這個(gè)看保養(yǎng)手冊(cè)嘛，難道新能源的車還能比我們?nèi)加蛙噮柡Φ耐娉隽嘶ㄒ粯用础?/div>

4s我之前換過(guò)一次450好像

你不知道現(xiàn)在的變速箱問(wèn)題有多少，一般情況下電機(jī)足夠大家的日常使用，加個(gè)變速箱純屬自找麻煩

就是電池管理系統(tǒng)

吉利康迪純電動(dòng)車汽車佛山禪城店地址：佛山市禪城區(qū)綠景一路6號(hào)P4電話：0757-83104006.歡迎試駕!純電動(dòng)汽車、無(wú)需加油，家里直接充電，專業(yè)售后維修保養(yǎng)。還能拿國(guó)家補(bǔ)貼,可租用，也可買，價(jià)格便宜，出行方便。

不是沒有變速器，只是采用的驅(qū)動(dòng)形式不同。各有各的特點(diǎn)，各有各的優(yōu)勢(shì)。

你好。特斯拉喇叭不響。保險(xiǎn)沒問(wèn)題。插頭沒有電。什么問(wèn)題

2。0的性價(jià)比比價(jià)高比較差價(jià)10萬(wàn)哦備注：價(jià)格絕對(duì)給力，坐標(biāo)：浙江

雙離合都有頓挫

老婆馬上要拿證做道路殺手了

檢查下變速箱了 ，供參考

很拉風(fēng)，但是就國(guó)內(nèi)目前的情況來(lái)看，還不是很合適買，畢竟國(guó)內(nèi)設(shè)施還沒達(dá)到四處可以充電的水平，再者國(guó)內(nèi)發(fā)電主要以煤炭為主，雖然是電動(dòng)汽車，但是成本一算下來(lái)，比汽車還高，隨意非環(huán)保型，等待它的電池更新?lián)Q代吧。

還想問(wèn)一下，配件好像不容易采購(gòu)，時(shí)間長(zhǎng)，沒現(xiàn)貨。有時(shí)候能等但也沒有。這種現(xiàn)象也有的吧。2.就是特斯拉碰撞，如果電池有損容易爆炸對(duì)嘛

進(jìn)入到車內(nèi)后，踩制動(dòng)就啟動(dòng)車輛，懷擋向下?lián)芤幌?，掛D檔，松制動(dòng)，車走。

近期，奧迪表示，由于全球的e-tron訂單已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，比去年9月的預(yù)訂量高出兩倍，因此在歐洲市場(chǎng)奧迪e-tron的交付時(shí)間將比原定的2月份推遲一個(gè)月。奧迪e-tron從去年開始交付，此前已經(jīng)因軟件問(wèn)題被推遲了幾個(gè)月。根據(jù)原定計(jì)劃，該車將于2019年引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。奧迪e-tron?截至1月底，僅在德國(guó)本土，奧迪e-tron的注冊(cè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了1000臺(tái)。美國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在今年第二季度交付第一批e-tron。另一方面，奧迪Q4 e-tron概念車也將在3月5日舉行的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，基于大眾MEB平臺(tái)制造，量產(chǎn)版本將在2020年末或2021年初推出，或?qū)?duì)標(biāo)特斯拉Model Y。奧迪Q4 e-tron諜照?qǐng)D奧迪市場(chǎng)及銷售副總裁Martin Sander在2月8日曾表示，2019年奧迪將聚焦電動(dòng)化，推出三款純電動(dòng)車型，并持續(xù)擴(kuò)展插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容。除了奧迪e-tron，即將上市的純電動(dòng)車型還包括奧迪e-tron Sportback以及專為中國(guó)市場(chǎng)打造的奧迪Q2L e-tron。

其實(shí)現(xiàn)在特斯拉的中國(guó)售價(jià) = 美國(guó)售價(jià) × 匯率 運(yùn)輸與裝卸費(fèi) 關(guān)稅和其他稅 增值稅，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一筆不小的數(shù)目，如果特斯拉能在在中國(guó)建廠，每輛車就能免掉 3600美元的運(yùn)輸費(fèi)，單單是這樣車價(jià)就能先降低兩萬(wàn)多。而且國(guó)產(chǎn)之后，特斯拉的一些配件可能就不需要再進(jìn)口了，肯定使用國(guó)標(biāo)充電接口，現(xiàn)在新能源的情勢(shì)大號(hào)，國(guó)內(nèi)也在激勵(lì)各大汽車品牌生產(chǎn)新能源汽車，所以未來(lái)可能還會(huì)享受國(guó)家的新能源補(bǔ)貼政策，那么價(jià)格還能更低。再加上國(guó)內(nèi)的勞動(dòng)力比國(guó)外的可能會(huì)低一些，那么在生產(chǎn)成本上還要再降低，如此算下來(lái)，特斯拉如果國(guó)產(chǎn)的話，至少比進(jìn)口車能便宜個(gè)10~20萬(wàn)元左右吧。

