相對于轉速T5，怠速狀態(tài)下的噪音水平略高，所以發(fā)動機本身并不是一個安靜的主兒，尤其是轉速略高的時候，可以清晰的聽到"Psst ”但在巡航狀態(tài)下，得益于5速手動變速箱的組合，轉速保持在較低水平，噪音控制得到加強。從實測噪音值來看，比轉速T5表現(xiàn)正常，所有轉速基本都和我們的推薦值差不多；從主觀感覺來說，低速時輪胎噪音和發(fā)動機噪音太明顯，風噪控制的很好。噪音源比T5快(時速超過70的時候噪音會更明顯。開車不經(jīng)常跑高速的話就買吧，不會有大問題)1.后輪驅動:傳動軸穿過底盤(后輪驅動通病，有益:有弊: )2.加速過程中:發(fā)生共振，導致噪音增大。3.轉速高時:傳動軸長期處于高速狀態(tài)(高速運轉是常見的，轉速超過3000轉)。4.風噪(高速行駛時，車門和縫隙密封不夠，產(chǎn)生風噪)5、輪胎噪聲(輪胎與路面的摩擦，主要與汽車配備的輪胎的各方面參數(shù)有關)