雷克薩斯nx300車評如下：1。雷克薩斯NX量產(chǎn)車型在外觀上失去了更多夸張的設(shè)計(jì)元素，比概念車更加收斂。雷克薩斯系列車型將提供三種動力系統(tǒng)，300h將采用混合動力系統(tǒng)。2.5升阿特金森循環(huán)直列四缸汽油發(fā)動機(jī)匹配電動機(jī)，最大輸出功率193馬力。2.方向盤大小合適，不太大也不太小，轉(zhuǎn)向力度輕。無論在哪里行駛，或者中高速行駛時(shí)，方向盤都是得心應(yīng)手的，反饋也不強(qiáng)。單手開車毫不費(fèi)力。3.轉(zhuǎn)向不是很靈敏輕松，但是高速行駛方向有點(diǎn)模糊。比如開高架橋的橋，還是會覺得有點(diǎn)不太自信。

全新雷克薩斯nx200售價(jià)30.40-54.2萬元/臺：1。NX小巧而強(qiáng)大，充滿了強(qiáng)烈的金屬質(zhì)感和雕塑感，給人的第一印象是科幻和新鮮感。線條緊湊，細(xì)節(jié)飽滿，帶來強(qiáng)烈的力量感。在大小上，NX對并不比Q5和X3小很多。除了軸距，長寬比和主流競爭對手差不多。2.動力方面，雷克薩斯NX將提供三種動力選擇。NX200對應(yīng)2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，NX200t對應(yīng)新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，NX300h搭載混合動力系統(tǒng)；3.作為一個(gè)自然吸氣發(fā)動機(jī)鐵桿粉，我自然終于找到了那臺冷冰冰的德州NX。匹配CVT變速箱無級變速。

全新雷克薩斯nx200符合國六標(biāo)準(zhǔn)，配置：1。新款雷克薩斯GX在外觀上進(jìn)行了調(diào)整。前臉采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，為紡錘形設(shè)計(jì)，配合運(yùn)動感十足的大燈造型，整體外觀還是比較硬朗的；2.新車的另一大亮點(diǎn)是配備了19英寸輪圈。古銅色配色看起來比較個(gè)性。內(nèi)飾主要是包裹材料的變化，木質(zhì)和皮質(zhì)材料讓質(zhì)感更好；3.自2003年在北美推出第一代GX車型以來，雷克薩斯即將出色的越野性能與舒適的駕駛體驗(yàn)相結(jié)合，主動打造中型豪華SUV細(xì)分市場，引領(lǐng)該領(lǐng)域的發(fā)展方向。Nx200秉承上一代硬朗的外觀和出色的道路通過性能，致力于隨時(shí)隨地為每一位駕乘者提供激情澎湃的駕乘體驗(yàn)。

雷克薩斯NX300: 1、雷克薩斯NX在外觀方面成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持著驚艷的外觀風(fēng)格。肌肉發(fā)達(dá)的車身線條非常令人印象深刻；2.雷克薩斯NX的內(nèi)飾風(fēng)格兼具運(yùn)動和豪華風(fēng)格。雖然車展上展出的兩款車型內(nèi)飾風(fēng)格迥異，但更適合不同人群的不同需求。此外，雷克薩斯NX作為一款定位略低的SUV，安全配置齊全，足以喚起在意高科技配置的人，對行車安全也有很大幫助；3.動力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)、2.5升混動系統(tǒng)三種先進(jìn)的動力組合，并提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)的不同選擇。

