在名爵銳騰和北京現(xiàn)代ix35的座位空間中，哪位有經(jīng)驗(yàn)的人身高178cm？名爵銳騰和北京現(xiàn)代ix35的座椅調(diào)到最低，駕駛姿勢(shì)正常的情況下，銳騰的前排頭部空間是一拳，ix35的前排頭部空間在同等條件下是四指。 保持前排座位不動(dòng)。銳騰第二排乘客頭部空間四指，腿部空間兩拳。同等條件下，ix35的后排乘客頭部空間一拳，腿部空間兩拳?？偟膩碚f，這兩款車沒有太大區(qū)別。相比北京現(xiàn)代ix35的兩點(diǎn)式安全帶和無頭枕的表現(xiàn)，名爵銳騰對(duì)第二排中間乘客的照顧顯然要比ix35好很多。

名爵銳騰與北京現(xiàn)代ix35儲(chǔ)物空間的較量名爵銳騰和北京現(xiàn)代ix35都能滿足基本的儲(chǔ)物需求。但我們?cè)隗w驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，銳騰后排的扶手杯架較淺，細(xì)長的瓶身容易傾斜。還有一點(diǎn)需要指出的是，銳騰的手套箱是無蓋的，降低了一定的印象分。 從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，除了開口高度低了30mm，ix35的后備箱尺寸數(shù)據(jù)都比銳騰大。兩車后排座椅都支持4/6分體放倒，放倒后的平坦度相當(dāng)不錯(cuò)。廠家給的后備箱容積，銳騰是483-1336L，ix35是465-1436L。揭開銳騰后備箱的蓋子，露出一層分類儲(chǔ)物格，而不是備胎，可以提高后備箱的實(shí)用性。

名爵銳騰與北京現(xiàn)代ix35動(dòng)力對(duì)比名爵銳騰在動(dòng)力水平上毫無懸念地贏了——。畢竟這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的220馬力才是它最大的賣點(diǎn)。至于北京現(xiàn)代ix35，這里需要特別說明一下。如果消費(fèi)者購買的是符合國5排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)就會(huì)和我們圖中的一樣。如果消費(fèi)者購買國4排放車型，動(dòng)力會(huì)小幅提升——。最大功率165馬力，最大扭矩199牛米。 為了應(yīng)對(duì)這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大扭矩，名爵銳騰的2.0T車型選擇了6速濕式雙離合變速箱，而不是7速干式變速箱。北京現(xiàn)代ix35使用的6速手自一體變速箱與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)合作了好幾年。 懸架結(jié)構(gòu)方面，名爵銳騰和北京現(xiàn)代ix35都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，算是這個(gè)級(jí)別的主流水平?！袄媳爆F(xiàn)代ix35 3354外觀的表現(xiàn)并沒有完全脫離這個(gè)時(shí)代，但是內(nèi)飾比較平淡，在配置和空間上并沒有太多優(yōu)勢(shì)。至于動(dòng)力，自然比不上銳騰。不過ix35的內(nèi)飾做工水平還是比銳騰好。由于已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品周期的后期，在與現(xiàn)在的新車的較量中已經(jīng)顯露出疲態(tài)。讓我們期待ix35的換代機(jī)型能否給我們帶來驚喜。

