此前我們已經(jīng)報(bào)道過(guò)了關(guān)于三菱藍(lán)瑟Evo X的諜照?qǐng)D片，現(xiàn)在關(guān)于該車的無(wú)偽裝的測(cè)試諜照近日在德國(guó)被有關(guān)媒體拍攝到，這些諜照向我們展示了量產(chǎn)版本的車型將要采用的車身外觀設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新Evo X將在今年秋天舉行的東京車展上發(fā)布，按照計(jì)劃新車將在明年初在歐洲各大展廳亮相，隨后將在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)上銷售。新車將會(huì)配置普通的5速手動(dòng)變速器或嶄新的two-paddle clutchless 變速器。歐洲的銷售商們都期望80%的Evo X車型都采用paddle shift box，共有三種操作模式。盡管駕駛員通常都是采用手動(dòng)控制，但他們可以從標(biāo)準(zhǔn)型、運(yùn)動(dòng)型和超運(yùn)動(dòng)型三個(gè)模式中選擇。標(biāo)準(zhǔn)的Evo X車型要比已經(jīng)過(guò)時(shí)的IX車型要昂貴許多，輸出功率超過(guò)300匹制動(dòng)馬力的入門級(jí)車型的價(jià)格約為56,000美元（約合人民幣425,326元）。

歐藍(lán)德的乘坐空間比較寬敞，身高1.75米的體驗(yàn)者，座椅調(diào)節(jié)到合適，頭部空間約為兩拳有余；后排腿部空間兩拳，頭部空間也達(dá)到了兩拳左右。在第三排座椅的體驗(yàn)中，體驗(yàn)者的膝蓋彎曲角度較大，腿部空間稍有局促，所以不適合長(zhǎng)途跋涉。全新歐藍(lán)德在第二、三排座椅折疊后會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)913升的承載空間，承載空間的地板沒有凸起，比較平整。另外后尾門的電動(dòng)關(guān)閉開啟鍵，也尤為實(shí)用。第三排座椅可5/5分別放倒，第二排座椅可4/6分折疊放倒，空間的可變性還是非常不錯(cuò)的。在日常的四門儲(chǔ)物空間外，歐藍(lán)德中央扶手箱分為兩層設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間尚可，扶手箱蓋板處不能前后移動(dòng)，如果寬度和高度數(shù)據(jù)再增大一些，駕駛中會(huì)更加舒適。后排中間扶手提供兩個(gè)水杯架。第三排座椅兩邊還有儲(chǔ)物空間。歐藍(lán)德的天窗尺寸不是很大，如果可以設(shè)計(jì)成全景天窗，會(huì)更加的富有個(gè)性。

三菱帕杰羅V73—中國(guó)老百姓熟悉和喜愛的車，80年代末中國(guó)老百姓開始接觸一款極為優(yōu)秀的越野車：帕杰羅V73，以優(yōu)越的越野性能、強(qiáng)悍與粗獷的外形讓顧客為其癡迷。“帕杰羅”一種生活在南美阿根廷巴塔科尼亞地區(qū)山貓的名字，突出了它的野性與魅力！三菱汽車擁有超過(guò)50年的越野車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，1973年帕杰羅誕生，其中經(jīng)歷三次改款和技術(shù)革新，由2005年長(zhǎng)豐三菱引進(jìn)原汁原味的帕杰羅第三代產(chǎn)品。帕杰羅V73的內(nèi)部安全配置也較多不僅配備了駕駛員正面氣囊和副駕駛員正面氣囊，還配備了側(cè)面安全氣囊。并且大燈也為可調(diào)節(jié)式大燈，大燈燈光可隨載重的改變進(jìn)行調(diào)節(jié)。儀表盤為多功能幾何設(shè)計(jì)，各種信息一目了然其它車型多為普通儀表盤！此外帕杰羅的配置也很豪華，頂級(jí)配置包含GPS、DVD、車載冷藏柜等！