雷克薩斯nx200這款車的缺點(diǎn)是價(jià)格太高，一般人買不起，但是配置參數(shù)不錯(cuò)：1。車的外觀和超音速鈦銀個(gè)人比較喜歡，屬于搶眼型；2.內(nèi)飾確實(shí)給人一種做工精致又不失豪華的感覺，尤其是手工縫制的部分。每一針一線的細(xì)節(jié)處理都很好，能感受到所謂的工藝；3.空間明顯大于同級別的林肯、凱迪拉克、奧迪，尤其是后排空間(后備箱空間勉強(qiáng)夠用)；4.動力方面，看個(gè)人追求的感覺。自然吸氣20度肯定不如渦輪增壓帶t，雖然開頭有些肉，但仔細(xì)想想，定位跑車的不是城市蘇，不是開著賽車去拿獎(jiǎng)杯。沒必要搶那些秒吧？安全第一。比較適合我們這些開佛車的人。至于在高速公路上超車，換成運(yùn)動模式?jīng)]有問題。

雷克薩斯nx200車身尺寸4630

雷克薩斯nx200是一款不錯(cuò)的新車型。配置：1。全新nx200的外觀設(shè)計(jì)秉承了雷克薩斯L-finesse的設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出穩(wěn)重大氣、優(yōu)雅簡潔的氣質(zhì)；2.它的前臉采用了雕塑般的整體設(shè)計(jì)，三條水平進(jìn)氣格柵彰顯輸出感，微凹的鷹眼大燈讓它看起來犀利犀利；3.車身側(cè)面線條簡潔，富有張力。側(cè)面的鍍鉻防刮條，鋁合金車門踏板，18寸六幅鋁合金輪轂，都很有現(xiàn)代感；4.車尾采用LED組合式尾燈，勾勒出大氣時(shí)尚的視覺效果，同時(shí)后備箱門也巧妙嵌入全車車尾，開關(guān)設(shè)置在車牌框左側(cè)，在不影響外觀的情況下，帶來使用的便利。

雷克薩斯nx300報(bào)價(jià)二手報(bào)價(jià)需要23萬元：1。全新nx300的外觀設(shè)計(jì)秉承了雷克薩斯L-finesse的設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出穩(wěn)重大氣、優(yōu)雅簡潔的氣質(zhì)；2.它的前臉采用了雕塑般的整體設(shè)計(jì)，三條水平進(jìn)氣格柵彰顯輸出感，微凹的鷹眼大燈讓它看起來犀利犀利；3.車身側(cè)面線條簡潔，富有張力。側(cè)面的鍍鉻防刮條，鋁合金車門踏板，18寸六幅鋁合金輪轂，都很有現(xiàn)代感；4.車尾采用LED組合式尾燈，勾勒出大氣時(shí)尚的視覺效果，同時(shí)后備箱門也巧妙嵌入全車車尾，開關(guān)設(shè)置在車牌框左側(cè)，在不影響外觀的情況下，帶來使用的便利。

雷克薩斯lx400 km加速7.5秒。配置：1。雷克薩斯lx400 km油耗：平均油耗12.0L

如果雷克薩斯nx300全部完成，大概需要40萬左右：1。雷克薩斯NX300有三種排量選擇，2.0L、2.5L、2.0T發(fā)動機(jī)。2.0L和2.5L這兩款老豐田發(fā)動機(jī)，相信大家都不陌生。豐田的大部分車都用這兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。即使凱美瑞換了之后，還是以這兩款發(fā)動機(jī)為主，只是增加了一款2.5L的混動車型。2.至于這兩個(gè)在雷克薩斯NX上的表現(xiàn)，只能說2.0L甚至有點(diǎn)吃緊，因?yàn)槔卓怂_斯NX優(yōu)惠后的價(jià)格會在35萬左右。如果這個(gè)級別SUV的動力水平還是2.0L，相信很多人都認(rèn)不出自己居然花了這么多錢買這輛車；3.而且2.0L發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱，平淡無奇的駕駛體驗(yàn)也讓人對這款以運(yùn)動為主的SUV毫無興趣。

雷克薩斯nx200落地需要30萬左右。具體價(jià)格看配置：1。安全配置方面，2019款配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動制動等。

