西亞特是一個汽車品牌，創(chuàng)立于1950年，強(qiáng)勢地位在巴塞羅那。目前西亞特是大眾旗下的子品牌。西亞特品牌加入大眾集團(tuán)后，推出了全新旗艦車型托萊多。西雅特品牌全新logo亮相2012年巴黎國際車展，全新西雅特Leon全球首發(fā)。西亞特品牌使用的全新企業(yè)形象和品牌logo亮相巴黎車展，代表西亞特品牌完成了一次品牌推廣，以全新的面貌面對市場。西亞特品牌強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)、年輕心態(tài)、高效節(jié)能。

1.目前西雅特是大眾集團(tuán)的旗艦品牌，西雅特將作為合資車進(jìn)入市場。目前西雅特還沒有正式進(jìn)入汽車市場。西雅特此前曾進(jìn)入中國，但均以失敗告終。據(jù)最新消息，西雅特將進(jìn)入市場，與奧迪ag和江淮汽車共同開發(fā)純電動汽車平臺，然后投產(chǎn)西雅特品牌車型。 2.安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱“江淮汽車”)旗下奧迪股份公司(audi ag)與西亞特在德國柏林簽署諒解備忘錄。西亞特還將參股此前成立的JAC大眾汽車有限公司，通過增資JAC大眾或?qū)W迪股份公司()股權(quán)轉(zhuǎn)讓給西亞特實(shí)現(xiàn)。 3.從諒解備忘錄的簽署，奧迪股份公司，JAC和西雅特計(jì)劃共同建立一個新的研發(fā)；d中心；d，并開發(fā)滿足消費(fèi)者需求的電動汽車車型、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)；同時，共同開發(fā)有競爭力的純電動汽車平臺。

大眾旗下的西班牙汽車品牌西雅特(Seat)有著濃郁的異域風(fēng)情。這種味道太濃了，中國市場無法接受，但他們并不氣餒。你看到的下一個產(chǎn)品是西亞特將要引入中國的幾款新車型之一：Ibiza ST FR。是旅行車版的伊比沙島，小型車?？紤]到它的進(jìn)口地位，似乎在國內(nèi)找不到競爭對手，這對西雅特來說確實(shí)是個好消息。(該車型將在2013年上海車展展出) 外觀 伊比沙島ST FR的長寬高分別為4236mm、1693mm和1445mm，軸距為2469mm。和我們常見的旅行車相比，這個數(shù)據(jù)確實(shí)很可愛，但并不妨礙它擁有犀利的前臉?？匆豢?，有很多銳利的線條。 內(nèi)飾 Ibiza ST FR的內(nèi)飾風(fēng)格以簡潔明了為基礎(chǔ)，并伴有適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動氛圍。整體用料和做工水平符合預(yù)期，和進(jìn)口大眾相比還是能感覺到一些差距。 以上是西雅特Ibiza ST童鞋性能的一些信息如果有不同意見可以分享一下。

西雅特主要銷售車型之一的Issa在幾年前引入國內(nèi)市場，但一直沒有取得令人滿意的成績，知名度也沒有得到很大的提升。最后只能帶著品牌遺憾退出中國市場。 2017年日內(nèi)瓦車展上，全新一代Ibiza正式發(fā)布。雖然仍然與國內(nèi)市場沒有聯(lián)系，但作為大眾POLO的姊妹車型，它可以很好地向我們展示未來新一代POLO的硬件基礎(chǔ)和配置特點(diǎn)。對于那些期待新一代POLO的國內(nèi)消費(fèi)者來說，有一定的參考意義。 以上是西雅特Ibiza性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點(diǎn)個贊！

1.西亞特是一個汽車品牌。該品牌創(chuàng)立于1950年，其強(qiáng)勢地位在巴塞羅那。目前西亞特品牌是德國大眾的子品牌。西亞特品牌加入大眾集團(tuán)后，推出了全新旗艦車型托萊多。 2.西雅特品牌全新logo于2012年巴黎國際車展亮相，全新西雅特Leon全球首發(fā)。西雅特品牌使用的全新企業(yè)形象和品牌logo亮相巴黎車展，代表西雅特品牌完成一次品牌推廣，以全新的面貌面對市場。西亞特品牌強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)、年輕心態(tài)、高效節(jié)能。

