“可以啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就開始給電瓶充電了,啟動(dòng)時(shí)消耗的電量3-5分鐘就能充滿。 1、發(fā)動(dòng)機(jī)給電瓶充電與時(shí)間沒多大關(guān)系,主要是跟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速的時(shí)候,充電指示燈熄滅,那么發(fā)電機(jī)就開始發(fā)電了,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,發(fā)電量要也就越大

理想的ONE是一款新能源汽車，適用牌照是全國(guó)統(tǒng)一的綠色新能源f開頭牌照。該車采用二合一蓋設(shè)計(jì)，左右后部分別為充電、充電/加油，補(bǔ)充方式包括快速充電、低速充電和加油，快充功率大于40kW，30分鐘即可充電到80%。低速充電需要6~13小時(shí)充滿電。理想的ONE北京和深圳使用汽油車指標(biāo)，其他城市和地區(qū)使用新能源車指標(biāo)。購(gòu)買該車可以享受新能源汽車購(gòu)置稅和車船稅豁免政策，但須注意該政策有截止日期，需在2020年12月31日前購(gòu)買才能享受車輛購(gòu)置稅和車船稅免征政策。該車電池組容量為40.5kWh，電池純電續(xù)航時(shí)間為180km。動(dòng)力參數(shù)為240kW/530Nm，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，官方宣布6.5秒內(nèi)可以完成0-100km/h的加速，NEDC綜合續(xù)航時(shí)間超過800km，WLTP綜合續(xù)航時(shí)間超過690km。車輛采用1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，需要使用95號(hào)以上的汽油，油箱容積為45升。理想的ONE官方提供整車質(zhì)保4年8萬(wàn)公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保8年12萬(wàn)公里。預(yù)訂用戶還將享受理想提供的3個(gè)免費(fèi)用戶權(quán)益，包括免費(fèi)道路救援、全國(guó)免費(fèi)家用充電樁和安裝服務(wù)，以及3年不用擔(dān)心流量的計(jì)劃(每月20GB免費(fèi)流量)。

理想one不能上藍(lán)牌,應(yīng)該上綠牌。關(guān)于理想one汽車的更多資料如下:概況:理想ONE是一款純電動(dòng)汽車，屬于新能源汽車。定位中大型SUV并提供6座和7座車型，采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)在于增程器的功率和電池組容量都不算低，因此可以同時(shí)解決市區(qū)和高速兩種工況下的需求。其他:理想one采用較為復(fù)雜的增程式技術(shù)方案，通過搭載大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的動(dòng)力組合來(lái)解決現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮，理想汽車官方表示ONE可以實(shí)現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程800公里，市區(qū)工況續(xù)航里程或?qū)⒊^1000公里。

有燃油車指標(biāo)，可以掛綠牌。理想ONE屬于增程式汽車，在北京不屬于新能源汽車的范疇，不僅無(wú)法享受地方補(bǔ)貼，同時(shí)也是無(wú)法享受新能源汽車指標(biāo)的，想要購(gòu)買理想ONE的前提就是必須要有燃油車指標(biāo)，但可以掛綠牌。理想ONE是一臺(tái)增程式汽車，根據(jù)北京的新能源汽車補(bǔ)貼政策，只有純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車才能享受北京當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼，所以，可以非常肯定的是理想ONE是拿不到任何北京市地方補(bǔ)貼的。在北京，想要購(gòu)買一臺(tái)汽車，是需要有指標(biāo)的，分為燃油車指標(biāo)和新能源汽車指標(biāo)。燃油車指標(biāo)是需要搖號(hào)的而新能源汽車指標(biāo)不需要搖號(hào)，只需要購(gòu)買了北京市認(rèn)可的新能源汽車，就可以免費(fèi)發(fā)放。但由于每年北京市對(duì)于整體汽車保有量都有控制，去年，新能源汽車指標(biāo)有6萬(wàn)個(gè)，其中7000個(gè)是給公戶，真正給到終端消費(fèi)者的只有5.7萬(wàn)個(gè)，所以，很簡(jiǎn)單，想要買新能源汽車，也是需要排隊(duì)等指標(biāo)的。

可以。理想one車是電動(dòng)車，電動(dòng)車上牌照的流程首先是要進(jìn)行預(yù)約登記，然后查驗(yàn)車輛，審核材料，最后進(jìn)行繳費(fèi)，這一套流程下來(lái)在家里等待車牌發(fā)放就可以了。現(xiàn)在電動(dòng)車辦理上牌已經(jīng)成為必然的了，每個(gè)地區(qū)也會(huì)有不同的相關(guān)規(guī)定和政策。

