近日，海外媒體曝光了路虎攬勝極光的高性能車(chē)型的效果圖，圖中以Evoque R命名該車(chē)。據(jù)悉，最大的特點(diǎn)是，該車(chē)搭載捷豹F-Type的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速度為7秒。從效果圖來(lái)看，高性能版的極光在外觀方面變化不大，并沒(méi)有加裝空氣動(dòng)力學(xué)套件，只是車(chē)身高度將低于普通版，而且輪轂尺寸將增大。前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相較普通版車(chē)型多了散熱格柵，前保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣格柵的面積增大并且造型發(fā)發(fā)生了變化，霧燈也進(jìn)行了小幅的修正。側(cè)面變化不大，只是由輪拱上延伸出來(lái)的腰線(xiàn)淡化了，且輪拱上方的排氣格柵造型也變得更加的注重散熱性能了。動(dòng)力方面，路虎攬勝Evoque R將搭載捷豹F-Type的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率將到340馬力，峰值扭矩為450牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后路虎攬勝Evoque R極速將超過(guò)220km/h，百公里加速將進(jìn)入7秒。

極光在日常道路上是一部輕巧易開(kāi)的車(chē)，它的操控屬于能給人信心的類(lèi)型，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕重適宜，直線(xiàn)行駛時(shí)擺動(dòng)方向盤(pán)會(huì)有虛位，但轉(zhuǎn)彎時(shí)還是足夠的精確緊密。極光沒(méi)有攬勝“大哥”車(chē)型的空氣懸掛，其源自神行者2代的底盤(pán)為純機(jī)械式懸掛，彈簧減震的設(shè)定偏硬朗，過(guò)溝坎、井蓋時(shí)的震動(dòng)比較直接干脆，但是以19和20寸的扁平輪胎來(lái)說(shuō)，行車(chē)濾震的效果已是很不錯(cuò)。日常過(guò)彎時(shí)，支撐到位的懸掛控制住側(cè)傾，趕緊很扎實(shí)安穩(wěn)。只有在丘陵地帶的高速公路上以120km/h以上的速度過(guò)彎時(shí)，才感覺(jué)到這車(chē)是部SUV，有重心高的特性，需要略微減速以確保信心。但是直行的穩(wěn)定性?xún)?yōu)異，開(kāi)到160km/h仍令人安心，車(chē)廂密封靜音性也足夠好。和動(dòng)感十足的外形相比，極光的實(shí)際操控特性偏向穩(wěn)和順，沒(méi)有寶馬X1、X3那么靈動(dòng)敏銳，但不失豪華車(chē)應(yīng)有的操控信心和安穩(wěn)感受。

相比路虎攬勝極光（EVOQUE）推出敞篷版，我更認(rèn)為極光推出運(yùn)動(dòng)版靠譜并且容易實(shí)現(xiàn)。而面對(duì)它的對(duì)手——奧迪Q3 RS概念車(chē)，極光運(yùn)動(dòng)版的推出似乎也理所應(yīng)當(dāng)?？紤]到購(gòu)買(mǎi)極光的消費(fèi)者80%是路虎的新客戶(hù)，他們年輕時(shí)尚，維多利亞限量版便是極光的第一款個(gè)性之作。運(yùn)動(dòng)版將使用運(yùn)動(dòng)化十足的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身套件，更大尺寸的輪轂，離地間隙也會(huì)降低10mm，此外剎車(chē)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)。動(dòng)力方面是我們所期待的，原來(lái)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將被提升至296hp，提高了超過(guò)50hp。同時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也在考慮范圍之內(nèi)，2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將獲得210hp的功率，百公里加速時(shí)間不到7秒?？紤]到極光目前良好的銷(xiāo)售情況，極光運(yùn)動(dòng)版的問(wèn)世時(shí)間或許不會(huì)太久，預(yù)計(jì)要到明年的年初。讓我們共同期待這款車(chē)型吧。

