特斯拉可以去普通充電樁。以下信息是關(guān)于特斯拉和充電樁的:特斯拉簡介:特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設(shè)備，旗下四款汽車在售。特斯拉為什么可以用普通充電樁:特斯拉的汽車充電便利性是其公司所看重的。充電樁國標(biāo)發(fā)布后，特斯拉在中國銷售的車型都為車主提供國標(biāo)充電口適配器，所以特斯拉可以用普通充電樁充電。特斯拉的充電樁選擇:(1)國網(wǎng)充電樁，充滿電需要12小時左右。(2)家用充電插座，充滿電需要25 ~ 40小時。(3)專用充電插座，大約需要10個小時才能充滿。(4)特斯拉充電器，充滿電大概需要5個小時。

特斯拉有輕涉水能力，涉水深度以輪緣中心線為準(zhǔn)。因?yàn)樘厮估母邏弘姵亟M沒有排氣閥，出廠前經(jīng)過精密測試，整體動力系統(tǒng)密封性好，但這并不代表特斯拉是水陸兩棲車輛，盡量避免通過深水區(qū)。特斯拉相關(guān)介紹如下:離地間隙:離地間隙是影響車輛涉水能力的重要原因之一。目前特斯拉在售車型中，Model3中型車最小離地間隙為138mm，ModelX中型SUV為137mm，ModelS中型車為116mm。涉水故障的處理:特斯拉在暴雨中可以安全行駛，但在通過危險的涉水深度時，高壓電池組處于浸泡狀態(tài)，存在故障的可能。是否能完全防止泄露還有待調(diào)查。如果出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快聯(lián)系售后救援，對動力系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。

特斯拉可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛，特斯拉的自動駕駛技術(shù)其實(shí)就是l2自動駕駛。自動駕駛的介紹和原理如下:自動駕駛簡介:自動駕駛系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對列車的實(shí)時連續(xù)控制。借助現(xiàn)代通信手段，直接面向列車，可以實(shí)現(xiàn)列車與地面的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率高，信息量大。后續(xù)跟蹤列控中心可以及時知道前車的準(zhǔn)確位置，使運(yùn)營管理更加靈活，控制更加有效，更適合列車自動駕駛的要求。自動駕駛原理:自動駕駛技術(shù)包括攝像機(jī)、雷達(dá)傳感器和激光測距儀，以了解周圍的交通狀況，并通過詳細(xì)的地圖(有人駕駛汽車收集的地圖)來導(dǎo)航前方的道路。這一切都是通過谷歌的數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)的。

特斯拉輪胎氣壓顯示在中控顯示屏的左側(cè)位置。輪胎壓力檢測系統(tǒng):特斯拉直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也叫PSBTPMS。PSBTPMS是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器測量輪胎壓力和溫度，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當(dāng)輪胎出現(xiàn)高壓、低壓、高溫時，系統(tǒng)會報警提醒車主。而且車主可以根據(jù)車型、用車習(xí)慣、地理位置自行設(shè)定胎壓預(yù)警值和溫度預(yù)警值的范圍。因此，直接TPMS屬于主動TPMS。胎兒抑郁的影響:在輪胎充氣明顯不足的情況下行駛，會導(dǎo)致輪胎過熱，輪胎失效。此外，充氣不足還會降低燃油效率和輪胎胎面壽命，影響車輛操縱和制動能力。

特斯拉的后驅(qū)雪能開。不過冬天還是建議換雪地胎，不然開雪后容易打滑。后輪驅(qū)動驅(qū)動力比較大，起步快。雨雪天地面濕滑的時候會打滑。不過，只要不硬給油，慢慢給就不會滑。雪地起步簡介:通常后驅(qū)車輛都有行駛防滑裝置，車主可以打開行駛防滑裝置，將自動擋換成手動擋，選擇二檔起步，這樣汽車的驅(qū)動力就會降低，通常這種操作都能順利起步。有安全感:無論前驅(qū)還是后驅(qū)，都沒有絕對安全的車。最重要的是駕駛員的安全意識和駕駛習(xí)慣。雨雪天氣出行更要注意安全。檢查輪胎:在雨雪天氣，汽車胎面深度的防滑效果非常重要。開車出門前，一定要檢查輪胎，防止輪胎打磨導(dǎo)致打滑，威脅行車安全。