國產(chǎn)現(xiàn)代新勝達(dá)與進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)外觀對(duì)比國產(chǎn)現(xiàn)代新勝達(dá)占據(jù)20-30萬元價(jià)格區(qū)間，進(jìn)口版價(jià)格在28.88-35.48萬元之間，使得進(jìn)口版與國產(chǎn)版在高端車型中存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。相信很多關(guān)注全新勝達(dá)的朋友也想知道進(jìn)口和國產(chǎn)有什么區(qū)別。今天，我們就帶著這樣的疑問，對(duì)他們做一個(gè)詳細(xì)的對(duì)比吧！ 國產(chǎn)和進(jìn)口新勝達(dá)的外形設(shè)計(jì)和進(jìn)口新勝達(dá)非常相似。如果從車頭看，確實(shí)很難區(qū)分他們不同的身份。車身尺寸方面，國產(chǎn)車型長度略有增加，兩車車身高度相差4mm。 國產(chǎn)新勝達(dá)和進(jìn)口新勝達(dá)的車身側(cè)面差別明顯。進(jìn)口版高配車型的19寸輪轂確實(shí)很吸引人，與全新勝達(dá)飽滿的車身造型更為協(xié)調(diào)。不同車型的區(qū)別只是輪轂的大小，輪胎的寬度沒有變化，都是235mm，所以路面附著力沒有太大區(qū)別。 國產(chǎn)新勝達(dá)和進(jìn)口新勝達(dá)的車尾相比，國產(chǎn)新勝達(dá)和進(jìn)口新勝達(dá)的區(qū)別更加明顯，很容易辨別國產(chǎn)和進(jìn)口的區(qū)別。除了外觀上的區(qū)別，我們?cè)賮砜纯唇M裝工藝和材料上的區(qū)別。 根據(jù)現(xiàn)代國產(chǎn)與進(jìn)口新達(dá)的聯(lián)合測(cè)試，進(jìn)口車型表現(xiàn)出良好的水平。國產(chǎn)車型部分關(guān)節(jié)數(shù)值小于進(jìn)口車型，但同一關(guān)節(jié)不同位置差異較大，整體裝備技術(shù)仍有提升空間。在seam測(cè)試中，導(dǎo)入的模型表現(xiàn)出更高的水平。根據(jù)車身油漆檢測(cè)，國產(chǎn)版前翼子板油漆厚度幾乎是進(jìn)口版的兩倍，整車油漆厚度大多在進(jìn)口版之上。因?yàn)閮绍嚩寂鋫淞巳疤齑?，所以沒有車頂漆面厚度的數(shù)值。

現(xiàn)代國產(chǎn)和進(jìn)口新勝達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和進(jìn)口新勝達(dá)一模一樣。區(qū)別在于進(jìn)口版使用的材質(zhì)，采用了軟性材質(zhì)，手感相比國內(nèi)版有了很大的提升。在裝配工藝上，兩款車型性能處于同一水平，配置上差異明顯。大多數(shù)進(jìn)口車型都配備了帶DVD和導(dǎo)航的多媒體系統(tǒng)，包括現(xiàn)代的Blue Link系統(tǒng)。 在國產(chǎn)版現(xiàn)代新勝達(dá)上，這兩套系統(tǒng)即使在頂配車型上也需要我們額外加15000元購買。但舒適導(dǎo)航版進(jìn)口版的價(jià)格與國產(chǎn)版加導(dǎo)航選裝配置基本持平，而國產(chǎn)版在舒適配置上更豐富，在性價(jià)比上更有優(yōu)勢(shì)。

國產(chǎn)與進(jìn)口全新勝達(dá)的乘坐空間對(duì)比：現(xiàn)代國產(chǎn)和進(jìn)口新勝達(dá)的座椅設(shè)計(jì)和材質(zhì)完全一樣，頭枕前后調(diào)節(jié)略有不同。國產(chǎn)版前排頭枕可調(diào)節(jié)至前45，而進(jìn)口版只能調(diào)節(jié)至接近水平的方向。至于用，應(yīng)該沒多大區(qū)別。 在細(xì)節(jié)組裝工藝上，兩車完全相同，空間表現(xiàn)也是如此，尺寸上的差異只是保險(xiǎn)杠細(xì)微形狀的不同造成的。 國產(chǎn)和進(jìn)口新勝達(dá)都配有LATCH兒童座椅接口，國產(chǎn)版配有兩組，進(jìn)口版配有三組。一個(gè)家庭生三四個(gè)孩子在韓國很正常，在中國生兩個(gè)很少見，所以我覺得大概和國情有關(guān)。 進(jìn)口版現(xiàn)代新勝達(dá)的兩款高配車型在后備箱配備了220V的外接電源，對(duì)于經(jīng)常外出郊游的朋友來說非常實(shí)用。但是電源接口的形式和國內(nèi)的規(guī)格不一樣，我們需要額外配備一個(gè)轉(zhuǎn)換接口。

