保養(yǎng)時(shí)換了正時(shí)皮帶，折騰好幾小時(shí)，工時(shí)費(fèi)不少。我的c3發(fā)動機(jī)沒T的。難道我買了個(gè)假的雪鐵龍？也不對呀，真的都賣的那么辛苦，誰愿意做假的雪鐵龍?。抗?。俺覺得樓上有人說帶T鏈條，沒T皮帶，應(yīng)該是正解。

現(xiàn)在的正時(shí)皮帶一般都在發(fā)動機(jī)里面，你看到的外面的皮帶不是正時(shí)皮帶

俺的就是皮帶!

現(xiàn)在哪還有皮帶的？都是鏈條

我都是十萬公里以后在換

對這方面的知識一直很欠缺啊

研究的好

1.2T是皮帶，1.6T1.8T是鏈條

渦輪發(fā)動機(jī)全是鏈條的、自吸發(fā)動機(jī)全是皮帶的

封閉式濕式正時(shí)皮帶技術(shù)。。。 1.2T的發(fā)動機(jī)經(jīng)常發(fā)生機(jī)油泵堵塞，主要原因就是正時(shí)皮帶磨損的殘?jiān)?需要定期清理機(jī)油泵濾網(wǎng)，不然會上油不足，造成磨損

是走的，每三年六萬公里更換。（Timing belt）是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因?yàn)槠г胍粜?，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。的作用是起到承上啟下的，上部連接是的正時(shí)輪、下部連接是曲軸正時(shí)輪；正時(shí)輪連接的是凸輪軸，這個(gè)凸輪軸上有凸輪，它的接觸點(diǎn)是小搖臂，搖臂通過正時(shí)皮帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起的作用；頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入缸體，頂起排氣門的時(shí)候是讓廢氣排出缸體；當(dāng)凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時(shí)接觸小搖臂的時(shí)候，這時(shí)候進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉，壓縮比產(chǎn)生、分電器打火，內(nèi)燃開始并產(chǎn)生動力