林肯MKC和雷克薩斯NX的車型基本都是進(jìn)口品質(zhì)，外觀差異明顯。直觀上，林肯MKC是一種敦實而厚重的氣質(zhì)，給消費(fèi)者更多的安全感。雷克薩斯NX外觀犀利，視覺張力強(qiáng)。 看車頭的兩個型號。林肯MKC是眾星云集的前臉設(shè)計，有點星空的視覺效果，相當(dāng)大氣。雷克薩斯的中網(wǎng)是漸進(jìn)式設(shè)計，質(zhì)感比較一般。雖然都是LED大燈，但是林肯MKC的造型比較圓潤，而雷克薩斯NX的大燈造型比較犀利。 從側(cè)面看，林肯MKC的大尺寸輪圈更具侵略性，車身線條是圓潤的視覺效果，而雷克薩斯NX的整體視覺重心相對較低，線條明顯。

打開兩輛車的車門，進(jìn)去就能看到截然不同的內(nèi)飾布局和設(shè)計。一般各有各的家庭特點，很難說哪個更好。材料方面，雷克薩斯NX的雙縫線設(shè)計比林肯MKC更突出。 都配備了多功能真皮方向盤。林肯MKC方向盤尺寸更大，功能按鈕豐富，而雷克薩斯NX看起來更運(yùn)動。儀表盤方面，采用了傳統(tǒng)的雙筒樣式，但林肯MKC配備了大尺寸不規(guī)則液晶屏，科技感很強(qiáng)。 中控方面，林肯MKC支持觸控，車內(nèi)有4G網(wǎng)絡(luò)的Wi-Fi熱點。雷克薩斯NX只能通過中央扶手的觸摸板操作?？照{(diào)都是自動空調(diào)，但是林肯MKC還有PM2.5過濾裝置，比較貼心。

如果你是從帶渦輪增壓車型升級到NX，那么建議選擇2.5L混動的車款。1、寧靜舒適，由于這套混動系統(tǒng)的匹配程度很高，所以是幾乎無法感覺得到電動機(jī)和引擎互相切換狀態(tài)。即使是加速的時候，由于有電動機(jī)的幫助，引擎也不會輕易拉上高轉(zhuǎn)，2.5L確實會在噪音控制方面比2.0T優(yōu)勝，但是很輕微。2、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，可以慢慢體會怎樣開可以讓電池部分充分發(fā)揮作用，用純電在進(jìn)行代步。3、省油。雖然是首次配備渦輪增壓，但2.0T在城市中并線超車確實能給到人比較多的信心，而且渦輪在1650rpm的時候就能夠介入，實用性也比較充裕。

雷克薩斯NX和RX的區(qū)別，首先概括一下：NX與RX相比，不論是售價、配置、動力、車身尺寸等方面，都要低一個檔次。說白了，NX是弟弟，RX是哥哥。截至2019年6月26日，NV最新款是2019款，但是因為只有一款限量版車型，所以使用2018款車型作比較，RX最新款是2017款，兩者的具體區(qū)別有以下幾點：1、售價方面：雷克薩斯NX，官方指導(dǎo)價：29.8~53.2萬元；雷克薩斯RX，官方指導(dǎo)價：51.20~70.30萬元。2、車型定位：NX車型定位中型SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為：4640/1845/1645mm，軸距為2660mm。RX車型定位中大型SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為：4890/1895/1690mm，軸距為2790mm。3、動力方面：NX200車型，搭載2.0L 直列4缸 自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速箱，最大功率110KW，最大扭矩189N·m。NX300車型，搭載2.0T 直列4缸 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率175KW，最大扭矩350N·m。NX300H車型，是油電混動車型，搭載2.5L 直列4缸 自然吸氣發(fā)動機(jī)和一個電動機(jī)，匹配E-CVT無級變速箱。RX300車型，搭載2.0T 直列4缸 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率175KW，最大扭矩350N·m。RX450H車型，是油電混動車型，搭載3.5L V型6缸 自然吸氣發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)，匹配CVT無級變速箱。4、配置方面：首先是RX的用料要比NX更講究。其次，RX全部標(biāo)配全景天窗；前后駐車?yán)走_(dá)和影像；方向盤電動調(diào)節(jié)；感應(yīng)雨刷；無匙進(jìn)入；主副駕電動座椅等配置。NX有的車型則不是標(biāo)配。