理想one深圳上牌不需要搖號(hào)。目前國(guó)內(nèi)大部分區(qū)域針對(duì)增程式電動(dòng)車的政策，與PHEV基本一致。除了只認(rèn)純電的北京，在其他限購(gòu)區(qū)域，理想ONE都能拿到綠牌。在深圳，它享受的是混動(dòng)車指標(biāo)，同樣不用搖號(hào)。車輛上牌的含義上牌即給新車輛辦理車輛牌照號(hào)碼，這是為了更好的區(qū)分車輛，和人的身份證一樣，每個(gè)人登記辦理的都不一樣。車輛上牌到哪里上汽車上牌照去當(dāng)?shù)剀嚬芩k理。有三次選擇號(hào)碼的機(jī)會(huì)，三次之內(nèi)比選一個(gè)就是你的車牌號(hào)了。買車上牌照能跨區(qū)辦理。地區(qū)不一樣可能申領(lǐng)牌照不一樣，具體情況可咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩?/div>

理想的是國(guó)產(chǎn)智能純電動(dòng)suv。這款SUV定位于高端市場(chǎng)。它配備了領(lǐng)先的增程電動(dòng)技術(shù)和智能技術(shù)。那么理想的座位數(shù)是多少？我們來(lái)看看車佰客給出的結(jié)構(gòu)布局。5門6座結(jié)構(gòu)布局理想一號(hào)的市場(chǎng)定位是中大型SUV。該車型車身尺寸為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm。對(duì)于中大型SUV來(lái)說(shuō)，理想一的尺寸參數(shù)很不錯(cuò)，那么理想一有多少座呢？車？據(jù)官方展示，在售車型均采用5門6座的結(jié)構(gòu)布局。乘坐空間實(shí)測(cè)相信看完上面介紹的size參數(shù)，估計(jì)你已經(jīng)沒有概念了。具體座位空間可以看實(shí)測(cè)，會(huì)更直觀。身高183cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低后，頭部空間為4指，第二排頭部空間為2指，腿部空間為1拳1指，第三排頭部空間和腿部空間行就夠了。后備箱容積理想的采用三排六座的車身結(jié)構(gòu)。后兩排座椅可根據(jù)需要放倒。官方顯示的后備箱深度為530-1360mm，寬度為1160mm，高度為750mm。座椅容積為302L，第三排座椅容積為1066L，后兩排座椅最大容積為2218L。理想是一款中大型SUV，尺寸和空間表現(xiàn)都非常出色，那么理想有多少座呢？這款SUV采用5門6座的車身結(jié)構(gòu)。

理想的ONE充電樁安裝詳情如下：1、充電樁權(quán)益確認(rèn)：Ideal ONE首任車主擁有免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)權(quán)益，需與送貨人員確認(rèn)；2、預(yù)約上門勘測(cè)：與配送人員確認(rèn)需要安裝充電樁后，預(yù)約上門勘測(cè)；3、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)：勘測(cè)內(nèi)容包括充電樁安裝位置、電源點(diǎn)位置、供電方式、電纜長(zhǎng)度等，勘測(cè)完成后實(shí)際安裝服務(wù)報(bào)價(jià)會(huì)產(chǎn)生；4、現(xiàn)場(chǎng)安裝：完成勘察并確認(rèn)安裝方案后，將充電樁郵寄給用戶，用戶收到貨后可安排人員完成安裝。要安裝一個(gè)理想的車載充電樁，需要滿足以下要求：1、確認(rèn)充電條件：查看停車場(chǎng)是否可以接入國(guó)家電網(wǎng)線路；2、物業(yè)征集：小區(qū)停車場(chǎng)安裝充電樁需要征得物業(yè)同意，部分物業(yè)還需要簽訂合同；3、安裝申請(qǐng)：物業(yè)同意并滿足安裝條件后，需向當(dāng)?shù)毓╇娝暾?qǐng)；4、供電公司驗(yàn)收：充電樁安裝完畢后，需通知供電公司人員驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，供電公司完成電表安裝和接線工作，充電樁即可正常使用。由于理想的汽車充電樁的安裝對(duì)小區(qū)停車場(chǎng)的消防和電氣線路要求較高，安裝前必須與業(yè)主協(xié)商確定。

