林肯MKX和雷克薩斯RX有更大的存儲空間。儲物空間方面，林肯MKX和雷克薩斯RX的后備箱容積都相當(dāng)不錯。前者的常規(guī)后備箱容積更大，達到739L，而后者放倒第二排座椅后的擴展容積更好，達到1579L，載重量不同。 林肯MKX和雷克薩斯RX的后備箱容積來看，MKX的常規(guī)深度更大，但RX的拓展性更好，后排座椅放倒后的深度表現(xiàn)是一城。兩車寬度一模一樣，高度差不大。MKX只是稍微大了20毫米。在體積性能上，MKX的常規(guī)體積更大，RX的擴展體積更大，這也與我們實測的性能一致。

林肯MKX和雷克薩斯RX乘坐空間更大。林肯MKX和雷克薩斯RX在車內(nèi)空間方面，由于兩款車的尺寸都不是很大，車內(nèi)空間的表現(xiàn)只能稱得上一般。身高180cm的體驗者坐在MKX的前排。將座椅調(diào)節(jié)到最低狀態(tài)后，頭部空間為1拳，而編輯坐在RX時，頭部空間為4指。前者表現(xiàn)稍好。 林肯MKX和雷克薩斯RX的后排空間，MKX的頭部空間是4指，腿部空間是2拳。編輯來到RX的后排，頭部空間也是4指，腿部空間是1拳4指，也比前者略小。在中大型車的范疇里，這樣的車尾表現(xiàn)只能算是一般。 林肯MKX和雷克薩斯RX的后中央地板很深，編輯44碼的鞋基本能放進去。MKX的地板略微凸起，而RX則完全平坦。前者會對后排中央乘客的乘坐舒適性產(chǎn)生一定的影響。不過，另一方面，MKX的后排中央扶手有多媒體設(shè)備調(diào)節(jié)功能，但這一配置在RX上沒有。

林肯MKX與雷克薩斯RX的座椅舒適度之爭林肯MKX與雷克薩斯RX在座椅方面，雙方都配備了真皮座椅。皮質(zhì)手感不錯，填充物軟硬適中，乘坐舒適性很好。相比之下，MKX的座椅電動調(diào)節(jié)比RX更多，更能理解和滿足乘客的需求。 林肯MKX和雷克薩斯RX在座椅配置方面，RX還配備了前排自動加熱/通風(fēng)功能，可以根據(jù)溫度判斷是否需要加熱或通風(fēng)。同時風(fēng)量和加熱程度也是自動的，體驗不錯。MKX的第二排座椅是電動斜倚的，比RX的手動斜倚更方便更上檔次。

林肯MKX和雷克薩斯RX誰能贏得最終的權(quán)力之戰(zhàn)？動力方面，兩款車均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，變速箱也是6速手自一體變速箱。MKX最大功率253馬力，峰值扭矩378牛米；RX最大功率238馬力，峰值扭矩350牛米。另外值得注意的是，MKX的發(fā)動機可以加93號汽油，而RX必須加97號汽油。 林肯MKX和雷克薩斯RX配備的是前麥弗遜式獨立懸架，后懸架MKX是多連桿獨立懸架，而RX是雙橫臂獨立懸架。同時這兩款車還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)。值得一提的是，MKX配備了自動軟硬調(diào)節(jié)的電磁懸掛系統(tǒng)，這是RX所沒有的。 實際上，除了彼此，林肯MKX和雷克薩斯RX的中低配車型主要是奔馳GLC和寶馬X3等較小豪華品牌SUV的對手，而其高配車型則可以搶占入門級GLE、X5等車型的一部分市場。其實這是典型的錯位競爭關(guān)系。在這個特殊的細(xì)分市場，MKX和RX可謂是一對既是敵人又是朋友的對手。