一直強(qiáng)調(diào)的電流聲，說(shuō)真心話，我試駕了幾次，第一次是廠家的試駕車，第二三次是同城車友的車，真沒感覺哪里明顯的電流聲，倒是明顯的那個(gè)低速提示音（飛碟聲），只有一種可能，你聽到的應(yīng)該還是那個(gè)飛碟聲才對(duì)！我自己的XTS隔音也是比較好的，我對(duì)噪音也是比較敏感的人。

特斯拉需要繳納購(gòu)置稅的，不屬于低速車型，如果是發(fā)票價(jià)格高于國(guó)稅局的最低指導(dǎo)價(jià)的，到窗口去繳納購(gòu)置稅按照發(fā)票價(jià)格算，如果是發(fā)票價(jià)格低于最低指導(dǎo)價(jià)格，那么就直接掃描合格證上的二維碼按照最低指導(dǎo)價(jià)算購(gòu)置稅?，F(xiàn)在大部分地區(qū)繳納購(gòu)置稅不再是按購(gòu)車發(fā)票上的購(gòu)車價(jià)格來(lái)套公式了，而是直接掃描汽車合格證上的二維碼電子計(jì)稅，然后刷銀行卡電子繳稅，沒有發(fā)票，如果需要繳稅發(fā)票必須到國(guó)稅局窗口辦理。國(guó)稅局每周對(duì)各種車型的稅價(jià)刷新一次，有的調(diào)整有的不調(diào)整，所以購(gòu)置稅不是固定的。如果是4S店代辦繳納購(gòu)置稅的，要么說(shuō)好提供發(fā)票，要么只能自己跟過(guò)去看看，不然你真心不知道你究竟繳納了多少購(gòu)置稅。

特斯拉在今年的表現(xiàn)依然是往事再提，一邊上海建廠未成仍然保持純進(jìn)口方式，一邊又被加征關(guān)稅無(wú)奈調(diào)控價(jià)格，因此第三季度在華銷量?jī)H為3169萬(wàn)輛，同比下降了37%，而十月份更是唏噓跌勢(shì)高達(dá)70%，即使在新能源領(lǐng)域廣受消費(fèi)者喜愛，但產(chǎn)能跟不上，價(jià)格高漲勢(shì)必影響在華銷量，如今終于降低關(guān)稅無(wú)疑是對(duì)品牌最大的助攻。首先特斯拉從“地獄”爬出，對(duì)造車新勢(shì)力品牌勢(shì)必會(huì)形成威脅，好比對(duì)當(dāng)下紅遍大江南北的“蔚來(lái)”而言，除了前陣子陷入“退車”風(fēng)波，后續(xù)又因?yàn)榻桓堆悠凇①Y金問(wèn)題多少受到影響，而特斯拉再度調(diào)價(jià)，很難說(shuō)不會(huì)搶占其市場(chǎng)，特別是未來(lái)特斯拉在上海建廠后，加速產(chǎn)品研發(fā)，產(chǎn)能大大提升，國(guó)產(chǎn)化需求逐步實(shí)現(xiàn)，一來(lái)不受關(guān)稅征收，二來(lái)自身?yè)碛写髷?shù)據(jù)以及造車質(zhì)量技術(shù)，將來(lái)不僅僅是蔚來(lái)品牌造成威脅，像拜騰、電咖等等品牌必然會(huì)受其影響。當(dāng)然，汽車界如同手機(jī)，一天一個(gè)變化，目前所有大膽的估測(cè)只是針對(duì)當(dāng)下問(wèn)題而論，但不能否認(rèn)目前造車新勢(shì)力品牌存在的問(wèn)題實(shí)在太多，特別是市面上已上市的幾個(gè)品牌，似乎“觀賞度大于可用度”，不以技術(shù)而論就以交付程度，一堆PPT造車盡管上市許久，交付時(shí)間仍然是個(gè)問(wèn)號(hào)，更別說(shuō)路上能遇到幾臺(tái)。

新CS55搭載的IACC智能駕駛系統(tǒng)可以在0-130km/h速度范圍內(nèi)都生效，按下IACC智能駕駛按鈕，設(shè)定好巡航車速、跟車距離，前車加速它也加速，前車減速它也減速，前車停車它也能自動(dòng)停下。停車后，三秒內(nèi)，若前車再走它也能自動(dòng)跟著走。三秒外，你只需要按res 按鍵恢復(fù)，車輛便自動(dòng)跟著走。