特斯拉跑車是一款雙門四座跑車。以下是相關(guān)介紹。外觀方面：外觀設(shè)計采用特斯拉家族式設(shè)計，尾部外擴(kuò)的輪拱動感十足。2.搭建平臺：新款Roadster跑車基于特斯拉全新Model3平臺打造。3、動力：Roadster搭載200千瓦時電池組，電機(jī)峰值扭矩10000牛米。官方公布的該車最大續(xù)航里程約為992公里。4.加速時間：Roadster0-96 km u002F小時加速時間為1.9秒；0-160 km u002F小時加速時間為4.2秒；0-400m加速時間8.9秒，極速400km u002F小時。

哨兵模式功能為特斯拉車主避免了停車過程中的諸多意外損失。哨兵模式需要依次點擊控制-安全-哨兵模式開啟。車輛鎖定后，哨兵模式會通過前視攝像頭、兩側(cè)擋泥板攝像頭和后視攝像頭持續(xù)監(jiān)控周圍環(huán)境。以下是哨兵模式的功能：1。保護(hù)：哨兵模式為特斯拉增加了一層獨特的保護(hù)，無人值守時特斯拉會持續(xù)監(jiān)控周圍環(huán)境。啟用后，Sentinel模式進(jìn)入“待機(jī)”狀態(tài)。像許多家庭報警系統(tǒng)一樣，它使用汽車的外部攝像頭來檢測潛在的威脅。2.檢測報警功能：如果檢測到輕微的威脅，如有人靠在汽車上，哨兵模式將切換到報警狀態(tài)，并在觸摸屏上顯示一條消息，警告攝像機(jī)正在錄制。如果檢測到更嚴(yán)重的威脅，如有人打破窗戶，哨兵模式將切換到“警報”狀態(tài)，激活汽車警報，增加中央顯示屏的亮度，并以汽車音響系統(tǒng)的最大音量播放音樂。

特斯拉選擇太陽膜建議入手威固，VP70太陽膜不僅能夠防曬隔熱，而且視野清晰，安全又舒適呀。另外威固有推出”無質(zhì)保，請維權(quán)“活動，車主在授權(quán)門店貼完膜后的5個工作日內(nèi)還沒有收到電子質(zhì)保信息的話，可以去投訴。

不一定要把鑰匙指向Model-S，但一定要在檢測范圍內(nèi)(取決于鑰匙電池的強弱)。具體如下：1。如果Model-S無法檢測到鑰匙，觸摸屏將顯示一條消息，指示鑰匙超出范圍。把鑰匙放在Model-S能有效檢測到的位置。12V電源插座下頻率相近的無線電設(shè)備會影響鑰匙。2.如果出現(xiàn)這種情況，您需要取下鑰匙，并將其與其他電子設(shè)備(手機(jī)、筆記本電腦等)保持至少30cm的距離。).如果鑰匙不起作用，可能需要更換電池。需要注意的是，特斯拉Model-3采用無鑰匙設(shè)計，提供的卡式鑰匙也可以打開車門。

特斯拉dualmotor的尾部型號為-X-2019。具體如下：1。Model-X造型簡潔，沒有過多的脊線裝飾，很有未來感，尤其是那一對鷹翼門。走到哪里都是關(guān)注的焦點，車尾造型比較扎實。2.Model-X是特斯拉量產(chǎn)序列中唯一的SUV車型。其整體造型達(dá)到了中大型SUV的水準(zhǔn)，在動力性能和高科技配置方面的表現(xiàn)十分搶眼。車尾除了LOGO，還有英文名TESLA。尾部雙電機(jī)logo表示該車型搭載雙電機(jī)。

Fsd全自動駕駛電腦(full-self-driving-computer)，中文是全自動駕駛電腦?？梢岳斫鉃閍p功能的進(jìn)化硬件，從而使特斯拉電動汽車實現(xiàn)全自動駕駛功能。介紹如下：1 .特斯拉的自動駕駛功能是自動輔助駕駛，仍然需要駕駛員主動監(jiān)控，并沒有實現(xiàn)真正的“自動駕駛”。2.特斯拉在車身周圍一共配備了8個攝像頭，視野360度，對周圍環(huán)境的監(jiān)控距離為250米。