即將開始的上海車展上，受萬人矚目已久的西雅特IBIZA國內(nèi)首發(fā)。同時武漢西雅將為關(guān)注IBIZA的客戶舉辦一個IBIZA試駕會。讓您親自感受地中海的浪漫情調(diào)，體會極其動感的運(yùn)動時尚生活。德國技術(shù)+西班牙風(fēng)情，采用了大眾最新的MQB模塊化平臺打造，全新IBIZA流淌著較前輩更多的“大眾血液”，而德國先進(jìn)的理念也已被新IBIZA完全融合。無論是德國技術(shù)，還是在西班牙風(fēng)格設(shè)計(jì)方面的詮釋，全新Ibiza在成熟與運(yùn)動上的結(jié)合都讓人眼前一亮。Ibiza在市場中的優(yōu)勢顯而易見，均衡的表現(xiàn)與出色的性價(jià)比是這款小型車最合適的代名詞。

Ibiza搭載1.2TSI、1.4TSI兩款發(fā)動機(jī)。1.2TSI發(fā)動機(jī)最大功率為77kW/5000rpm，最大扭矩175Nm/1550-4100rpm，百公里綜合油耗僅為5.6升。1.4TSI發(fā)動機(jī)最大功率為110kW/5800rpm，最大扭矩為220Nm/1250-4500rpm。傳動部分， Ibiza匹配了七速雙離合變速箱。發(fā)動機(jī)在較低轉(zhuǎn)速就有很好的動力輸出，渦輪介入感并不強(qiáng)烈。日常駕駛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)，這時應(yīng)該比較節(jié)油，動力輸出比較平穩(wěn)，城市里駕駛也比較輕松，跟車不費(fèi)勁。

Ibiza內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格優(yōu)雅時尚，中控臺設(shè)計(jì)多用柔和線條，而少見大眾車型常見的直角、直線等偏硬的設(shè)計(jì)。全黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，營造的并不是僅僅是運(yùn)動性格，而是看起來更優(yōu)雅時尚。內(nèi)飾的用料一般，比較少采用軟性材質(zhì)，面板摸上去都硬邦邦的，并且有些位置的工程塑料有些單薄，從這點(diǎn)看似乎并不像18萬元車型該有的材質(zhì)。

西雅特進(jìn)軍中國市場的首款車型LEON已經(jīng)于31日正式上市，在上市現(xiàn)場，西雅特中國執(zhí)行總經(jīng)理方正宇接受網(wǎng)上車市采訪時表示，繼西雅特LEON上市以后，2013款西雅特Ibiza將于今年下半年以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)。這款車型也是西雅特在華的第二款產(chǎn)品，IBIZA與大眾Polo同級，在剛剛結(jié)束不久的日內(nèi)瓦車展中亮相，預(yù)計(jì)亮相北京車展。2013款西雅特IBIZA車系提供了極為豐富的車型選擇，可滿足客戶的各種個性化需求：從緊湊型和運(yùn)動型的三門版Ibiza SC，到動感十足的多用途五門版Ibiza，再到優(yōu)雅而實(shí)用的Ibiza ST旅行車；從每公里二氧化碳排放量僅為89克的高效能Ibiza E-Ecomotive到功率達(dá)110千瓦（150馬力）的高性能版Ibiza FR車型。產(chǎn)品線可謂十分豐富。

日前獲悉，在即將開幕的廣州車展上，西雅特將帶來新款I(lǐng)biza三款車型，分別是五門版、ST旅行版、以及SC版（三門版）車型。由于是大眾旗下產(chǎn)品，西雅特Ibiza與大眾Polo將來自同平臺而打造。只是外觀設(shè)計(jì)進(jìn)一步突出了個性：包括犀利的大燈造型，再加上倒梯形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，都將運(yùn)動氣質(zhì)演繹的十分到位。在今年北京車展中，新款I(lǐng)biza ST旅行版和五門版已經(jīng)與我們見面。而SC版本則是將于廣州車展首次在國內(nèi)亮相，三門版車型也將更加注重運(yùn)動風(fēng)的打造。動力方面，西雅特Ibiza將共享大眾的動力總成。該車根據(jù)不同型號，搭載1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機(jī)，傳動方面，與之匹配的是來自大眾的五速手動和七速DSG雙離合變速器。

