剎車真空助力是依靠發(fā)動機真空度來實現(xiàn)的，也就是說發(fā)動機沒有啟動的時候，剎車真空泵沒有助力產(chǎn)生，所以踩下去很費勁，而不是說踩不下去。有些車型為了彌補這個缺點，設(shè)計了電子真空助力泵，在打開鑰匙以后，控制單元檢測真空傳感器，當發(fā)現(xiàn)剎車真空泵助力不足的時候，就控制電子真空泵工作，給剎車真空助力系統(tǒng)提供真空，這樣就能輕松踩下剎車踏板。引起車輛沒啟動，剎車踩不下去的可能性有：1，剎車真空助力系統(tǒng)故障，助力系統(tǒng)存在漏氣。2，電子真空泵損壞（部分車輛不帶這個設(shè)計）。3，發(fā)動機熄火以后，反復踩下和釋放過剎車踏板，導致真空泄露。

關(guān)于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。

鐵銹是路上的鐵粉被卷到了車頂上，附在了車漆上，至于鐵粉百度上說是路上的車剎車片磨損下來的，車友們擦鐵粉一定要注意，我第一次不懂得用力擦，把車漆磨損了，還是在機蓋上。。。

你說的這個自動升窗的功能，如果是車子沒有自帶的話，可以通過在某寶上面購買一個升窗器回來使用就好了，直接插在OBD上面

建議下雨天或者冬天停留時間久的時候，先啟動車輛，然后放手剎，再用力踩幾腳剎車，再掛檔開車。因為這是剎車片夾住剎車盤，熱脹冷縮的原因。

我的艾瑞澤5自動領(lǐng)潮也是冷車時低速40碼以下，左右嚴重搖晃，和坐船一樣。同事一起買的艾瑞澤5自動領(lǐng)潮，一樣的毛病。不知道什么問題。是否所有車也一樣？原因:發(fā)動機怠速還沒穩(wěn)定？發(fā)動機共振？發(fā)動機機腳質(zhì)量差？其他原因？車跑高速很穩(wěn)，方向盤也不抖。等水溫上來后，也不晃了。誰的不晃？誰的不晃？誰的不晃？不要以路不平為借口？飛機場跑道還不平？四輪定位？高速150都穩(wěn)穩(wěn)的。重要的事說三遍。這車就是有娘胎里出來的缺陷。解決不了。奇瑞只能解決能開的問題。品質(zhì)還談不上，價格擺在這。

我是2018款雷凌.2萬公里時出現(xiàn)響聲.去4S店給換.但還會出現(xiàn)這聲音.郁悶.豐田真是糟蹋了.難道就這么個小配件都搞不明白？期待早日給解決.

今天把車開去4S售后看了，還找了個新車對比了一下明顯我的車聲音不對。那技師還是正常叫我就這樣子繼續(xù)開

現(xiàn)在還有人說爆曬，放柚子皮什么的。首先暴曬要看太陽給不給你面子，你區(qū)區(qū)一個凡人，只能乖乖的顫抖，還要有一個沒有遮擋的地方，現(xiàn)在是冬天怎么暴曬。第二，柚子皮只是遮蓋的味道，本身并沒有吸附的效果。國產(chǎn)寶馬車味道確實大，碳包有微弱的效果，可以多買點，然后再買個3M的去甲醛的。最重要的是，經(jīng)常開窗，開天窗，形成負壓

燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：1、使用高品質(zhì)機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機油與燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機油的關(guān)鍵所在。

