雷克薩斯es混動(dòng)試駕：1、操控：雷克薩斯ES是雷克薩斯車系中唯一采用前驅(qū)系統(tǒng)的車系，但整體操控表現(xiàn)較為一般；方向盤較輕，路感模糊，懸掛偏軟，但乘坐舒適性較強(qiáng)，網(wǎng)友稱“尤其是過(guò)坑洼的路面，就像坐氣墊船一樣，太安逸了，簡(jiǎn)直就是超級(jí)享受”；但過(guò)于追求舒適性而導(dǎo)致了其穩(wěn)定性較差，高速行駛?cè)菀装l(fā)飄；剎車也偏軟；老款350存在吃胎現(xiàn)象；靜音效果好，但風(fēng)噪及胎噪較大；2、動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，動(dòng)力表現(xiàn)一般，輸出平順；但起步及提速慢，網(wǎng)友稱“發(fā)動(dòng)機(jī)在上2000轉(zhuǎn)以上的時(shí)候聲音較大”；提速時(shí)胎噪較大；3、油耗：雷克薩斯ES的燃油經(jīng)濟(jì)性較好，油耗較低，大部分網(wǎng)友對(duì)其油耗比較滿意。

雷克薩斯es300h動(dòng)力可以說(shuō)是非常好的：1、好車，首先雷克薩斯一直都是排在質(zhì)量榜的第一；2、其次，雷克薩斯聞名的是它的隔音技術(shù)、舒適、以及質(zhì)量；3、ES300h我去4S店試駕過(guò)，感覺(jué)是挺完美的，因?yàn)槲椰F(xiàn)在開(kāi)的是CT200h，當(dāng)初買的時(shí)候300h沒(méi)出，不然我就選擇300h了，無(wú)論動(dòng)力，面子，還是質(zhì)量，都是一流的，主要的是混合動(dòng)力非常省油；4、而且也不用擔(dān)心它的混合動(dòng)力質(zhì)量，之前我有一位朋友到日本旅游，說(shuō)看到那邊無(wú)論是皇冠、愛(ài)爾法什么的車型已經(jīng)全部是混合動(dòng)力了，說(shuō)明這個(gè)技術(shù)還是非常成熟的。

雷克薩斯es250繼電器在后尾箱左側(cè)飾板里面，繼電器是一種電控制器件，是當(dāng)輸入量的變化達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。繼電器具有控制系統(tǒng)和被控制系統(tǒng)，通常應(yīng)用于自動(dòng)化的控制電路中，在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。以雷克薩斯ES的2017款250MarkLevinson豪華版為例：其是一款中大型4門5座三廂車，搭載6擋手自一體變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4915mm、1820mm、1450mm，軸距為2820mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)198千米。

雷克薩斯es300h新款是一輛好車：1、首先雷克薩斯一直都是排在質(zhì)量榜的第一，其次，雷克薩斯聞名的是它的隔音技術(shù)、舒適、以及質(zhì)量；2、ES300h我去4S店試駕過(guò)，感覺(jué)是挺完美的，因?yàn)槲椰F(xiàn)在開(kāi)的是CT200h，當(dāng)初買的時(shí)候300h沒(méi)出，不然我就選擇300h了，無(wú)論動(dòng)力，面子，還是質(zhì)量，都是一流的，主要的是混合動(dòng)力非常省油；3、而且也不用擔(dān)心它的混合動(dòng)力質(zhì)量，之前我有一位朋友到日本旅游，說(shuō)看到那邊無(wú)論是皇冠、愛(ài)爾法什么的車型已經(jīng)全部是混合動(dòng)力了，說(shuō)明這個(gè)技術(shù)還是非常成熟的。

雷克薩斯es200防凍液5年或者10萬(wàn)公里換一次，防凍液的全稱叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，其可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或蓋，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕等優(yōu)良性能。雷克薩斯es200車身結(jié)構(gòu)是4門5座三廂車，其長(zhǎng)寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm，油箱容積為60.6l，行李箱容積為454l，整備質(zhì)量為1610kg。

