目前來看確實有收到車主反饋關于升級后導致的發(fā)動機噪音大功率不足的情況，如果作為途勝車主通過廠家召回升級未解決問題的話，建議可以通過反饋您的問題，我們會將您的問題反饋到廠家，等待廠家回復處理。

新款ix35相比老款在動力方面沒有明顯的改動，變速箱依然采用6擋手自一體變速箱，從已有的信息來看有可能是韓國摩比斯汽車零部件有限公司提供的車產(chǎn)品。新款ix35外觀優(yōu)化較大，配置全面升級，售價也進一步降低。從目前來看關于電瓶虧電的投訴比較多，建議您購買時慎重選擇。當前也有關于拉缸的投訴。東風風神AX7采用的是10UF01 5G02型號發(fā)動機，本質(zhì)上來說是和2015款標致3008發(fā)動機性能并無太多區(qū)別，但制造工藝很有可能進一步優(yōu)化改進。目前全新AX7剛剛上市。質(zhì)量問題還不明朗，全新AX7綜合百公里油耗8.8L。

菲斯塔目前剛剛上市，菲斯塔新車全系共有三種不同動力輸出的車型，它們分別搭載1.4T和1.6T低/高功率發(fā)動機。我們今天試駕的頂配車型搭載的自然是1.6T高功率發(fā)動機（280T GDi），最大功率204馬力，最大扭矩265?！っ祝?500-4500rpm）。就目前因為是剛上市的車型，質(zhì)量方面無法做參考如果不著急購買的話建議等待一段時間。

領動轉(zhuǎn)向卡滯問題主要集中出現(xiàn)在2016款，目前2018款領動轉(zhuǎn)向卡滯很少出現(xiàn)。但還是存在一定的質(zhì)量問題。建議您慎重考慮。

通過您的描述來看不確定購買的是北京現(xiàn)代的哪一款車型，建議您明確具體車型以及使用需求，希望下次能夠幫助到您。

現(xiàn)代ix25這款車，配置較為豐富，空間表現(xiàn)在同級別車型中也屬于中上水平，能滿足日常用車需求。不過整體的性價比不是很高，在國產(chǎn)小型SUV井噴式發(fā)展的今天，ix25的競爭力略顯不足。

新款悅動外形動感時尚，動力與油耗滿足一般家用車需求，配置與老款并未太大區(qū)別，質(zhì)量較為穩(wěn)定，共性投訴不多。新款悅動采取了降價增配的策略，性價比還是不錯的。目前這款車的投訴比較少，如果不急于購買，建議您再觀察一段時間。而致享作為致炫的兄弟車型，致享在延續(xù)輕松舒適的駕乘感受的同時，得益于擁有更大的車內(nèi)空間，其實用性表現(xiàn)頗為出色。目前來看質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)定，并無共性問題。

您的車輛的這種情況，建議您與您當?shù)氐?S店聯(lián)系，看有沒有相應的解決方案。如果您對處理結果不滿意，可以到進行投訴。

根據(jù)您描述的問題來看，建議您繼續(xù)使用半合成機油就可以滿足自然吸氣發(fā)動機的需求，如果涉及到機油型號規(guī)格的話也可以參照保養(yǎng)手冊，或者咨詢當?shù)氐?S店。

二手車估價建議尋找專業(yè)評估師或機構。

目前上確實收到不少關于現(xiàn)代悅動點火困難的投訴，至于是不是廠家設計缺陷，還有待觀察，如果您的車也有這方便問題。

所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，沒有國家相關法律條文規(guī)定，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。您所反饋的這種情況。

菲斯塔目前剛剛上市，菲斯塔新車全系共有三種不同動力輸出的車型，它們分別搭載1.4T和1.6T低/高功率發(fā)動機。其采用的雙離合變速箱與領動型號一致，來自現(xiàn)代旗下POWERTECH公司的自動7速DCT雙離合變速箱。雖然雙離合變速箱詬病較多，但就目前來看現(xiàn)代雙離合變速箱還沒有共性問題出現(xiàn)。至于使用年限，與駕駛習慣有較大關系，無法判斷耐久度如何。變速箱為干式。

吉利博越這款車外觀新穎，車內(nèi)配置尤其是安全方面配置豐富，動力表現(xiàn)比較適合家用，不過油耗比較高，綜合油耗達到了11.4L/100km。另外當前收到有不少關于2016款汽油箱異響和變速箱異響的問題，新款由于上市不久，目前投訴還比較少。建議您購買時注意。新款ix35相比老款在動力方面沒有明顯的改動，變速箱依然采用6擋手自一體變速箱，從已有的信息來看有可能是韓國摩比斯汽車零部件有限公司提供的車產(chǎn)品。新款ix35外觀優(yōu)化較大，配置全面升級，售價也進一步降低。從目前來看關于電瓶虧電的投訴比較多，建議您購買時慎重選擇。當前也有關于拉缸的投訴。

如果電瓶沒有問題。需要排查怠速馬達，進氣傳感器等部件，啟動開關與節(jié)氣門也有可能導致故障，建議您盡快去檢修。

據(jù)資料顯示是1.6Gamma T―GDi發(fā)動機，詳情請咨詢經(jīng)銷商。

菲斯塔目前剛剛上市，菲斯塔新車全系共有三種不同動力輸出的車型，它們分別搭載1.4T和1.6T低/高功率發(fā)動機。我們今天試駕的頂配車型搭載的自然是1.6T高功率發(fā)動機（280T GDi），最大功率204馬力，最大扭矩265牛·米（1500-4500rpm）。其采用的雙離合變速箱與領動型號一致，來自現(xiàn)代旗下POWERTECH公司的自動7速DCT雙離合變速箱。雖然雙離合變速箱詬病較多，但就目前來看現(xiàn)代雙離合變速箱還沒有共性問題出現(xiàn)。新凌派外觀、內(nèi)飾采用了全新的設計，風格更為年輕動感，動力方面將搭載一臺1.0T渦輪增壓發(fā)動機。該車配置確實很豐富，包括ACC自適應巡航、車道保持等功能確實在同級別車型中不多見。另外就是乘坐空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀。不過該車加速時噪音還是明顯偏大，起步時，發(fā)動機的抖動是很容易察覺的。建議您試駕之后再做選擇。

名圖的空間在同級別中確實相當出色，動力可以滿足家用，油耗表現(xiàn)不錯，目前優(yōu)惠力度比較大，性價比比較高，不過不建議購買低配，配置較少，其次這款車天窗異響問題較多，建議購買時著重關注。如果一般家用的話，1.8L的就足夠了，而且自吸發(fā)動機的養(yǎng)護成本與故障率一般來說都比渦輪增壓發(fā)動機要低一些。

從目前的投訴情況來看，該款車關于啟動困難的投訴還是比較多的，建議您直接去4S店檢修，或者去進行投訴。

現(xiàn)代菲斯塔外形很像跑車，動力強，高性能、高顏值的北京現(xiàn)代菲斯塔，就是針對這一群年輕消費者推出的全新驕跑車型。