給你找來的，你參考一下吧。一、汽車司法鑒定機構(gòu)在哪？車輛司法鑒定包括車輛性能、車輛價值、車輛貶值等內(nèi)容，具體內(nèi)容以當事人向法院提出的鑒定內(nèi)容而定，經(jīng)過搖號程序確定鑒定機構(gòu)。機動車屬性鑒定，是屬于確定該涉案車輛是否屬于機動車范疇的鑒定。因為機動車的界定標準，不僅是外表，更要看從例如速度等方面進行界定。申請該鑒定，如果你是向法院委托該鑒定，只需提交鑒定委托書，并在委托書上寫明鑒定的內(nèi)容即可。具體需要什么材料，需通過搖號確定鑒定機構(gòu)后，由鑒定機構(gòu)確定。二、汽車司法鑒定如何收費？1、車輛輪跡鑒定，850一個，痕跡鑒定均以檢材數(shù)量為單位基數(shù)，不計樣本數(shù)量。2、車輛痕跡鑒定1000一輛，痕跡鑒定均以檢材數(shù)量為單位基數(shù)，不計樣本數(shù)量。3、機動車輛號碼化學顯現(xiàn)380一組，痕跡鑒定均以檢材數(shù)量為單位基數(shù)，不計樣本數(shù)量。三、對車輛鑒定結(jié)果不滿怎么辦？1、可以堅持申請重新鑒定為了使司法鑒定結(jié)果更加公正、對自己更加有利，當事人在申請重新鑒定時不僅要單純地提出申請，還要準備充分合理的理由，要盡量搜集證據(jù)，對鑒定結(jié)論提出充分異議。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》第二十七條、二十八條的規(guī)定，符合法定情形的，法院應當準許重新鑒定。2、可以向司法行政機關(guān)投訴如果當事人有足夠證據(jù)證明司法鑒定期間司法鑒定機構(gòu)違法違紀，則可以向省級司法行政部門投訴，司法行政部門可以調(diào)查、處理其違法行為，從而使原鑒定結(jié)論作廢或被撤銷。3、搜集證據(jù)推翻司法鑒定結(jié)果有效的鑒定意見是基于檢材真實、完整、充分、合法的基礎(chǔ)之上的。因此，如果當事人發(fā)現(xiàn)司法鑒定結(jié)論缺乏真實性，可以積極搜集證據(jù)，推翻司法鑒定結(jié)論。由此可見，隨著司法鑒定應用的越來越廣泛，汽車司法鑒定在雙方處理交通事故糾紛中發(fā)揮的作用也越來越大。一般情況下，汽車司法鑒定機構(gòu)在哪是由法院經(jīng)過搖號確定的，這樣可以最大程度避免司法鑒定暗箱操作的情況出現(xiàn)。即便是當事人對鑒定結(jié)果不滿，也可以通過多種渠道進行維權(quán)。

你還可以試試掛N檔拉起手剎，會感覺剎車明顯軟下去。松開手剎又馬上變硬我估計是電腦在控制剎車踏板的軟硬。

排氣管出現(xiàn)生銹的問題，其實是一個非常正常的現(xiàn)象，由于排氣管在工作時，表面的溫度非常高，并且一般廠家不會進行噴漆，都讓其裸漏著。每一輛在使用中的汽車都會出現(xiàn)這種現(xiàn)象的，因為排氣管會長時間裸露在外面，會受到來自地面各種酸堿物質(zhì)、污水的傷害，再加上是處于高溫的工作環(huán)境，時間一長排氣管難免會生銹的。排氣管出現(xiàn)生銹是不可避免的，只能在平時使用中多多注意了，有的車主一般開個4、5萬公里都會沒事的，而有的車主才開了1萬公里排氣管就銹蝕很厲害了，其實材料都是一樣的，這一般主要就是用車方面出現(xiàn)的差異了。在平時的車輛使用過程當中，一定注意避免在特別糟糕的路況上行駛，底盤也是需要要及時清理的，尤其是在經(jīng)過酸堿地的時候，停車的時候也是要注意停車環(huán)境的，只要這些小的方面注意到了，那么排氣管的使用壽命就會得到很大時間的延長。