路虎攬勝極光外觀方面：新車(chē)的前臉設(shè)計(jì)很有未來(lái)感，狹長(zhǎng)的大燈很犀利，透著一種精悍的神態(tài)，創(chuàng)新LED光刀片技術(shù)讓大燈看起來(lái)與眾不同，點(diǎn)亮后的效果也是更加炫麗。這些都是路虎的其他SUV有著不一樣的另類(lèi)和時(shí)尚。路虎攬勝極光內(nèi)飾方面：新車(chē)的中控臺(tái)全部采用真皮包裹，配合對(duì)比色縫線(xiàn)，在這個(gè)價(jià)位中絕對(duì)是無(wú)可挑剔的。路虎攬勝極光其他方面：新車(chē)家族式的旋鈕換擋則同路虎全地形反饋系統(tǒng)完美的結(jié)合在一起。最新款路虎攬勝極光是路虎品牌中車(chē)身最為緊湊的SUV車(chē)型，是路虎LRX概念車(chē)的量產(chǎn)版本，其定為與神行者（Freelander）相仿。路虎攬勝極光動(dòng)力方面：新車(chē)搭載了全新的汽油機(jī)部分是一臺(tái)帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2.0T Si4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了240馬力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)節(jié)能減排做了專(zhuān)門(mén)優(yōu)化，令二氧化碳排量最高可減少20%。

在飽滿(mǎn)的前臉中其實(shí)有著錯(cuò)綜復(fù)雜的線(xiàn)條，雖然它們基本都是以水平且平衡的方式出現(xiàn)，但是層次感依然分明；抽象的進(jìn)氣格柵鑲嵌在前臉中，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板則給予人們更多跨界的感受，的確如此，隸屬于SUV的攬勝極光在外觀設(shè)計(jì)上跨界風(fēng)格突出。攬勝極光大燈也別具個(gè)性，氙氣大燈氣勢(shì)逼人，攬勝極光在簡(jiǎn)潔的前臉中富有殺傷力，與LED霧燈的搭配看上去搭配有些復(fù)雜但絕不零亂。從車(chē)尾處很容易看到路虎攬勝的影子，造型較為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)通過(guò)細(xì)節(jié)處的優(yōu)化使極光雖然源于攬勝但是更具有自己的特色，相信這種抽象會(huì)吸引不少人的目光。車(chē)尾頂部的擾流板在SUV車(chē)型上出現(xiàn)反映了跨界產(chǎn)品的一大特質(zhì)；尾燈與大燈相呼應(yīng)，雖然面積看上去不大但是有神，燈組組合緊湊，尾燈看上去有些像瞳孔或者動(dòng)畫(huà)片中的機(jī)器人，機(jī)械感略強(qiáng)的尾燈辨識(shí)度很高且絲毫不落俗。

奇瑞路虎攬勝極光此前已經(jīng)在常熟工廠發(fā)布，新車(chē)將在廣州車(chē)展首次公開(kāi)亮相。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)極光將在2015年3月上市。國(guó)產(chǎn)極光與在售的進(jìn)口極光外觀相同，僅在尾部等細(xì)節(jié)位置的“奇瑞路虎”標(biāo)識(shí)能知曉該車(chē)的真實(shí)身份。通過(guò)最新的環(huán)保目錄來(lái)看，國(guó)產(chǎn)極光搭載的也是來(lái)自福特的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW（241PS）/5500rpm、峰值扭矩340Nm/1750rpm。此外，還可能新增加奇瑞路虎捷豹合資生產(chǎn)的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)SQR484J)，最大功率為144kW(196PS)，有望進(jìn)一步降低車(chē)型售價(jià)。變速箱方面，除了與進(jìn)口車(chē)型相同的ZF 9HP變速箱，還將增加手動(dòng)擋車(chē)型，采用的同樣是來(lái)自ZF的6MT變速箱。

近日，國(guó)內(nèi)媒體曝光了國(guó)產(chǎn)攬勝極光申報(bào)圖。據(jù)悉，新車(chē)或?qū)⒋钶d奇瑞自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有望于廣州車(chē)展期間正式上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)為40萬(wàn)元。新車(chē)外觀與進(jìn)口的攬勝極光幾乎保持了高度一致，只是在車(chē)尾加了“奇瑞路虎”四個(gè)大字，而路虎和極光的英文標(biāo)識(shí)“RANGE ROVER”以及“EVOQUE”均得以保留。動(dòng)力方面，根據(jù)其他媒體報(bào)道，國(guó)產(chǎn)攬勝極光將搭載2.0T高功率及低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為204PT，其最大功率為177千瓦。2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為SQR484J發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為144千瓦，與之匹配的很可能是一臺(tái)6速自動(dòng)變速器。

