店改裝的風(fēng)格。還有側(cè)窗和后窗的過渡，做了一個(gè)X型的十字線來配合車名，很別致。 我覺得自主品牌新車真的沒必要太在意這些招數(shù)。只要工藝質(zhì)量過硬，產(chǎn)品可靠耐用，比什么都好。好在X80在“內(nèi)訓(xùn)”上下了不少功夫。車身的油漆和鈑金工藝，內(nèi)飾的材質(zhì)和工藝都不錯(cuò)，看得出來這車的裝備水平還是挺高的。 比如無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、中控臺(tái)7寸大屏、DVD導(dǎo)航、倒車影像、定速巡航、智能燈、自動(dòng)雨刷、電子手剎、座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等裝備，即使在自主品牌汽車的“拼配置”中也算是“豪華”了。還有一個(gè)叫MMI的人機(jī)交互系統(tǒng)，使用起來相當(dāng)方便，操作界面友好，使用快捷。不過這和奧迪的那套東西沒有關(guān)系，同名只是巧合。 在公路上，無論是動(dòng)力輸出特性、底盤調(diào)校，還是對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)，X80都更像一輛轎車，而不是所謂的SUV。換個(gè)說法，就好像我開著一輛老馬6，或者更準(zhǔn)確的說是奔騰B級(jí)轎車。其動(dòng)力系統(tǒng)為2.0升或2.3升4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為108kW和118kw，峰值轉(zhuǎn)速為6500rpm，扭矩輸出差異不大，分別為184Nm和207Nm，峰值轉(zhuǎn)速為4000rpm。這些調(diào)校和 奔騰B90 一模一樣，也證明了我說的更像轎車而不是SUV。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了愛信的6速自動(dòng)變速箱，只有2.0的入門級(jí)車型匹配6速手動(dòng)變速箱，所以燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)估計(jì)更好。個(gè)人認(rèn)為未來2.0模式會(huì)更受歡迎。其實(shí)性能上的區(qū)別在使用上并不明顯，只是價(jià)格和配置不同而已。 有人可能會(huì)說，它的動(dòng)力系統(tǒng)完全照搬老馬6，廠商所說的“自主研發(fā)”離不開引進(jìn)消化吸收。如果我們搞了這么多年合資，連這么點(diǎn)小便宜都占不到。那豈不是真的成了洋品牌的組裝廠？所以不要擔(dān)心，我在NVH感覺比老馬自達(dá)好。還是那句話，有捷徑，只要消費(fèi)者買。 而且X80在安全性上也是毫不含糊的。它的車身剛性之前一直被人稱道。還配備了側(cè)安全氣囊和側(cè)窗氣簾。自動(dòng)擋車型全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，自適應(yīng)大燈調(diào)節(jié)功能和前面提到的日間行車燈也不僅僅是為了好看。這些都不是以前自主品牌車型的喜好，但是現(xiàn)在情況在變，奔騰的態(tài)度值得肯定。 品牌都是蜂擁獨(dú)立推SUV，而不是來湊熱鬧的。目前家用車市場對(duì)這類城市SUV的需求越大越好。像奔騰X80這樣有進(jìn)口技術(shù)背景的人不多，競爭優(yōu)勢(shì)明顯。 從其定價(jià)來看，119.8-18.18萬元的區(qū)間與 奔騰B70 、B90的價(jià)格基本重合。從奔騰轎車的市場認(rèn)可度來看，X80應(yīng)該前景不錯(cuò)。 以上就是一汽奔騰X80的性能信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！ @2019