在本次的北京國際車展上，西雅特汽車正式展出了新款I(lǐng)biza，包括了三門版和五門版車型。該車近期將在國內(nèi)上市銷售。新Ibiza外觀設(shè)計(jì)中融入更多時尚元素，其中包括前燈腔內(nèi)類似奧迪淚眼樣式的LED日間行車燈、下進(jìn)氣口改成正梯形設(shè)計(jì)以及新尾燈等多處改進(jìn)，其前臉造型比對現(xiàn)款車型更加動感有序，同樣也符合該品牌的定位。動力方面，新車搭載了1.2L(60和70馬力)、1.4L(85馬力)、1.2TSI(105馬力)以及FR運(yùn)動版車型配備150馬力的1.4TSI發(fā)動機(jī)。傳動方面，與之匹配的是來自大眾的五速手動和七速DSG雙離合變速器。此外，該車還配備了配備了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，以進(jìn)一步降低油耗。

西雅特老款的車型有：西雅特Mii、西雅特20v20、西雅特IBL、Altea、Arona等。以LEON2012款1.8TSIFR為例：其級別為緊湊型車，變速箱為7擋干式雙離合，車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為干式雙離合變速箱，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別為4309mm、1768mm、1449mm，軸距為2578mm，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。

日前，海外媒體從西雅特研發(fā)負(fù)責(zé)人MatthiasRabe處獲悉，西雅特將于2020年推出一款全新SUV，采用轎跑造型，將更多借鑒西雅特20V20概念車的設(shè)計(jì)元素。與此同時，海外媒體猜測這款全新SUV可能只會推出Cupra版本。此外，插電式混合動力系統(tǒng)也有望應(yīng)用到這款車上。目前關(guān)于這款新車的消息還是有限的，我們會繼續(xù)關(guān)注。西亞特20V20概念車

11月28日，JAC與奧迪簽署了諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同開發(fā)一個面向全球市場的電動汽車平臺，用于生產(chǎn)JAC大眾車型。此外，JAC大眾將在2021年前引入西亞特品牌，共同開發(fā)電氣化。大眾汽車研發(fā)公司。d中心將于2018年底前開工建設(shè)。D中心將專注于車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等核心領(lǐng)域。計(jì)劃到2020年，江淮新能源汽車銷量超過總銷量的20%，到2025年，江淮新能源汽車銷量占總銷量的30%以上。

近日，外媒曝光了一組西雅特新款CupraLeon的測試諜照。據(jù)悉，新車將推出兩款車型，分別是五門掀背版cupaleon和旅行版cupaleont。這兩款車型都將配備插電式混合動力車，預(yù)計(jì)將于今年晚些時候發(fā)布。從諜照來看，這次曝光的應(yīng)該是一款五門兩廂車型。Cupra品牌屬于西亞特的高性能部門。諜照中的CupraLeon基于新一代Leon打造，但其較低的車身和兇狠的前臉、扁平的運(yùn)動輪胎以及雙邊排氣布局都顯示出其高性能的地位。動力方面，目前我們只知道新車最大功率245馬力，采用插電式混合動力總成，二氧化碳排放量小于50g/km。e邦會持續(xù)關(guān)注新車的消息。

