假設(shè)方向盤很重，前輪四輪定位數(shù)據(jù)可能沒有影響，轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)可能轉(zhuǎn)向助力油不足，或者轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)可能失效。在這種情況下，我們主張檢查轉(zhuǎn)向輔助機構(gòu)。汽車中常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種：機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都有液壓機構(gòu)，基本上都有轉(zhuǎn)向助力泵。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)既沒有液壓機構(gòu)，也沒有轉(zhuǎn)向泵。機械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動機驅(qū)動，電子液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由電機驅(qū)動。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電機提供轉(zhuǎn)向助力。機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)基本都需要使用轉(zhuǎn)向助力油，需要定期更換。如果轉(zhuǎn)向助力油泄漏，會影響轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)工作不良，進而影響方向盤重量。如果長時間不更換轉(zhuǎn)向輔助油，轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)也可能動作不良。當然，伙伴們一定要定期更換轉(zhuǎn)向輔助油。

五菱榮耀最好使用15W-40/SJ級別以上的機油，車內(nèi)可以使用礦物機油或半合成機油。動力配置方面，五菱榮耀發(fā)布了三款動力車型，分別搭載1.5L(82馬力)、1.2L (1.5L)和1.5L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)相應(yīng)配備5速手動變速箱。因為汽車使用的是自然吸氣發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機的壓縮比要小于渦輪增壓發(fā)動機。當然，可以使用礦物機油或半合成機油。汽車上使用的機油有三種，分別是礦物機油、半合成機油和全合成機油。這三種機油的作用不同，機油的使用壽命也不同。礦物油是從原油中提煉出來的。這類機油使用壽命最短，機油在使用中會氧化，5000公里左右需要更換。半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物機油。所有合成機油都是化學制造的，所有合成機油的壽命都是最長的，10000公里左右就要更換。

這兩款車基本都是五菱旗下的微型車，只是動力總成不同，外形設(shè)計不同。這兩款車的車身尺寸不一定一樣。五菱之光采用1.2升自然吸氣發(fā)動機。五菱洪光使用兩款發(fā)動機：1.2升自然吸氣發(fā)動機和1.5升自然吸氣發(fā)動機。五菱洪光的縱橫高度分別為4390mm(毫米)、1660mm(毫米)和1750mm(毫米)，軸距為2720mm)。五菱廣智基本款車型的縱橫高度分別為3797mm(毫米)、1510mm(毫米)和1820mm(毫米)，軸距為2500mm)。但是五菱之光也有長途大巴。五菱之光類似于五菱洪光使用的1.2升自然吸氣發(fā)動機。這款1.2升自然吸氣發(fā)動機功率為76馬力，最大扭矩為110牛米。這臺發(fā)動機可以輸出4000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)的最大扭矩。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是五速手動變速箱。五菱洪光的1.5升自然吸氣發(fā)動機有99馬力，最大扭矩為140牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400至4400轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的也是五速手動變速箱。

五菱洪光S基本是五座車型，五菱洪光S分為普通型和閉窗型。五菱洪光S是五菱旗下的一款小型貨車。其軸距為2720mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4420mm(毫米，1685毫米)和1755mm(毫米)。五菱洪光S使用兩款發(fā)動機：1.2升自然吸氣發(fā)動機和1.5升渦輪增壓發(fā)動機。五菱洪光S的1.2升自然吸氣發(fā)動機有76馬力，最大扭矩110千瓦。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是五速手動變速箱。五菱洪光S的1.5升自然吸氣發(fā)動機有99馬力，最大扭矩為140牛米。發(fā)動機的最大扭矩速度為每分鐘3400至4400轉(zhuǎn)。五菱洪光S的1.5升自然吸氣發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，使用鎂鋁合金蓋和鑄鐵氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。五菱洪光S的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。這種汽車后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架，以提高承載能力和耐久性。鋼板懸架的結(jié)構(gòu)不同于普通懸架。這種懸架的彈性元件不是螺旋彈簧，而是片簧。

