日前，廣汽三菱高層在接受媒體采訪時(shí)表示，接下來將推出i-MiEV電動(dòng)車，前期將在長沙進(jìn)行小規(guī)模試運(yùn)營。據(jù)媒體報(bào)道，廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅(jiān)表示，廣汽三菱將引入i-MiEV電動(dòng)車，加快新能源汽車布局。據(jù)悉，該車將在湖南長沙試運(yùn)營，廣汽三菱正在爭取充電樁建設(shè)，但由于立項(xiàng)和審批還需要一段時(shí)間。i-MiEV三菱I-MiEV小巧可愛，最高時(shí)速130公里，最大續(xù)航里程約150公里。在快充狀態(tài)下，充電30分鐘后，電池組可以達(dá)到80%的容量。在正常充電模式下，充滿電需要7個(gè)小時(shí)。

據(jù)日媒報(bào)道，三菱電機(jī)近日宣布開發(fā)出可簡化車載設(shè)備操作的汽車駕駛界面。該系統(tǒng)可以猜測駕駛員的下一個(gè)動(dòng)作，并顯示前三名候選人。用戶只需選擇三個(gè)按鈕即可完成操作。三菱電機(jī)計(jì)劃在2018年后將這項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)司機(jī)的操作記錄和行車記錄來猜測司機(jī)接下來的操作。比如在設(shè)置導(dǎo)航目的地時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將司機(jī)最常去的三個(gè)地方設(shè)置為候選。此外，如果司機(jī)總是在同一時(shí)間打電話回家，則在該時(shí)間結(jié)束時(shí)，將在三個(gè)候選項(xiàng)中顯示“打電話回家”項(xiàng)。這三個(gè)候選會(huì)隨著車輛的行駛情況而變化。當(dāng)汽油耗盡時(shí)，會(huì)在三個(gè)候選項(xiàng)中顯示搜索附近加油站的操作。

上周2月15日，E邦關(guān)注了三菱汽車全新SUVEclipseCross概念車的預(yù)告圖。發(fā)現(xiàn)最近網(wǎng)上曝光了這款車2016年的路試諜照，但當(dāng)時(shí)不知道是什么車型，所以無法相應(yīng)對號(hào)入座。據(jù)悉，該車將于3月份的日內(nèi)瓦車展亮相，量產(chǎn)版將于2018年年中正式上市。據(jù)外媒報(bào)道，由于新車和歐藍(lán)德之間的共享平臺(tái)，其空曠的內(nèi)部空間將比在售的ASX車型更加寬敞。該車外觀設(shè)計(jì)借鑒了三菱此前推出的XR-PHEVII概念車元素。夸張的前臉、尾部輪廓和貫穿式尾燈將是外觀最大的看點(diǎn)。更多信息，敬請期待3月份E國為您帶來的這款車在日內(nèi)瓦車展上的詳細(xì)信息。

近日，在2012澳大利亞國際車展上，三菱汽車全球總裁益子修表示，三菱正在研發(fā)下一代EVO，這是一款混動(dòng)車型。據(jù)autoevolution網(wǎng)站報(bào)道，三菱公司旗下的純電動(dòng)汽車MiEV在最近的派克峰國際登山比賽中獲得了第二名。一個(gè)節(jié)目說：“我們希望找到純電動(dòng)汽車的局限性，我們在生產(chǎn)過程中獲得了很多關(guān)于這方面的信息?！本虴VO而言，我們面對的是一個(gè)全新的世界，這意味著我們將設(shè)計(jì)一個(gè)全新的EVO時(shí)代。我們一直致力于推動(dòng)我們跑車的研發(fā)?！鞭葍赫f道。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

上海車展開幕前，有媒體拍攝了廣汽三菱新合資企業(yè)啟智首款車型啟智PHEV的合影。新車基于插電式混動(dòng)版GS4打造。采用全新的格柵設(shè)計(jì)，有廣汽三菱logo和廣汽乘用車LOGO。智能PHEV的整體是大家熟悉的傳祺GS4，只是前格柵采用了橫向鍍鉻飾條的造型，底部霧燈區(qū)域進(jìn)行了微調(diào)。新車側(cè)面與GS4基本一致。車尾的廣汽三菱馳標(biāo)志表明其身份，而PHEV則表明這款車是一款插電式混合動(dòng)力車。目前還不清楚這款車的更多信息，但這款車應(yīng)該和寶駿、啟辰、概念等合資中國品牌地位相當(dāng)。更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

