領(lǐng)02發(fā)動機(jī)國產(chǎn)，由吉利集團(tuán)和沃爾沃共同研發(fā)。沃爾沃生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的，而是采用了沃爾沃發(fā)動機(jī)的相關(guān)技術(shù)。脖子02配1.5T，大功率，2.0T功率。7匹配DCT濕式動力換擋和埃辛第三代6AT變速器。領(lǐng)克02于2018年6月上市。領(lǐng)克02作為領(lǐng)克品牌的第二款車型，定位為高能車SUV。配置方面，領(lǐng)02的整體布局和造型延續(xù)了領(lǐng)01的設(shè)計，搭載了最多17項智能駕駛技術(shù)和先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)娛樂系統(tǒng)。中控臺配備了10.25英寸的觸摸屏，集成了倒車影像、GPS導(dǎo)航等功能。新車配有自動泊車、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等。高配車型還提供了全景天窗、帶換擋撥盤的多功能真皮方向盤、自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測、360全景影像等配置。Link 02 2.0TD還配備了17項智能駕駛輔助技術(shù)，包括具有ACCQA自動排隊功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和具有AEB行人識別功能的主動緊急制動系統(tǒng)。

沃爾沃沒有后輪驅(qū)動，這個品牌的車型基本都是前輪驅(qū)動或者四驅(qū)。沃爾沃是一家來自瑞典的汽車制造商。沃爾沃的很多車型基本都已經(jīng)國產(chǎn)了，比如s60，s90，xc40，xc60等等。Xc60是一款中型suv。這款車的長寬高分別為4688mm(毫米)、1902mm(毫米)、1658mm(毫米)，軸距為2865mm(毫米)。沃爾沃xc60采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本功率為190馬力，最大扭矩為300牛米。這款發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1700到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本有250馬力，最大扭矩為350牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這兩款發(fā)動機(jī)基本都是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。

為什么二手車市場上很少有沃爾沃汽車，可能是因為沃爾沃汽車使用的是清潔能源，而奔馳汽車使用的是燃燒天然氣的燃燒系統(tǒng)。1、沃爾沃本身質(zhì)量很好，消費(fèi)者購買后不會買新車。2、沃爾沃的保值率相當(dāng)不錯；3、沃爾沃車主很重感情，一旦選擇了就不會改變。因此，在二手車市場上很少見到沃爾沃的身影。沃爾沃汽車成立于1927年，目前汽車業(yè)務(wù)分為汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車維修和汽車美容服務(wù)。

G 05的發(fā)動機(jī)采用了沃爾沃的技術(shù)，但并沒有直接使用沃爾沃的發(fā)動機(jī)。LINK 05是LINK旗下的一款緊湊型跨界suv。這款車的軸距為2734 mm，長寬高分別為4592 mm、1879 mm、1628 mm。G 05采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率187kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800 ~ 4800 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性也很好。G 05的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨(dú)立的連桿。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單。這種懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。

一般來說，所謂的沃爾沃亞太就是國產(chǎn)的沃爾沃。沃爾沃亞太就是那些中國制造的沃爾沃。本次沃爾沃亞太的部分高端車型深受車主喜愛。例如：雖然命名為Polestar 1的車型價格不低，但絕對物有所值。一般選擇購買的車主都不會后悔當(dāng)初的選擇。這款車型外觀獨(dú)特，與普通轎車有很大區(qū)別，往往更能吸引人們的眼球。此外，該車的很大一部分將覆蓋碳纖維，這將使該車的整體剛性至少增加45%。即便該車的重量達(dá)到了2.34噸，讓人感覺有些沉重，但這并不妨礙車主對這款車的喜愛。

沃爾沃t5t6中的T代表渦輪增壓技術(shù)，T后面的數(shù)字代表發(fā)動機(jī)工作效率。數(shù)字越大，發(fā)動機(jī)功率或扭矩越強(qiáng)。使用T5單渦輪增壓系統(tǒng)。使用T6雙渦輪增壓系統(tǒng)。

吉利岳斌、博瑞GE和吉利汽車插電式混合動力車。吉利插電式混動車基本都會搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，博瑞GE插電式混動版將搭載由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池組和7速DCT混動變速箱組成的插電式混動系統(tǒng)。純電動狀態(tài)下行駛，最高時速120km/h，表示續(xù)航里程為零時發(fā)動機(jī)會強(qiáng)制啟動。純電動模式下，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)60km。2018年8月22日，吉利全新小型SUV岳斌正式發(fā)布。新車是首款基于BMA模塊化架構(gòu)的SUV車型，岳斌動力將搭載吉利和沃爾沃。