雷克薩斯nx200是四驅(qū)。配置：1。從外觀上來說，nx200和其他機(jī)型差別不大。只有幾個(gè)細(xì)節(jié)做了調(diào)整，增加了300h的logo。質(zhì)量和視野測試的數(shù)據(jù)可用于參考所有ES型號；2.雷克薩斯nx200的前懸架不短，雷克薩斯NX 200的車頭較長，所以前方視野并不出色。駕駛員最近能見地面距離6.3m，車后最近能見地面距離20.8m左右盲區(qū)控制良好。得益于流暢的車身曲線和大視野的反光板，兩側(cè)可視角度極佳；3.雖然新款ES在舊款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長，但其4975

雷克薩斯nx300配置：1。雷克薩斯NX300h采用豐田集團(tuán)最常見的免插電式混合動力系統(tǒng)，由一臺2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、電池組、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)組成；2.發(fā)動機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩210牛米，電動機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩409牛米。匹配的依然是E-CVT無級變速器，有節(jié)能、常用、運(yùn)動、運(yùn)動模式選擇；3.在正常模式下，這款NX300h的動力表現(xiàn)相當(dāng)佛，動力系統(tǒng)會采用電機(jī)驅(qū)動，在啟動時(shí)帶來平順直接的啟動動作。當(dāng)車速升高時(shí)，發(fā)動機(jī)的介入并不突然。除了發(fā)動機(jī)啟動瞬間帶來的聲音，你很難感受到它動力系統(tǒng)切換的動作。這種沉穩(wěn)和高級感也是雷克薩斯混動車型吸引消費(fèi)者的地方。

雷克薩斯nx300h油耗是在7個(gè)左右，開車省油技巧：1、保持合理的行車速度，每種汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經(jīng)濟(jì)車速都并不高，常用的經(jīng)濟(jì)車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車就是這個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速。在北京早晚的上下班時(shí)行車，一般很難達(dá)到這一要求，不過駕駛者還是應(yīng)盡量控制在此車速以內(nèi)；2、冷車起動時(shí)應(yīng)盡量避免延長發(fā)動機(jī)升溫時(shí)間，在冷車起動時(shí)不應(yīng)人為地延長發(fā)動機(jī)的升溫時(shí)間，否則適得其反。只需要注意，在點(diǎn)火后，不要立即用高速行駛。應(yīng)該是慢慢行走幾分鐘，然后逐漸把速度提起來。冬天的時(shí)候慢行駛的時(shí)間可以延長一些。現(xiàn)在則不用；3、避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，一般汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時(shí)間較長時(shí)，可以將發(fā)動機(jī)熄火。

雷克薩斯nx300h混合動力電池在后備箱和后座之間：1。新款雷克薩斯GX在外觀上進(jìn)行了調(diào)整，前臉采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，為紡錘形設(shè)計(jì)。配合運(yùn)動化的大燈造型，整體外觀依舊硬朗；2.新車的另一大亮點(diǎn)是配備了19英寸輪圈。古銅色配色看起來比較個(gè)性。內(nèi)飾主要是包裹材料的變化，木質(zhì)和皮質(zhì)材料讓質(zhì)感更好；3.自第一代GX車型在北美上市以來，雷克薩斯即將出色的越野性能和舒適的駕駛體驗(yàn)完美結(jié)合，并積極開創(chuàng)了中型豪華SUV的細(xì)分市場，引領(lǐng)了該領(lǐng)域車型的發(fā)展方向。Nx300h繼承了上一代車型硬朗的外觀和出色的公路性能，致力于隨時(shí)隨地為每一位駕乘者提供激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

雷克薩斯nx300h混動版售價(jià)約36-48萬：1。雷克薩斯NX300h的混動系統(tǒng)由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油機(jī)、兩臺永磁同步電機(jī)、電控?zé)o級變速器E-CVT、鎳氫電池組和能量控制單元PCU組成；2.這種混合體系其實(shí)屬于強(qiáng)混合的范疇。由于采用了混聯(lián)結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)和電機(jī)都可以獨(dú)立驅(qū)動車輛；3.在這里，發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)之間的動力分配由電控?zé)o級變速器E-CVT完成，其本質(zhì)是一套行星齒輪機(jī)構(gòu)；4.主要用于發(fā)電的MG1電機(jī)、主要用于驅(qū)動的MG2電機(jī)和發(fā)動機(jī)輸出軸分別連接到行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪、齒圈和行星架。通過鎖定齒圈、行星架和太陽輪中的一個(gè)或兩個(gè)，可以實(shí)現(xiàn)不同模式之間的切換和變速。