五菱洪光基本上在所有部門都使用自然吸氣發(fā)動機。粘度為40的機油對五菱洪光來說有點貴。當然，10W 40機油不適合五菱洪光。五菱洪光的發(fā)動機可以使用10w30機油或10w20機油。機油型號中的字母W是winter的縮寫。如果機油型號中有字母W，說明冬天機油可以正常使用。W前的數(shù)字表示機油的低溫流動性，W后的數(shù)字表示機油的高溫粘度。10w意味著機油在零下25度也能正常流動。W后的數(shù)字越大，高溫下機油的粘度越高。機油的粘度不能過高或過低。如果粘度太低，發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中機油不能在發(fā)動機零件表面形成穩(wěn)定的油膜，導(dǎo)致發(fā)動機磨損增加。機油粘度過高，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時阻力增大，影響發(fā)動機的動力輸出和燃油合理性。當然，在選擇機油的時候，伙伴們一定會選擇合適的型號。長期使用機油幾乎會降低它們的性能。當然，機油需要定期更換?；锇閭冎鲝埰綍r的車要定期更換機油，否則可能會加重發(fā)動機磨損。

五菱之光和五菱榮耀的定位不同。這兩款車基本都是面包車，只是車位不一樣，車的價格也不一樣。五菱之光定位為入門級微面，車價更加親民。動力配置方面，該車搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機和傳動系統(tǒng)，匹配5速手動變速箱。這款車內(nèi)部結(jié)構(gòu)很簡單，大部分車都是用鐵皮，車的底盤調(diào)教比較硬。這款車的發(fā)動機功率很小，所以車在80 km/h跑起來會有點吃力，對于五菱之光來說，五菱榮耀的定位應(yīng)該更高，車的布局應(yīng)該更高。動力配置方面，該車推出了三款動車，分別搭載1.5L(82馬力)、1.2L (1.5L)和1.5L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)配置為5速手動變速箱。有意思的是，這款車還有加長版，在貨物運輸方面更有利。這款車空間更大，當然五菱榮耀的定位更高。

上汽通用五菱是一個特殊的國產(chǎn)汽車品牌。五菱的整車業(yè)務(wù)股份占SAIC 50.1%，通用44%，五菱汽車5.9%，所以五菱在中國廣西壯族自治區(qū)國資委注冊，五菱汽車當然是國產(chǎn)汽車品牌。五菱汽車的關(guān)鍵是生產(chǎn)廂式貨車和卡車，五菱汽車在汽車市場占據(jù)著非常高的地位。上汽通用五菱前身是柳州五菱拖拉機廠。與SAIC合作后，SAIC五菱汽車集團成立。柳州地區(qū)有兩個五菱。一個是上汽通用五菱，一個是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司，有意思的是，上汽通用五菱做面包車，柳州五菱做摩天輪。有意思的是，五菱汽車旗下生產(chǎn)的面包車采用的是后驅(qū)。后驅(qū)車的動力配置是比較好的現(xiàn)象，所以發(fā)動機的動力只驅(qū)動后輪的動力分配，前輪只用來支持轉(zhuǎn)向。運輸貨物時，因為對汽車動力要求很大，所以五菱汽車用后肯定會行駛。