這是一款中型suv，這款車的長寬高分別是4640毫米，1845毫米，1645毫米，軸距為2660毫米。nx一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型是一款混合動力汽車。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)有150馬力和189牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有238馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)有155馬力和210牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。兩驅(qū)版車型使用了一臺電動機(jī)，四驅(qū)版車型使用了兩臺電動機(jī)，四驅(qū)版車型的動力是比較強(qiáng)的。雷克薩斯nx的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂獨(dú)立懸架可以抑制車子在快速過彎時的車身側(cè)傾幅度，這種級別的汽車使用雙叉臂獨(dú)立懸架是很正常的。

雷克薩斯nx與rx并不是同級別車型，nx是一款中型suv，rx是一款中大型suv，rx的車身尺寸更大，車內(nèi)空間更大，價格也是更貴的。rx的軸距為2790毫米，nx的軸距為2660毫米。nx與rx使用的發(fā)動機(jī)也是不同的。雷克薩斯nx一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型是混合動力版。rx也使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。搭載3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的rx是混合動力版車型。雷克薩斯rx的動力要比nx更強(qiáng)。rx的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有231馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。nx的3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有262馬力和335牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

1.雷克薩斯NX300: 1、雷克薩斯NX在外觀方面成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持了其驚艷的外觀風(fēng)格。 2.肌肉發(fā)達(dá)的車身線條非常令人印象深刻；2.雷克薩斯NX的內(nèi)飾風(fēng)格既運(yùn)動又豪華。 3.雖然車展上展出的兩款車型內(nèi)飾風(fēng)格迥異，但更適合不同人群的不同需求。 4.另外，雷克薩斯NX作為一款定位略低的SUV，安全配置齊全，足以喚起在意高科技配置的人，對行車安全也有很大幫助；3.動力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升混動系統(tǒng)三種先進(jìn)的動力組合，并提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)的不同選擇。

雷克薩斯NX的外觀如果說給人驚艷的感覺，那么坐進(jìn)車內(nèi)你將不會感覺到十分夸張，內(nèi)飾在用料和設(shè)計上還是繼承了前作的一些設(shè)計思路，普通版本的內(nèi)飾趨向于更加豪華的設(shè)計套路，F(xiàn) Sport版本則是體現(xiàn)出更加的運(yùn)動感，但太大的顏色搭配以及設(shè)計創(chuàng)新還談不上。F Sport版本配備了紅黑配色的座椅，這套座椅的角度調(diào)節(jié)上沒有太多的優(yōu)勢，但在舒適性和包裹性之間卻取得了很好的平衡，同是加熱以及通風(fēng)這些常見的功能也都有所具備。

內(nèi)飾方面，雷克薩斯NX整體展現(xiàn)出了年輕、運(yùn)動與時尚的設(shè)計風(fēng)格，新車提供有黑/紅、黑/米兩種配色方案，同時新車裝配有多媒體顯示屏、三輻多功能方向盤、儀表盤處裝有信息顯示屏，結(jié)合傾斜式中控臺設(shè)計使得新車內(nèi)飾不乏科技感。配置方面，據(jù)官方表示，雷克薩斯NX裝配有智能手機(jī)無線充電系統(tǒng)、觸控式多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩平視顯示系統(tǒng)、全速范圍的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)等。

在日本開始銷售的雷克薩斯NX車型將獲得豐田運(yùn)動研發(fā)部門(TRD)提供的運(yùn)動套件，整車更加動感。為了使雷克薩斯NX車型擁有更加動感的造型，進(jìn)一步提升該車型車身的空氣動力學(xué)性能，豐田TRD部門為此車型提供了全新設(shè)計的前擾流板、尾部擴(kuò)散器、四排氣尾喉、全新全身包圍。此外，購買此車型的消費(fèi)者還可選裝19寸合金輪轂。由TRD提供的運(yùn)動套件將可使用在雷克薩斯NX200t車型和NX300h車型上。雷克薩斯NX300h車型為一款混合動力車型，其使用一臺2.5升阿特金森循環(huán)引擎和電動機(jī)聯(lián)合驅(qū)動，最大功率為194馬力(145kW)。而雷克薩斯NX200t車型將使用2.0升渦輪增壓四缸引擎，最大功率為235馬力(175kW)，最大扭矩為349Nm。