34萬(wàn)放棄特斯拉提了理想ONE，開了1080公里，車主一肚子話要說(shuō)。眾所周知，國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域自主品牌已經(jīng)取得不錯(cuò)的成績(jī)，越來(lái)越多的車主都能接受新能源 汽車 ，相比豪華中大型SUV特斯拉Model X百萬(wàn)級(jí)別的定位，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)還是可望不可即，不過自主品牌里有豪華新能源中大型SUV理想ONE，完全可以媲美Model X，可謂是晚來(lái)卻很“厚道”，配全時(shí)四驅(qū)，續(xù)航可達(dá)1080km，油耗僅6.05L。 開門見山，直接說(shuō)大家最關(guān)心的“三大件” ，2021款理想ONE的燃油動(dòng)力系統(tǒng)并沒有改變，依舊搭載了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW，主要是給電池充電和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而電動(dòng)系統(tǒng)方面主要變化是采用體積更小、電效率更高的三合一后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前電機(jī)最大功率為100kW，最大扭矩為240N，后電機(jī)最大功率為145kW，最大扭矩為245N?m。而系統(tǒng)綜合功率為245kW，綜合扭矩達(dá)455N·m。 底盤方面，新款車型采用前麥弗遜懸架、后多連桿懸架系統(tǒng)，同時(shí)底盤前后位置均安裝了樹脂護(hù)板，并帶有導(dǎo)流槽，有效地改善了車底的氣流，提升車輛穩(wěn)定性。 新款車型為消費(fèi)者提供了純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先和油電混動(dòng)三種動(dòng)力分配模式 ，無(wú)論是哪種駕駛模式都不用擔(dān)心它動(dòng)力不足的問題，輕快的駕駛感受以及充足的動(dòng)力儲(chǔ)備都給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。傳動(dòng)方面，新款車型采用大多數(shù)電動(dòng)車所使用的單速固定齒比變速箱。 純電優(yōu)先模式下，車輛的前后電動(dòng)機(jī)可以幫助駕駛者輕松地完成加速、超車等動(dòng)作，從容的車身姿態(tài)與得體的動(dòng)作相輔相成，并能讓駕駛者有種舒心、安心的駕駛感受。 燃油優(yōu)先模式下，車輛的提速非常輕快，同時(shí)不管電池包是虧電還是滿電，車輛都不會(huì)感受到動(dòng)力衰的情況，并可游刃有余地穿梭在車輛之間。 理想ONE完全不屬于能給你帶來(lái)激勵(lì)駕駛的新能源車型，它更多地承載著輕松、平穩(wěn)的駕駛使命。即便是在油電混動(dòng)模式下，它也無(wú)法彰顯出暴躁的一面，只是在高速時(shí)的加速力更加持久。不得不說(shuō)，新款車型的底盤具有強(qiáng)烈的高級(jí)感，日常駕駛時(shí)，懸掛可以出色地過濾掉路面上細(xì)小的顛簸，甚至可以輕松化解坑洼路面所帶來(lái)的沖擊。 理想ONE的外觀設(shè)計(jì)，延續(xù)了老款的沉穩(wěn)、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新款車型針對(duì)前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了調(diào)整，蜂窩狀的網(wǎng)格尺更大，更顯霸氣。此外，官方稱為的“星環(huán)頭燈”具有強(qiáng)烈的 科技 感，點(diǎn)亮?xí)r帶有迎賓效果，滿滿的儀式感。 雖然，前大燈的造型延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，但是燈組的位置發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向燈被下移至前保險(xiǎn)杠底部，并且在上方加入了轉(zhuǎn)向輔助燈。除了前大燈變化較為明顯以外，新款車型還升級(jí)了輔助駕駛的硬件設(shè)備，并成為全球首個(gè)量產(chǎn)及交付800萬(wàn)像素輔助駕駛攝像頭的車型 車身側(cè)面，新款車型相比老款在長(zhǎng)度上小幅度提升10毫米，肉眼上很難看出變化，所以側(cè)面的整體視覺效果與氣場(chǎng)與老款車型相同。來(lái)到車尾，新款車型依然是那個(gè)渾厚、敦實(shí)的尾部造型不過心細(xì)的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，車輛的底板發(fā)生了變化，普通車型采用暗黑色，特別版車型則使用了亮銀色。 內(nèi)飾方面，理想ONE的四塊大屏依舊惹眼，同時(shí)也給車內(nèi)帶來(lái)了強(qiáng)烈的 科技 感和豪華氛圍。三輻式真皮多功能方向盤，整體布局合理且握感舒適，其按鍵內(nèi)配有定速巡航、自動(dòng)泊車等功能。 理想ONE的前排座椅進(jìn)行了升級(jí)，其內(nèi)部填充物更加柔軟，乘坐感也更加舒適。新款車型取消了7座版車型，只提供2+2+2的6座版車型。其第二排座椅采用獨(dú)立式設(shè)計(jì)并配有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅按摩功能，提升了舒適性。