油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒油的問題。影響機油燃燒的主要因素有：燃油品質(zhì)、行駛條件、操作習慣、保養(yǎng)習慣等。這些原因是促進機油消耗，使機油燃燒，使車輛堆積：1。燃燒室積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)；2.潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥，堵塞油循環(huán)進入油孔，降低刮油性能。3.磨損發(fā)生在活塞和氣缸壁之間。4、閥門密封腐蝕老化，密封性能下降。另外，現(xiàn)在車上有曲軸箱通風系統(tǒng)(廢氣閥)，一旦出現(xiàn)問題，機油的消耗也會增加。五菱榮耀燒油不值得修：1?！盁龣C油”的主要表現(xiàn)是行駛時尾部排放藍色廢氣，說明過多的機油進入燃燒室參與燃燒；2.現(xiàn)象二：油表檢測油耗過快。檢查方法：早上冷車啟動后，檢查排氣管是否冒黑煙；車輛行駛或現(xiàn)場用力踩油門時排氣管是否有大量冒煙；除了排氣管，出油口也可能冒出藍煙；3.機油的保護非常重要?！盁汀爆F(xiàn)象的原因很多。揮發(fā)性機油、發(fā)動機磨合、發(fā)動機類型都有可能導(dǎo)致發(fā)動機“燒機油”，但這種風險可以通過加強汽車的日常保養(yǎng)來降低和避免。

如果有，可能是閥門密封的問題。否則，活塞環(huán)會磨損。如果燒油不嚴重，請嘗試柴油。粘度高，密封效果好。4斤燒機油，用假機油，或者長時間不換機油，或者不及時換空濾。五菱汽車燒機油的解決方案：1。燒機油顯示行駛時尾部排放藍色廢氣，說明過多的機油進入燃燒室參與燃燒。正常情況下，發(fā)動機燃燒時會燃燒一些機油。這種油來自于用來潤滑氣缸體、活塞和氣門的油，但是量很少。而我們平時經(jīng)常聽到的汽車“燒油”是指燒油超出正常范圍的現(xiàn)象為故障。2.曲軸通風機構(gòu)不能過濾機油，機油被吸入進氣口時，只能改進機油過濾機構(gòu)排除故障或提高效率；3.活塞漏油。這說明節(jié)氣門只在排氣側(cè)積碳，但危害最大。主要是活塞和活塞環(huán)質(zhì)量差或者加工精度不夠。然而，這只是表象。目前發(fā)動機材料學大家都是半斤八兩，所以同樣的材料，同樣的排量(以1.6L發(fā)動機為例):有的發(fā)動機用的是短沖程大直徑活塞。這樣，活塞環(huán)承受油能的面積就比小缸徑的沖程長得多。所以，當活塞環(huán)承受油能的面積變小時，活塞環(huán)在這個排量下對活塞的推動是不一樣的，推力越大，活塞環(huán)對活塞的破壞力就越大。

防凍液一般2年6公里更換一次。如果長期不更換防凍液，防凍液的質(zhì)量會發(fā)生變化，降低其固有的防銹質(zhì)量，損壞散熱器和管路。還會影響沸點和冰點參數(shù)，影響防凍效果或冷卻效果，對發(fā)動機有害。不要等到防凍液變黑再更換。防凍液變黑意味著防凍液嚴重變質(zhì)。規(guī)模也形成了不少。管道已經(jīng)損壞。所以每次做保養(yǎng)的時候，可以用冰點儀檢查防凍液的冰點。如果冰點過高，防凍液已經(jīng)變質(zhì)，需要更換。五菱洪光原車防凍液可使用2年：1。防凍液的全稱是防凍冷卻液。它有三個作用，防止車輛在未啟動時結(jié)冰，因為防凍液在氣缸里，液體變成固體時體積會膨脹，所以會凍裂氣缸；2.另一個作用是在車輛啟動后冷卻發(fā)動機；3.防止發(fā)動機因溫度過高而損壞。防凍液還起到管理防銹和防止水垢返回過多造成管道堵塞的作用。