二手雷克薩斯es車況良好價(jià)格合適可以考慮的：1、從外形看 ，雷克薩斯ES300h和ES250并沒(méi)有明顯的差別，細(xì)節(jié)方面倒是很好分辨，與CT200h一樣，混動(dòng)版ES300h的車標(biāo)處換成了藍(lán)色邊框，側(cè)面的Hybrid標(biāo)識(shí)將也清晰地表明其身份；2、動(dòng)力是最值得書(shū)寫的一個(gè)方面。雷克薩斯ES300h采用了2.5L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)與運(yùn)用在凱美瑞駿瑞上的一模一樣。低負(fù)荷工況下可以純靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，高負(fù)荷工況下由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)；3、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也負(fù)責(zé)為鎳氫電池組充電，保證電動(dòng)機(jī)的運(yùn)作，另外剎車減速的能量也會(huì)被回收給鎳氫電池組充電，這是該混動(dòng)系統(tǒng)的一大優(yōu)勢(shì)，大大解除了消費(fèi)者對(duì)于新能源動(dòng)力使用的條件限制。

雷克薩斯es300h還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有通?。?、雷克薩斯ES300h作為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯家族中享譽(yù)全球的經(jīng)典車型，ES系列自問(wèn)世以來(lái)便以優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和卓越的品質(zhì)贏得了全球無(wú)數(shù)消費(fèi)者的傾慕；2、此次推出的全新一代ES豪華轎車，采用了LEXUS雷克薩斯先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與尖端科技，為C級(jí)豪華車市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)了嶄新豪華基準(zhǔn)；3、2012年正值LEXUS雷克薩斯的“混合動(dòng)力元年”，ES系列首次引入了油電混合動(dòng)力車型ES 300h，將環(huán)保與豪華完美結(jié)合，為更多消費(fèi)者帶來(lái)超越期待的完美駕乘選擇。

雷克薩斯es300h動(dòng)力為：1、最大馬力160、最大功率118；2、前置前驅(qū)，混合動(dòng)力就是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)的做法；3、雷克薩斯ES300h是混合動(dòng)力車型，搭載雷克薩斯的全混動(dòng)科技系統(tǒng)——混合動(dòng)力中的“強(qiáng)混”，是現(xiàn)在技術(shù)最先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)工作也可以共同工作，提速快，又省油，最重要的是不用外接充電，開(kāi)車的過(guò)程中會(huì)自動(dòng)用剎車和滑行時(shí)的剩余能量充電。而且動(dòng)力強(qiáng)勁，算是豪華中級(jí)車?yán)镒顑?yōu)秀的混動(dòng)車型了。

在汽車通電的情況下，按住鎖車開(kāi)關(guān)10秒鐘，在熄火重新啟動(dòng)及設(shè)置完成。汽車的自動(dòng)落鎖功能，在汽車車速超過(guò)20公里每小時(shí)時(shí)車門會(huì)自動(dòng)鎖住。還可以防止汽車在堵車或等待紅綠燈時(shí)車門被拉開(kāi)搶劫，可以起到一定的安全防盜作用。如果車內(nèi)有兒童可以對(duì)兒童乘客起到保護(hù)作用，防止在汽車的行駛過(guò)程中，兒童將車門掰開(kāi)。但是長(zhǎng)期使用自動(dòng)落鎖功能會(huì)使駕駛員的警惕意識(shí)下降，而且在遭遇事故時(shí)，影響逃生速度。自動(dòng)落鎖功能是根據(jù)機(jī)械和電子結(jié)合的裝置，當(dāng)遭遇事故電子設(shè)備失靈，駕駛員只能通過(guò)手動(dòng)開(kāi)車鎖逃生。