理想的one音響是TEAC牌，是日本著名的音響品牌。中文被稱為第一音頻。最理想的是一個(gè)汽車和家用品牌，配備增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。配備理想的自研Li OS系統(tǒng)和駕駛輔助功能的毫米波雷達(dá)。金屬漆機(jī)身有四種顏色：黑、白、灰、銀。理想一號(hào)最大的賣點(diǎn)是采用油電提速電動(dòng)技術(shù)的出行無(wú)憂電動(dòng)車。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，提速電動(dòng)車就是裝了發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)并不是直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是燃燒石油發(fā)電供電的動(dòng)力。最后由電機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛的驅(qū)動(dòng)。理想的ONE純電動(dòng)續(xù)航里程只有180公里，但增程式后，NEDC綜合續(xù)航里程可超過700公里，市區(qū)綜合工作里程可超過1000公里。理想一定位中大型SUV，軸距2935mm，搭載6、7座，支持目前在售的兩款，售價(jià)32.8萬(wàn)。配置方面作為標(biāo)配提供了全景天窗、一排或二排座椅加熱、行車記錄儀、電感式后備箱、軟硬可變懸掛、自動(dòng)泊車等豪華配置。

上汽大通領(lǐng)地的空間更大一些。理想ONE車身尺寸為5030*1960*1760mm，軸距為2935mm。而上汽大通MAXUS領(lǐng)地的車身尺寸為5046mm×2016mm×1876mm，軸距達(dá)2950mm，是上海大通領(lǐng)地的空間更大的。

有專業(yè)二手車收購(gòu)人士指出：按2022款的理想ONE為例，新車34.98萬(wàn)元，在此次新車降價(jià)之前，如若按一般收購(gòu)價(jià)可以到26萬(wàn)-27萬(wàn)之間，但是新車降價(jià)兩萬(wàn)，加上老車將要停產(chǎn)，對(duì)市場(chǎng)的信心打擊很大，而且門店的配件備貨一般都不會(huì)很大，勢(shì)必影響未來(lái)的維修保養(yǎng)，同樣的車，現(xiàn)在的收購(gòu)價(jià)只能到24萬(wàn)左右。

不建議買理想one主要是因?yàn)槔硐隣NE上市時(shí)間比較低，且售價(jià)比較貴，同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型比較多，所以很多車主在觀望中。李想之所以推出理想ONE，是為了解決奶爸的用車需求，這是這款車的定位，也是成功的關(guān)鍵。因?yàn)槠嚨膭?dòng)力模式采用了增程式（是混動(dòng)的一種動(dòng)力形式），引發(fā)了不少人的爭(zhēng)議?？陀^來(lái)講，作為一款中大型SUV，2噸多重，基于現(xiàn)有技術(shù)的考量，要想真正解決續(xù)航焦慮，混動(dòng)是最好的選擇。但這肯定會(huì)招致提倡環(huán)保、支持純電路線人士的批評(píng)。理想ONE的缺點(diǎn)：在造車能力的問題上，從品牌創(chuàng)立之初就能得知李想十分重視，理想汽車沒有像其他新勢(shì)力一樣，采用代工路線，而是自建工廠，這對(duì)于造車技術(shù)的沉淀與革新至關(guān)重要，產(chǎn)品的品控才有最大的保障。