1沃爾沃亞太條款分析“沃爾沃亞太”是一家汽車制造商的名稱，是吉利汽車和沃爾沃汽車在中國的合資企業(yè)。2017年8月4日上午，吉利與沃爾沃在杭州灣正式簽約兩家合資企業(yè)。其中，吉利汽車與沃爾沃汽車成立的合資公司，未來將共享技術(shù)，共同采購零部件；吉利汽車控股有限公司將與吉利控股集團(tuán)和沃爾沃汽車成立合資公司，生產(chǎn)和銷售雷克薩斯品牌汽車。吉利集團(tuán)董事長李書福見證了簽約。

2010年3月28日，吉利正式收購沃爾沃汽車公司100%股權(quán)。2010年3月28日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱吉利集團(tuán))在瑞典哥德堡與福特汽車公司簽署最終股權(quán)收購協(xié)議，收購沃爾沃汽車公司100%股權(quán)及包括知識產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的相關(guān)資產(chǎn)，涉及金額18億美元。交付于2010年第三季度完成。如今，沃爾沃包括沃爾沃汽車公司和沃爾沃集團(tuán)。沃爾沃汽車曾經(jīng)是沃爾沃集團(tuán)家用車業(yè)務(wù)的一部分，由吉利控股，沃爾沃集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)營。目前，沃爾沃集團(tuán)下屬工廠有：沃爾沃卡車(北美重卡)、沃爾沃建筑設(shè)備(上海工廠)、英格索蘭、山東龔琳等。)、沃爾沃客車(申沃、思沃等。)、沃爾沃航空航天(航空服務(wù))、沃爾沃班達(dá)(主要生產(chǎn)游艇發(fā)動機(jī)動力裝置)、沃爾沃金融服務(wù)、邁克卡車、UD卡車(日本制造)和雷諾卡車(東風(fēng)合作)沃爾沃集團(tuán)不包括沃爾沃汽車公司。

其實(shí)面向未來，沃爾沃還是非常自信的，因為不論是從產(chǎn)品、高端定位、客戶體驗等方面，沃爾沃都有非常清晰的戰(zhàn)略，還在保持盈利，不斷地成長。袁小林之前也說過：“我們一定會存活下來的”。如今，沃爾沃用一場科技日重新解讀了智電時代的安全，展示自己對未來的思考?？梢钥吹?，對于讓人眼花繚亂的新變革、新趨勢，沃爾沃在積極求變的過程中，仍保持了鮮明的“沃爾沃特征”。

其實(shí)，在沃爾沃袁小林看來，今天的市場競爭和以往的市場競爭沒有本質(zhì)區(qū)別，什么時候都得競爭，每個時代都一樣。在任何的大環(huán)境下，其實(shí)那只是一個背景，認(rèn)清自己的角色，然后把這件事做好，任何企業(yè)都要戰(zhàn)略清晰地按照自己的規(guī)劃，實(shí)事求是一步步實(shí)現(xiàn)，同時以開放的心態(tài)，靈活應(yīng)對變化。就像袁小林所說的：“不要被那些喧囂的東西困惑，還要注重最本質(zhì)的東西。對我們來說最本質(zhì)的就是三點(diǎn)：產(chǎn)品、品牌、體系?！?/div>

據(jù)了解，過去兩年沃爾沃著重在充電網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)銷商能力和員工培訓(xùn)、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體驗上下大功夫建設(shè)。從市場端的銷售線索、用戶進(jìn)店、客戶服務(wù)到產(chǎn)出端，整個價值鏈都完成了數(shù)字化建設(shè)，建立起可以量化管理的有效經(jīng)營體系。袁小林表示，這些都是沃爾沃為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，打造體系能力的一部分。

實(shí)際上，沃爾沃欽培吉反而不擔(dān)心，他說沃爾沃需要做的其實(shí)很簡單，只不過是在電氣化時代，依然抓住這一群和沃爾沃有品牌共鳴的人群。在年初的溝通會上，他甚至直言沃爾沃會放過電動車市場最初的30%消費(fèi)者，不會糾結(jié)于最初追求新奇的那部分人群，而將精力面向更主流的人群。要抓住這一部分人群，沃爾沃認(rèn)為在產(chǎn)品和品牌上仍要堅持自己的格調(diào)，因而在電動車時代，沃爾沃圍繞的主核心依然是“安全”。