2/8車門內(nèi)部線束撞擊車門板產(chǎn)生的異響。當車輛在顛簸路段行駛中，就可能導致車門內(nèi)部的線束撞擊車門板，這樣就會產(chǎn)生一波又一波的雜音，我們要做的就是將車門內(nèi)飾板拆解下來，然后將里面的線束固定好，最好找一塊小海綿，然后粘在線束所在的車門板上，這樣線束就會撞擊到海綿，雜音也就沒有啦。3/8車門內(nèi)拉線撞擊車門板產(chǎn)生的異響。車門的內(nèi)拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內(nèi)飾板拆解下來，然后用小海綿將車門內(nèi)拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產(chǎn)生的原因之一。4/8車門密封條產(chǎn)生的異響。當車門密封條使用很長時間后，密封條自身就會漸漸老化，使車門密封條與車體產(chǎn)生一定的摩擦，這樣車輛在行駛中，就可能產(chǎn)生異響，大家檢查一下自己車輛的密封條，出現(xiàn)問題后，就換個新的吧，這樣車門異響就解決啦。5/8車門自身產(chǎn)生的異響。出現(xiàn)這種問題的原因是車門鎖柱裝的靠外啦，導致車門本身與車體就不是很緊密，這時，我們就需要將車門鎖柱往里調(diào)一些，一點一點的調(diào)，直到車門與車體緊密結(jié)合為止。6/8車門合頁產(chǎn)生的異響。合頁使用時間長后，會大大增加它的摩擦力，進而產(chǎn)生異響，那么我們需要做的就是取出汽車防銹劑，在合頁的地方噴一些汽車防銹劑，然后在涂抹少許的黃油，這樣摩擦力就會大大的降低，車門異響也就沒有啦。7/8車門限位器產(chǎn)生的異響。車門限位器如果不定期進行養(yǎng)護的話，也會使車門產(chǎn)生異響，我們需要做的就是涂抹一些黃油，噴涂一些汽車防銹劑，這樣車門限位器的摩擦就大大降低啦，車門異響也就解決啦。8/8車門玻璃密封條摩擦產(chǎn)生的異響。玻璃密封條時間長了或許會有些錯位，這樣車輛在行駛過程中也可能產(chǎn)生異響，出現(xiàn)這種原因后，我們要做的就是用手將車門密封條固定一下，使它回到自己的位置，這樣車門的異響就沒有啦，大家根據(jù)自己車輛具體分析解決一下吧！

通常遇到起霧的時候，只要正常使用大燈，1個星期左右就會完全散去，如果特別嚴重的，可以打開車燈防水罩后蓋，開啟大燈，讓氙氣燈烘干里面的霧氣，然后冷卻之后蓋好防水蓋就沒事。找到漏氣口，用膠水密封，或者重新打膠密封，如果出氣口被堵住的要打通，不夠的可以開多一個出氣口，出氣口要有海綿，最好是彎曲的出氣口。這并不是特別大的事情，并沒有必要跑到專門的修理店去維修。更不要自行拆卸或者用燈光、燈火烤。因為很多汽車大燈要么是純玻璃的、要么就是有機玻璃的、甚至純塑料的。如果接觸高溫容易損害車燈，得不償失。像這類少量的霧氣和水珠，不用管它，車燈點亮后的熱量會逐漸地把這些水汽清除出去，不會損傷大燈和電器電路。但是如果車燈大量進水，這個時候你就要重視了，不僅容易燒壞電路，也容易受熱不均，減低車燈壽命。這個時候你就需要到專門的店里去維修了，拆卸車燈，打開燈罩，晾干后，檢查大燈表面有無破損或有可能滲漏的地方。一般出現(xiàn)這種大量進水的情況也是要更換大燈后蓋密封條和通氣管等。