近日，三菱發(fā)布了一款名為EngelbergTourer的概念車。據(jù)悉，新車于今年3月的日內(nèi)瓦車展正式上市。是一款純電動(dòng)SUV。從曝光的預(yù)告圖中可以看出，新車的進(jìn)氣格柵非?？鋸?，兩側(cè)是倒C型的藍(lán)色燈帶，車頂有六盞探照燈。全硬派越野SUV的風(fēng)格非常出眾。新款概念車與2016年發(fā)布的概念車GroundTourerConcept非常相似。也許這就是未來三菱SUV的通用設(shè)計(jì)語言。據(jù)外媒猜測，新車可能續(xù)航里程更長，性能更強(qiáng)。三菱2016年發(fā)布的GroundTourerConcept概念車目前還沒有新車的更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。

隨著排放造假丑聞的日益發(fā)酵，已經(jīng)深陷乘用車市場危機(jī)的三菱更是雪上加霜。為了盡快恢復(fù)品牌在人們心中的形象，三菱決定推出插電式混合動(dòng)力汽車，以表明其減排的決心。近日，三菱汽車公布了該車的設(shè)計(jì)。三菱汽車表示，在今年9月底開幕的2016年巴黎車展上，三菱將發(fā)布一款全新的插電式混合動(dòng)力概念車。三菱的設(shè)計(jì)預(yù)告圖顯示，新車定位為城市SUV，車身采用兩種顏色設(shè)計(jì)。紅色車頂搭配滑動(dòng)式尾門，視覺效果突出，整車側(cè)面看起來非常流暢。這款新車概念車將采用三菱DynamicShield的設(shè)計(jì)語言，兼顧越野性能，還將搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低排放和環(huán)保。

日前，三菱汽車公布了未來三年的產(chǎn)品計(jì)劃。為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)增長，三菱將在未來三年內(nèi)推出五款新車型，而這五款中的最后一款就是2020年發(fā)布的純電動(dòng)K-Car。E-Evolution概念車預(yù)告。這個(gè)三年計(jì)劃的目標(biāo)是將三菱的利潤率提高到6%以上。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，三菱將增加其在東盟、美國和中國的市場份額。為此，三菱在產(chǎn)品和市場方面投入了約53億美元。2020年前，三菱汽車將推出5款新車型和6款改款車型。雖然官方?jīng)]有公布五款新車型的消息，但提到其五款暢銷車型的銷量未來可以占到其全球銷量的70%，包括四驅(qū)車型和插電式混合動(dòng)力車型。

2018廣州車展開幕在即。我們提前一步參觀了博物館，拍了一張難得的廣汽三菱純電動(dòng)概念車的照片。新車采用了科技感十足的電子后視鏡。從外觀上看，新車線條硬朗，車身顏色和輪轂造型明顯更加時(shí)尚。輪轂造型科幻，輪轂上有三條燈帶。整車外觀最大的亮點(diǎn)是電子后視鏡。雖然包包比較緊，但是偵探一眼就認(rèn)出了這副電子后視鏡。目前我國交通法規(guī)仍然要求安裝傳統(tǒng)的帶透鏡的后視鏡，但不可否認(rèn)的是，電子后視鏡在減少風(fēng)阻、使畫面清晰方面有很大的優(yōu)勢。動(dòng)力方面，根據(jù)非官方消息，該車可能搭載132 kW電機(jī)，峰值扭矩290N米，最高時(shí)速156 km/h。

近日，三菱在洛杉磯車展上發(fā)布了純電動(dòng)eX概念車，由新一代電動(dòng)動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)。eX概念車配備了能量密度更高的電池，充滿電后續(xù)航里程可達(dá)249英里。eX純電動(dòng)SUV性能如何？前后緊湊型電機(jī)輸出功率為94馬力，共計(jì)188馬力。新車采用三菱S-AWC超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。前輪由剎車控制，扭矩平均分配到兩個(gè)后輪。駕駛者可根據(jù)路況手動(dòng)選擇碎石模式或雨雪模式；您也可以打開自動(dòng)選擇模式。汽車會(huì)利用傳感器和攝像頭檢測當(dāng)時(shí)的具體路況，選擇自己的運(yùn)行模式。eX概念車具有濃厚的家族式風(fēng)格，前臉采用三菱獨(dú)有的DynamicShield設(shè)計(jì)，側(cè)面輪廓基于其獵裝車。

