相對于轉(zhuǎn)速T5，怠速狀態(tài)下的噪音水平略高，所以發(fā)動機(jī)本身并不是一個安靜的主兒，尤其是轉(zhuǎn)速略高的時候，可以清晰的聽到"Psst ”但在巡航狀態(tài)下，得益于5速手動變速箱的組合，轉(zhuǎn)速保持在較低水平，噪音控制得到加強(qiáng)。從實測噪音值來看，比轉(zhuǎn)速T5表現(xiàn)正常，所有轉(zhuǎn)速基本都和我們的推薦值差不多；從主觀感覺來說，低速時輪胎噪音和發(fā)動機(jī)噪音太明顯，風(fēng)噪控制的很好。噪音源比T5快(時速超過70的時候噪音會更明顯。開車不經(jīng)常跑高速的話就買吧，不會有大問題)1.后輪驅(qū)動:傳動軸穿過底盤(后輪驅(qū)動通病，有益:有弊: )2.加速過程中:發(fā)生共振，導(dǎo)致噪音增大。3.轉(zhuǎn)速高時:傳動軸長期處于高速狀態(tài)(高速運轉(zhuǎn)是常見的，轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn))。4.風(fēng)噪(高速行駛時，車門和縫隙密封不夠，產(chǎn)生風(fēng)噪)5、輪胎噪聲(輪胎與路面的摩擦，主要與汽車配備的輪胎的各方面參數(shù)有關(guān))