當(dāng)車主將車鑰匙攜帶至特斯拉1m左右時，隱藏在車門內(nèi)的鍍鉻把手會自動彈出，當(dāng)車輛向前行駛時，門把手會自動縮回。以下是關(guān)于特斯拉的介紹:1.特斯拉簡介:美國電動汽車和能源公司特斯拉生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設(shè)備?？偛吭O(shè)在帕洛阿爾托，2003年7月1日，由馬丁·埃伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立。創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車公司，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2.特斯拉的發(fā)展歷史:最初特斯拉新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊主要來自硅谷，用IT理念造車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商的思路。因此，特斯拉的電動汽車往往被視為一個硅谷小子對抗底特律巨頭的故事。

一般需要4周左右。以下是特斯拉的相關(guān)介紹:簡介:TeslaInc是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車的美國公司。它由MartinEberhard工程師于2003年7月1日創(chuàng)立，總部位于美國加州硅谷。命名:特斯拉汽車公司(Tesla Motors Company)，以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉·特斯拉(nikola tesla)命名，專門生產(chǎn)純電動汽車，包括TeslaRoadster、TeslaModelS和TeslaModelX。特斯拉汽車公司是世界上第一家使用鋰離子電池的電動汽車公司，其首款電動汽車是Roadster。從2008年到2012年，該公司在31個國家銷售了超過2，250輛跑車。

特斯拉不是國產(chǎn)車。特斯拉是一家來自美國的汽車制造商。然而，特斯拉的一款車型是國產(chǎn)的。這款車叫model-3。以下是擴(kuò)展信息:簡介:國產(chǎn)特斯拉model-3不是國產(chǎn)車，是合資車。特斯拉Model3是國產(chǎn)車，其他車型都不是國產(chǎn)車。特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設(shè)備。t型標(biāo)志的含義:總部設(shè)在帕洛阿爾托，由馬丁·艾伯哈德和馬赫塔·彭寧于2003年7月創(chuàng)立。創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車公司，以紀(jì)念物理學(xué)家。特斯拉的T字標(biāo)志不僅是發(fā)明者特斯拉名字的首字母，字母T的主要部分代表了電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，頂部第二行代表了外圍定子的一部分。

特斯拉充電極限是設(shè)定電池的最大充電容量。設(shè)置充電極限可以使電池不充滿，從而延長電池的使用壽命。在外面充電，但是手機(jī)沒多少錢。設(shè)置充電限制可以避免過量。充電限制可以通過特斯拉APP和汽車的屏幕進(jìn)行調(diào)整。特斯拉充電極限調(diào)整方法:點(diǎn)擊屏幕上的電量符號，調(diào)出充電設(shè)置界面；單擊[設(shè)置限制]按鈕，然后拖動圖案上方的箭頭位置。日常使用最左邊的刻度線是50%，每個刻度線是10%，長途旅行最右邊的刻度線是100%。單擊[完成]完成設(shè)置。為什么充電限制一直在變化:據(jù)車主反饋，特斯拉的充電上限一直在變。這是因?yàn)橄到y(tǒng)是用當(dāng)前電池壽命除以電量的百分比來計算充電上限的，這樣會有一點(diǎn)誤差。

特斯拉autopilot不是標(biāo)配，而是選裝。特斯拉autopilot分為兩種，一種是自動輔助駕駛功能的加強(qiáng)版，另一種是全自動駕駛，可選價格較貴。特斯拉所有車型都可以配備上述兩種自動駕駛升級包。如果不選擇，特斯拉將只為消費(fèi)者提供基本的駕駛輔助功能。自動駕駛輔助功能通常包括:駕駛員疲勞檢測:可以識別駕駛員的疲勞狀態(tài)。駕駛員疲勞檢測是基于轉(zhuǎn)向角度的信息，不斷分析駕駛員的轉(zhuǎn)向動作，檢測出他短時間不轉(zhuǎn)向然后突然修正方向的階段，這往往是注意力喪失和疲勞的征兆。自適應(yīng)巡航控制:它可以幫助駕駛員調(diào)整速度并與前車保持距離。它還可以自行將車輛制動至停止，并在駕駛員確認(rèn)后自動重啟車輛。