極光路虎可以安裝245/45R20輪胎?？梢园惭b的輪胎品牌有米其林、鄧祿普、倍耐力、馬牌和固特異。以2020款極光249ps青春版為例。是一款5門(mén)5座的中型suv。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4371mm，寬1904mm，高1649mm，軸距2681mm，油箱容量67l。2020款極光249ps青春版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱，最大功率183 kW，最大扭矩365 Nm。其驅(qū)動(dòng)方式為前四驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

路虎攬勝極光油耗百公里7.8至9.0l，以攬勝極光2017款2.0T敞篷版為例，其車(chē)身采用2門(mén)4座suv結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速209km，百公里加速時(shí)間8.6秒，油箱容積69l，底盤(pán)系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。動(dòng)力方面，攬勝極光2017款2.0T敞篷版搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比10.1比1，機(jī)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，最大功率177kw，最大扭矩340nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

極光路虎最近被評(píng)為最環(huán)保的小型SUV，并獲得了環(huán)境保護(hù)組織頒發(fā)的2013年青蘋(píng)果獎(jiǎng)，該組織旨在倡導(dǎo)可持續(xù)的生活方式。據(jù)《贏創(chuàng)》報(bào)道，這是贏創(chuàng)連續(xù)第二年獲此殊榮。今年的頒獎(jiǎng)典禮在英國(guó)倫敦的議會(huì)大廈舉行。極光將在2014年配備新的9速變速箱。這種新型變速箱可以降低11.4%的油耗和9.5%的二氧化碳排放量?！扒嗵O(píng)果獎(jiǎng)”的主辦方是綠色組織(Green Organization)，這是一個(gè)位于北安普敦郡的獨(dú)立非政府環(huán)保組織，致力于環(huán)境保護(hù)。自1994年以來(lái)，該獎(jiǎng)項(xiàng)每年頒發(fā)一次，以表彰各領(lǐng)域在環(huán)境保護(hù)方面取得的成就和進(jìn)展。綠色組織主席伊恩唐納森(Ian Donaldson)表示，“我們要求成員投票選出已獲提名近4個(gè)月的被提名者。但是，我們不希望會(huì)員只根據(jù)汽車(chē)廠商給出的數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)價(jià)。我們更關(guān)注它在現(xiàn)實(shí)生活中的表現(xiàn)?！?/div>

日前，外媒曝光了新一代路虎極光的最新諜照。據(jù)了解，新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)2018年下半年正式亮相，2019年初上市。接下來(lái)我們來(lái)看看新極光的最新諜照。極光全新諜照3360外觀從最新的諜照來(lái)看，新車(chē)仍處于套管測(cè)試階段，但相比現(xiàn)款車(chē)型，其前臉有一定程度的調(diào)整。發(fā)現(xiàn)新車(chē)的上格柵尺寸有所縮小，邊緣進(jìn)行了更加圓滑的細(xì)節(jié)處理。與現(xiàn)款相比，上格柵和下格柵之間的進(jìn)氣口尺寸也有一定程度的增加。同時(shí)，大燈組和前保險(xiǎn)杠的造型也進(jìn)行了升級(jí)，看起來(lái)更加犀利。極光全新諜照3360動(dòng)力據(jù)悉，全新路虎極光將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200至250馬力。另?yè)?jù)報(bào)道，路虎目前正在研發(fā)純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)，新極光很可能在未來(lái)推出新能源汽車(chē)。新極光最新諜照分享到此結(jié)束。新極光有望為喜歡強(qiáng)勁性能的消費(fèi)者提供更強(qiáng)勁的SVR車(chē)型。更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