林肯領(lǐng)航員和雷克薩斯RX底盤的前懸架都是麥弗遜式獨立懸架，只是后懸架的結(jié)構(gòu)不同。領(lǐng)航員是多連桿，而RX是雙叉骨。兩款車均提供四驅(qū)系統(tǒng)，其他配置版本也有兩驅(qū)車型供用戶選擇。

雷克薩斯的前臉顯示出一種尊嚴(yán)感。沃爾沃XC90雖然沒有北極熊那么好斗，但是憨厚，其實不然。RXL前臉采用了品牌標(biāo)志性的大面積紡錘形中網(wǎng)，既霸氣又精致，而XC90則是直瀑中網(wǎng)的大尺寸車標(biāo)，顯得比較凝重。 兩款車都配備了LED大燈。前大燈是尖尖的飛鏢，內(nèi)部光源連成一排。后者是名牌雷神錘大燈，錘柄橫著中間。 在車身側(cè)面，雷克薩斯RXL采用了俯沖的姿態(tài)，多變而犀利的線條，運動感極強。沃爾沃XC90的側(cè)面造型偏向傳統(tǒng)SUV，給人一種穩(wěn)重感。

雷克薩斯RXL的內(nèi)飾整體造型很傳統(tǒng)，但也有很多新元素，比如懸浮車等。沃爾沃XC90外觀設(shè)計簡潔，用料高級，極具北歐風(fēng)情。兩款車的車門都采用了木質(zhì)、皮質(zhì)等材質(zhì)，無論是觸感還是視覺效果都值得肯定。 兩款車均采用圓形三輻方向盤。前者的木質(zhì)材質(zhì)讓它看起來更高檔，但實際手感不如后者的全真皮包裹。功能方面，RXL電動調(diào)節(jié)和記憶功能更多。 在儀表盤方面，雷克薩斯RXL不符合現(xiàn)階段該價位車型所要求的水平，視覺效果和信息豐富度明顯不如包括沃爾沃XC90在內(nèi)的主要對手。 該車的屏幕尺寸分別為8英寸和9英寸。XC90在顯示精細(xì)度和操作便利性兩個方面都比較優(yōu)越。此外，觸摸操作和語音控制多媒體在RXL不可用。

雷克薩斯RX450hL采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架的結(jié)構(gòu)。而且前后懸架都裝有COX阻尼桿，吸收和釋放車架扭曲產(chǎn)生的能量，提高了車輛操控的精細(xì)度和質(zhì)感。 新車采用了直徑更大的中空前/后防側(cè)傾桿，同時更換了加強襯套，可以達到輕量化的效果，有助于減少車身側(cè)傾，提高響應(yīng)性。 新車的減震器采用了全新的阻尼控制裝置，有助于控制高頻振動，駕駛更加平穩(wěn)。 在過濾振動時，這種懸掛優(yōu)先考慮的是穩(wěn)定性，不會有多余的細(xì)碎跳動，也不會有過度的搖擺和俯仰。其次，它非常靈活。至于高檔感，可以稱之為售價。

雷克薩斯和奧迪Q5L的內(nèi)飾和外觀形式一樣，但差別很大。RX整體布局略復(fù)雜，中控按鍵較多，而Q5L布局相對簡單，中控按鍵相對較少，細(xì)節(jié)更豪華。 兩車內(nèi)飾大面積覆蓋軟塑料，材質(zhì)手感差不多，但RX在細(xì)節(jié)控制上更好更上檔次。 兩款車都配備了三輻真皮方向盤。Q5L外觀設(shè)計更吸引人，但握感較薄，RX握感更舒適。另外兩車都有四向調(diào)節(jié)，不過RX是自動的，而Q5L是手動的。 RX配備常規(guī)機械儀表，Q5L配備全液晶儀表。相比RX，Q5L的檔次感和科技感遠(yuǎn)超RX。

