四驅(qū)智尊版的配置還是十分豐富的，前后獨立懸架。制動力分配系統(tǒng)，制動力輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，主副駕駛安全氣囊，側氣囊，側氣簾。胎壓監(jiān)測，前后雷達，倒車影像這些都是他的標配。定速巡航也有配備，經(jīng)常跑高速的情況下有這個功能，特別的方便。

兩款車型對比，似乎在外觀、內(nèi)飾以及動力方面，途觀都比不過全新一代科雷傲，但是途觀卻擁有更多的選擇。全新一代科雷傲走的是時尚的路線，外觀和內(nèi)飾都利用現(xiàn)代的元素，而途觀卻保持自己獨有的標識，無論是外觀還是內(nèi)飾都是延續(xù)著大眾獨有的家族式設計，同時動力的選擇較多。以上兩款緊湊型SUV車型都擁有自己不同的特點，從品牌的知名度和保值率來說大眾途觀還是不錯的，而雷諾的科雷傲，保有量比較少，保值率也低。綜合考慮家用的話，個人認為還是選擇大眾途觀。

個人覺得如果家用，對于動力要求不高的話，購買2.0自然吸氣版本是一個不錯的選擇，畢竟以后的保養(yǎng)費用比較低，如果你對動力有比較高的要求，就2.5的吧。

四驅(qū)版的話，這個配備的是2.5的自然吸氣發(fā)動機，最大功率137千瓦。正常百公里油耗需要8.5個左右，當然也和你的駕駛習慣，還有個人的行駛路況都是有關系的。

這兩款車型的話，當然是選擇一款雷諾科雷傲表現(xiàn)的比較不錯，雷諾的這款車型的話也是屬于日產(chǎn)奇駿平臺設計的，整個的技術性能上表現(xiàn)還是非常不錯的，并且目前都是銷售的，雙龍這個車的話早就停產(chǎn)了

其實在你車廂的油箱蓋內(nèi)側和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標號，只要根據(jù)廠家建議添加的燃油標號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實并不是燃油標號越高，車輛的動力就越強，就油耗就越低，燃油的標號不同只是代表辛烷值不同，燃油的標號越大，抗爆震性能越好。發(fā)動機使用該燃油發(fā)生爆震的可能性越小，但是價格也高。一般建議是自然吸氣發(fā)動機加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發(fā)動機，建議加95號燃油，

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

目前一個是軟件匹配一個是硬件，我覺得單獨換硬件不是不行，但是不一定能很好的解決，因為很多車友都是開了幾千公里后發(fā)現(xiàn)車開始振，，，，，哎

調(diào)整中央后視鏡左、右位置調(diào)整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央即可。中央后視鏡調(diào)整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置于中央后視鏡的中線位置，然后再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。調(diào)整左側后視鏡處理上、下位置時把遠處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。左側后視鏡調(diào)整要領：把水平線置于后視鏡的中線位置，然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4。調(diào)整右側后視鏡因為駕駛座位于左側，因此駕駛人對車右側情況的掌握不是那么容易，再加上有時路邊停車的需要，右側后視鏡在調(diào)整上、下位置時地面面積應留得較大，約占鏡面的2/3。而至于左右位置，則同樣調(diào)整到車身占1/4鏡面面積即可。右側后視鏡調(diào)整要領：把水平線置于后視鏡的2/3位置，然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4。

我拆過手套箱，修理工當時還找過這個關閉開關找不到。告訴你怎么知道燈亮不亮，把手機錄視頻打開放進手套箱就行。

能買到原廠鑰匙，自己拿去4s匹配嗎？問了下工時費300塊，外面有賣鑰匙的620元，保原廠全新，不保能匹配成功。。。

別壞就行，保養(yǎng)什么的都很便宜，跟奇駿t31一樣，最次的礦物油到最好的040全合成都能用，看你需求。底盤件和東風風度、奇駿t31都通用，價格便宜配件好找。當然原廠的一定貴了。外觀件就祈禱別壞了，部分易損件在*寶有賣。變速箱是硬傷。要是實表可能還好，8w多該換變速箱油了。別拆油底殼換變速箱油就行，容易滑絲。循環(huán)換或換2遍都行。溫柔駕駛這個變速箱能開20-30w左右吧，暴力駕駛基本到不了20w，我車在15w的時候預防性更換過一個變速箱。