易車訊 1月12日，在一汽豐田2023年新車鑒賞會(huì)?暨經(jīng)銷商會(huì)議上，官方公布了2023年新車規(guī)劃。并宣布從3月開始，將陸續(xù)推出格瑞維亞、凌放、RAV4榮放、卡羅拉在內(nèi)的改款車型，同時(shí)7月將首先完成C平臺(tái)搭載第五代HEV技術(shù)商品的全面切換及HEV的全系覆蓋。據(jù)了解，目前一汽豐田C平臺(tái)擁有卡羅拉、亞洲獅與銳放等車型。在剛剛落幕的廣州車展上，亮相的廣汽豐田鋒蘭達(dá)智能電混雙擎版本率先搭載了豐田最新第五代THS II混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)輸出功率更高，搭配能量密度更高、體積更小、重量更輕的鋰電池，動(dòng)力表現(xiàn)將更為優(yōu)秀。官方表示，2022年，在中日股東雙方精誠合作下，在全體經(jīng)銷商伙伴的鼎力支持下，一汽豐田完成批發(fā)83.6萬臺(tái)，零售82.0萬臺(tái)，市場份額達(dá)到5.5%，同比提升1個(gè)百分點(diǎn)，客戶保有量突破1000萬。2023年是一汽豐田成立二十周年，是“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年，也是百萬體系能力的攻堅(jiān)之年。一汽豐田力爭實(shí)現(xiàn)新車銷售102萬臺(tái)，服務(wù)入廠1007萬臺(tái)，零件銷售61.5億元的目標(biāo)。易車超級(jí)評(píng)測體系重磅發(fā)布，為用戶帶來當(dāng)前市場中熱門暢銷新車的全方位實(shí)用評(píng)測，徹底解決你的選車、購車、用車疑惑。

第一款車來說更貴一些。因?yàn)橐黄S田銳放，能拿下來的價(jià)格在15萬元左右，而寶來大約在13萬元左右就可以拿下來了。因?yàn)?5萬元是比13萬元更貴一些的，所以一汽豐田銳放更貴。

易車訊 1月17日，一汽-大眾2022年新聞年會(huì)在長春舉行。在會(huì)上，一汽-大眾公布了2022年的發(fā)展規(guī)劃，其中包括今年將投放8款新車型。一汽-大眾將立足于更長遠(yuǎn)布局，在數(shù)字化和電動(dòng)化領(lǐng)域加快步伐，實(shí)現(xiàn)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)，計(jì)劃投放8款新車型，助力大眾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)2030年全球BEV汽車銷量份額達(dá)到50%的目標(biāo)。根據(jù)此前的報(bào)道，新款速騰、新款寶來、新款探岳均會(huì)在今年年內(nèi)陸續(xù)上市。

一汽豐田全部車型包括：威馳（VIOS）、卡羅拉（COROLLA）、亞洲獅（ALLION）、亞洲龍（AVALON）轎車和奕澤（IZOA）、榮放（RAV4）、皇冠陸放（CROWN KLUGER）SUV以及客車“柯斯達(dá)”（COASTER）。一汽豐田汽車有限公司成立于2000年6月，占地面積161萬㎡，生產(chǎn)能力為年產(chǎn)42萬輛，一汽豐田共有三大生產(chǎn)基地，分別位于中國天津、吉林長春、四川成都。一汽豐田車的特點(diǎn)：1、省油?？梢哉f省油是一汽豐田最大的一個(gè)特點(diǎn)，也是它與其他汽車不相同的、最大的一個(gè)亮點(diǎn)。我們知道如果我們擁有一輛汽車，那么每年在它身上花費(fèi)最多的便是它的汽油的費(fèi)用。尤其是在市區(qū)里面開的話，更能彰顯出它這一特點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，所以它省油這一特點(diǎn)，也是大多數(shù)人選擇它的原因之一。2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)漂亮。有的汽車為了節(jié)省成本，所以它在裝飾這一方面上就做得不是特別的好，然而一汽豐田它的內(nèi)飾裝修是特別的精妙的，每一個(gè)細(xì)節(jié)都很精致，內(nèi)飾飾品也是十分的漂亮。特別的符合當(dāng)下對(duì)流行的追求和對(duì)審美的定義。3、發(fā)動(dòng)機(jī)性能較好。這款車做到了適宜、便宜、舒服、安全，他對(duì)自己有著精確的定位。它的發(fā)動(dòng)機(jī)性能是比較不錯(cuò)的，起步也很快。然后對(duì)于大多數(shù)人來說來說，它比較的耐用、經(jīng)濟(jì)。4、對(duì)于大多數(shù)東西來說，既然存在著優(yōu)點(diǎn)，那么就會(huì)有缺點(diǎn)。一些豐田的缺點(diǎn)就是它的車漆比較的薄，如果一不小心刮到或者蹭到了它的漆就很容易掉。然后有的人會(huì)覺得這款汽車它的底盤比較的高，會(huì)覺得在行進(jìn)路程當(dāng)中不穩(wěn)當(dāng)，但有的人覺得它的底盤低的話，在坑坑洼洼的路上行駛就容易刮到底盤。這個(gè)就依個(gè)人看法而定。

