該套件從Edelbrock TVS1740增壓器開(kāi)始，帶有高效中間冷卻器和粉末涂層。令人驚訝的是，它在所有50個(gè)州都是合法的，包括專業(yè)的安裝、測(cè)試和校準(zhǔn)。它還附帶組件保修和真品證書。 對(duì)于外行來(lái)說(shuō)，林根費(fèi)爾特是一家工程公司，將發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣、進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)升級(jí)到雪佛蘭科爾維特C8、凱迪拉克(還有龐蒂克！)進(jìn)入平流層。例如，它采用了最后的雪佛蘭科邁羅ZL1，并通過(guò)大量的發(fā)動(dòng)機(jī)罩升級(jí)將其增加到800馬力。該套件剛剛超過(guò)20，000美元，但這種設(shè)備的升級(jí)成本也很低。 這套西裝外套與其為雪佛蘭科羅拉多和GMC峽谷提供的套件類似，盡管這些皮卡中的發(fā)動(dòng)機(jī)是垂直放置的，而不是SUV中的水平放置。

福特全順等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更討人喜歡，更舒適。包括日產(chǎn)NV和Ram ProMaster在內(nèi)的全順和面包車比Express更現(xiàn)代。它們提供更新的內(nèi)飾、更廣泛的配置和高層選擇，讓您的乘客有空間在座位之間移動(dòng)，而無(wú)需蹲下。在Express中，沒(méi)有中高屋頂。如果你想要一個(gè)高度實(shí)用的車輛，最多可以容納15名乘客，Express可能會(huì)很有吸引力，但我們建議你先看看一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

開(kāi)拓者體現(xiàn)了雪佛蘭品牌的傳統(tǒng)。它還包含各種技術(shù)，以滿足我們當(dāng)前互聯(lián)生活方式的需求。憑借其緊湊的尺寸，它令人想起卡瑪洛的正面，積極的外觀和靈活的現(xiàn)代內(nèi)飾。 新款雪佛蘭開(kāi)拓者將提供兩款車型：LT和Premier。購(gòu)買將包括五年保修、三(3)年全天候雪佛蘭道路救援服務(wù)的自動(dòng)注冊(cè)，以及直接訪問(wèn)雪佛蘭熱線以獲得便捷的車輛服務(wù)和所有權(quán)要求。

第六代2002款雪佛蘭Montecarlos恐嚇者’Coupe是由通用汽車公司和恩哈特公司發(fā)起的，旨在紀(jì)念納斯卡溫斯頓杯系列賽歷史上最著名的七個(gè)冠軍和銘牌。這是一款限量發(fā)售一年的車型，深受收藏家和賽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的喜愛(ài)。這種罕見(jiàn)的低里程數(shù)的例子將與數(shù)百輛罕見(jiàn)而獨(dú)特的收藏車一起毫無(wú)保留地在拍賣中提供，這是加拿大同類車輛中最大的一輛。

然而，這輛1964年的克爾維特在引擎蓋下有一些意想不到的東西。但是首先要做的是。 正如你從畫廊的照片中看到的，這輛車是一個(gè)真正的谷倉(cāng)發(fā)現(xiàn)。雖然沒(méi)有提供具體細(xì)節(jié)，但看起來(lái)好像隱藏了很久。通常，這意味著汽車最終會(huì)遇到各種金屬問(wèn)題，盡管Vette似乎不一定會(huì)出現(xiàn)這種情況。 當(dāng)然，它不是造幣廠的雪佛蘭克爾維特，也是，但歸根結(jié)底，什么也阻擋不了全面修復(fù)把車變成寶石。 易貝上的賣家sergitosi0說(shuō)，所有東西都還在，所以車還是完整的，還多賣了一套輪子。 賣家說(shuō)車裝了350ci(5.7)排量的LT1，理論上應(yīng)該是原廠沒(méi)了。不幸的是，沒(méi)有提供關(guān)于這個(gè)神秘引擎的更多信息，所以我們不知道它是否還在運(yùn)行。但是，當(dāng)然，仍然建議每個(gè)潛在買家進(jìn)行個(gè)人檢查。 至于價(jià)格，這款克爾維特不便宜也不奇怪。賣方希望得到不超過(guò)28，500美元。如果你想親眼看看，它位于愛(ài)荷華州的威廉斯堡。