特斯拉DualMotor是一款雙電機(jī)。以特斯拉modelsP85d為例，以下是特斯拉modelsP85d的具體介紹：1。特斯拉modelsP85d中D的含義是DualMotor(雙電機(jī))加DAS(自動駕駛輔助系統(tǒng))。前者通過模仿英特爾的雙核CPU命名為Dual，后者是作為無人駕駛技術(shù)初級階段的輔助智能自動駕駛。2.特斯拉modelsP85d搭載全輪驅(qū)動雙電機(jī)，最高時速155km/h，360度超聲波聲納，可實現(xiàn)自動泊車、高速公路自動駕駛、堵車自動跟進(jìn)等功能。

特斯拉的自動駕駛技術(shù)屬于L2水平。L2級自動駕駛并不是完全的自動駕駛，而且需要駕駛員保持注意力。下面介紹一下自動駕駛的技術(shù)水平：1。0級：無自動。司機(jī)始終控制著車輛的所有機(jī)械和物理功能，只是配備了警報器。2.1級：駕駛員操作車輛，但個別設(shè)備有時也能發(fā)揮作用，如電子穩(wěn)定程序(ESP)或防抱死制動系統(tǒng)(ABS)，能幫助行車安全。3.2級：駕駛員主要控制車輛，但系統(tǒng)是分步自動化的，明顯減輕了操作負(fù)擔(dān)。例如，主動巡航控制(ACC)結(jié)合了自動跟車和車道偏離警告，而自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)結(jié)合了盲點檢測和汽車防撞系統(tǒng)的一些技術(shù)。4.第三級：駕駛員需要隨時做好控制車輛的準(zhǔn)備。在自動駕駛輔助控制過程中，雖然它們在跟隨車輛時可以暫時免于操作，但當(dāng)車輛檢測到需要駕駛員時，它會立即返回讓駕駛員接管其跟隨控制，駕駛員必須接管系統(tǒng)無法處理的情況。

特斯拉model3的前蓋可以用雙手按住中間鎖的左右兩側(cè)，并向下壓，即可關(guān)閉。相關(guān)信息如下：1。前蓋又稱發(fā)動機(jī)罩，用于有效保護(hù)發(fā)動機(jī)及其被覆蓋的零件。在洗車或行車過程中，能有效防止灰塵和水進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙，零件受損。同時，安裝發(fā)動機(jī)罩可以降低車輛行駛時發(fā)動機(jī)的噪音，給駕駛帶來舒適性。2.特斯拉model32021標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版的長寬高分別為4694mm、1850mm和1443mm，軸距為2875mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車。

特斯拉全系車型百公里加速數(shù)據(jù)：Roadster是特斯拉最快的車型之一，僅需2.1秒。Model3耗時3.4秒，ModelS耗時2.6秒，ModelX耗時2.9秒，ModelY耗時3.7秒。以下是相關(guān)介紹：1。以特斯拉model3為例。國產(chǎn)車型只有一款是后驅(qū)。特斯拉model3的百公里加速時間為3.4秒。進(jìn)口版長壽命全驅(qū)版百公里加速4.6秒，高性能全驅(qū)版百公里加速3.4秒。2.長壽命四驅(qū)版model3的電機(jī)總功率為258kw，最大扭矩為527 Nm，采用三元鋰電池。

車內(nèi)風(fēng)扇起到散熱的作用。停車后冷卻液溫度過高時，行車電腦會自動計算風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和時間。因此，冷卻液的溫度越高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的時間越長，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)。這是正?，F(xiàn)象。如果平時發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，也可以按照以下步驟：1。水溫符合要求嗎？現(xiàn)在的汽車散熱器風(fēng)扇大部分是靠電子溫控工作的，所以一般只有汽車內(nèi)部溫度達(dá)到要求的溫度，風(fēng)扇才會開始正常轉(zhuǎn)動。如果溫度過低，散熱器風(fēng)扇將無法轉(zhuǎn)動。所以，當(dāng)汽車散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)時，首先要檢查水溫是否符合要求。2.繼電器故障：如果水溫符合要求，汽車散熱器風(fēng)扇仍然不能工作，那么可能是風(fēng)扇的繼電器。如果繼電器失靈，汽車散熱器風(fēng)扇也無法工作。3.溫控開關(guān)有問題：如果以上兩個方面都沒有問題，就要檢查溫控開關(guān)了。這個地方有時候會出現(xiàn)一些故障，對汽車散熱器風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)也會有一定的影響，所以你也要注意檢查。