2.0手動(dòng)型:(1款車型)邁騰2.0標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)型19.28萬1.8TSI手動(dòng)檔(3款車型,注:選裝不了,氙氣大燈隨助轉(zhuǎn)向系統(tǒng))邁騰1.8TSI標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)型19.98萬邁騰1.8TSI技術(shù)手動(dòng)型21.68萬邁騰1.8TSI舒適手動(dòng)型22.78萬1.8TSI(自動(dòng)/手動(dòng)模擬)3款車型,可以選裝氙氣大燈隨助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)邁騰1.8TSI技術(shù)自動(dòng)型22.98萬邁騰1.8TSI舒適自動(dòng)型23.98萬邁騰1.8TSI豪華自動(dòng)型24.98萬(已經(jīng)配備氙氣大燈邁騰3.2V6豪華型42.98萬（德國原裝進(jìn)口）

易車訊 12月18日，一汽豐田bZ3開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)18.98-21.98萬。新車是bZ4X純電中型SUV之后，豐田“bZ”純電動(dòng)車家族的第二款產(chǎn)品，主打純電中型車市場，搭載了比亞迪旗下弗迪動(dòng)力提供的刀片電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高續(xù)航里程616公里。同時(shí)，官方表示，未來還將進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品線，將會(huì)陸續(xù)推出純電跨界轎車和純電中大型SUV產(chǎn)品。外觀設(shè)計(jì)方面，一汽豐田bZ3繼承了豐田“bZ”純電動(dòng)車家族的最新設(shè)計(jì)語言，封閉的前臉代表了其新能源車型的身份，頭燈棱角分明，看上去非常犀利，LED燈帶貫穿左右，并將大燈切割為上下兩段，拉伸了車輛的視覺效果。車身側(cè)面能看到懸浮式車頂，轎跑車風(fēng)格的溜背式尾部，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感，車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，既考慮了平整與美觀度，也照顧到了空氣動(dòng)力學(xué)的需求，整車風(fēng)阻系數(shù)0.218。車身尺寸方面，長/寬/高分別為4725/1835/1475毫米，軸距2880毫米。車身尾部同樣采用貫穿式尾燈造型，與前臉做到了前后呼應(yīng)，兩側(cè)尾燈則為點(diǎn)陣狀燈珠造型，提升了夜間的識(shí)別度，牌照框區(qū)域采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，加上上方突出的小尾翼，打造出層次分明的感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，一汽豐田bZ3整體看上去十分簡潔，中控區(qū)域采用數(shù)字島設(shè)計(jì)，幾乎所有功能都被集成在了豎狀中控大屏內(nèi)部，車內(nèi)還將集成語音控制、無線充電、車機(jī)互聯(lián)等當(dāng)前比較流行的科技配置。一汽豐田bZ3的方向盤樣式與bZ4X如出一轍，車內(nèi)同樣采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，位于空調(diào)出風(fēng)口以下，拉伸了車輛的橫向視覺，同時(shí)新車還采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，增強(qiáng)了日常使用的便利性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，一汽豐田bZ3搭載由弗迪動(dòng)力提供的TZ200-XS002電動(dòng)機(jī)，提供高低功率兩種車型，分別為180千瓦和135千瓦，搭載由弗迪動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池，根據(jù)版本的不同，電池容量分別為49.92千瓦時(shí)和65.28千瓦時(shí)，所對(duì)應(yīng)CLTC工況續(xù)航里程為517公里和616公里。易車超級(jí)評(píng)測體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評(píng)測內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級(jí)評(píng)測”，等你來看！