進(jìn)口版極光比國(guó)產(chǎn)版貴很多，主要是進(jìn)口車(chē)要多交很多稅。其次，進(jìn)口車(chē)需要經(jīng)過(guò)很多運(yùn)輸環(huán)節(jié)，成本自然會(huì)增加。下面我們來(lái)關(guān)注一下這里的交通環(huán)節(jié)。簡(jiǎn)單理解就是：廠商需要運(yùn)費(fèi)。到中國(guó)后，如果不是平行進(jìn)口渠道，而是官方進(jìn)口渠道，就要先經(jīng)過(guò)總代理，再經(jīng)過(guò)省級(jí)代理，再經(jīng)過(guò)市級(jí)代理，最后到4S店。這個(gè)過(guò)程一個(gè)一個(gè)進(jìn)行，成本自然會(huì)增加。所以不光是極光，所有進(jìn)口車(chē)都比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴。進(jìn)口車(chē)分為平行進(jìn)口車(chē)和普通進(jìn)口車(chē)。平行車(chē)是由除國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商以外的其他進(jìn)口商直接從原產(chǎn)國(guó)進(jìn)口的。與此相對(duì)應(yīng)的是一輛普通進(jìn)口車(chē)。普通進(jìn)口車(chē)，俗話(huà)說(shuō)，是通過(guò)4S商店購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)口車(chē)。由于沒(méi)有中間商，平行進(jìn)口車(chē)比官方進(jìn)口車(chē)便宜。但是后續(xù)車(chē)輛方面，平行進(jìn)口車(chē)沒(méi)有官方進(jìn)口車(chē)省心，保險(xiǎn)也很麻煩。我們還需要聯(lián)系4S商店進(jìn)行維修。

是因?yàn)槠嫒鹌?chē)有限公司和捷豹路虎汽車(chē)有限公司共同成立了一家汽車(chē)企業(yè)，名為奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司，生產(chǎn)路虎極光車(chē)型、新一代路虎極光、全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版等等。奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司成立于2012年11月，是中國(guó)首家中英合資高端汽車(chē)企業(yè)，生產(chǎn)部分捷豹品牌車(chē)型和部分路虎品牌車(chē)型。車(chē)輛尾部標(biāo)有奇瑞捷豹路虎，價(jià)格也有一定程度的降低。奇瑞汽車(chē)成立于1997年1月8日。奇瑞汽車(chē)有限公司是國(guó)有控股公司，總部不在安徽蕪湖。是其他未上市的股份有限公司，包括奇瑞捷途品牌、瑞奇星途品牌和奇瑞汽車(chē)。

奇瑞路虎中型SUV，采用多連桿獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度17cm。底盤(pán)高度，正確地稱(chēng)為最小離地間隙，是指當(dāng)車(chē)輛處于最大負(fù)載時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)的最低部分垂直于地面。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)高度，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的最小離地間隙在110mm-150mm之間。對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，汽車(chē)越容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性就越差。如果底盤(pán)高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過(guò)性會(huì)較差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿(mǎn)足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和極光差不多，如海馬騎士(170mm)、丘比特(170mm)、卡羅拉(170mm)、凱瑞K50(170mm)、風(fēng)光G9(170mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

奇瑞路虎中型SUV，采用多連桿獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。底盤(pán)高度(最小離地間隙)為170毫米。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)，這個(gè)術(shù)語(yǔ)是指汽車(chē)在最大載荷下底盤(pán)與地面之間的最小高度。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。按照以前的規(guī)定，車(chē)輛的最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不是強(qiáng)制性的了。正常情況下，家用車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越高(一般13cm以上)，通過(guò)性能越好。但如果速度太快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)；底盤(pán)高度越低(一般小于11cm)，汽車(chē)在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和極光差不多，比如凱瑞的K50(170mm)，東風(fēng)風(fēng)神的A60(170mm)，獵豹的CS10(176mm)，風(fēng)行S500(170mm)的DS 6(162mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

