是不是吊膠有問題，如果是我的車這樣，我回到4S店，讓師傅幫我把車架起來，檢查一下底盤上面的吊膠，這是橡膠制品，價格不貴的

拆下清洗月亮銷

最好不要接觸，如已買下要檢查發(fā)動機號，車架號有無涂改過，并詢問改色原因。最后還得改回原顏色。謝謝

自動擋卡死在P檔動不了可能的原因是：檔位限制開關(guān)或剎車燈開關(guān)，剎車燈保險絲損壞。自動擋介紹：（1）顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。（2）一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。（3）開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要。擋位說明（1）P--Parking，泊車擋，啟動擋。（2）R--Reverse，倒車擋，倒車時用。（3）N--Neutral，空擋，暫時停車時(如紅燈)，用此擋位。（4）D--Drive，前進擋，也稱驅(qū)動擋。（5）L--Low，低速擋。（6）S--Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲。（7）OD--OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。注意事項（1）盡量避免用自動模式。（2）高速行駛時也應(yīng)盡量避免用自動模式。（3）應(yīng)盡量避免急加油超車。

這車的質(zhì)量就是如此了，以后車子毛病多了，維修多了，你就會習(xí)慣了的。

前檔玻璃是雙層的，裂痕不算大，你可以明年上玻璃險再換掉，現(xiàn)在不處理也不會有什么問題的。我以前的老車也是裂開這么大，我現(xiàn)在都沒有換玻璃。

您好網(wǎng)友：檢查一下導(dǎo)航后門線速是否安裝到位。

我的車是16年5月的，也是改款15E發(fā)動機，我的車離合器異響，4S給更換了雙質(zhì)量飛輪總成，問題得到解決，離合器切不開1檔進2.或2檔退1的問題，4S給更換了離合器總泵和離合器踏板總成，同時調(diào)節(jié)了離合器的高度（離合器的高低是可以適當調(diào)整的，調(diào)節(jié)總泵的拉線，非常麻煩所以4S不愿意給你去弄），問題基本解決，1進2或2退1得到了很好改善，車鎖異響也更換過車鎖，在鎖塊和車門掛鉤處纏上膠布，異響沒有了，以上所有問題都是4S免費更換解決的，至于樓主說的其他問題目前還沒有發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)車的質(zhì)量比以前確實有很大進步，但是有些細節(jié)還是需要加強，不過個人感覺售后4S的服務(wù)還是不錯的，有啥問題都給你解決不推諉。

這個還真不懂，我也是新手。反正我的想法就是在質(zhì)保期內(nèi)可勁的造，天天在論壇里只要看到騏達的負面消息80都是在噴變速箱的，說的人多了自然就成真的了，我也害怕，但是我再想下要是加上延保4年的時間車子還沒歇菜應(yīng)該問題就不大，如果真有問題利用最后一年延保的時間趕緊把車子處理掉，嘿嘿，有點小私心，咱也不想把車子砸在自己手里。說不定5年后的今天都是新能源車的天下了，還屁的發(fā)動機變速箱啊，直接考慮電池耐用不耐用吧！

我遇到的情況是這樣的，.在高速公路給油只能加速到80公里(慢慢悠到100公里)，長上坡就慢慢下降到60公里，當時以為是車有故障了，到高速服務(wù)區(qū)一看，原來是腳踏墊，時間長了滑到油門踏板下，墊住了油門一半的行程，所以只能加速到8om公里，不知你的是不是這種情況！

我沒說2000轉(zhuǎn)以內(nèi)渦輪沒有開始工作，在低扭時候，發(fā)動機的壓力上不來，動力輸出和自然吸氣的時候差不了多少，所以我說的是約等于。但是泄壓閥是防止渦輪壓力過高的說法不確切，泄壓閥開啟關(guān)閉是和你加減速有關(guān)，你要加速自然泄壓閥是完全要閉合的，為了更快更好的提供動力，當你要減速了泄壓閥就會打開卸掉動力確保減速的平順，也是控制發(fā)動機溫度。你再想加速，閥門就會在次關(guān)閉，等待上正壓，這也是為啥渦輪增壓的發(fā)動機輸出動力沒有自然吸氣來的平順，動力有延遲

我這車好象是在B柱傳來的還有中控有時候也有一點但都是很輕微的聲音習(xí)慣了就好沒什么大不了的10幾萬的車又不是幾百萬的行政級車

市區(qū)13/100公里肯定不正常，正常應(yīng)在6升左右，駕駛方式是否也存在問題？謝謝

車開到一定年限，空調(diào)就容易出這樣的問題，不論是啥車都一樣。不想換壓縮機的話，可以先逐步試試以下步驟：1.找個刷車點讓其自己清理前面的空調(diào)散熱網(wǎng)，把里面積存的楊柳絮和灰塵清理掉，改善散熱效率以減小壓縮機負荷；一般能見點效果。2.檢查空調(diào)系統(tǒng)的電磁離合器和一個叫什么的電磁閥，看是否還能正常工作。3.檢查空調(diào)壓力，判斷是否有泄漏和需要補充雪種。4.以上都不管用，建議把整套空調(diào)總成都換新的吧，免得單換壓縮機后還有其他毛病，畢竟用得很老化了。

這個問題我以前說過好多次，北汽是分檔次故意設(shè)計的，你去看一下BJ80的門就知道了，好開好關(guān)得很，北汽不是做不出來，你要是質(zhì)問他，他會跟你說，BJ40比BJ80便宜，只能這樣配置，其實我真討厭北汽這種工藝水準，你再去關(guān)一下幾萬塊一臺的哈弗和吉利汽車的任一款門，有哪一款不好關(guān)，三萬多的都比BJ40好關(guān)，我就搞不懂北汽，你就不會向人家學(xué)一下，總要留個毛病給人噴，別人噴你，你又不高興，老說人家是托，看來一天無人噴，北汽不自在。話說好了，大家不要噴我，我一直是全力支持國產(chǎn)的人，但有問題我第一個會噴他，我從來不管他是誰，真的是讓人拉稀。

車子啟動之后，節(jié)溫器會把防凍液阻隔在發(fā)動機內(nèi)部小循環(huán)，當溫度達到85度之后，節(jié)溫器逐漸根據(jù)溫度逐漸打開，防凍液開始往水箱里走，來實現(xiàn)大循環(huán)。但是這些是不夠的，當溫度到達95度上下的時候，有的車大概是97度的時候，車子會根據(jù)水溫探頭報告的水溫來開啟散熱風扇，來給前面的水箱散熱，這也就是你感覺到好像壓縮機啟動一樣，其實并不是，那是風扇啟動后帶來的噪音。當水溫低于90~93度的時候，風扇停止運轉(zhuǎn)，原理就是如此，僅此而已。至于你說的好像啟動壓縮機一樣，那只是個假象，你可以看看你的車子的水箱部位，其實有2個，一個是水箱，前面還有一個冷凝器，那是給壓縮機散熱用的冷凝器，夏天開空調(diào)的時候，冷凝器也需要循環(huán)散熱，所以后部的散熱風扇會啟停的更頻繁些，僅此而已。

有可能，這個的話，磨損大損耗高的話，坑你還需要檢查其他部件這個話如果維修成本過高還不如更換新發(fā)動機總成，

助力在響，方向別打死。

您還有4處沒有檢查1、汽油泵是否工作正常。2、汽油濾芯是否過臟。3、蓄電池樁頭是否松動。4、保險盒及點火線圈保險是否虛接。電路故障的可能性大。希望對您會有所幫助。謝謝