特斯拉磷酸亞鐵鋰持續(xù)468KM，冬季低溫條件下，使用磷酸亞鐵鋰的車輛續(xù)航里程會降低35%。關(guān)于磷酸鐵鋰電池的擴(kuò)展信息如下:工作原理:是以磷酸亞鐵鋰為正極材料，碳為負(fù)極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，截止電壓為3.6V~3.65V，在充電過程中，磷酸亞鐵鋰中的部分鋰離子被脫除，通過電解液轉(zhuǎn)移到負(fù)極，嵌入負(fù)極碳材料中；同時，電子從正極釋放出來，從外電路到達(dá)負(fù)極，維持化學(xué)反應(yīng)的平衡。在放電過程中，鋰離子從負(fù)極出來，通過電解液到達(dá)正極。同時負(fù)極釋放電子，從外電路到達(dá)正極，為外界提供能量。優(yōu)點(diǎn):磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度高、循環(huán)壽命長、安全性能好、自放電率低、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。

特斯拉3充電口位于左后翼子板尾燈側(cè)。有兩種方法打開它?？梢酝ㄟ^中控屏幕上的開關(guān)打開，也可以輕敲充電口蓋底部打開。電動汽車充電模式如下:慢速充電:慢充又稱常規(guī)充電、車載充電，利用隨車攜帶的便攜式充電設(shè)備進(jìn)行充電，可以使用家用電源和充電樁。這種慢充的充電電流比較小，一般在6A到32A左右，電流可以直接用于兩相交流或者三相交流。根據(jù)電流的大小和電池的體積，一輛新能源汽車充滿電需要5到8個小時?？焖俪潆?快充又稱地面充電，是通過車載充電器直接用大電流給電池充電，短時間內(nèi)可以將電池充電到80%左右的電量，所以也叫應(yīng)急充電。這種充電方式的電壓一般在150-400之間，功率較高。

特斯拉-3的真實(shí)續(xù)航里程介紹如下:續(xù)航里程:長續(xù)航車型行駛550公里沒有問題，工信部給出的長續(xù)航車型續(xù)航里程為668公里。特斯拉model-3是特斯拉旗下的一款中型純電動汽車。模型3:模型3的長續(xù)航版本是后輪驅(qū)動，只有一個電動機(jī)。工信部給出的長續(xù)航車型續(xù)航里程為668公里。正常使用情況下，這車開600公里沒問題。Model3是特斯拉旗下的中型車，也是特斯拉旗下的入門級車。Model3也是特斯拉首款國產(chǎn)車型。model3的軸距為2875mm(毫米)，長寬高分別為4694mm(毫米)、1850mm(毫米)和1443mm(毫米)。Model3的長續(xù)航版電機(jī)最大功率202kw，最大扭矩404 Nm。

特斯拉不能加油。特斯拉是電動車，而且不用汽油做燃料，所以不能加油，只能充電。特斯拉有超級充電站，可以大大減少特斯拉汽車的充電時間。更多相關(guān)信息如下:支持使用:特斯拉二代充電樁不支持其他品牌的汽車，其他品牌的汽車可以在目前在售的第三代官方充電樁設(shè)置后進(jìn)行充電。另外，官方充電樁有自動感應(yīng)功能，只要槍頭靠近充電口，汽車就會自動打開充電蓋；第三方充電樁沒有這個功能。單相電和三相電:特斯拉官方充電樁支持單相電和三相電。這個充電樁最多能支持380V/32A/21KW，但實(shí)際充電功率由車決定。比如特斯拉Model3和ModelY車載充電器最大支持11KW，Model和ModelX車載充電器最大支持16KW。

特斯拉3國產(chǎn)車型百公里加速時間為5.6秒，進(jìn)口長續(xù)航車型為4.6秒，進(jìn)口高性能車型為3.4秒。汽車零零零介紹:0-100 km加速是指100 km加速時間，這是汽車動力最直觀的體現(xiàn)。搭載同排量渦輪加速發(fā)動機(jī)的車輛，在百公里加速項(xiàng)目上會有明顯的優(yōu)勢，因?yàn)樗鼈兊妮敵龉β矢鼜?qiáng)，最大扭矩的輸出范圍很廣，可以讓車輛在很低的轉(zhuǎn)速下?lián)碛凶畲蟮募铀倌芰?。汽車零百的含義:直觀來說，長度意味著汽車的提速性能，速度越短越好。在更深層次上，百公里加速時間越短意味著發(fā)動機(jī)扭矩越大(扭矩一般理解為加速性能，即爆發(fā)力，動力意味著續(xù)航能力)、車身越輕(車身重肯定會影響加速性能)、輪胎和風(fēng)阻等諸多因素。