真正的2020款雷克薩斯RX配備了8英寸的中控屏，頂配的是12.3英寸。具有導(dǎo)航定位、藍(lán)牙、光驅(qū)、USB、AUX等功能。遠(yuǎn)程觸摸信息系統(tǒng)支持控制面板和觸摸屏控制。 多媒體界面清晰，電臺界面支持電臺收藏，支持聲音設(shè)置，操作相對簡單。 中控面板以柱狀圖的形式顯示車輛的行駛信息，系統(tǒng)還支持個性化設(shè)置，設(shè)置界面清晰直觀。 中控面板可以用來設(shè)置一些最常用的燈、座椅、電動尾門等。而且還可以調(diào)節(jié)空調(diào)。 中控可顯示倒車影像，提供廣角功能，可切換輔助線樣式，方便駕駛員操作。

實拍2020款雷克薩斯RX采用雙機械的儀表設(shè)計，中央液晶屏。左側(cè)是水溫表和轉(zhuǎn)速表，右側(cè)是車速表和燃油表，黑底白字，顯示清晰。 儀表中央液晶屏可顯示油耗信息、行駛信息、里程/速度、EOC指示燈、胎壓監(jiān)測、動力流量等豐富信息。 儀表盤中央液晶屏還可以進行豐富的設(shè)置功能，包括主界面設(shè)置、車輛設(shè)置和顯示設(shè)置。

雷克薩斯rx200t保養(yǎng)燈歸零的方法： 1、打開點火開關(guān)，一手按住“復(fù)位按鈕5”，一手關(guān)閉點火開關(guān)； 2、按住“復(fù)位按鈕5”不松手，直到儀表上的時鐘和里程數(shù)完全不顯示時（儀表上應(yīng)無任何顯示，黑屏），松開按鈕； 3、一手再次按住“復(fù)位按鈕5”后，重新打開點火開關(guān)。此時儀表上的保養(yǎng)提示在閃爍，按住“復(fù)位按鈕5”不要松開，等待保養(yǎng)提示不閃爍后，松開按鈕； 4、重新打開點火開關(guān)或啟動車輛，檢查是否清除成功。

雷克薩斯rx200t保養(yǎng)用以下這款機油會比較好： 1、雷克薩斯這款2.0渦輪增壓發(fā)動機廠家要求使用0w-20\/5w-30的機油粘度，0w-20的機油油耗要低一點，5w-30在高溫高轉(zhuǎn)速時對發(fā)動機潤滑保護性更好一些； 2、如果你想降低油耗就用0w-20的，如果你平時開車喜歡大腳油門那就用5w-30的更合適一些，原廠機油使用的是新日石和出光兩個品牌的； 3、如果你到外面保養(yǎng)也可以使用其他主流品牌的全合成機油。

雷克薩斯rx200t保養(yǎng)費用一年可能要2萬左右： 1、保養(yǎng)費用：雷克薩斯RX車型享受四年或10萬公里整車質(zhì)保； 2、常規(guī)保養(yǎng)周期為每10000公里更換一次機油、機濾，費用在質(zhì)保期內(nèi)免費； 3、更換機油、三濾的費用在質(zhì)保期內(nèi)免費，此保養(yǎng)費只作為參考依據(jù)，因為不同的保養(yǎng)材料會造成保養(yǎng)費用的差異。具體費用根據(jù)車型不同以到店核算為準(zhǔn)。

雷克薩斯RX 2020款300兩驅(qū)精英版國VI官方指導(dǎo)價為39.8萬元，雷克薩斯RX2020款300兩驅(qū)舒適版國VI官方指導(dǎo)價為43.5萬元。相較于精英版，舒適版在主被動安全配置方面，增加車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)。舒適性配置方面，增加電動后備廂、方向盤記憶、前排座椅記憶、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置。