天津一汽威志V5的優(yōu)點(diǎn)是：在同級(jí)別車型中動(dòng)力性能好，因?yàn)椴捎昧艘黄卵邪l(fā)的VCT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是國產(chǎn)車中的驕傲，動(dòng)力高、油耗低。其次是外形擺脫了以往天津一汽中規(guī)中矩的外部造型設(shè)計(jì)，凸顯了時(shí)代感和豪華氣息。空間在同級(jí)別車中也算比較大的了，畢竟這是一款經(jīng)濟(jì)型緊湊車型，夠用就可以了。還有就是，天津一汽的所有車型在維修保養(yǎng)方面都很便宜，以后的用車成本很低。再來說說這款車的缺點(diǎn)：車內(nèi)配置較低、大故障沒有小毛病較多（國產(chǎn)車的通?。ｋp燃料汽車一直沒有上市，所謂雙燃料汽車就是汽油和天然氣，本人認(rèn)為，這種車型沒有必要購買雙燃料，畢竟每天背著個(gè)氣罐上路總感覺不安全吧。

13年一汽威志v5優(yōu)缺點(diǎn): 優(yōu)點(diǎn)是在同級(jí)別車型中動(dòng)力性能好，因?yàn)椴捎昧艘黄卵邪l(fā)的VCT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是國產(chǎn)車中的驕傲，動(dòng)力高、油耗低。缺點(diǎn)是冬天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有哨聲異響，底盤有異響，內(nèi)飾有異響。

還行，我們這出租車很多這個(gè)車，省油，毛病不怎么多，缺點(diǎn)嘛鈑金不算很厚實(shí)，當(dāng)然啦，誰買車也不是為了撞擊的！我也修過這車，真的還可以，國產(chǎn)這個(gè)價(jià)位的車它就不錯(cuò)了，買個(gè)代步的話是不錯(cuò)的選擇謝謝！

據(jù)英國媒體報(bào)道，豐田正在歐洲測試新款RAV4混合動(dòng)力汽車。新車基于豐田TNGA架構(gòu)打造，純電續(xù)航里程30英里，預(yù)計(jì)將于2020年年中正式上市。從諜照來看，新車與海外版RAV4相差不大，但車尾右側(cè)開口暴露了其插電式混動(dòng)車的身份。目前新車正在進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)測試，我們推測新車將采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+電池組的動(dòng)力系統(tǒng)，但具體數(shù)據(jù)還不清楚。雖然豐田一直堅(jiān)持混合動(dòng)力路線，但由于全球排放法規(guī)日益嚴(yán)格，不得不開發(fā)新的插電式混合動(dòng)力車型，甚至純電動(dòng)車型。根據(jù)目前的消息，新車將于2020年年中正式上市；明年，新車也將在一汽豐田長春工廠投產(chǎn)。為此，長春工廠也對(duì)設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)后的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)為22萬輛。

12年的一汽森雅s80車型行駛了12萬公里，整體的車況可以，車子的手續(xù)方面齊全的話，這臺(tái)車的二手車價(jià)位也就大體在一萬左右的區(qū)間了