y特斯拉后備箱深度1080-2010mm，寬度945-1570mm，高度690mm。28寸、24寸、20寸的行李箱，在特斯拉車輛的后備箱空都可以輕松放下，無需放倒后排座椅，儲物能力非常強(qiáng)。以下是行李箱打不開的常見原因及解決方法:連桿或鎖芯問題:如果經(jīng)常用鑰匙打開行李箱蓋，可能是聯(lián)動桿壞了。去維修店開。如果總是用遙控器開行李箱蓋，那是因?yàn)殒i芯臟了或者生銹了。向鎖芯內(nèi)噴幾次除銹劑就能打開。未解鎖:沒有遙控鑰匙開鎖，很難打開。最好先按下鑰匙的開啟鍵再開啟，或者看看鑰匙電池是否沒電。車身零件故障:后備箱本身有問題，比如后備箱線壞了或者其他后備箱原因?qū)е萝嚭髠湎浯虿婚_。

以特斯拉model-s75D為例，超級充電樁采用380V DC，20分鐘充滿，80分鐘充滿，可行駛400公里以上。標(biāo)志的含義:近年來，特斯拉的T型標(biāo)志已經(jīng)廣為人知，但事實(shí)證明，這個簡單的標(biāo)志不僅僅是發(fā)明者特斯拉名字的首字母，其背后還有著深刻的含義。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在其推特上解釋說，這個程式化的“T”實(shí)際上是對該公司產(chǎn)品的暗示，稱T標(biāo)志代表電動機(jī)的橫截面。汽車產(chǎn)品:特斯拉-Model-S是特斯拉汽車公司制造的全尺寸高性能電動汽車，預(yù)計將于2012年年中上市銷售，而其競爭對手則直指寶馬5系。這款車的設(shè)計師Franz-von-Holzhausen是馬自達(dá)北美分公司的設(shè)計師。

特斯拉需要每8到10年更換一次電池。特斯拉電池壽命:特斯拉每隔幾年就換一次電池。特斯拉的電池組由7000多個18650節(jié)電池組成，18650節(jié)電池的壽命以充放電次數(shù)計算，約為1000次。如果電池每2天充一次電，可以使用2000天左右，也就是5年左右需要再次更換電池。電池保護(hù):特斯拉的電池比較大，單次充滿電的續(xù)航里程比較高。在相同的電池循環(huán)壽命下，特斯拉的里程壽命更長，而且由于電池容量大，客戶的平均放電深度會相對較淺，間接延長了循環(huán)壽命。至于日歷壽命，就不好說了。沒看到評測和相關(guān)官方說明，但基本上，特斯拉的續(xù)航應(yīng)該和底盤驅(qū)動系統(tǒng)差不多。如果沒有外部損傷，應(yīng)該不需要中途換電池。

特斯拉優(yōu)惠政策改為電子行駛證后，車主仍保留汽油車指標(biāo)。以下是特斯拉的相關(guān)介紹:簡介:TeslaInc是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車的美國公司。它由MartinEberhard engineer于2003年7月1日創(chuàng)立，總部位于美國加州硅谷。命名:特斯拉汽車公司(Tesla Motor Company)，以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉·特斯拉命名，專門生產(chǎn)純電動汽車，包括TeslaRoadster、TeslaModelS和TeslaModelX。特斯拉汽車公司是世界上第一家使用鋰離子電池的電動汽車公司，其首款電動汽車是Roadster。從2008年到2012年，該公司在31個國家銷售了超過2，250輛跑車。

通過推薦計劃購買新Model-S和Model-X的消費(fèi)者可以在汽車周期內(nèi)享受無限量的免費(fèi)超級充電服務(wù)。特斯拉官方公布的計劃有效期為2018年9月16日(含)之前。如果客戶在此時間后訂購，并使用推薦鏈接購買汽車，則只能獲得一年內(nèi)免費(fèi)使用的超級充電服務(wù)。以下是相關(guān)介紹:另一個好處:還有一個汽車福利，每年為沒有無限量免費(fèi)過充服務(wù)的車主提供400kWh的免費(fèi)過充額度。該官員表示，這一電量可以行駛約1600公里。電動汽車的技術(shù):電動汽車的三大主要技術(shù)是電池、電機(jī)和傳動系統(tǒng)。特斯拉的傳動技術(shù)來自AC-Propulsion公司；其電池購自松下生產(chǎn)的18650電池；其電機(jī)購自臺灣省福田電機(jī)。