1.全新雪佛蘭邁銳寶XL于2018年廣州車展前夕在雪佛蘭之夜正式亮相，并于2018年底上市。 2.新款車型外觀更加年輕化，最新前臉與海外版相同。新配置還配備了新一代MYLINK智聯(lián)子系統(tǒng)和通用最新的9速自動(dòng)變速箱。 3.動(dòng)力方面，全新邁銳寶XL搭載1.3T(535T車型)和2.0T(550T車型)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158馬力和241馬力。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了智能關(guān)缸功能，可切換四缸澎湃、四缸高效、兩缸平順三種工作模式。與之匹配的是9速液壓自動(dòng)手自一體變速箱，符合國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。0到100km/h加速時(shí)間僅為7.25秒。

該套件安裝在雪佛蘭科爾維特ZR1上后，進(jìn)行了測(cè)功機(jī)測(cè)試。德克薩斯州的Tuner指出，它在后輪提供了905馬力，扭矩為1144牛米。如果我們將這些數(shù)字與庫(kù)存的雪佛蘭科爾維特ZR1進(jìn)行比較，在軒尼詩(shī)獲得魔力之前，它可以提供655馬力的扭矩和874牛米的車輪扭矩。為了創(chuàng)建HPE1000套件，軒尼詩(shī)包括一個(gè)新的高流量進(jìn)氣系統(tǒng)，定制的凸輪軸，帶端口的氣缸蓋，升級(jí)的氣門彈簧和固定器。 此外，還有新的進(jìn)氣門、定制的排氣門、升級(jí)的挺桿和推桿、升級(jí)的下滑輪、不銹鋼聯(lián)箱和不銹鋼中管。還安裝了高流量催化轉(zhuǎn)換器、調(diào)諧ECU和升級(jí)的8速自動(dòng)變速器，以處理產(chǎn)生的功率和扭矩。奇怪的是，這些并不是最終的數(shù)字，因?yàn)檐幠嵩?shī)的表現(xiàn)還在努力。然而，如果傳聞被相信，它將使C8克爾維特混合動(dòng)力更具競(jìng)爭(zhēng)力。

科魯茲上周正式公布價(jià)格，最終懸念已經(jīng)塵埃落定。那么對(duì)于這款通用雪佛蘭今年的重要產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其前期的聲勢(shì)和關(guān)注度還是相當(dāng)足夠的，至少在國(guó)內(nèi)是雪佛蘭品牌下最火的車型。今天我們拿到了一款1.6手動(dòng)擋車型。自然不能錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)。我們必須仔細(xì)體驗(yàn)。 以——人眼睛的樣子為準(zhǔn)。 在上一篇實(shí)拍文章中，已經(jīng)對(duì)外觀做了一些描述。這次問(wèn)了幾位編輯同事對(duì)科魯茲外觀的感受。要點(diǎn)如下： 1.前臉設(shè)計(jì)精美，大燈犀利。 2.尾部設(shè)計(jì)有點(diǎn)平淡，尾燈造型也不是很受歡迎。 3.車身尺寸在同級(jí)別中屬于上游水平。 這個(gè)高配車型和我們之前實(shí)際拍攝的低配車型在外觀上主要有兩個(gè)區(qū)別。第一款配備前霧燈，第二款采用前后碟剎系統(tǒng)，并且是鋁合金輪轂。 以上是關(guān)于雪佛蘭科魯茲1.6MT高配性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。

為什么？現(xiàn)有的柴油機(jī)集成，每年會(huì)給你省幾百塊錢。與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它不是大的6.2升V8汽油，而是返回相同的扭矩值(在更低的轉(zhuǎn)速下)。內(nèi)飾是另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)和質(zhì)量都比雪佛蘭卡車好(和遠(yuǎn)征不一樣)，而且有搶眼的技術(shù)。對(duì)于基于卡車的車輛，駕駛體驗(yàn)也非常好，尤其是空氣懸架和/或磁性減震器選項(xiàng)。雖然我們?nèi)匀徽J(rèn)為你應(yīng)該確定你確實(shí)需要全尺寸SUV的極端功能來(lái)證明大型跨界車的初始價(jià)格和燃料成本，但雪佛蘭tahoe和suburbs是這一品種中最不優(yōu)秀的例子。

2020 Equinox將獲得新的外觀顏色和新的內(nèi)飾配色方案。性能方面，SUV將繼續(xù)提供三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。緊湊的四門車身風(fēng)格是你唯一可以選擇的配置。著名的通用D2平臺(tái)也將被保留下來(lái)。

1.雪佛蘭路澤的玻璃水存放位置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)，玻璃水容量為4L，要根據(jù)余量添加。不需要每次都加滿。天氣很冷的時(shí)候，可以加到四分之三。 2.玻璃水是消耗品，沒(méi)有固定的更換周期，取決于司機(jī)使用的頻率。如果使用濃縮玻璃水，根據(jù)說(shuō)明用水稀釋。玻璃水是汽車擋風(fēng)玻璃清洗液的另一種說(shuō)法。玻璃水分為固體玻璃水和液體玻璃水，其中固體玻璃水一般用于0以上的環(huán)境。使用玻璃水時(shí)，操作也很方便。只需打開(kāi)加油口蓋添加即可。