特斯拉觸摸屏重啟無反應(yīng)的可能原因如下：1。車載電腦崩潰?，F(xiàn)在汽車的電子零件很多，特別是隨著車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的更新迭代，很多汽車的多媒體系統(tǒng)都很復(fù)雜，車上大屏故障的發(fā)生會增加?？梢試L試熄火重啟汽車和車載電腦，觀察大屏幕顯示能否恢復(fù)。如果反復(fù)操作仍然失敗，您需要花時間去4S商店測試、刷新和修復(fù)相應(yīng)的模塊。2.線扣脫開了。由于很多線路都是卡扣式連接，遇到顛簸路段或者原車安裝質(zhì)量問題，可能會發(fā)生卡扣或松動，導(dǎo)致車載大屏失效。3.機(jī)車模塊失效。這種情況的概率較高。有時候因為車內(nèi)電子產(chǎn)品多，車內(nèi)大屏幕顯示的內(nèi)容太多，也會造成內(nèi)部模塊之間的干擾，容易導(dǎo)致汽車出現(xiàn)問題。反復(fù)重啟也無效，只能恢復(fù)出廠設(shè)置或者去4S店刷車。

特斯拉三種停車模式的使用方法如下：1。減速：當(dāng)選擇減速(或處于完全停止?fàn)顟B(tài))時，電機(jī)會繼續(xù)施加扭矩，驅(qū)動車輛緩慢前進(jìn)(前進(jìn)檔)或后退(倒檔)，這與傳統(tǒng)的配備自動變速器的車輛類似。2.保持：當(dāng)速度低于“慢速移動”和“旋轉(zhuǎn)”設(shè)置對應(yīng)的速度時，繼續(xù)提供能量回收制動，以最大限度地增加里程，減少制動器磨損。當(dāng)車輛停止時，即使車主沒有將腳放在制動踏板上，也會自動施加制動。3.旋轉(zhuǎn)：當(dāng)接近或達(dá)到完全停止時，車輛將進(jìn)入自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)(就像車輛處于空檔)。因此，如果你停在斜坡上，車輛會滑下。剎車不會接合，電機(jī)不會施加扭矩(直到踩下油門踏板)，很少有車主會選擇這種模式。

下面是如何打開特斯拉的后排空調(diào)：1。按下中控臺面板上的“氣候”按鈕，或觸摸娛樂主屏幕上的“空調(diào)”圖標(biāo)，進(jìn)入空調(diào)設(shè)置界面?？梢栽O(shè)置風(fēng)量檔位、出風(fēng)口模式、內(nèi)外循環(huán)、空調(diào)設(shè)定溫度等。通過空調(diào)按鈕或空調(diào)設(shè)置界面中相應(yīng)的圖標(biāo)；2.娛樂主屏在空調(diào)設(shè)置界面，可以通過中控面板調(diào)節(jié)空調(diào)設(shè)置?？照{(diào)的設(shè)置信息會在主娛樂屏幕上短時間彈出。自動操作系統(tǒng)自動控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、出風(fēng)口模式、空調(diào)模式和內(nèi)循環(huán)，使車內(nèi)溫度加熱或冷卻到所需溫度；3.自動操作。系統(tǒng)自動控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、出風(fēng)口模式、空調(diào)制冷模式和內(nèi)循環(huán)，將車內(nèi)溫度加熱或冷卻至所需溫度。當(dāng)“自動”指示燈亮起時，系統(tǒng)處于全自動運行模式。以下操作可以使系統(tǒng)處于自動模式。按下auto，設(shè)置溫度，等待片刻，穩(wěn)定系統(tǒng)。根據(jù)需要調(diào)節(jié)到最舒適的溫度。