豐田賽車開發(fā)部門（TRD）日前低調(diào)的為雷克薩斯NX發(fā)布了一系列外觀配件，盡管目前只提供給日本市場，但這組配件主要也是讓整車的視覺效果更加運(yùn)動。配件中包括前分離器，后擴(kuò)散器，帶有四出尾管的運(yùn)動排氣系統(tǒng)，客戶還可以定制19英寸鍛造鋁制輪轂，單個重量僅為11.4公斤。車型方面，這組配件適用于NX 200t或NX 300h，NX 300h搭載2.5升Atkinson-cycle引擎，同時與一個電動馬達(dá)協(xié)同工作，綜合動力輸出194馬力。而NX 200t搭載2.0升四缸引擎，最大功率235馬力，峰值扭矩349牛米。

作為中國豪華車市場一個年輕進(jìn)取的挑戰(zhàn)者，LEXUS雷克薩斯一直以極具競爭力的產(chǎn)品和細(xì)致貼心的售后服務(wù)，廣受中國消費(fèi)者的青睞。而雷克薩斯選擇在中國進(jìn)行NX系列的全球首發(fā)，也顯示出對中國消費(fèi)者的重視。全新NX系列在展現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯未來車型發(fā)展方向的同時，還帶來了雷克薩斯首款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。相信這款集雷克薩斯萬千寵愛于一身的全新T動力，還將創(chuàng)造出更多令人咋舌的數(shù)據(jù)，它將成為2.0T戰(zhàn)場上不可小覷的新勢力。NX的問世將為LEXUS雷克薩斯注入更為年輕、活力、時尚的品牌文化，并將重新定義消費(fèi)者對于豪華SUV的理解。這將有可能成為CT200h的替代者，成為雷克薩斯最熱賣的車型！

近日，有消息稱，雷克薩斯NX在日本宮田工廠正式下線，新車將有望于第四季度在國內(nèi)上市。據(jù)悉先期上市的有3種排量車型：包括NX200、NX200t F-Sport和NX300h。關(guān)于雷克薩斯NX級的動力總成，據(jù)悉新車將采用汽油和混動兩種動力模式。其中NX300h將采用與雷克薩斯新IS300h相同混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺2.5L四缸發(fā)動機(jī)（132kW）和電動機(jī)組成，電動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動后輪，而發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動前輪。另一款NX200t F運(yùn)動版將采用前輪驅(qū)動，并搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為175kW（235Ps），而NX200車型則采用自然吸氣發(fā)動機(jī)。

雷克薩斯nx300點煙器位于扶手箱邊緣。以雷克薩斯NX2020 300h前輪驅(qū)動VI版為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV。車身尺寸為：長4640mm，寬1845mm，高1645mm，軸距2660mm，后備箱容積475l，整備質(zhì)量1820kg。動力方面，雷克薩斯NX2020 300h前驅(qū)版國六搭載2.5l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力155ps，最大功率114kw，最大扭矩210nm，匹配電子無級變速器。

試駕階段2018年1月6日9:00-16336000，E邦與三位新能源車主對混動art雷克薩斯NX300h全驅(qū)FSPORT進(jìn)行了深度試駕。本文對三位新能源車主的試駕經(jīng)驗進(jìn)行了總結(jié)和提煉。

雷克薩斯NX2018款300h上市已久。之所以現(xiàn)在實際出手，是因為EV知道自己開始逐漸體驗和評價混動車型，而雷克薩斯的混動車型憑借其智能混動技術(shù)遙遙領(lǐng)先于其他競爭對手。作為NX雷克薩斯最受歡迎的系列，一直表現(xiàn)不俗。其中，雷克薩斯NX300H這款油電混合動力車型自上市以來就備受關(guān)注。所以，這次知乎選擇這款機(jī)型開始體驗和簡單評測。首先從這款車的靜態(tài)來看，我們來看看這款在國內(nèi)備受關(guān)注的車的特點。綜上所述，3360雷克薩斯在國內(nèi)市場一直享有良好的口碑是有原因的。內(nèi)飾美觀時尚的造型，真實的材質(zhì)，良好的質(zhì)感，為其口碑奠定了一定的基礎(chǔ)。雖然部分功能的配置不如國產(chǎn)車型花哨，但整體配置的實用性也能滿足普通駕駛者的需求。