繼XRPHEVII和eX概念車發(fā)布后，三菱近日宣布推出一款張全新插電式混合動(dòng)力SUV，將在今年10月開幕的巴黎車展上正式亮相。新款三菱插電式混動(dòng)SUV一年多前，三菱日本總部基本放棄了汽車業(yè)務(wù)，主要發(fā)展方向是插電式混動(dòng)技術(shù)和皮卡車型。所以在過去的一年里，我們可以看到三菱發(fā)布的所有新車基本都是插電式混合動(dòng)力SUV。此次發(fā)布的新車有望采用DynamicShield設(shè)計(jì)理念。從公布的圖片，我們只能猜測這款新車的前臉形狀。目前還沒有太多關(guān)于這款車的核心信息，但更準(zhǔn)確的說，將采用插電式混合動(dòng)力，搭配四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)該沒有懸念。更多信息只能在巴黎車展上公布。

根據(jù)三菱汽車的計(jì)劃，該品牌將推出一款全新的小型插電式混合動(dòng)力SUV，將于今年10月的東京車展正式亮相。近日，海外汽車媒體曝光了一組三菱Mi-Tech概念車的預(yù)告圖。新車定位為小型SUV。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)搭載1.6L或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的雙電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程約為50km。外觀方面，根據(jù)已知信息，新車駕駛艙后部裝有整流罩，兩側(cè)有四個(gè)渦輪扇形散熱器。側(cè)輪眉配有黑色防摩擦片，向外凸出，進(jìn)一步烘托運(yùn)動(dòng)氣息。里面有兩個(gè)座位。尾部為方形，在延續(xù)家族硬核風(fēng)格的同時(shí)，也融入了大量科幻元素。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

最近，三菱化學(xué)發(fā)布了一種基于生物材料的汽車觸摸板材料，名為DURABIOTM。據(jù)悉，這種材料主要由異山梨醇制成，具有很高的強(qiáng)度和透明度，以及很強(qiáng)的防潮性和耐熱性，非常適合汽車觸摸面板應(yīng)用。車輛觸摸面板主要用于調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)、視聽系統(tǒng)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。DURABIOTM可以支持高度靈活的設(shè)計(jì)。由于透明度高，既能保證性能，又能提升汽車內(nèi)飾的外觀。出于安全原因，汽車行業(yè)更喜歡聚碳酸酯等透明塑料材料，而不是容易破碎的玻璃材料。然而，聚碳酸酯材料也有缺點(diǎn)。光線通過這些材料顯示的圖像會(huì)失真，用戶很難看清觸摸板。DURABIOTM材料可以兼顧安全性、美觀性和透光性的完整性。

據(jù)美國媒體left lane news 12 12月28日消息，日本三菱汽車公司宣布，旗下歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力汽車將搭載V2H電動(dòng)汽車家用供電系統(tǒng)，電池存儲(chǔ)容量可支持家用供電的應(yīng)急需求。此前，V2H供電系統(tǒng)僅用于i-MIEV等純電動(dòng)汽車。據(jù)悉，歐藍(lán)德PHEV配備了2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，可以以每小時(shí)60英里的速度行駛30英里，總續(xù)航里程為540英里。如遇自然災(zāi)害或停電，三菱V2H系統(tǒng)可作為100伏家用電源，1500瓦交流電源可滿足家用需求。只有電池容量才能滿足普通家庭的日常用電需求。如果加滿汽油，其總電量將滿足一個(gè)普通家庭近10天的用電需求。同樣，用戶可以通過家用電源為歐藍(lán)德PHEV充電。

據(jù)海外媒體報(bào)道，三菱近日向日本國土交通省提交了召回申請。此次召回針對三菱i-MiEV、MINICAB-MiEV和鈴木EV-EVERY3，涉及2009年7月4日至2014年3月22日生產(chǎn)的15675輛電動(dòng)汽車。I-MiEV電動(dòng)車據(jù)悉，三菱汽車表示召回原因是制動(dòng)用電動(dòng)負(fù)壓泵存在問題。制動(dòng)用電動(dòng)負(fù)壓泵中的控制繼電器鉚接不當(dāng)，繼電器觸點(diǎn)打開時(shí)會(huì)卡住。此外，負(fù)壓泵的排氣孔位置不正確，含有防凍液的沉淀物附著或進(jìn)入排氣孔，負(fù)壓泵的腐蝕可能導(dǎo)致排氣孔堵塞。據(jù)悉，不合格零件為繼電器、電控程序、制動(dòng)用電動(dòng)負(fù)壓泵。三菱表示將更換制動(dòng)用電動(dòng)負(fù)壓泵和繼電器，電控程序?qū)⒅匦逻M(jìn)入新程序。