三菱藍(lán)瑟作為運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)中的主力車型之一，承襲源自于賽車王者LANCEREVO的強(qiáng)悍血統(tǒng)，擁有絕佳的操控和激情的動(dòng)力，帶給車主不同凡響的駕馭體驗(yàn)。2012款三菱藍(lán)瑟也全力做到完美，不但采用吸撞式高剛性車體與四門防撞鋼梁，還利用CAE設(shè)計(jì)有效分解撞擊力，最大提升安全防護(hù)；而對(duì)于整車結(jié)構(gòu)梁剛性的升級(jí)，更加確保了撞擊時(shí)的結(jié)構(gòu)完整，達(dá)到完善的防護(hù)。而全系采用的德國(guó)BOSCHABS+EBD剎車系統(tǒng)，結(jié)合四輪碟剎，隨時(shí)提供卓越制動(dòng)力以保證安全。2012款三菱藍(lán)瑟憑借卓越的安全性，配以全新升級(jí)的各項(xiàng)配置，在運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)中脫穎而出，完美體現(xiàn)了其國(guó)際品質(zhì)的高端形象。親民的價(jià)格加之超值優(yōu)惠，充分滿足了不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求，更將三菱藍(lán)瑟執(zhí)著追求進(jìn)化的精神體現(xiàn)得淋漓盡致，期待他的良好市場(chǎng)表現(xiàn)！

紐約車展上，三菱發(fā)布了全新改款的ASX勁炫 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))車型。這款車型在北美的名字是三菱Outlander Sport，實(shí)則就是國(guó)內(nèi)的三菱ASX 勁炫。新款三菱勁炫的改變主要也是在外觀上，采用了重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠以及前中網(wǎng)、新的前霧燈以及新的后保險(xiǎn)杠。發(fā)動(dòng)機(jī)則沒有變化，國(guó)外版本采用1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)還是會(huì)主推2.0L排量汽油車型。內(nèi)飾的改變也并不明顯，主要采用了新的鍍鉻裝飾以及更多的內(nèi)飾顏色選擇。四輪驅(qū)動(dòng)車型則添加一套新的四輪驅(qū)動(dòng)控制開關(guān)。根據(jù)官方宣稱，后懸掛會(huì)調(diào)校得更加舒適、易于駕駛。而CVT無(wú)級(jí)變速箱則有了軟件升級(jí)，以提供操控性及燃油經(jīng)濟(jì)性。預(yù)計(jì)新款的三菱ASX勁炫會(huì)在今年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)價(jià)格不會(huì)有太大變化。

作為一款來(lái)自三菱家族的SUV，新勁炫ASX的能力更在于其通過(guò)性能。在試駕的過(guò)程中，很多都以山路為主，因此更考驗(yàn)的是其底盤與懸掛。在通過(guò)一段段的碎石路段時(shí)，感到的是較為平穩(wěn)的感覺，即便是快速通過(guò)，也不會(huì)有很大的顛簸感。而在低速急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，急轉(zhuǎn)方向盤也可以讓車身聽話地通過(guò)狹窄路段，轉(zhuǎn)向性也是值得一贊的。實(shí)際上，盡管是一款定位于家用的SUV，新勁炫ASX還是提供了三種驅(qū)動(dòng)模式，分別是2WD、4WD AUTO(自動(dòng)4驅(qū))和4WD LOCK(鎖定4驅(qū))。一般來(lái)說(shuō)，如果不是特別差的路段或者陷車的話，前面兩種模式已經(jīng)足夠了。此外，新勁炫ASX還有一個(gè)比較貼心的配置，就是坡道起步輔助系統(tǒng)。當(dāng)車輛在坡道上時(shí)，即使松開制動(dòng)踏板，也可以讓制動(dòng)力保持約兩秒鐘的時(shí)間。