國產(chǎn)和進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)在外觀、內(nèi)飾和部分配置上的差異，大家都看到了。動(dòng)力上的差異是現(xiàn)代新勝達(dá)國產(chǎn)版和進(jìn)口版最大的區(qū)別。進(jìn)口車型搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。 進(jìn)口版現(xiàn)代先正達(dá)的預(yù)售價(jià)格與國產(chǎn)2.0T車型幾乎在同一個(gè)價(jià)格區(qū)間，這也意味著這兩款動(dòng)力車型之間會(huì)有更強(qiáng)的針對(duì)性。動(dòng)力表現(xiàn)方面，3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更高，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在日常使用中更平順，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出更好。

現(xiàn)代ix35和本田CR-V乘坐空間。現(xiàn)代ix35和本田CR-V乘坐空間哪個(gè)大？其實(shí)我從來沒有擔(dān)心過SUV的乘坐空間，尤其是頭部空間。巧合的是，兩車的體驗(yàn)者都是1.75米，那么在實(shí)際駕駛空間方面表現(xiàn)如何呢？ 對(duì)于ix35來說，雖然前排頭部空間并不突出，也不會(huì)被大多數(shù)人抱怨，但是后排空間比CR-V多了很多，不過有點(diǎn)遺憾的是后排仰角無法調(diào)節(jié)。 前后排頭部空間對(duì)于正常駕駛者來說綽綽有余，而后排腿部空間也不會(huì)引起太多人的不滿?？烧{(diào)節(jié)仰角的靠背，對(duì)提高舒適度相當(dāng)有幫助。 以現(xiàn)代ix35和本田CR-V的乘坐空間來說，SUV車型經(jīng)常出現(xiàn)滿載的情況，后排中間乘客的舒適性很重要。在這一點(diǎn)上，現(xiàn)代ix35是不厚道的。曾經(jīng)在上屆車展上的中間頭枕在量產(chǎn)車上被取消了。這是秘密的簡(jiǎn)單搭配嗎？更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

現(xiàn)代ix35和本田CR-V之間的儲(chǔ)物空間？現(xiàn)代ix35和本田CR-V的后備箱當(dāng)然是儲(chǔ)物空間最重要的部分。由于ix35車身長度較短，軸距較長，一般情況下后備箱深度不如CR-V，寬度上CR-V表現(xiàn)更好。座椅放倒后，兩車的最大深度基本相同，3cm的差別基本可以忽略不計(jì)。 現(xiàn)代ix35和本田CR-V在儲(chǔ)物空間方面都表現(xiàn)不錯(cuò)。前后門和中控臺(tái)都有專門的杯架，絕不會(huì)出現(xiàn)多人乘坐時(shí)水杯沒地方放的尷尬。很遺憾ix35在駕駛員左側(cè)沒有存放票據(jù)的地方，而另外兩輛車也沒有缺點(diǎn)，可以滿足正常的存放要求。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

作為菲斯塔的主打跑車，駕駛感受不能膽怯。Fista提供三種動(dòng)力選項(xiàng)。這款車試駕的是最高階高功率版280T GDI(1.6T)，最大功率150kW，最大扭矩265nm。參數(shù)很亮，很有優(yōu)勢(shì)。官方公布的100km-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒。

福特的車身尺寸在同級(jí)別中也算是一霸，很有優(yōu)勢(shì)。與現(xiàn)代ix35相比，在高度上沒有優(yōu)勢(shì)，其他方面完全是爆發(fā)力，車身完全放大。側(cè)面看，整體營造出強(qiáng)烈的俯沖感，流行的懸浮式車頂也是如此，大尺寸帶來的空間也很明顯。 套環(huán)的邊緣尺寸為235/50 R18。采用Demplo輪胎的密集輪圈更注重靜音和舒適性，而ix35配備的225/55 R18輪圈造型更美觀。