如果單獨更換離合器片，正常更換離合器片時需要更換壓盤、摩擦片、分離軸承三個零件，俗稱離合器三件套。如果三件套單獨算的話，材料費要7800元，但是工時費用至少是材料費的兩倍，所以最后要折算成幾千塊。具體以4S店咨詢?yōu)闇?。正?？梢?00多不到300。離合器，香港俗稱“Lilizi”，來源于英文的離合器。在臺灣省，它通常被稱為“12”或“黎姿”。一個五菱輕離合三件套的成本大概是150: 1。離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)。離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸；2.汽車行駛時，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機和變速箱暫時分離，逐漸接合，從而切斷或轉(zhuǎn)移發(fā)動機輸入變速箱的動力。離合器是機械傳動中常見的零件，可以隨時分離或接合。3.基本要求是：接頭穩(wěn)固，分離迅速徹底；便于調(diào)整和維護；整體尺寸?。毁|(zhì)量?。涣己玫哪湍バ院妥銐虻纳崮芰?；操作方便省力，常見的有齒嵌式和摩擦式兩種。

如果發(fā)動機溫度過高，需要停止行駛，然后打開發(fā)動機罩冷卻發(fā)動機。大多數(shù)汽車使用水冷發(fā)動機，并依靠冷卻劑循環(huán)帶走熱量。如果發(fā)動機過熱，可能是由于冷卻系統(tǒng)部分管道堵塞、長時間不更換冷卻液或節(jié)溫器損壞造成的。一般情況下，發(fā)動機散熱器堵塞，可能導(dǎo)致發(fā)動機溫度高，防凍液少也可能導(dǎo)致溫度高；目前發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)。比如你拉一輛載重5噸15噸的車，也可能導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)熱。當然，防止發(fā)動機高溫的首要任務(wù)是準確操作車輛，然后注意水箱的水位和清潔度?，F(xiàn)在，定期檢查車庫里的車輛是很有必要的。首要任務(wù)是迅速找個陰涼的地方停車降溫，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，掀起引擎蓋加快散熱。當溫度下降時，向水箱中加入足夠的水。水溫高的常見疾病有：1。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)防凍液不足可能是發(fā)動機的泄漏點，如水泵漏水、管路損壞、水箱損壞等。2.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的恒溫器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致水溫過高。因為節(jié)溫器打不開，發(fā)動機內(nèi)冷卻液流動受阻，所以冷卻液溫度過高；3.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的冷卻風扇工作不正常，導(dǎo)致冷卻液冷卻不良。所以水溫燈亮，導(dǎo)致冷卻液溫度過高；4.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水泵故障，水泵轉(zhuǎn)動不順暢，導(dǎo)致冷卻液流量不暢，水溫燈亮，冷卻液溫度高。

五菱的發(fā)動機廠家原來要求機油粘度5w-30。機油的粘度是發(fā)動機的設(shè)計要求，不是隨便用的。五菱新車用5w-30機油粘度最合適，沒有問題。相反，不適合使用40號機油，會增加發(fā)動機運行阻力、油耗和噪音，不利于發(fā)動機潤滑。

你的好朋友，油快用完了只有兩種情況。第一，發(fā)動機漏油。主要位置：氣門室蓋、凸輪軸油封、曲軸前后油封、油底殼。無論哪里漏油，從外面都能發(fā)現(xiàn)。當然，維護也更容易。第二，燒機油。排除第一種情況，剩下的唯一原因就是發(fā)動機燒機油。一般在一個保養(yǎng)周期內(nèi)(半年或5000-6000公里)，機油會減少0.8-1升左右，油量是機油標準的一半或更少。機油燒壞的原因有很多：平時不注意保養(yǎng)，用假冒偽劣機油保養(yǎng)。這樣會加速發(fā)動機的磨損，造成發(fā)動機內(nèi)活塞環(huán)與缸筒的間隙增大，使機油有條件、有路徑地進入燃燒室。再有就是發(fā)動機零部件老化，主要是氣門油封老化，降低了密封性能，機油會沿著氣門桿進入燃燒室。發(fā)動機被發(fā)現(xiàn)燒機油，所以必須修理。不管燒油嚴重不嚴重(啟動后冒藍煙、火花塞積碳、功率降低、油耗增加)，對發(fā)動機進行大修就能徹底解決問題。唯一的問題就是成本高，沒有別的辦法。也可以對癥下藥，給發(fā)動機上個小保險。更換氣門油封和活塞環(huán)也能讓發(fā)動機煥發(fā)青春！