為什么進(jìn)口版極光比國(guó)產(chǎn)版貴那么多？進(jìn)口版極光比國(guó)產(chǎn)版貴很多，主要是進(jìn)口車(chē)要多交很多稅。其次，進(jìn)口車(chē)需要經(jīng)過(guò)很多運(yùn)輸環(huán)節(jié)，成本自然會(huì)增加。下面我們來(lái)關(guān)注一下這里的交通環(huán)節(jié)。簡(jiǎn)單理解就是：廠商需要運(yùn)費(fèi)。到中國(guó)后，如果不是平行進(jìn)口渠道，而是官方進(jìn)口渠道，就要先經(jīng)過(guò)總代理，再經(jīng)過(guò)省級(jí)代理，再經(jīng)過(guò)市級(jí)代理，最后到4S店。這個(gè)過(guò)程一個(gè)一個(gè)進(jìn)行，成本自然會(huì)增加。所以不光是極光，所有進(jìn)口車(chē)都比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴。進(jìn)口車(chē)分為平行進(jìn)口車(chē)和普通進(jìn)口車(chē)。平行車(chē)是由除國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商以外的其他進(jìn)口商直接從原產(chǎn)國(guó)進(jìn)口的。與此相對(duì)應(yīng)的是一輛普通進(jìn)口車(chē)。普通進(jìn)口車(chē)，俗話(huà)說(shuō)，是通過(guò)4S商店購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)口車(chē)。由于沒(méi)有中間商，平行進(jìn)口車(chē)比官方進(jìn)口車(chē)便宜。但是后續(xù)車(chē)輛方面，平行進(jìn)口車(chē)沒(méi)有官方進(jìn)口車(chē)省心，保險(xiǎn)也很麻煩。我們還需要聯(lián)系4S商店進(jìn)行維修。

路虎極光和極光有什么區(qū)別？路虎極光和極光：的區(qū)別主要在車(chē)身尺寸上。攬勝是大型SUV，也是路虎最高端車(chē)型的名字。它被稱(chēng)為越野皇后。極光是路虎攬勝旗下的小型SUV。他們是親戚。作為年度改款車(chē)型，新款攬勝的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款基本一致，在新款的配置上做了一些調(diào)整。比如后排座椅通風(fēng)、后排液晶屏等選裝配置成為高配車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。中高配版車(chē)型標(biāo)配并線(xiàn)輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞駕駛提醒、HUD抬頭顯示、蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife手機(jī)地圖等功能。經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，攬勝成為有史以來(lái)最精致、最強(qiáng)大的路虎。采用最新的車(chē)身和底盤(pán)技術(shù)，無(wú)論是越野能力的廣度和通過(guò)性，還是道路的操控性和舒適性，車(chē)輛的全地形性能都提升到了另一個(gè)層次。是極光路虎品牌中最緊湊的SUV。作為路虎LRX概念車(chē)的量產(chǎn)版，其定位略高于神行者系列。

極光油耗顯示的調(diào)整方法：1。左側(cè)光控感上，外側(cè)有一圈可以扭轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)可以切換顯示。圓圈上有上下兩個(gè)箭頭，圓圈是顆粒狀的。這會(huì)顯示百公里油耗；2.具體方法是：先按下轉(zhuǎn)向燈桿中間的方形按鈕。將光標(biāo)移動(dòng)到汽車(chē)圖標(biāo)上；3.然后轉(zhuǎn)動(dòng)前面部分的環(huán)，它會(huì)在車(chē)速、續(xù)航里程和其他項(xiàng)目之間切換。

路虎攬勝極光這款車(chē)在智能科技方面，還是比較能打的，搭載的InControl智能馭領(lǐng)系統(tǒng)，能夠很直觀地記錄行車(chē)相關(guān)的信息，全觸屏模式，不僅可以導(dǎo)航，還可以進(jìn)行人機(jī)互動(dòng)，很適合我這種喜歡開(kāi)車(chē)聽(tīng)歌的人；而且它車(chē)內(nèi)還配備空氣凈化技術(shù)，可以時(shí)刻保持車(chē)內(nèi)空氣的清新，這點(diǎn)對(duì)于家里有老人或者小孩來(lái)說(shuō)很友好。

路虎攬勝極光的安全性能確實(shí)要比其他同級(jí)別車(chē)型要高很多，它搭載的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)能夠提供7種駕駛模式，不管是遇到惡劣天氣，還是復(fù)雜路段，它都可以輕松應(yīng)對(duì)；另外，它還配備了360°全地形透視技術(shù)，能夠讓我們的駕駛視野更開(kāi)闊，清楚看到一些駕駛視線(xiàn)的死角。