雷克薩斯nx300h混動發(fā)動機(jī)功率：1。雷克薩斯NX300有三種排量選擇，2.0L、2.5L、2.0T三種排量發(fā)動機(jī)。2.0L和2.5L這兩款老豐田發(fā)動機(jī)，相信大家都不陌生。豐田的大部分車都用這兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。即使凱美瑞換了之后，還是以這兩款發(fā)動機(jī)為主，只是增加了一款2.5L的混動車型。2.至于這兩個(gè)在雷克薩斯NX上的表現(xiàn)，只能說2.0L甚至有點(diǎn)吃緊，因?yàn)槔卓怂_斯NX優(yōu)惠后的價(jià)格會在35萬左右。如果這個(gè)級別SUV的動力水平還是2.0L，相信很多人都認(rèn)不出自己居然花了這么多錢買這輛車；3.而且2.0L發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱，平淡無奇的駕駛體驗(yàn)也讓人對這款以運(yùn)動為主的SUV毫無興趣。

雷克薩斯nx300價(jià)格在40萬左右，各地價(jià)格不同：1。雷克薩斯NX在外觀方面成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持著驚艷的外觀風(fēng)格。肌肉發(fā)達(dá)的車身線條非常令人印象深刻；2.雷克薩斯NX的內(nèi)飾風(fēng)格兼具運(yùn)動和豪華風(fēng)格。車展展出的兩款車型雖然內(nèi)飾風(fēng)格迥異，但更適合不同人群的不同需求；3.此外，雷克薩斯NX作為一款定位略低的SUV，安全配置齊全，足以喚起在意高科技配置的人，對行車安全也有很大幫助；4.動力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)、2.5升混動系統(tǒng)三種先進(jìn)的動力組合，并提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)的不同選擇。

雷克薩斯nx300h油耗12-15左右。配置：1。雷克薩斯nx300h有著獨(dú)特的理念和設(shè)計(jì)，側(cè)面輪廓更像是時(shí)尚的旅行車豪華轎車；2.橄欖形的機(jī)身輪廓讓nx300h看起來厚實(shí)飽滿。如果稍微縮短一些發(fā)動機(jī)艙的長度，nx300h會更像一輛MPV抬高底盤。3.雷克薩斯RX350從極其穩(wěn)定的全時(shí)4輪驅(qū)動到安全措施，集成的先進(jìn)技術(shù)使駕駛者享受平穩(wěn)強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)；4.在中國上市的升級版nx300h擁有3.5升強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為203kW (276HP)。

雷克薩斯nx300h混動車還是挺不錯(cuò)的，我個(gè)人對這款車比較滿意：1。雷克薩斯NX300h采用了目前豐田集團(tuán)最常見的插電式自由混合動力系統(tǒng)，由一臺2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、電池組、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)組成；2.發(fā)動機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩210牛米，電動機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩409牛米。匹配的依然是E-CVT無級變速器，有節(jié)能、常用、運(yùn)動、運(yùn)動模式選擇；3.在正常模式下，這款NX300h的動力表現(xiàn)相當(dāng)佛，動力系統(tǒng)會采用電機(jī)驅(qū)動，在啟動時(shí)帶來平順直接的啟動動作。當(dāng)車速升高時(shí)，發(fā)動機(jī)的介入并不突然。除了發(fā)動機(jī)啟動瞬間帶來的聲音，你很難感受到它動力系統(tǒng)切換的動作。這種沉穩(wěn)和高級感也是雷克薩斯混動車型吸引消費(fèi)者的地方。