19款雷克薩斯es300雨刷立起來(lái)的方法如下：1、可以在熄火后搬動(dòng)一下雨刮器開(kāi)關(guān)，雨刷臂會(huì)自動(dòng)進(jìn)入維修位置，在風(fēng)擋玻璃中央位置；2、也可以通過(guò)組合儀表中的激活雨刷維修位置；3、站在車前兩側(cè)，把雨刮片要前擋風(fēng)玻璃垂直方向抬起，就可以立起來(lái)。

雷克薩斯es350二手車，個(gè)人認(rèn)為如果車子的車況良好，手續(xù)齊全，價(jià)位相對(duì)便宜的情況下，短時(shí)間練手過(guò)度還是值得考慮的。雷克薩斯es350的優(yōu)點(diǎn)：1、車身形態(tài)寬大體面，宜家宜商；2、內(nèi)部空間充足，座椅寬大，乘坐寬松得體；3、車廂整體用料、做工和氣氛營(yíng)造都很到位；4、轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，制動(dòng)靈敏，整體操控感非常輕松完善；5、3.5升V6引擎低扭和后勁同樣充沛，屬世界一流引擎之列。

雷克薩斯es的空調(diào)濾芯兩年或者兩萬(wàn)公里換一次，空調(diào)濾芯的位置在副駕駛席前擋風(fēng)下的儲(chǔ)物盒或前擋風(fēng)玻璃下面。雷克薩斯es的長(zhǎng)寬高分別是4975mm、1866mm、1447mm，軸距是2870mm，搭載的是cvt無(wú)級(jí)變速箱，最高車速是每小時(shí)205千米。雷克薩斯es的油箱容積是60.6L，最大馬力是173匹，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，輪胎規(guī)格是215/55R17。該車配備剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和前后雷達(dá)。

雷克薩斯es后視鏡加熱按鈕就在中控面板上，雙閃燈按鈕下面。后視鏡加熱作用：1、保持雨天霧天后視鏡清晰。當(dāng)在霧天或雨、雪天行駛時(shí)，由于霧氣造成的后視鏡鏡面的積霧、冬天積霜或雨水侵襲會(huì)造成司機(jī)對(duì)側(cè)后方的視線不清；2、需要駕駛員不時(shí)的伸出車窗外對(duì)鏡片表面進(jìn)行清潔，這樣不僅極不方便，又嚴(yán)重影響了行車安全，還只是暫時(shí)措施，霧氣及雨水又會(huì)馬上使之模糊不清；3、后視鏡加熱的方法，可以使后視鏡通過(guò)鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰。 目前在國(guó)內(nèi)的中、高擋汽車上都配備了這種具有加熱功能的后視鏡。

雷克薩斯es300h混動(dòng)版參數(shù)如下：1、ES300h是混合動(dòng)力車型，搭載雷克薩斯的全混動(dòng)科技系統(tǒng)——混合動(dòng)力中的“強(qiáng)混”，是現(xiàn)在技術(shù)最先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)；2、電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)工作也可以共同工作，提速快，又省油，最重要的是不用外接充電；3、開(kāi)車的過(guò)程中會(huì)自動(dòng)用剎車和滑行時(shí)的剩余能量充電。而且動(dòng)力強(qiáng)勁，算是豪華中級(jí)車?yán)镒顑?yōu)秀的混動(dòng)車型了。

雷克薩斯es200油耗是10L左右，其是雷克薩斯旗下的一款中大型車，以2020款雷克薩斯es200卓越版為例，其是一款中大型4門5座三廂車，長(zhǎng)寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)205千米。2020款雷克薩斯es200卓越版的油箱容積為60.6L，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為208牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4400至5200轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)方式使用前置前驅(qū)，與其搭配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