根據(jù)雷克薩斯品牌的最新規(guī)劃，未來五年將推出15款電動車，其中三款為純電動車。近日，據(jù)海外汽車媒體報道，雷克薩斯NX將成為該品牌首款搭載插電式混動系統(tǒng)的車型，預(yù)計將于2021年正式上市。進(jìn)入國內(nèi)市場后，將在與奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLCL等車型的競爭中更具優(yōu)勢。新車將基于TNGA架構(gòu)打造，外觀將融入大量藍(lán)色元素以彰顯其特殊身份。動力方面，新車將搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。屆時，油耗將進(jìn)一步降低。此外，新車有望進(jìn)入中國完成國產(chǎn)，或?qū)⑻峁?.0L插電式混動版本。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

隨著科技的發(fā)展，大部分東西的設(shè)計都趨向于更簡單，更人性化。這一理念在汽車制造中得到了充分的應(yīng)用，人們更加注重外觀設(shè)計中的科技感。今天我們介紹一款雷克薩斯混動車！雷克薩斯NX300h簡介3360外觀NX的車身緊湊有力，充滿了強(qiáng)烈的金屬質(zhì)感和雕塑感，給人的第一印象是科幻和新鮮感。緊湊的線條和細(xì)節(jié)的輪廓帶來強(qiáng)烈的力量感。尺寸，NX對不小于Q5和X3。除了軸距，長寬比和主流競爭對手差不多。雷克薩斯NX300h簡介在3360剎車的全力制動下，NX300h的前懸架擠壓明顯，但車身整體姿態(tài)依然穩(wěn)定，這很大程度上得益于其高效的制動力。剎車前部手感柔軟，中后端堅挺，腳感不錯，制動力的介入非常線性。平穩(wěn)高效的剎車讓人充滿自信。關(guān)于雷克薩斯混動車的介紹，我們介紹一款屬于雷克薩斯的雷克薩斯NX300h，以及它的外觀和剎車。那么，你知道這個模型嗎？

如果是從渦輪增壓車型升級到NX，建議選擇2.5L混動車型。1.安靜舒適。由于這套混動系統(tǒng)匹配度很高，所以幾乎感覺不到電機(jī)和發(fā)動機(jī)之間的切換狀態(tài)。即使加速的時候，在電機(jī)的幫助下，發(fā)動機(jī)也不會輕易拉起來轉(zhuǎn)起來。2.5L在噪音控制上確實優(yōu)于2.0T，但非常輕微。2.養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，就可以慢慢學(xué)會如何打開電池充分發(fā)揮作用，使用純電代步。3.節(jié)省燃料。雖然是第一次配備渦輪增壓，但是在市區(qū)2.0T并線超車確實能給人更多的信心，渦輪可以在1650轉(zhuǎn)介入，非常實用。

兩款車最大的區(qū)別就是車的動力。雷克薩斯nx200和nx300是雷克薩斯推出的中型SUV。這兩輛車在價格上有些不同。nx200官方指導(dǎo)價30.4-35萬元，NX 300 34.1-49.9萬元。動力方面，這兩款車的發(fā)動機(jī)也有所不同。nx200搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩189 Nm。nx300搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率175kw，最大扭矩350 Nm。傳動系統(tǒng)方面，nx200匹配CVT無級變速器，nx300匹配6速手自一體變速器。這兩輛車在外觀上沒有太大的區(qū)別。這兩款車的設(shè)計基本相同。全部采用雷克薩斯家族式設(shè)計，前進(jìn)氣格柵面積很大。值得一提的是，這款車的座椅舒適度非常高。即使你開這輛車很久，司機(jī)和乘客也不會覺得累。舒適是這款車的賣點之一。/