據(jù)英國汽車雜志autoexpress7月1日報(bào)道，大眾旗下西班牙品牌西雅特(SEAT)近日宣布，2020年前不會推出任何純電動或混合動力汽車，因?yàn)槟壳皼]有這種市場需求。西亞特公司董事長于爾根斯塔克曼(JrgenStackmann)指出，目前市場對西亞特電動或混合動力汽車的需求為零。但是2020年以后，情況就不一樣了。西亞特將響應(yīng)歐盟的要求，在其車型中增加電力驅(qū)動。西雅特之所以目前不考慮新能源汽車，主要是出于成本考慮?；谧蔚男履茉雌囆枰?jīng)濟(jì)性，才有商業(yè)意義。毫無疑問，西雅特可以借鑒大眾的混動和電動汽車技術(shù)，但經(jīng)過幾年的發(fā)展演變，這項(xiàng)技術(shù)的成本有望降低，對西雅特來說更具可行性。

近日，有媒體報(bào)道西亞特將于2020年推出緊湊型SUV車型——Ateca，新車將推出由2.0TDI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)車型。據(jù)外媒報(bào)道，這款車將基于20V20概念車打造，這是一款中型SUV，車長4659mm，軸距2791mm。我們在即將發(fā)布的Ateca中看到了許多來自20V20的設(shè)計(jì)元素，因此新款SUV有望保留許多概念車的風(fēng)格。目前西雅特還沒有發(fā)布這款全新SUV的更多信息。作為參考，20V20概念車搭載2.0TSI發(fā)動機(jī)，最大功率300馬力。此外，這款車還搭載了由2.0TDI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配的是雙離合變速箱。

日前，外媒曝光了一組西雅特新款CupraLeon的測試諜照，新車預(yù)計(jì)將于今年晚些時候發(fā)布。座椅的高性能型號將全部屬于Cupra品牌。此次曝光的新款CupraLeon基于新一代Leon打造，但將擁有更大的進(jìn)氣口、更低的車身、更大的運(yùn)動輪圈和兩個雙邊排氣布局。西雅特CEOLucadeMeo此前在接受媒體采訪時表示，cupaleon將推出兩款車型，分別是五門掀背版cupaleon和旅行版cupaleont。兩款車型都將采用插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率為245馬力，二氧化碳排放量降至50g/km。至于非混動系統(tǒng)車型是否會保留，我們拭目以待。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

外媒近日報(bào)道，西雅特首款電動汽車將于2019年發(fā)布，將采用最新技術(shù)，取代大眾集團(tuán)專門為其電動汽車開發(fā)的MEB平臺。新車起步價(jià)定在2萬歐元左右。SITE的第一款電動車呢？接下來我給大家介紹一下這款車型。西雅特的第一款電動車怎么樣？定位人群LucadeMeo表示，隨著歐洲對尾氣排放的規(guī)定越來越嚴(yán)格，柴油車銷量下降，引入電動汽車是企業(yè)的必要手段。西亞特首款電動汽車將新車定位于看重經(jīng)濟(jì)性的年輕人。第一輛帶座椅的電動車怎么樣？不會使用大眾集團(tuán)的MEB平臺?，F(xiàn)在看來，西雅特的首款電動汽車不會與大眾汽車集團(tuán)的電動汽車平臺MEB一起制造。西雅特的第一款電動車怎么樣？就是這樣。此外，繼2019年推出Mii電動汽車后，公司還將推出另一款采用MEB架構(gòu)的純電動汽車。

近日，西雅特英國市場負(fù)責(zé)人RichardHarrison在接受采訪時表示，西雅特正計(jì)劃推出一款中型SUV新車型。新車不僅會有傳統(tǒng)動力版，還會有插電式混動版。這款全新的中型SUV預(yù)計(jì)在2020年前上市。據(jù)了解，這款新車將基于2015年日內(nèi)瓦車展上展出的20V20概念車打造。20V20概念車是一款中型SUV，車身長度4659mm，軸距2791mm。新款中型SUV在外觀上可能會借鑒這款車的設(shè)計(jì)元素，車身尺寸也會與之相當(dāng)。動力方面，20V20概念車還推出了傳統(tǒng)燃油和插電式混動兩個版本，其中插電式混動搭載了由2.0TDI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，并匹配雙離合變速箱。因此，我們有理由相信，這款全新的中型SUV也將搭載與20V20概念車類似的動力組合，但仍需等待西雅特公布該車的官方參數(shù)。