理想one值得購(gòu)買，但是不建議買。隨著我們國(guó)家造車企業(yè)的增多，很多優(yōu)秀的車型開始出現(xiàn)，理想one就是這樣的汽車，雖然說(shuō)現(xiàn)在的電動(dòng)汽車的技術(shù)不夠成熟，但是就目前的日常使用來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的電動(dòng)車技術(shù)已經(jīng)夠日常使用了，在我們國(guó)家，國(guó)產(chǎn)車當(dāng)中，由于國(guó)家的補(bǔ)貼有著很多的新能源汽車，理想one就是這樣的系能源汽車。一、從動(dòng)力表現(xiàn)上來(lái)看現(xiàn)在的新能源汽車的動(dòng)力都是十分強(qiáng)勁的，能夠滿足人們的需要，甚至可以說(shuō)現(xiàn)在的電車的零百加速度能夠達(dá)到跑車的水平，因此對(duì)于理想one的動(dòng)力完全不用擔(dān)心，是完全夠用的。二、電池表現(xiàn)雖然現(xiàn)在電動(dòng)汽車電池技術(shù)不夠成熟，但是在這兩年的大力支持下，和學(xué)習(xí)其他國(guó)家新能源廠商的技術(shù)，隨著這幾年的發(fā)展，現(xiàn)在的電池技術(shù)還是值得肯定的，但是如果想作為長(zhǎng)久使用的話，還應(yīng)該謹(jǐn)慎購(gòu)買，畢竟電動(dòng)車的電池是電動(dòng)車的心臟。三、安全和售后問題理想one是新出來(lái)的汽車廠商，沒有線下渠道，導(dǎo)致汽車的售后很沒有保障，哪怕是有售后也是外包給別人做的，除了售后問題以外，理想one的安全性也是讓人疑惑的，暫時(shí)還沒有一家強(qiáng)有力的測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試?yán)硐雘ne的安全性，就這兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)，購(gòu)買理想one需要謹(jǐn)慎。雖然理想one的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，但是我們大家都知道，作為一輛新車想要獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，那么必須要經(jīng)過市場(chǎng)的檢驗(yàn)，理想one由于上市時(shí)間并不是很久，并沒有經(jīng)歷過市場(chǎng)的檢驗(yàn)，所以我們最好不要當(dāng)小白鼠，選擇這樣新出的汽車，完全可以等到技術(shù)成熟了再去選擇。

最為先進(jìn)的電池技術(shù)，噪音大。理想ONE新2022款優(yōu)點(diǎn)：專注于科技創(chuàng)新，融合當(dāng)下最為先進(jìn)的電池技術(shù)，保障車的續(xù)航能力，提高用戶在使用過程中的幸福感，保障用戶出行。缺點(diǎn)：增程式發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候噪音大，尤其是在冬天氣溫低的時(shí)候開啟增程式充電，車內(nèi)可以明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，其次就是油耗很高。

理想汽車ONE還是靠譜的，理想ONE是新能源汽車中的翹楚，很受歡迎，而且續(xù)航能力很強(qiáng)，無(wú)論是通勤還是出門都沒有問題，還有自主研發(fā)的AD輔助駕駛系統(tǒng)，可以自動(dòng)跟隨前車前行，可以減少道路堵塞?智能化也比較高，用的是高通驍龍820A處理器，高清四屏交互，操控起來(lái)很爽，強(qiáng)烈建議大家試駕，會(huì)有不一樣的體驗(yàn)