清洗油門和噴油器的時候，發(fā)動機排氣管會冒出很多白煙，氣味特別刺鼻！這不僅僅是五菱弘光清洗時出現(xiàn)的現(xiàn)象，而是很多汽車清洗時都會出現(xiàn)的現(xiàn)象。我只想說：這是維修人員非常不負責任的行為。定期清洗油路和進氣系統(tǒng)，減少積碳對發(fā)動機的影響。這個選擇在我們平時的保養(yǎng)過程中是非常正確和必要的。只要發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，就會產(chǎn)生積碳，這是多種原因造成的。積碳大部分集中在燃燒室、進排氣門和火花塞，這是燃油燃燒不完全的結(jié)果。節(jié)氣門進氣歧管是高溫油氣和細小灰塵顆粒的結(jié)合體。隨著時間的推移，這些積碳會對發(fā)動機的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生破壞性的影響，比如怠速不穩(wěn)、加速無力甚至油耗急劇增加。清洗油路和噴油嘴的清洗劑主要由丙醇和重芳烴溶劑組成，對膠質(zhì)積碳有很好的溶解和清洗作用。清洗時需要暫停機油泵的運行，即通過專用設(shè)備將清洗劑直接連接到燃油噴嘴軌上，而節(jié)氣門和進氣歧管的清洗則是將清洗劑直接加壓，通過小噴嘴霧化，然后噴入進氣管。這種清洗方式是目前應(yīng)用最廣泛的，操作簡單，但效果一般，尤其是進氣歧管的清洗。進氣歧管積碳分布最廣，數(shù)量最大，對發(fā)動機的進氣阻力最大，所以這種清洗只能治標不治本。正常清洗需要一定的時間，需要保證發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，這樣清洗劑才能噴灑均勻，然后燃燒最大化。結(jié)束后，煙不多了。但是很多維修師傅心里都清楚，效果和費時費力是一樣的！最好加大清洗劑的噴灑量，這樣會造成大量清洗劑堆積在進氣管內(nèi)。最后，開油門有助于消化，燃燒不充分自然會冒出很多煙。

類似的故障是汽車冷卻系統(tǒng)最常見的問題。首先我要提醒你，如果你繼續(xù)這樣開車，會對發(fā)動機造成嚴重的損害！另外，這種情況通常是由于節(jié)溫器損壞造成的。節(jié)溫器的作用和工作原理節(jié)溫器的作用是控制冷卻系統(tǒng)的循環(huán)范圍。通過打開和關(guān)閉節(jié)溫器，冷卻系統(tǒng)可以從小范圍的氣缸套循環(huán)到全面循環(huán)，從而實現(xiàn)發(fā)動機的快速升溫和正常工作。節(jié)溫器的開啟和關(guān)閉主要依靠節(jié)溫器腔內(nèi)的蠟。蠟質(zhì)材料具有熱脹冷縮的物理特性。當冷卻劑的溫度達到大約84-90度時，腔中的蠟被加熱并膨脹。當恒溫閥被推開時，冷卻系統(tǒng)進入一個綜合循環(huán)，也就是通常所說的“大循環(huán)”。發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后，隨著冷卻液溫度的降低，節(jié)溫器逐漸關(guān)閉。節(jié)溫器損壞后故障的特點通常是由于腔內(nèi)缺少蠟料，導(dǎo)致熱膨脹不足，導(dǎo)致節(jié)溫器無法正常開啟，以至于冷卻液溫度達到高溫后無法實現(xiàn)“大循環(huán)”。而缸套內(nèi)冷卻液的溫度會不斷升高，所以會出現(xiàn)“沸騰”的現(xiàn)象。由于這位朋友反映故障現(xiàn)象，水溫升高，發(fā)動機內(nèi)冷卻液不斷涌出。但因為沒有全面的“大循環(huán)”，水箱里的水是室溫的。溫控器損壞的后果及對策。當節(jié)溫器損壞，水溫升高時，發(fā)動機的氣缸蓋會因高溫而變形，容易造成氣缸墊損壞。冷卻液可能滲入機油或氣缸，使發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)。解決方法是立即停止駕駛，關(guān)閉發(fā)動機。水溫自然下降時，適當補充冷卻液(特殊情況可加水)?？梢栽诙虝r間內(nèi)開到附近的修理廠，但是一定要注意水溫的變化，避免二次高溫?？傊?，水溫高對發(fā)動機的傷害很大，不要在高溫下行駛，會帶來更大的損失。