其實(shí)沃爾沃汽車袁小林這么說并不難理解，從新能源汽車發(fā)展以來，沃爾沃就一直在加快電氣化轉(zhuǎn)型之旅，而中國是沃爾沃最重要的市場之一，也是電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，未來沃爾沃汽車只有持續(xù)深耕中國市場，為消費(fèi)者帶來更好的純電產(chǎn)品，才有更大的動力跑贏電氣化時代。

這個看市場表現(xiàn)最直觀了，沃爾沃欽培吉整體看法還是比較樂觀的，從乘聯(lián)會最新發(fā)布的今年3月份及一季度銷量情況來看，包括沃爾沃汽車在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌3月銷量同比大增17.5%，盡管一季度同比小跌3.6%，但和主流合資以及自主品牌相比表現(xiàn)算是最好的。反倒是主流合資品牌表現(xiàn)比較拉胯，3月和一季度銷量均出現(xiàn)大幅下滑，有點(diǎn)要失速的節(jié)奏

別的不說，沃爾沃欽培吉的一句“新勢力會的，我們?nèi)昃蛯W(xué)會了。我們會的，新勢力十年都學(xué)不會?！笨芍^一石激起千層浪，不僅讓沃爾沃汽車上了熱搜，也算將傳統(tǒng)汽車品牌特別是傳統(tǒng)豪華汽車品牌與造車新勢力之間的明爭暗斗推向了又一個高潮。畢竟，過去沃爾沃汽車帶給人們的最大印象就是安全，其品牌形象也多以北歐式的低調(diào)內(nèi)斂示人。所以，當(dāng)主管銷售的品牌負(fù)責(zé)人以“放狠話”的形式介紹自家最新的旗艦級電動化產(chǎn)品時，有些人就將其解讀為面對新勢力的市場滲透，傳統(tǒng)豪華品牌也表現(xiàn)的有點(diǎn)“急了”。

正如沃爾沃袁小林提到的，當(dāng)前中國市場確實(shí)是“喧囂”和“慌亂”的。但袁小林表示，有些企業(yè)通過價格波動去調(diào)節(jié)供需平衡，促進(jìn)銷售，無可厚非。但企業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，不能僅靠“虧本賺吆喝”。從長遠(yuǎn)來看，如果不能以更小的成本，實(shí)現(xiàn)更大的讓客戶認(rèn)知的價值，企業(yè)很難長久地生存下去。

燃油車時代，沃爾沃一直是安全領(lǐng)域的引領(lǐng)者，從發(fā)明三點(diǎn)式安全帶、首創(chuàng)籠式車身，再到推出City Safety城市安全系統(tǒng)，它始終引領(lǐng)著汽車安全技術(shù)的發(fā)展。面對新的時代變局，沃爾沃汽車袁小林也表示將重新定義電動時代的安全，所以方式方法肯定是有變化的，但唯一不變的仍是“安全”二字。

從整個行業(yè)來看，衡量品牌號召力的三個指標(biāo)中，因為特斯拉的到來，對傳統(tǒng)的豪華車市場品牌認(rèn)知、品牌考慮度和因品牌而購買三大指標(biāo)都是下滑的。但其中，沃爾沃在三大指標(biāo)中漲幅均為第一。所以沃爾沃欽培吉認(rèn)為，這是沃爾沃在這幾年時間中一直持續(xù)耕耘品牌的結(jié)果。另外通過向新勢力學(xué)習(xí)打造新一代體系，這些都為沃爾沃新一代電動車的到來打下了基礎(chǔ)。而EX90的到來，也將為沃爾沃開啟真正意義上的電動化時代。

沃爾沃汽車欽培吉之前說，沃爾沃在電動車上有四個任務(wù)：產(chǎn)品、品牌、體系、數(shù)字化。其中，體系和數(shù)字化屬于后端建設(shè)，而品牌和產(chǎn)品是沖在最前面的。欽培吉說，沃爾沃在這幾年，一直堅持快與慢的經(jīng)營理念，以長期主義的心態(tài)打造品牌，建設(shè)新體系，推動整個數(shù)字化的轉(zhuǎn)型。比如在品牌上，沃爾沃的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，因為“品牌”而購買的占比是上漲的。