個別輪胎的異常磨損大多由于車輪定位失準，應(yīng)進行四輪定位的數(shù)據(jù)檢測，根據(jù)測得的定位參數(shù)來確定異常磨損的原因再確定維修方案。

我的一年半18000了

去試駕一圈，喜歡哪個買哪個，再決定不了就扔硬幣

這兩個車的差距還真不大。軸距都是2610，雖然從發(fā)動機技術(shù)上看，世嘉的更先進一些，但是實際使用卻沒有什么差距，發(fā)動機功率寶來74千瓦，世嘉78千瓦?？墒菍嶋H駕駛來看，寶來的起步加速更好一些，世嘉要把轉(zhuǎn)速拉到2500才感覺比較有勁。個頭也差不多大。外形都是動感與穩(wěn)重兼?zhèn)洹膬?nèi)部來看，我個人認為最大的差別在于內(nèi)飾風格和座椅的軟硬，世嘉座椅比較軟，很舒服，新寶來座椅有點硬，樓主可以去4s試試看。內(nèi)飾是世嘉的亮點，但是也是它的毛病，因為中置儀表和集控方向盤很吸引眼球，但是根據(jù)我個人試駕的經(jīng)驗來看，開慣傳統(tǒng)儀表車的人，會覺得世嘉的電子儀表有點凌亂，顯示也不夠大。集控方向盤功能齊全，但是喇叭的位置按起來并不方便。大幅度轉(zhuǎn)向的時候還有點擋手。車門儲物格也非常小，不實用。不過值得一提的是世嘉全系有定速巡航，常跑高速的車主很舒坦。寶來的內(nèi)飾還是大眾的樣，衡平豎直，沒啥亮點也沒啥毛病，做工很細膩。我覺得樓主如果對世嘉的前衛(wèi)內(nèi)飾很感興趣，就選世嘉，如果很注重實用、維修這些方面的話，選新寶來吧。還有看路況，如果樓主的日常路線高速較多，選世嘉，城市路段較多，選寶來開著更舒服。其實各種車都有優(yōu)勢的，在權(quán)衡各種配置的時候，千萬也別忽視了自己的喜好，畢竟一輛車看著就舒服也是一種產(chǎn)品的附加值。

對車輛進行常規(guī)養(yǎng)護清洗節(jié)氣門噴油嘴 清洗進氣系統(tǒng)

您問的是賽納吧，蓄電池在發(fā)動機倉里左大燈后面的位置，有個裝飾板蓋著呢。

您好，建議您同時更換，防止不匹配造成的二次滲漏

2.0L的自動檔18W多

新世嘉的好評率還是很高的

實在想不出來，就不誤導(dǎo)你了，等高手吧

積碳咯?。。。。。。?！

最好是要出廠時間短一點的

混動，車輛運用到這種模式，主要是在過度使用及汽車啟動、加速、爬坡等高耗能的時候。這個時候汽油機和壓力馬達同時工作，而兩種動力的驅(qū)動比例是根據(jù)駕駛者的需要，再由行車電腦自動調(diào)節(jié)。需要運用這種模式，發(fā)現(xiàn)高壓氣罐沒有其他，這時液力馬達可以變?yōu)橐毫Ρ?，在通過燃油發(fā)動機的能量給高壓氣罐充能。

具體用的品牌不同，操作方式不同，建議咨詢下安裝所在地，如果是原車的，建議咨詢4S

檢查一下排氣管組件，可能由于摩擦引起的響聲。

可以改吧 我打算買的就是乞丐版 打算改燈

你可以看看是不是球籠的問題

說明發(fā)動機溫度超標了吧

能跑，注意你的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速表最好不要超過3000轉(zhuǎn)為佳。跟跑多快沒關(guān)系，關(guān)鍵是看轉(zhuǎn)速，不要讓轉(zhuǎn)速過高就可以。不管哪個擋位，都不要超過3000轉(zhuǎn)，記住。還有一點，磨合期的車一直在一個速度行駛也不利于磨合，給你個建議，在（80至100公里/每小時）之間變速行駛為佳。

不行就去網(wǎng)上買個減震器吧，裝在四個輪子的減震彈簧上，第一可以減少很多顛簸，第二可以抬升底盤高度，很實用，我早就裝了！