首先，奇駿，科雷傲，CRV，逍客都是合資車。如今市面上有三款車型，一是國產(chǎn)，二是合資，三是純進口。國產(chǎn)車，顧名思義就是中國自己的品牌自己生產(chǎn)研發(fā)。合資車是用的外國的技術在中國生產(chǎn)。這兩款車型，他們在中國所有的檢測只是符合中國的一個檢測標準。而純進口車它是符合國際最高的檢測標準。中國的車在檢測的時候只檢測前后左右從來不檢測車頂。而國外的純進口車在檢測時要加上車頂。而且雷諾公司是用的日系發(fā)動機，雷諾是日產(chǎn)最大的股東。在油耗方面，達斯特綜合油耗7.2高速實測油耗5.1。它是雙定義車型，既可作為城市SUV，也可以作為越野。四驅(qū)帶中央差速鎖。而且價格不高，你像一般的四驅(qū)車價格基本上在20萬以上，而且還沒有中央差速鎖?，F(xiàn)在工作壓力那么大，偶爾可以帶著家人一起出去越野放松一下。雷諾達斯特是一個籠式車身加強底盤，底盤切割工藝跟寶馬一樣五比五的比例。前后保險杠采用的是高分子聚合物記憶式自修復材料和奧迪S級一樣。整車無焊接，而且在后期的一個維修保養(yǎng)方面費用也是非常低的，因為只要是東風雷諾的4s店都可以維修保養(yǎng)。18年上市，當年在歐洲市場銷量上百萬輛。皮實耐造號稱開不壞。

一般不建議這樣。這個你也可以根據(jù)你的車輛說明書里面的相關的要求去考慮吧，一般來說92號95號的汽油都可以選擇的，如果你的是渦輪增壓的車型的，相對來說95號的汽油更加的合適，95號的汽油可以讓你的發(fā)動機的性能得到更大程度的發(fā)揮，可以說95號的汽油總體更加適合你的車型，不妨自己再加油的時候多加注意，最好就是加單獨的一種汽油

樓主的問題都是個案，有的問題甚至是樓主自己的操作問題或駕駛理念問題，所有的車都可能發(fā)生。這個科雷傲真正的問題是市場保有量太小，維修費太高，4S稀少，維修人員技術水平差，修理不便，配件奇貴，保值率很低，。。。。。。。等等。如果是其他品牌的車主遇到了樓主的問題，他們會耐心的跑4S店解決問題。修好車就滿面春風，仍然是品牌的忠實粉絲?？墒强评装恋能囍?，由于品牌自身問題會導致一旦車子出了問題，就很難解決且維修成本很高，造成車主焦躁。所以樓主發(fā)這個帖子是有道理的，雷諾就是個扶不起的阿斗?？蓱z的雷諾車主，掉到坑里了，就算交學費了吧，呵呵

這款車整體來說還是不錯的，作為一款緊湊級的SUV的車型，整體的外形比較時尚動感，而且很有個性，很有特色，可以說路上的識別度非常高，內(nèi)部的空間和車輛的駕駛超過也非常不錯，可以說是一款非常適合家用的車型。同時整體的油耗也是比較低的，可以收獲去維護保養(yǎng)也比較方便。不過這款車主要的短板就是整體的品牌的競爭力不強，同時品牌的認知程度不高。

舒適性？樓主你還是喜歡轎車吶，沒有啥可選擇的。真正喜歡SUV的人不會覺得轎車那舒適性有多好，換句話說喜歡SUV的人只有坐在SUV里才覺得舒適，軟綿綿矮塌塌吃尾氣的轎車開著就不舒服，喜歡轎車的人就會覺得SUV晃和硬，買兩輛車吧

想要性價比，肯定是最低配性價比最高。我的一年多，目前兩萬多公里，沒任何問題。最主要是油耗7.2。這么大的車真心低

向你推薦一下廣汽三菱歐藍德這款車子，畢竟在2018年之前車款車子是屬于原裝進口的車子，現(xiàn)在是三菱與廣汽合資國產(chǎn)，我個人覺得核心部件還是原廠進來組裝的，5座7座可選，空間還是可以的，再就是你要求油耗低日系都是這個樣子，不過據(jù)說比進口的簡配了一些，所以價格在15.98-22.58萬元區(qū)間，現(xiàn)在最少有5000元優(yōu)惠。

科雷傲這款車不論是安全性配置還是舒適性配置均較高，2.5L發(fā)動機匹配的無級變速箱在保證動力的前提下油耗又得以降低。