現(xiàn)在，這意味著我們可能會(huì)看到新的ZR1推遲到2019年車型年。好消息是，預(yù)計(jì)雪佛蘭最早將于明年1月在2019年開(kāi)始生產(chǎn)克爾維特，因此新款ZR1將很快上市。 據(jù)克爾維特博主透露，2019年克爾維特的訂單書將于11月20日開(kāi)放。為了及時(shí)揭示ZR1，雪佛蘭將在下周的迪拜車展上展示該車。雖然本月的洛杉磯車展似乎是更自然的選擇，但洛杉磯車展要到11月20日之后才開(kāi)幕。迪拜車展于11月14日開(kāi)幕。 有趣的是，克爾維特博客已經(jīng)收到確認(rèn)，雪佛蘭將于11月12日在迪拜舉行活動(dòng)慶?？藸柧S特65周年。這是雪佛蘭給中東克爾維特車主的電子郵件邀請(qǐng)。邀請(qǐng)中的事件可能包含ZR1的顯示。 雖然我們見(jiàn)過(guò)這款車的很多樣車，但對(duì)它了解甚少。實(shí)際上，我們甚至不知道會(huì)使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛袀餮哉f(shuō)通用汽車正在為這款車準(zhǔn)備一款新的LT5 V-8。我們知道的是會(huì)有兩種風(fēng)格：轎跑和敞篷。

我認(rèn)為毫無(wú)疑問(wèn)，通用汽車現(xiàn)在非常重視它的電動(dòng)汽車計(jì)劃?，F(xiàn)在，它用非常嚴(yán)格的緩存激勵(lì)機(jī)制復(fù)活了Bolt，并將擁有一輛電動(dòng)跑車。你是否同意5年內(nèi)考慮特斯拉的Ultium電池，通用可能是最嚴(yán)重的挑戰(zhàn)者？ 但雪佛蘭必須建立一個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，才能與任何特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，看看特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)是如何使其成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的。 因此，通用汽車將擁有Ultium。很大。但你認(rèn)為特斯拉或其他人會(huì)無(wú)所事事地等著他們趕上來(lái)嗎？

除了新的布局，C8仍然有克爾維特的推桿V8和后輪驅(qū)動(dòng)功能，以實(shí)惠的價(jià)格提供其通常的世界級(jí)性能。但這并不是說(shuō)事情一直停滯不前，因?yàn)樾碌闹兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)布局讓汽車的動(dòng)力性能更好，并且因?yàn)楦玫闹亓糠植?，可以?shí)現(xiàn)更快的0-60時(shí)間。 克爾維特轉(zhuǎn)向中置發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是必然的，因?yàn)樵谶^(guò)去的七代中，雪佛蘭似乎從前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局中提取了所有的性能。對(duì)于那些說(shuō)“克爾維特”只不過(guò)是前置發(fā)動(dòng)機(jī)而是犧牲品的人，我們不要忘記，被視為克爾維特之父的仿植物怪獸佐拉阿爾庫(kù)斯-鄧托夫多年來(lái)堅(jiān)持中型發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，他的遠(yuǎn)見(jiàn)被雪佛蘭高層扼殺。 說(shuō)到這里，很多人還是著迷于如何以如此合理的價(jià)格生產(chǎn)出這種高級(jí)車，而在這方面，雪佛蘭通過(guò)全新的兩部紀(jì)錄片系列《革命：發(fā)動(dòng)機(jī)中型護(hù)衛(wèi)艦的發(fā)展故事》。第1部分詳細(xì)介紹了C8的設(shè)計(jì)方法，而第2部分(周一發(fā)布)詳細(xì)介紹了克爾維特工程師的觀點(diǎn)。 你可以自己看下面的第一部分。

自6月以來(lái)，人們的注意力轉(zhuǎn)向了哪些變種會(huì)出現(xiàn)以及何時(shí)出現(xiàn)。克爾維特車迷想要更多。 雪佛蘭現(xiàn)已確認(rèn)將正式推出新款克爾維特的敞篷版。在這個(gè)短視頻和預(yù)告片中，我們看到了一些新的變種。這些都說(shuō)明沒(méi)有轎跑版的透明后窗，取而代之的是堅(jiān)固的不透明面板。敞篷座椅后面的翻車保護(hù)桿也很明顯。 雖然我們確實(shí)知道動(dòng)力系統(tǒng)是相同的，但我們?nèi)匀恍枰却欢螘r(shí)間才能獲得新版本的詳細(xì)規(guī)格。我們期望的唯一變化與重量有關(guān)，但這種配置的輕重量對(duì)C8中的大量馬匹來(lái)說(shuō)可能沒(méi)有太大意義，所以性能應(yīng)該不會(huì)受到影響。