雷克薩斯ES350市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格在55萬(wàn)—65萬(wàn)左右，雷克薩斯ES350車型：1、雷克薩斯ES350搭載了3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在6200轉(zhuǎn)\/分鐘時(shí)輸出功率可達(dá)204千瓦，4700轉(zhuǎn)\/分鐘時(shí)達(dá)到346牛米的最大扭矩，0－100公里\/小時(shí)的加速時(shí)間僅為7.0秒；2、帶有順序換擋功能的6速手自一體智能電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)（ECT－i），能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩來(lái)自動(dòng)調(diào)整齒輪比；3、從而使換擋更順暢，即使在崎嶇的山路上也能為駕駛者帶來(lái)更加自信愉悅的駕駛感受。

2019款雷克薩斯es300h價(jià)格：1、目前2019款雷克薩斯ES300H的海外售價(jià)在42，335美元（折合人民幣285820元）；2、我們的ES測(cè)試車是頂級(jí)超豪華裝飾，比基礎(chǔ)ES300h Premium增加了3650美元，并增加了皮革內(nèi)飾，加熱和通風(fēng)前排座椅，環(huán)境室內(nèi)照明，電動(dòng)遮陽(yáng)篷等功能；3、還增加了12.3英寸屏幕導(dǎo)航和Mark Levinson音頻售價(jià)3000美元，盲點(diǎn)監(jiān)控和后方交叉警報(bào)1900美元，自適應(yīng)LED大燈1515美元，500美元平視顯示器和480美元加熱木質(zhì)方向盤，最終我們的測(cè)試車價(jià)格為美元（折合人民幣353469元）。

雷克薩斯es300h行政版：1、近年來(lái)，家族化前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格席卷全球各大車廠，雷克薩斯也不例外。新ES在外觀上最大的亮點(diǎn)就是采用了被稱為“Spindle Grille紡錘形”的X前臉造型，該造型最早出現(xiàn)在雷克薩斯LF-Gh概念車上，后來(lái)被廣泛用于CT、RX、GS以及如今的ES上；2、與老款相比，新ES的前臉視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，看上去整車也更有精氣神、更大氣，同時(shí)也年輕了不少。但如果您是傳統(tǒng)觀念很重的消費(fèi)者，習(xí)慣了雷克薩斯品牌低調(diào)、儒雅的外形；3、或許會(huì)覺(jué)得新ES的前臉殺氣太重，不夠優(yōu)雅，此外家族化前臉還有一個(gè)弊端就是車型的辨識(shí)度降低了，對(duì)于很多不熟悉車型的朋友來(lái)說(shuō)，從前臉?lè)謩eES和GS頗有難度。

雷克薩斯es350轉(zhuǎn)向助力油4萬(wàn)公里換一次。汽車上的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都是有液壓機(jī)構(gòu)的，這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都需要轉(zhuǎn)向助力油。以雷克薩斯es2014款350典雅版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速210km，百公里加速時(shí)間7.4秒，動(dòng)力系統(tǒng)搭載3.5l自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比10.8秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

雷克薩斯es350新款內(nèi)飾：1、首先外型上，前保險(xiǎn)杠由鋁制成，并包括閃電符號(hào)LED前燈。鋒利的LED日間行車燈足夠明亮，保險(xiǎn)杠還具有格柵補(bǔ)充霧燈罩，并具有與格柵相同的蜂窩狀圖案；2、側(cè)面采用19英寸分體式五輻合金，采用黑色處理。排氣管外殼采用鍍鉻處理，并放置在黑色塑料覆層上。行李箱上的擾流唇和車頂上的鯊魚(yú)鰭天線增添了汽車的運(yùn)動(dòng)特性。后保險(xiǎn)杠也是由鋁制成；3、內(nèi)飾上，雷克薩斯的真皮前排座椅可以很好地?fù)肀?，適合長(zhǎng)途旅行。在后方，有足夠的空間可以容納三個(gè)人。方向盤采用皮革包裹，并帶有拇指輪廓。它尺寸合適，車輪上的所有按鈕都可以通過(guò)拇指輕松訪問(wèn)。儀表板在儀表板和變速桿周圍有紅色點(diǎn)綴。