當(dāng)車輛確定路況滿足開啟自動輔助駕駛的要求時，儀表盤上方會亮起兩個灰色圖案，一個是車速表，一個是方向盤。此時，連續(xù)撥動巡航控制開關(guān)兩次，打開Autopilot進(jìn)行自動駕駛輔助。以下是具體介紹：1。選擇開啟Autopilot自動輔助駕駛的前提，盡量選擇車道線清晰，最好是高速或者城市快速路路段使用。否則在擁堵的市區(qū)路段開，很容易造成事故。2.自動輔助駕駛開啟后，不代表可以不檢查。自動駕駛還需要駕駛員主動監(jiān)控。換句話說，自動輔助駕駛并不是萬能的，只是一種輔助功能，所以即使開啟了自動駕駛，駕駛員也要一直握著方向盤。

特斯拉單踏板模式不是只有一個踏板，而是電動車為了追求續(xù)航里程而配置的一套設(shè)備。松開油門，車輪可以帶動電機(jī)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)動能回收，降低功耗。同時車輪的阻力遠(yuǎn)大于車輪自由滑行的阻力，從而達(dá)到“剎車”的效果。單踏板模式有以下兩個功能：1 .當(dāng)油門踏板被抬起時，車輛將恢復(fù)其動能，減速至車速為0，并自動啟動保持功能。非緊急情況下，不需要踩剎車踏板，需要踩油門踏板才能再次啟動車輛；2.在單踏板模式下，解除制動后沒有怠速和爬行的功能。即使只是踩下剎車，掛上R或D擋，也需要踩下油門踏板才能啟動車輛。

特斯拉的總裁是埃隆馬斯克。擴(kuò)展信息如下：1 .美國電動汽車和能源公司特斯拉生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設(shè)備。總部位于帕洛阿爾托。2.Roadster是特斯拉的第一款汽車產(chǎn)品，于2008年作為雙門跑車發(fā)布。2012年，特斯拉發(fā)布了第二款汽車產(chǎn)品——特斯拉-Model-S，一款四門純電動豪華轎跑。第三款車產(chǎn)品是Model-X，豪華純電動SUV。3.2021年3月24日，特斯拉官網(wǎng)宣布支持比特幣支付，特斯拉成為史上首家支持比特幣購車的車企。

特斯拉在美國生產(chǎn)。以下以特斯拉model3為例介紹：1。model3是特斯拉旗下的純電動b級車，也是特斯拉旗下的入門級車型。model3的軸距為2875mm，長寬高分別為4694mm、1850mm和1443mm。2.model3有后驅(qū)版和四驅(qū)版。后驅(qū)車型為單電機(jī)車型，四驅(qū)車型為雙電機(jī)車型。后驅(qū)車型的電機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375 Nm。四驅(qū)電機(jī)總功率340kw，總扭矩639 Nm。3.特斯拉model3基本采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。

特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設(shè)備。具體如下：1。帕洛阿爾托，總部位于美國加州硅谷。2.2003年，它首先由馬丁埃伯哈德和馬克塔彭寧創(chuàng)立。2004年，埃隆馬斯克(elon musk)加入該公司，并牽頭A輪融資。3.創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。4.特斯拉汽車公司是世界上第一家采用鋰離子電池的電動汽車公司，其首款電動汽車是Roadster。生產(chǎn)的主要車型包括特斯拉Roadster、特斯拉Model-S和特斯拉Model-X。

2021年12月31日特斯拉使用松下生產(chǎn)的18650電池。以下是特斯拉電池的介紹：1。21700電池為三元鋰電池，正極材料為鋰鎳鈷鋁酸鹽(NCA)。這種圓柱形三元電池是目前能量密度最高的動力電池解決方案。與方形電池相比，這種電池能量密度高，但穩(wěn)定性差，需要更好的BMS(電池管理系統(tǒng))支持。2.在現(xiàn)有條件下，其21700電池系統(tǒng)的能量密度約為300Whu002Fkg，比其原18650電池系統(tǒng)的250Whu002Fkg高20%左右。同時，根據(jù)松下動力鋰電池電芯的測試數(shù)據(jù)，其21700電芯的體積能量密度遠(yuǎn)高于其18650電芯。單個細(xì)胞能量密度的增加遠(yuǎn)高于分組后的20%。3.特斯拉最早的Roadster使用的是松下的NCR18650A電池，額定電壓3.6V，容量3.1Ah之前的85kWh電池組使用的是NCR18650B電池，額定電壓3.6V，容量3.1Ah