雷克薩斯rx是雷克薩斯旗下的一款中大型豪華suv，這款車的長寬高分別是4890毫米，1895毫米，1710毫米，軸距為2790毫米。雷克薩斯rx一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.5升自然吸氣發(fā)動機。搭載3.5升自然吸氣發(fā)動機的車型是混合動力的。雷克薩斯rx的2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為8AR-FTS，這款發(fā)動機的最大功率為170kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。雷克薩斯rx的3.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為193kw，最大扭矩為335牛米，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。雷克薩斯rx的混動版車型是一款雙電機車型。雷克薩斯rx的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架可以提高汽車的乘坐舒適性和操控性。

1.雷克薩斯RX300的手剎是駕駛員左腳方向的踏板。它采用腳制動的形式，進一步節(jié)省了汽車中控位置的空間，也節(jié)省了駕駛員手拉手剎車的力氣。 2.關(guān)于雷克薩斯RX: 3.雷克薩斯RX是雷克薩斯生產(chǎn)的一款中型suv。雷克薩斯RX已經(jīng)全部停產(chǎn)。 4.動力方面，雷克薩斯RX有2.7升自然吸氣發(fā)動機和3.5升自然吸氣發(fā)動機。其中2.7升自然吸氣發(fā)動機最大馬力188匹，最大功率138kw，最大扭矩252Nm，3.5升自然吸氣發(fā)動機最大馬力277匹，最大功率204kw，最大扭矩346Nm。 5.變速箱方面，雷克薩斯RX采用6速手自一體變速箱。 6.駕駛形式方面，雷克薩斯RX有兩驅(qū)和四驅(qū)可供選擇。 7.懸架方面，雷克薩斯RX的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為獨立雙橫臂懸架。

RX450h/RX300黑色旅行車采用黑色噴漆紡錘形格柵裝飾，黑色前后保險杠，20英寸黑色噴漆輪轂和235/55R20 102V輪胎，黑色外后視鏡和黑色后保險杠。內(nèi)部，黑色旅行車采用Genki粒面，真皮方向盤和變速桿，淺灰色縫線。儀表盤采用胡桃木鑲件，黑色儀表盤。座椅覆蓋著黑白灰色半苯胺皮革。這套套件讓RX感覺像是真正的行政SUV，但又不會太吵。雷克薩斯將要求配備2.0升發(fā)動機的基本RX300 FWD版本的價格為55，296美元，配備3.5升V6發(fā)動機的全脂RX450h AWD版本的價格約為67，671美元。

如今，隨著7座SUV的流行，雷克薩斯認(rèn)為賦予其先鋒SUV銘牌這種車身類型的多功能性是明智的。RX350L比標(biāo)準(zhǔn)RX更長，增加了電動折疊第三排座椅，可以容納更多乘客。 另外最后一排的后備箱空間很大，向下折疊可以進一步展開。另外，地板下的儲物空間，意味著增加了無法窺探的空間。

1.雷克薩斯rx330是國五排放標(biāo)準(zhǔn)：1。 2.雷克薩斯RX330現(xiàn)代前衛(wèi)的外形巧妙地掩蓋了RX330比市場競爭對手更大更寬的事實。 3.全新雷克薩斯RX330長4730mm，比競爭對手長155mm，寬25mm，軸距長100mm，為乘坐和行李提供了更大的空間。 4.2.車廂特殊的六邊形后窗設(shè)計增強了前衛(wèi)感。 5.將一體式車尾與采用LED技術(shù)的尾燈相結(jié)合，更具活力和安全感；3.一切都是為了超級動態(tài)性能。 6.由于其異常堅固的車身結(jié)構(gòu)，新RX在任何情況下都具有優(yōu)雅迷人的動態(tài)性能。 7.改進后的麥弗遜前懸架采用了全新的圓形彈簧彈出式設(shè)計，提供了更強的側(cè)向力控制，操控更加有力平順；4.改裝后的懸掛襯套補充了增強的動力控制系統(tǒng)，可以在初始動力控制輸入后引起直線運動，提供更加完美的轉(zhuǎn)向和操控感受。