五菱寶駿系列發(fā)動機廠家要求5w-30機油粘度進行保養(yǎng)。礦物油是自吸發(fā)動機最經(jīng)濟的油。機油品牌不限，主流品牌都可以。

我判斷你說的問題80%是溫控器壞了。節(jié)溫器是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要組成部分。節(jié)溫器主要負責控制發(fā)動機的冷卻循環(huán)路徑。冷車啟動時，節(jié)溫器關(guān)閉，可以使水溫上升更快，有助于降低油耗和發(fā)動機磨損。當車輛水溫達到85度左右時，節(jié)溫器會打開，然后發(fā)動機冷卻液進入散熱器開始大循環(huán)為發(fā)動機散熱。如果節(jié)溫器壞了，可能無法正常開啟，導(dǎo)致發(fā)動機小循環(huán)，自然水箱冷。如果恒溫器壞了，你就不能繼續(xù)開車。冷卻液溫度過高會損壞發(fā)動機，所以維修費用高。建議你及時修理。除了節(jié)溫器，水泵也有可能壞了，但概率不大。最好檢查一下。

你說的這個問題要從兩個方面來分析。第一，一般情況下，發(fā)動機冷啟動后，由于停車時間長，機油回路中的機油會回流到油底殼。冷啟動后，機油到達發(fā)動機各個位置需要一定的時間，低溫時機油的粘度會更高，從而進一步延緩泵送速度，導(dǎo)致發(fā)動機氣門液壓頂柱內(nèi)沒有機油壓力，導(dǎo)致氣門發(fā)出咔嗒聲。但如果合理選擇機油粘度，氣門的咔嗒聲時間會縮短，一般會在10-30秒內(nèi)消失。但如果機油粘度選擇不當，咔嗒聲問題會持續(xù)很長時間，直到發(fā)動機溫度升高，機油粘度下降消失。五菱弘光的發(fā)動機制造商要求機油粘度為5w-30。如果您在冬天使用10w-40的機油粘度，可能會出現(xiàn)這種情況。因為10w-40機油在低溫下粘度高，流動性差，不符合發(fā)動機對機油粘度的需求，所以建議你盡量調(diào)整機油粘度。

五菱榮耀發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)采用進氣歧管噴射，即缸外噴射，燃油壓力要在2.5 bar-3.5 bar之間。現(xiàn)在車輛油壓達到5巴，超出范圍。我認為燃料壓力調(diào)節(jié)器出故障了。對于電噴發(fā)動機來說，恒定的燃油壓力是保證發(fā)動機穩(wěn)定運行的重要條件。燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是保持燃油系統(tǒng)和進氣歧管之間的壓力差恒定，這樣就可以通過控制噴射時間來精確控制噴射量。系統(tǒng)內(nèi)燃油壓力過大會造成混合氣過濃，起步困難，加速無力，排氣管冒黑煙，油耗增加。因此，建議在專業(yè)的汽車修理廠更換燃油壓力調(diào)節(jié)器，以保證發(fā)動機的穩(wěn)定運行和車輛的良好性能。