律動(dòng)設(shè)計(jì)自然體現(xiàn)在這款榮威RX5上，給消費(fèi)者更自信優(yōu)雅的一面。在流行趨勢(shì)的引導(dǎo)下，現(xiàn)代ix35的進(jìn)氣格柵尺寸更大，整體造型也比較硬朗。 車身側(cè)面，榮威RX5的上下折線呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔有力。在光影的配合下，側(cè)面立體感很強(qiáng)，同時(shí)通過適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾提升了質(zhì)感和氣質(zhì)?，F(xiàn)代ix35通過厚實(shí)的前后輪拱和輪眉，讓消費(fèi)者看到更有肌肉感的造型。 榮威RX5的尾部造型簡(jiǎn)潔大方，與前臉相呼應(yīng)，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的一致性。下面用雙邊單出的效果?，F(xiàn)代ixx35的尾部設(shè)計(jì)使用了大量的黑色塑料護(hù)板，體現(xiàn)了其整體硬朗的風(fēng)格。

榮威RX5采用了液晶機(jī)械表的儀表盤。中間的屏幕尺寸雖然不大，但卻顯示了豐富的信息和效果?，F(xiàn)代ix35采用機(jī)械電子混搭儀表盤，質(zhì)感不足。但在內(nèi)飾造型上延續(xù)了外觀硬朗的風(fēng)格，只是在配色和用料上有些保守。 兩款車都采用了三輻式多功能方向盤，無論是用料還是手感都勢(shì)均力敵。不過詳細(xì)來說，RX5支持上下前后四向調(diào)節(jié)，現(xiàn)代ix35只支持上下調(diào)節(jié)。 大尺寸顯示屏占據(jù)中控主要位置，配備斑馬智能出行系統(tǒng)，可支持多種功能系統(tǒng)使用?，F(xiàn)代ix35配備的顯示屏略小，僅提供導(dǎo)航、Carlife等功能，沒有榮威RX5豐富。

榮威RX5的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。一米八體驗(yàn)展前后排都有出拳余量，后腿有近兩拳的空間。整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。 現(xiàn)代ix35的空間也足夠。175cm體驗(yàn)者前后頭都不止一拳娛樂。此外，它的后腿有兩個(gè)拳頭的空間。

MG HS以磁場(chǎng)為設(shè)計(jì)靈感的星光閃耀的前進(jìn)氣格柵造型，領(lǐng)前臉大氣十足，開眼角的設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合時(shí)下年輕人的審美。相比之下，ix35的前臉略顯僵硬，拉伸度略遜于MG。名爵HS的大燈在扁尖造型的基礎(chǔ)上，加裝了半圓形的LED燈帶，照明光源為LED，照明效果更好，而ix35的大燈為鹵素光源。 尺寸方面，MG HS在車身長度、寬度、軸距等方面占據(jù)上風(fēng)，所以MG HS在整體姿態(tài)上看起來更加飽滿。名爵HS擁有寬大的車身，扁平的尾燈設(shè)計(jì)取代了家族式的豎燈設(shè)計(jì)。巧妙的凹“腰窩”是設(shè)計(jì)師整個(gè)尾部的亮點(diǎn)。ix35的尾部設(shè)計(jì)與車頭遙相呼應(yīng)，沒有什么讓人記憶深刻的特點(diǎn)。 總的來說，MG HS的顏值更漂亮。不僅如此，在配置方面，價(jià)格更低的名爵HS還擁有1.19m開啟面積的全景天窗、遙控啟動(dòng)、電動(dòng)行李廂等諸多實(shí)用配置。

現(xiàn)代ix35的整體動(dòng)力感趨于溫和平順。其搭載的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除了扭矩由194nm降至193nm外，與老款車型在數(shù)據(jù)上沒有變化，依然匹配六速自動(dòng)變速箱。頂配車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.4排量車型取消。加速測(cè)試時(shí)動(dòng)力減弱，無法提供更多的運(yùn)動(dòng)性能。 高功率版創(chuàng)s5，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩265Nm，其中最大扭矩從1700rpm爆發(fā)到4000rpm。低速時(shí)的扭矩輸出相對(duì)較好，在城市低速行駛時(shí)可以提供不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手自一體變速箱。高速表現(xiàn)比較弱，急加速的推背感不強(qiáng)。