紐約車展上，三菱發(fā)布了全新改款的ASX勁炫車型。這款車型在北美的名字是三菱Outlander Sport，實(shí)則就是國(guó)內(nèi)的三菱ASX 勁炫。新款三菱勁炫的改變主要也是在外觀上，采用了重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠以及前中網(wǎng)、新的前霧燈以及新的后保險(xiǎn)杠。發(fā)動(dòng)機(jī)則沒有變化，國(guó)外版本采用1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)還是會(huì)主推2.0L排量汽油車型。內(nèi)飾的改變也并不明顯，主要采用了新的鍍鉻裝飾以及更多的內(nèi)飾顏色選擇。四輪驅(qū)動(dòng)車型則添加一套新的四輪驅(qū)動(dòng)控制開關(guān)。根據(jù)官方宣稱，后懸掛會(huì)調(diào)校得更加舒適、易于駕駛。而CVT無(wú)級(jí)變速箱則有了軟件升級(jí)，以提供操控性及燃油經(jīng)濟(jì)性。預(yù)計(jì)新款的三菱ASX勁炫會(huì)在今年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)價(jià)格不會(huì)有太大變化。

紐約車展上，三菱發(fā)布了全新改款的ASX勁炫車型。這款車型在北美的名字是三菱Outlander Sport，實(shí)則就是國(guó)內(nèi)的三菱ASX勁炫。新款三菱勁炫的改變主要也是在外觀上，采用了重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠以及前中網(wǎng)、新的前霧燈以及新的后保險(xiǎn)杠。發(fā)動(dòng)機(jī)則沒有變化，國(guó)外版本采用1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)還是會(huì)主推2.0L排量汽油車型。內(nèi)飾的改變也并不明顯，主要采用了新的鍍鉻裝飾以及更多的內(nèi)飾顏色選擇。四輪驅(qū)動(dòng)車型則添加一套新的四輪驅(qū)動(dòng)控制開關(guān)。根據(jù)官方宣稱，后懸掛會(huì)調(diào)校得更加舒適、易于駕駛。而CVT無(wú)級(jí)變速箱則有了軟件升級(jí)，以提供操控性及燃油經(jīng)濟(jì)性。預(yù)計(jì)新款的三菱ASX勁炫會(huì)在今年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)價(jià)格不會(huì)有太大變化。

動(dòng)力方面，3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163千瓦（222馬力），最大扭矩281牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么先進(jìn)精密的技術(shù)，還是單頂置凸輪軸，缸體也為鑄鐵材質(zhì)，主要追求可靠性，可惜官方依然要求使用97號(hào)汽油，野外適應(yīng)性大打折扣。日常駕駛中它不會(huì)有強(qiáng)勁的爆發(fā)力，但任何時(shí)候只要深踩油門，車輛還是能夠做出及時(shí)的響應(yīng)，驅(qū)動(dòng)車輛穩(wěn)步加速。5擋自動(dòng)變速箱換擋過(guò)程緊密順暢，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配合理，有意思的是勁暢還配備了換擋撥片，恐怕實(shí)際意義不大。總的來(lái)說(shuō)這款車的日常駕駛感受確實(shí)有夠粗獷，它在硬件指標(biāo)上并不差，只是不注重修飾，這就使得它缺少人們心目中同價(jià)位家用車應(yīng)有的駕駛質(zhì)感，比采用承載式車身和多連桿獨(dú)立后懸掛的普通版帕杰羅也要略遜一籌。

進(jìn)口三菱帕杰羅V73在華一直使用的就是官方稱作“女王”系列的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，目前在華的進(jìn)口三菱4S店提供四個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油：SL級(jí)10W-30礦物油、SL級(jí)5W-30半合成油、SM級(jí)5W-30全合成油、SM級(jí)5W-40全合成油。由于比較注重服務(wù)，因此進(jìn)口三菱4S店在配件價(jià)格上也是實(shí)施全國(guó)統(tǒng)一價(jià)。在三菱4S店中你可以看到一張廠家推薦的“女王”系列機(jī)油適用車型表，表上標(biāo)明目前進(jìn)口三菱所有車型從注重越野性的帕杰羅到注重速度性能的EVO車型都可以使用。也就是無(wú)論是低級(jí)別的礦物油和高級(jí)別的全合成油，三菱所有車型全部“通吃”。