森雅S80是款奇怪的車型，為什么這么說呢？我們知道一汽和豐田有合資公司，而豐田持有大發(fā)的股份，后與一汽合資生產(chǎn)出大發(fā)的車型。主要是小型MPV車型，此車型一直銷售不理想，大發(fā)就宣布退出中國市場。一汽集團(tuán)旗下的一汽吉林接受大發(fā)的車型，取名森雅。將大發(fā)的車型改造成M80，定位于小型MPV車型，銷量還不錯(cuò)，月銷量達(dá)到幾千輛。一汽森雅將M80外形重新設(shè)計(jì)一番，推出S80車型，定位于小型SUV車型，于2010年12月在廣州車展上市，上市之后漸熱，以較高的性價(jià)比，贏得消費(fèi)者喜歡。 報(bào)價(jià)：6.59-8.99萬。森雅S80作為一款小排量經(jīng)濟(jì)型SUV，外觀時(shí)尚動(dòng)感；內(nèi)飾簡潔實(shí)用，但塑料感較強(qiáng)，做工粗糙；空間寬敞，小車型大空間；操控良好，動(dòng)力較強(qiáng)；燃油經(jīng)濟(jì)，安全性較好；但大多數(shù)網(wǎng)友反映定價(jià)偏高。 外觀：森雅S80與M80相比其中前臉的鍍鉻中網(wǎng)變得較為時(shí)尚，前大燈線條使用了比較流暢的元素，并加入了LED日間行車燈，整車車身均加了下包圍，給運(yùn)動(dòng)個(gè)性的感覺更強(qiáng)烈。 內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔兼顧實(shí)用，但與普通版森雅M80的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有明顯的區(qū)別；不過內(nèi)飾用料塑料感較強(qiáng)，味道較重，做工有待提升。 空間：整體空間寬敞充裕，后排空間寬闊，真正做到了小車型大空間，在4.12米的車身上實(shí)現(xiàn)了兩排5人或三排7人座椅的靈動(dòng)組合。 操控：森雅S80的操控比較靈活；離地間隙小，具有很強(qiáng)的高通過性；油門較輕；行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。 動(dòng)力：動(dòng)力總成搭載日本原裝進(jìn)口的DVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)和五速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱，整機(jī)升功率高，低速扭矩大，節(jié)油性能好。 油耗：根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，森雅S80燃油經(jīng)濟(jì)性較好。 其他：[裝配工藝]森雅S80內(nèi)飾用料廉價(jià)，做工粗糙，噪音較大，輪胎較小，小毛病較多。[安全性]森雅S80采用高剛性車身結(jié)構(gòu)，全系四通道ABS+EBD技術(shù)，并配備預(yù)緊式安全帶和LED高位制動(dòng)燈，為同級(jí)市場中唯一全系標(biāo)配雙安全氣囊。[售后]維修保養(yǎng)比較方便，保養(yǎng)費(fèi)用較少，總體服務(wù)一般。 總結(jié)：森雅S80是大發(fā)品牌在中國的首款車型，作為一款大眾化的低端SUV，受到了工薪階層、農(nóng)村用戶的較大關(guān)注。它動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、轉(zhuǎn)彎半徑小和高通過性等特點(diǎn)，為家庭用戶帶去了舒適的駕乘感受和高使用價(jià)值。但其內(nèi)飾做工有待提高，而且較高的價(jià)格也制約了它的銷售市場。

一汽森雅S80,2013款，14年上的牌，七坐自動(dòng)豪華版的，跑了六萬六千公里，個(gè)人認(rèn)為該車子車況良好，手續(xù)齊全的話大體能夠值三萬二三左右，具體需要看實(shí)際車況。

一汽森雅s80 5年7座，如果是1.3排量車型沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，沒有泡過水的情況下應(yīng)該在兩萬五六左右。

森雅S80 排量 變速箱 指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 12款1.5L 精英都市版 5座 1.5L 手動(dòng) 6.79萬 6.29萬-6.77萬 12款1.5L 精英都市版 7座 1.5L 手動(dòng) 6.99萬 6.5萬-6.99萬 12款1.5L 自動(dòng) 豪華型 7座 1.5L 自動(dòng) 8.69萬 8.19萬-8.69萬