“警惕網(wǎng)絡(luò)上的那些驢”。 作為中國(guó)當(dāng)下“僅存碩果”的第一代網(wǎng)紅，羅永浩早年間憑借著犀利的言論大量圈粉，而后又高調(diào)的宣布進(jìn)入手機(jī)行業(yè)，一手創(chuàng)立了錘子品牌，甚至還曾揚(yáng)言自己最終的目標(biāo)是收購(gòu)蘋果。 只不過后來(lái)的事情大家也都知道了， 理想主義沒能讓羅永浩的錘子手機(jī)大賣特賣，發(fā)布會(huì)上的“相聲專場(chǎng)”也沒能為錘子手機(jī)沒落帶來(lái)些許緩和 ?？傊S著羅永浩卸任錘子 科技 有限公司法定代表，其本人的“手機(jī)夢(mèng)”也就告一段落了。 再之后， 羅永浩的幾次“翻身仗”也都沒能掀起多大的浪花 ，想要借助“子彈短信”進(jìn)軍社交App領(lǐng)域，結(jié)果黃了。想要借助電子煙的風(fēng)口強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，結(jié)果國(guó)家管控了。總之經(jīng)過一系列的折騰之后，他成功讓自己背上了大額債務(wù)，又成功登上了“失信被執(zhí)行人名單”。 至此，不少人都稱老羅為“行業(yè)冥燈”，干一行黃一行。可生性不服輸?shù)睦狭_自然是不可能就此罷手的，自從4月1日開始，它又在抖音平臺(tái)開始嘗試直播帶貨，即便多有坎坷，但還算進(jìn)展順利。（估計(jì)各位也沒少薅他的半價(jià)品羊毛） 可就在前兩天，老羅卻又一次“翻車”了，而引發(fā)本次輿論的主角，竟然是因?yàn)槔硐隣NE。 事情的經(jīng)過是這樣的，5月30日下午，羅永浩轉(zhuǎn)發(fā)微博為一位數(shù)碼博主@李大錘同學(xué)站臺(tái)，其表示： “不要怕被噴，說(shuō)實(shí)話就好…要不然我來(lái)說(shuō)吧：除了解決不了某些人很在意的面子問題（不是外國(guó)名牌），除了沒有像特斯拉那樣提供超跑般的推背感，理想ONE是你能在這個(gè)價(jià)位買到的全世界最好的車（它謙卑的售價(jià)讓我感慨萬(wàn)千）。即使是跟比它貴幾倍的車比，它也幾乎是完全沒有對(duì)手的?！?但這還不是全部，為了讓自己言論更具真實(shí)性，與此同時(shí)老羅稱由于自己“交個(gè)朋友”的效益還不錯(cuò)， 公司要給自己配一輛所謂“出去見人”的車，500萬(wàn)以內(nèi)任選，試了一個(gè)下午，選了三十多萬(wàn)的理想 ONE 。 在微博結(jié)尾處，老羅還不忘贊美一句“今天的 汽車 工業(yè)一個(gè)很大的問題是，做 汽車 的人大都是完全不懂產(chǎn)品的人，但李想和馬斯克顯然不是?！?雖然這些觀點(diǎn)多少有些極端，但考慮到老羅本人確實(shí)是理想ONE的用戶之一，表達(dá)自己的看法也并無(wú)不妥。 可當(dāng)看到老羅在微博下和網(wǎng)友們“親切對(duì)線”之后，我就突然意識(shí)到這件事情可能并沒有這么簡(jiǎn)單。 除此之外，也有網(wǎng)友基于理想ONE的近期表現(xiàn)，評(píng)論“理想ONE的可靠性會(huì)給你深刻的教訓(xùn)”，而這位朋友則直接被老羅送進(jìn)了黑名單。 對(duì)于后續(xù)一些來(lái)自專業(yè) 汽車 媒體人的指正， 老羅更是坦言“車圈的人有誰(shuí)開得起500萬(wàn)的車？ ”似乎想要借助這句話來(lái)鞏固“自己比別人更懂理想ONE”的事實(shí)。 但很遺憾，誠(chéng)然車圈里的大多數(shù)人都開不起500萬(wàn)的豪車，但這并不妨礙羅永浩不懂車的事實(shí)。畢竟，上述二位網(wǎng)友的評(píng)論都是真的，而且還十分中肯。 首先， 理想的動(dòng)力總成其實(shí)是大電池+切斷直連的本田i-MMD，在技術(shù)層面的確無(wú)法和兩田同臺(tái)競(jìng)技 。根據(jù)本人實(shí)測(cè)，理想ONE在北京市區(qū)大概百公里8.9L汽油左右，而本田混動(dòng)奧德賽僅需百公里4.8L。 其次，理想作為新勢(shì)力造車之一，現(xiàn)階段的產(chǎn)品穩(wěn)定性確實(shí)無(wú)法令人滿意。 從交付之初車輛就一直被曝出現(xiàn)排放系統(tǒng)故障、駐車系統(tǒng)故障、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等故障 ，且就在近一個(gè)多月的時(shí)間里，理想ONE也是多次登上了熱門。 5月7日“理想one在高速上突然遭遇“剎車失靈”， 5月8日“理想ONE新車突發(fā)自燃”，5月10日“理想ONE以40公里/小時(shí)的速度與路肩發(fā)生碰撞導(dǎo)致斷軸”。 雖然后續(xù)理想官方都分別對(duì)事件做出了回應(yīng)，但很顯然在一些問題上并沒有達(dá)到令所有人都滿意的程度。 另外此次事件之所以引起了大量網(wǎng)友憤慨，也和讓老羅親自站臺(tái)的數(shù)碼博主@李大錘同學(xué)有關(guān)。雖然其本人是個(gè)數(shù)碼博主，但可能是因?yàn)椤皝?lái)錢太慢”，跨界當(dāng)起了車評(píng)人。 配圖摘自@李大錘同學(xué)車評(píng) 可惜只開過區(qū)區(qū)幾臺(tái)車的大錘同學(xué)既不明白什么叫“剎車線性標(biāo)定”也不明白什么才是真正的“精準(zhǔn)操控”，鬧出了不少的笑話。 而這次關(guān)于他本人對(duì)理想ONE的 憑 借，自然也是免不了“一股腸味”，除了滿屏的充值氣息外，實(shí)在找不到任何有關(guān)于“專業(yè)性”的體現(xiàn) 。 總之， 不管這次老羅究竟有沒有收取理想方面的廣告費(fèi)，理想ONE都獲得了不錯(cuò)的曝光效果 。只是這種“極限一換一”的操作恐怕并不能為雙方帶來(lái)多少正面效應(yīng)，且用區(qū)區(qū)幾百字就想否定傳統(tǒng) 汽車 工業(yè)強(qiáng)行推廣理想ONE，根本也是不可能實(shí)現(xiàn)的事情。 至于老羅到底是真不懂還是裝糊涂，索維爾有個(gè)悖論：認(rèn)識(shí)到自己的無(wú)知，需要相當(dāng)程度的知識(shí)。 -The End-

