林肯領(lǐng)航員過水泥炮彈坑的表現(xiàn)不太理想。
主要原因是軸距長側(cè)面踏板離地間隙小在前輪還未下探至坑內(nèi)側(cè)面踏板就已經(jīng)卡在石頭上前行會(huì)損毀車輛電動(dòng)踏板。
雖然領(lǐng)航員在其他越野項(xiàng)目中有出色表現(xiàn)。比如在攀爬 38°以及 45°坡時(shí)掛入“低速攀爬”模式后憑借強(qiáng)大扭矩成功攀上輪胎也沒有打滑通過角足夠。
U 型坡測試中限滑能力出色動(dòng)力儲(chǔ)備充足順利通過。
剩余的諸如懸架行程長輪間限滑能力出色的項(xiàng)目也基本能符合日常生活中會(huì)遇到的非鋪裝路面路況。
但就過水泥炮彈坑這一特定情況而言林肯領(lǐng)航員受限于自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)容易出現(xiàn)踏板受損的問題所以表現(xiàn)不佳。
對于經(jīng)??赡苡龅竭@種路況的駕駛者來說需要謹(jǐn)慎考慮。