在本次日內(nèi)瓦車展上，三菱汽車發(fā)布了一款全新的SUV概念車—— engelberg旅行車。這款概念車的輪廓類似于三菱早前發(fā)布的純電動(dòng)SUV-EVOLUTION的概念。EngelbergTourer的車型名稱來自瑞士阿爾卑斯山腳下著名的冬季度假勝地ingeborg，可能說明這款車不怕冷，全天候駕駛能力強(qiáng)。車輛外觀方面，EngelbergTourer最大的亮點(diǎn)就是前臉極度夸張，大燈設(shè)計(jì)也非常獨(dú)特。該車的大燈極其狹長，下方的藍(lán)色C型輪廓非常有辨識(shí)度。同時(shí)，另一個(gè)亮點(diǎn)是其車頂配備了一組四盞探照燈，進(jìn)一步凸顯了其“越野風(fēng)格”。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日本零部件供應(yīng)商三菱電機(jī)近日宣布，與意大利Klimat-Fer公司達(dá)成協(xié)議，收購后者80%的股份，并將這部分軌道車業(yè)務(wù)并入其歐洲業(yè)務(wù)。Klmat-fer成立于1963年，總部位于意大利帕多瓦。Klmat-fer是軌道車空調(diào)系統(tǒng)制造商，也是意大利地方軌道車空調(diào)系統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。三菱電機(jī)公共設(shè)施系統(tǒng)集團(tuán)總裁TakahiroKikuchi表示，“Klimat-fer在意大利和歐洲的軌道車輛空調(diào)行業(yè)具有較大規(guī)模。我們很高興與他們攜手鞏固我們在歐洲的市場份額，提高我們的產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)和定價(jià)能力?！彼菤W洲最大的軌道車輛空調(diào)系統(tǒng)市場，年增長率約為2%-3%。此外，世界上大多數(shù)主要汽車公司都在歐洲建立了制造基地。

近日，三菱發(fā)布了XR-PHEVII概念車的官方圖片，采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，XR-PHEVII將于3月初的日內(nèi)瓦車展亮相。三菱表示，XR-PHEVII是XR-PHEV概念車的進(jìn)化產(chǎn)物。相比較而言，XR-PHEVII的外形設(shè)計(jì)并沒有明顯的變化，只是在車身兩側(cè)增加了一些鍍鉻飾條和側(cè)視系統(tǒng)，取代了傳統(tǒng)的外后視鏡。內(nèi)飾部分，三菱XR-PHEVII的設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)，營造了飛機(jī)駕駛艙的氛圍。同時(shí)我們還可以發(fā)現(xiàn)，這款概念車還配備了帶有液晶屏的儀表盤，非常有科技感。三菱XR-PHEVII采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用全新研發(fā)的電機(jī)，最大功率163馬力。此外，該車還提供多種駕駛模式和充電模式。具體細(xì)節(jié)將在日內(nèi)瓦車展上公布。

近日，三菱重工宣布，他們開發(fā)出了世界上最小的電動(dòng)汽車電機(jī)和逆變器組合系統(tǒng)。三菱重工有兩個(gè)秘訣使電機(jī)和逆變器小型化。第一步是優(yōu)化逆變器中晶體管和二極管的制造材料。目前，逆變器的內(nèi)部元件大部分是由硅制成的。三菱重工這次改了，用碳化硅代替了硅。在保證逆變器工作效率的同時(shí)，新材料的引入使逆變器和電機(jī)的整體尺寸減小了44%，發(fā)熱量更低。三菱重工縮小電機(jī)和逆變器尺寸的第二個(gè)秘訣是優(yōu)化冷卻系統(tǒng)。傳統(tǒng)的逆變器和電機(jī)是分開設(shè)計(jì)的。冷卻時(shí)，冷卻水先流向溫度較高的變頻器，再由冷卻水冷卻電機(jī)。這一次，三菱重工將電機(jī)和逆變器集成為圓柱形結(jié)構(gòu)，這樣冷卻水可以一次性冷卻逆變器和電機(jī)。同時(shí)，考慮到逆變器工作時(shí)產(chǎn)生大量的熱量，冷卻水通路在流經(jīng)逆變器的部分比在流經(jīng)電機(jī)的部分布置得更密集。

最近我們從工信部獲得了一組廣汽三菱新電動(dòng)車的應(yīng)用圖。新車與2018北京車展亮相的E-more外觀設(shè)計(jì)相似，或者說是量產(chǎn)版，外觀比啟智EV更精致。外觀方面，新車采用廣汽家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，整體與啟智EV相似，但也能看出區(qū)別，比如三角形大燈組、夸張的下包圍等。尾燈組與前燈組相呼應(yīng)。雖然與概念車設(shè)計(jì)差距較大，但新車整體風(fēng)格犀利。據(jù)悉，新車尺寸為4331mm1825mm1640mm，軸距為2560mm，略小于啟智EV的長度。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為132kW的電動(dòng)機(jī)。更多新車資訊，請持續(xù)關(guān)注易車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。