更換發(fā)動機皮帶是自費的，如何更換發(fā)電機皮帶一、安全提示：?在修理汽車之前你得總是佩戴護目鏡，必要的時候還需要穿戴PPE個人防護裝備，例如乳膠手套或封閉式鞋子。二、所用部件：皮帶、皮帶張緊器附件三、所用工具：手電筒、螺絲刀、撬桿四、操作步驟：01.關(guān)閉發(fā)動機引擎讓其冷卻，打開發(fā)動機引擎蓋找到發(fā)動機前面的發(fā)電機皮帶。???????02.按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況，如果按壓多于1/2英寸，則皮帶比較松，松散的皮帶會影響發(fā)電機的性能甚至會損壞皮帶。03.檢查發(fā)電機皮帶的油或油脂污染情況，翻轉(zhuǎn)皮帶檢查內(nèi)層是否有裂縫、橡膠塊缺失和打滑。04.松開發(fā)電機的調(diào)整螺栓，并調(diào)節(jié)樞軸螺栓。???????05.向內(nèi)移動發(fā)電機松開皮帶。06.將發(fā)電機皮帶從皮帶輪上剝離下來，然后移除發(fā)電機皮帶。07.將拆下來的舊皮帶和新皮帶對比，確認后安裝新的皮帶。???????08.將發(fā)電機向外拉直到皮帶是緊的，確保發(fā)電機皮帶安裝在合適的位置。??????????09.嚴格按照廠商說明書調(diào)整樞軸螺栓。10.啟動引擎驗證修理成果，關(guān)閉引擎后重新檢查皮帶的松緊度。

根據(jù)樓主的描述，一般來說車輛的門板異響都屬于裝配問題，新車的話一般4s都給免費處理的，。

呵呵朋友，正常的車輛一般不會有汽油味外逸，除非密封圈、油管有問題，或都車子老舊。建議檢查下，畢竟汽油外溢的話，可能導致燃燒。

在汽車音響改裝行業(yè)浸淫多年，改裝過不少車型，因為音響改裝涉及到車輛吸音降噪的處理，對此也有些心得，現(xiàn)在整理一下，和大家分享。首先我們來分析一下車內(nèi)的噪音的來源，車內(nèi)噪音主要有下面幾種：1.發(fā)動機噪音發(fā)動機噪音包括發(fā)動機缸體發(fā)出的機械聲，還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。由于汽車公司在車輛設(shè)計時由于成本的問題，部分零件不會采用最好的材料，如該車引擎蓋沒有使用吸音材料，防火墻沒有貼隔音材料造成了發(fā)動機的聲音通過儀表臺下方、底盤傳入到車內(nèi)。2.輪胎噪音一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。胎噪是不可避免的，即使是換用所謂的低胎噪輪胎也沒有什么效果，關(guān)鍵還是看車輛本身的吸音隔音效果，現(xiàn)在市售30萬以下的新車防火墻基本是不做吸音隔音的，造成了發(fā)動機聲音和輪胎噪音通過儀表臺下方、底盤葉子板處傳入到車內(nèi)。3.空氣噪音一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等，例如很多車尾箱內(nèi)的備胎空腔，很容易與排氣系統(tǒng)形成共鳴，而汽車的四個門是離車內(nèi)最近的結(jié)構(gòu)，如果密封做的不好，風噪和鳳漏就會很明顯。4.車身結(jié)構(gòu)噪音主要是受兩個方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動而產(chǎn)生噪音。例如車門和尾箱兩側(cè)的鋼板，很容易因為車輛震動而產(chǎn)生噪音，車門噪音傳導及車身密封性不足，車門是由鈑金件和門飾板組成。市場上售價在30萬以下的新車，大部分車門部分都沒有做隔音處理，因此在關(guān)門的時候可以感覺到明顯的金屬聲音，車輛高速行駛時金屬聲會更明顯。下面，我們將以馬自達5為例，講解一下如何進行靜音降噪的處理。剛提回來還沒上牌的新車，車主說低速行駛時沒多大問題，當時速達到80-100km后整車車身振動大、低頻共鳴噪音大，要求處理高速行駛時產(chǎn)生的各種噪聲。噪音描述符合絕大部分中小型車的噪音特性。在弄清楚噪音產(chǎn)生的原因后跟車主詳細解釋各部位振動所產(chǎn)生噪音的原理和解決方法，車主明白認可后開始動工做降噪工程。詳細了解該車的各種噪音情況，分析噪音產(chǎn)生的原因，向車主解釋該車噪音產(chǎn)生的部位、原理和處理方法以及施工后能達到的效果,讓顧客明白放心消費。

可能就是你說的灰塵堆積搞的，現(xiàn)在又好了，不過稍微有點不平的路，不知道是玻璃還是什么地方，共振的噪音真是煩人