最理想的是既用電又用油。理想的是理想的混合動(dòng)力汽車。理想的是配40.5kWh電池組，1.2T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是增程器。純電動(dòng)模式下可行駛180公里，汽油機(jī)增長(zhǎng)后綜合續(xù)航里程超過700公里。程序化電動(dòng)車是指當(dāng)電動(dòng)車的電池消耗到一定程度時(shí)，車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與駕駛，而是給車載電池充電。當(dāng)電池充滿電后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，最后電池會(huì)停止電機(jī)。理想的one車可以不充電跑，但是油耗比較高，而且“升級(jí)程序”優(yōu)勢(shì)消失。車主充滿電后可以開啟混動(dòng)模式，電池電量維持在70%左右。當(dāng)功率下降到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給電池組充電，消耗燃油提供車輛動(dòng)力，整體油耗會(huì)增加。

理想一號(hào)車國(guó)產(chǎn)，理想一號(hào)是北京車和之家信息技術(shù)有限公司旗下的汽車品牌，增程式電動(dòng)車，國(guó)產(chǎn)新能源車，理想一號(hào)產(chǎn)于江蘇常州。純電續(xù)航里程180公里，綜合續(xù)航里程700公里以上。能量補(bǔ)充有三種形式：快速充電、低速充電和加油發(fā)電。一的理想長(zhǎng)寬比分別是5020，1960，1760，軸距2935。理想的是搭載1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為96kw，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。鎂鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性和油耗。理想的是雙電機(jī)車型，前后軸都有電機(jī)。理想的單前橋電機(jī)最大功率100kw，最大扭矩240nm，而后輪軸電機(jī)最大功率140kw，最大扭矩290nm。這款車用的是鋰三元電池。大多數(shù)電動(dòng)汽車使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度高，重量輕。理想的one前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

理想one寶易是一款備受關(guān)注的新車。雖然還沒有進(jìn)入銷售階段，但是其官方會(huì)給消費(fèi)者全面的關(guān)于未來(lái)保修政策的信息，讓大家放心購(gòu)買。從其質(zhì)保政策來(lái)看，主要提供五年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保和三大動(dòng)力系統(tǒng)八年或12萬(wàn)公里質(zhì)保(均為標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先)。值得一提的是，如果在31號(hào)之前預(yù)約交款，第一個(gè)車主可以終身保修，包括上面說(shuō)的兩個(gè)保修范圍，但是如果是6月1號(hào)，就只能按照上面的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。有興趣的話，真的要抓緊了。2李易車鑰匙功能演示當(dāng)您的車鑰匙無(wú)法被車輛識(shí)別時(shí)，可以將遙控鑰匙放在前杯架左側(cè)。這是鑰匙感應(yīng)區(qū)，用來(lái)治療遙控鑰匙饋電和車輛無(wú)法啟動(dòng)的癥狀。很多車輛都是這樣操作的。中央扶手箱設(shè)計(jì)有USB、Type-C和3.5mm音頻接口。音頻接口可以插入耳機(jī)，以輸出乘客娛樂系統(tǒng)的聲音。電子手柄手感相當(dāng)不錯(cuò)，P擋設(shè)計(jì)成按鍵。右邊是無(wú)線充電板，重度手機(jī)患者的福音。