現(xiàn)代ix35采用流體雕塑設(shè)計(jì)，整體外觀更加硬朗。格子格柵尺寸很大，顯得霸氣十足。同時(shí)新車運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)。內(nèi)飾采用T型布局，比較常見。不過在銀色鍍鉻和亮黑色材質(zhì)的點(diǎn)綴下，中控散發(fā)出檔次感，方向盤也采用了真皮包裹，所以整體質(zhì)感還是不錯(cuò)的。 前排座椅寬大，對(duì)乘員的包裹和支撐都很到位，整體填充厚實(shí)柔軟。前排座椅加熱功能也是標(biāo)配，主駕也支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。在低速檔時(shí)有些令人沮喪，但它具有出色的加速性能和良好的乘坐舒適性。 智跑采用虎嘯式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前臉同樣霸氣，突出了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條，增添了肌肉感。黑色塑料材質(zhì)的前包圍配有銀色擋泥板，體現(xiàn)了厚重與野性的感覺。內(nèi)飾造型更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但是大面積的硬質(zhì)材料會(huì)顯得有點(diǎn)廉價(jià)，不過好在手感不錯(cuò)，銀色裝飾板也凸顯了中控的層次感。 座椅由皮革包裹，填充物相當(dāng)厚。主駕支持8向調(diào)節(jié)，前后座椅可選配加熱。整體表現(xiàn)不錯(cuò)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，乘坐舒適性還可以。這是一輛真正的雜貨車，完全沒有駕駛樂趣。 在兩輛車之間，我更喜歡現(xiàn)代的ix35。我不知道你的選擇是什么。

MG HS整體外觀非常年輕，相當(dāng)時(shí)尚動(dòng)感。前臉采用星光力場(chǎng)進(jìn)氣格柵，橫向加寬比例極其豪華，側(cè)面非常性感，車尾設(shè)計(jì)飽滿非常圓潤。 名爵HS的內(nèi)飾采用了大量的軟性材料，略微偏向駕駛員的中控，營造出專屬駕駛感。方向盤運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，配有12.3寸全液晶儀表，科技感很強(qiáng)。全系標(biāo)配10.1寸懸浮觸摸屏。座椅真皮運(yùn)動(dòng)座椅，主駕駛配有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。 現(xiàn)代ix35采用家族流體雕塑設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加穩(wěn)重，更傾向于家居風(fēng)格。整體側(cè)面趨于硬派，線條多為直線，車尾設(shè)計(jì)較為常見。 內(nèi)飾整體線條比較平直，設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，居家氛圍濃厚?，F(xiàn)代ix35方向盤造型保守，但質(zhì)感不強(qiáng)。儀器采用機(jī)械設(shè)計(jì)，中控界面非常簡(jiǎn)潔。座椅造型比較普通，舒適度中規(guī)中矩。只有主駕駛可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛手動(dòng)，不加熱。 動(dòng)力方面，MG HS會(huì)略占優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)代EasyLine最值得推薦的版本是1.6L自動(dòng)EasyHeart版。作為全系中配版，價(jià)格不超過10萬，價(jià)格比較親民。配有真皮電動(dòng)座椅、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)等。配置非常實(shí)用，可以滿足大部分日常需求。另外，通過增加選裝包，配置性能可以接近頂配車型。 1.6L手動(dòng)擋車型是全系最低配車型，性價(jià)比非常好。售價(jià)僅為8.09萬元，優(yōu)勢(shì)明顯。作為轎車系列中唯一的手動(dòng)擋車型，在三四線市場(chǎng)潛力更大，配置也能滿足基本的日常需求。 上一款1.4R雙離合版是頂配車型，搭載1.4T DCT，動(dòng)力表現(xiàn)更加亮眼。作為頂配機(jī)型，配置性能自然非常豐富，后期也不用裝了。如果預(yù)算充足，不妨考慮一下。

汽車大燈屬于消耗品，更換是不可避免的，尤其很多人在過了保修期后都選擇自己更換大燈。如果自己更換現(xiàn)代ix35大燈，步驟是什么呢？其實(shí)自己更換大燈步驟大同小異，先看一下車型大燈的型號(hào)，可以從說明書上獲得，確定后買一個(gè)型號(hào)對(duì)應(yīng)的自己喜歡的大燈，按照說明書要求取出大燈，然后打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，找到燈罩卡槽后打開，確定燈泡不燙的情況下取下燈泡，燈罩后面有兩根白線，接上需要更換的大燈，然后按照步驟一步步復(fù)位即可。