這并不奇怪，因?yàn)樵摴編讉€(gè)月前公布的重組計(jì)劃明確指出，許多型號(hào)都在使用axes。 別克君越就是其中之一，公司最后一臺(tái)也在2月15日上線。 然而，其中兩款被譴責(zé)的車型被暫時(shí)擱置：底特律-哈姆特拉梅工廠生產(chǎn)的Impala和同一工廠為凱迪拉克生產(chǎn)的CT6。在這兩種情況下，生產(chǎn)將持續(xù)到2020年6月，而不是最初宣布的2020年1月結(jié)束。 “我們正在平衡生產(chǎn)時(shí)間，同時(shí)繼續(xù)提供凱迪拉克目前包含在CT6-V、Blackwing雙渦輪增壓V8和Super Cruise中的先進(jìn)技術(shù)功能。”

配備460馬力LT1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)的2017款克爾維特Grand Sport將成為500英里比賽的官方首發(fā)車。該車還采用了碳纖維車身元素，獨(dú)特的19英寸前輪和20英寸后輪，Brembo碳陶瓷制動(dòng)器和Z07套件。它可以在3.6秒內(nèi)從0英里/小時(shí)加速到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))，而它可以在11.8秒內(nèi)行駛四分之一英里。 去年，印第500的有軌電車關(guān)稅降至2017年第50版雪佛蘭科邁羅SS。 雪佛蘭的歷史和印第安納州的神圣賽車賽事可以追溯到很長(zhǎng)一段時(shí)間，并且經(jīng)常有交集。路易雪佛蘭于1911年成立了自己的汽車制造公司，同年舉辦了第一屆Indy 500大賽。路易的哥哥亞瑟居然參加了就職典禮，9年后，另一個(gè)哥哥加斯頓獲得了1920年奧運(yùn)會(huì)冠軍。

這是目前Equinox的樣子： 圖片，一篇文章為泄露的2021款雪佛蘭Equinox在標(biāo)題，整容不能解決任何問(wèn)題。 總的來(lái)說(shuō)，還不錯(cuò)。我不知道為什么有人會(huì)買它，除非你通過(guò)經(jīng)銷商獲得某種家庭折扣，因?yàn)槭袌?chǎng)上有更好看和性能更好的跨界車，它們也有紅色和許多其他顏色。但它就在那里。 大多數(shù)2022通用汽車將配備安全帶聯(lián)鎖裝置，所有汽車都應(yīng)該在48年前配備。 我不喜歡許多雪佛蘭汽車上奇怪的分層分離式格柵。我不喜歡雪佛蘭的設(shè)計(jì)師采用汽車的設(shè)計(jì)，把它們舉起來(lái)，然后用玻璃包裝起來(lái)。輪廓主干應(yīng)該是。這是一個(gè)很奇怪很過(guò)時(shí)的東西。 記住，我們說(shuō)的是通用汽車公司不得不徹底報(bào)廢的汽車，因?yàn)樗婚_(kāi)始就非常難看。這款車型唯一有意思的是可以配柴油。至少直到那個(gè)被廢棄。

在引擎蓋下，兩者都將配備渦輪增壓2.7升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自當(dāng)前的Silverado 1500，可產(chǎn)生310馬力和348磅-英尺的扭矩。10速自動(dòng)變速器將像預(yù)期的那樣處理這里的齒輪，但目前的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8升直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Duramax ae據(jù)說(shuō)都將用于重新設(shè)計(jì)的2022年款。買家將能夠等待2023年版本的到來(lái)，同時(shí)對(duì)更新后的卡車將獲得額外的信息娛樂(lè)和安全功能感到欣慰。但隨著下一代福特Ranger成為一款優(yōu)秀的卡車，雪佛蘭可能要加快新一代的計(jì)劃。

這樣的話，載貨量會(huì)受到影響，第三排的乘客也會(huì)獲得更大的腿部空間。這款全尺寸SUV將和現(xiàn)款Silverado 1500一樣搭載T1XX平臺(tái)。此外，2020太浩將廣泛使用高強(qiáng)度鋼和鋁擺板。因此，Tahoe將減輕約400磅，其總重量將低于5000磅。外觀將保持現(xiàn)代和侵略性，有很多鍍鉻裝飾。保留了前方較寬的格柵，以及LED大燈和日間行車燈。