三菱公司早就宣布了作為參賽選手?jǐn)y純電動(dòng)MiEVEvolutionII賽車重回派克峰挑戰(zhàn)賽，不過(guò)除此之外，三菱還將扮演賽事贊助者的角色，為派克峰挑戰(zhàn)賽提供官方安全車輛，分別是專為派克峰特別準(zhǔn)備的2014歐藍(lán)德以及LancerEvolution。顯然為擁有156個(gè)彎角，全長(zhǎng)近20公里的派克峰賽道所準(zhǔn)備的車輛肯定不再是原廠公路車，三菱公司聯(lián)合BBS、CobbTuning、AEM、MuellerizedSuspensionSystems、DCSports以及Kenwood打造了這兩款獨(dú)一無(wú)二的安全車。屆時(shí)它們將和所有賽車一起，出現(xiàn)在第91屆派克峰挑戰(zhàn)賽上，這是美國(guó)本土歷史第二悠久的賽車運(yùn)動(dòng)。

改成漂移最好的，引擎、輪胎、變速…………………………漂移，4驅(qū)不合適，改稱后驅(qū)不劃算?。。。∫?，要400馬力左右，對(duì)EVO而言，極易，只是要注意散熱，就是機(jī)油冷卻，變速箱油，大水箱之類，調(diào)教電腦和增壓壓力就行?。。∽詈迷偌覰os笑氣?。?！車身要補(bǔ)強(qiáng)，加防滾架?。?！底盤換運(yùn)動(dòng)避震，彈簧，進(jìn)行適合橫滑的調(diào)教，以及限滑差速器，扁平比較低的輪胎，基本就可以了！?。r(jià)格嗎，根據(jù)改裝件檔次不同彈性很大，一般10余萬(wàn)，D1級(jí)別的要上百萬(wàn)?。?！

11月底，東南汽車旗下首款自主研發(fā)微客——希旺，宣告率先在河北、河南、山東三省上市，正式吹響進(jìn)軍微客市場(chǎng)的號(hào)角。據(jù)悉，該車型是東南汽車與三菱汽車等國(guó)際品牌車企合作多年，引進(jìn)并吸收其先進(jìn)的整車工藝與造車經(jīng)驗(yàn)后而誕生的，具備國(guó)際品質(zhì)。最值得一提的是，其搭載的三菱技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)4G13，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，領(lǐng)先市場(chǎng)現(xiàn)有車型，最大功率68.5kw，最大扭矩113.5Nm，全面領(lǐng)先同級(jí)別車型。同時(shí)，該車的售價(jià)具備極強(qiáng)的殺傷力，最低售價(jià)下探至3萬(wàn)元區(qū)間，兩大系列6款車型的最低售價(jià)為3.68萬(wàn)元。據(jù)悉，該款新車將在明年初正式登陸四川市場(chǎng)。

從外觀上看的話，人們很難在新推出的風(fēng)迪思和翼神之間找到聯(lián)系。其實(shí)，三菱風(fēng)迪思有著更為年輕、時(shí)尚的造型風(fēng)格，其車身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為：4570mm*1760mm*1490mm，軸矩為2635mm。從前臉來(lái)看，精致、大氣的前進(jìn)氣格柵不僅漂亮，且加大的進(jìn)氣能利于動(dòng)力的提升及燃油的經(jīng)濟(jì)性。時(shí)尚前衛(wèi)的大燈設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)、近光源獨(dú)立前大燈，成為整體車身的點(diǎn)睛之筆。此外，多用途晶鉆LED示寬燈，白天可當(dāng)作日間行車燈使用，夜間可作為示寬燈指示車輛位置，辨識(shí)度極高。風(fēng)迪思的尾部造型也是大氣飽滿，線條向兩端延展，精致的鍍鉻飾條與整車設(shè)計(jì)相得益彰。LED尾燈與前大燈相互呼應(yīng)。

1建立配對(duì)關(guān)系首先配對(duì)藍(lán)牙，同時(shí)打開手機(jī)的藍(lán)牙和導(dǎo)航器的藍(lán)牙并將手機(jī)的藍(lán)牙功能設(shè)置為全部可見。2進(jìn)行配對(duì)連接然后在手機(jī)中搜索車載藍(lán)牙設(shè)備。找到后，進(jìn)行配對(duì)連接。連接密碼為0000或1234，同時(shí)，單擊車載中央控制屏幕上的確認(rèn)配對(duì)。配對(duì)后，連接成功；3連接成功后交互操作二者配對(duì)成功后，可以將手機(jī)上的通訊錄導(dǎo)入導(dǎo)航器，直接從導(dǎo)航主界面撥打和接聽電話；進(jìn)入藍(lán)牙操作界面，點(diǎn)擊音樂，同時(shí)打開手機(jī)音樂播放器。可以直接播放手機(jī)上的歌曲。

1檢查并確定胎壓檢查并確定胎壓是否正常。如果有任何問題，請(qǐng)將其調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)胎壓，通常會(huì)自動(dòng)糾正和重置。2尋找專業(yè)人士確認(rèn)胎壓正常后，到汽車維修店檢查胎壓傳感器，排除故障碼。

1歐藍(lán)德空調(diào)熱風(fēng)怎么開要打開暖風(fēng)，首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后打開整車電子系統(tǒng)。具體操作步驟如下：踩下Lingoutlander的駕駛員制動(dòng)踏板。按下Lingoutlander的一鍵啟動(dòng)按鈕。lingolandcar儀表亮起，車輛啟動(dòng)。2三菱歐藍(lán)德空調(diào)咋開按下LINGOLA和Auto（自動(dòng)）按鈕打開空調(diào)系統(tǒng)。將Lingoutlander溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)到右側(cè)的紅色區(qū)域，以啟動(dòng)加熱系統(tǒng)。（操作完成）三菱歐藍(lán)德的中央控制區(qū)有所有關(guān)于空調(diào)調(diào)節(jié)、雙溫區(qū)調(diào)節(jié)的按鈕。一般情況下，只有打開Aoto按鈕才能使用自動(dòng)空調(diào)

三菱歐藍(lán)德空調(diào)過(guò)濾器位于副駕駛座手套箱的后面，空調(diào)過(guò)濾器的作用如下。1、提供新鮮空氣。2、吸附有害物質(zhì)。3、過(guò)濾固體雜質(zhì)。以2021款三菱奧蘭多為例，屬于小型suv，車身尺寸為長(zhǎng)4705mm，寬1810mm，高1710mm，軸距離2670mm，罐容量63l。2021款三菱奧蘭多前端懸架采用了Mafson式獨(dú)立懸架，懸架采用多鏈路式獨(dú)立懸架，搭載了2.0l的自然吸氣引擎，最大馬力為166ps，最大輸出為122kw，最大扭矩為201nm與之匹配的是6級(jí)無(wú)級(jí)變速箱。

三菱勁炫有國(guó)六車。2020款1.6L手動(dòng)鋒尚版、2020款1.6L手動(dòng)樂趣版2020款1.6L手動(dòng)樂趣版、2020款2.0LCVT智領(lǐng)版都是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過(guò)700毫克。汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過(guò)68毫克。汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過(guò)60毫克。汽油車每行駛一公里排放的pm細(xì)顆粒物不能超過(guò)4.5毫克。國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過(guò)500毫克。汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過(guò)35毫克。汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過(guò)35毫克。汽油車每行駛一公里排放的pm細(xì)顆粒物不能超過(guò)3毫克。查看排放標(biāo)準(zhǔn)的方法：查看機(jī)動(dòng)車合格證，汽車出廠時(shí)附帶車輛合格證，車輛合格證中明確記載車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)；可以查找隨車清單，在車輛信息欄中找到車的排放標(biāo)準(zhǔn)等。

三菱勁炫是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)1、國(guó)六是指國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第六階段，為防止壓燃式和氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放造成環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保護(hù)人體健康而制定。2、三菱勁炫是一款緊湊型5門5座SUV。車身尺寸為4366mm長(zhǎng)，1780mm寬，1640mm高，軸距2670mm。配備1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱。最大功率為91kw，最大扭矩為149nm。其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)動(dòng)。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。