1、江鈴493發(fā)動(dòng)機(jī)目前還是很不錯(cuò)的。江鈴493是一款相當(dāng)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗低、馬力足。維護(hù)維修簡單，備件易得，很不錯(cuò)。江鈴對柴油機(jī)制造和質(zhì)量控制不錯(cuò)，值得信賴。2、江鈴順達(dá)493好。在顏值為上的時(shí)代里，江鈴順達(dá)的外觀設(shè)計(jì)除了追求美貌以外，更注重實(shí)用感，其駕駛室外形沿襲了JMC輕卡的經(jīng)典設(shè)計(jì)，對前臉的中網(wǎng)做了改進(jìn)，在內(nèi)側(cè)加裝了一根防撞梁，更具安全性。3、江鈴順達(dá)搭載的是五十鈴4JB1（江鈴叫493）發(fā)動(dòng)機(jī)。它是真正的國三發(fā)動(dòng)機(jī)，耐用性好，省油，噪音低，跑得快。原車帶空調(diào)，配鋼胎，這點(diǎn)很重要。其耐久性比江淮原裝尼龍輪胎好很多。

貨車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因：1、假故障。報(bào)出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼；2、小故障。發(fā)動(dòng)機(jī)沒有特別明顯的故障，根據(jù)電腦檢測信息以及進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決。比如進(jìn)氣壓力傳感器故障等；3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，并且嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，需立即進(jìn)行維修。比如發(fā)動(dòng)機(jī)明顯動(dòng)力不足，很有可能是氧傳感器的問題等。解決方法1、對車輛進(jìn)行啟動(dòng)和熄火連續(xù)三次，或可以拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的負(fù)極后，等待30秒再接上去。按上述方法做完后看儀表盤的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是否還亮。此方法只針對發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)假故障。2、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈亮大多是由于國內(nèi)油品質(zhì)量造成的三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞或三元催化器中毒所導(dǎo)致，如果在行車中該燈亮起請立即減速，并行駛到最近的維修服務(wù)站進(jìn)行檢修。

有可能是節(jié)氣門位置傳感器和油門踏板位置傳感器的故障?？梢詸z查一下節(jié)氣門位置傳感器的作用是將節(jié)氣門開度大小的狀態(tài)變?yōu)殡娦盘?hào)送入電子控制單元ECU。電子控制單元ECU根據(jù)節(jié)氣門開度大小，荻得發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息，怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷等和節(jié)氣門開啟的快慢程度獲得加速、減速信息。ECU以此作為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)不同運(yùn)行工況的依據(jù)，從而確定噴油器的噴油時(shí)間和點(diǎn)火提前角。因此，節(jié)氣門位置傳感器TPS是發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中的一個(gè)非常重要的傳感器，它是怠速控制、起步加速控制、急加速控制、急減速控制、斷油控制、點(diǎn)火提前角控制、汽油蒸氣回收控制及自動(dòng)變速箱換檔控制的主要信號(hào)源。只有充分了解了節(jié)氣門的各種特性，才能為我們保證汽車行駛最佳狀態(tài)提供重要基礎(chǔ)。

歐馬可是目前輕卡中最高端車車了?？禉C(jī)是輕卡中最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，順達(dá)是五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，不在一個(gè)檔次。耐用和動(dòng)力歐馬可好，省油江鈴省。如果拉的重肯定是歐馬可了，輕貨考慮江鈴。

怎樣查詢江鈴順達(dá)后橋速比?江鈴順達(dá)后橋型號(hào) 順達(dá)后橋速比應(yīng)該是6.142 貨車能跑一百就可以了[如果記得沒錯(cuò)的話jx493的轉(zhuǎn)速是3600吧？可以跑到120 6.江鈴順達(dá)車頭 1、把車頭垂直對著墻，離墻大約10米。2、開遠(yuǎn)光調(diào)，一般...

江鈴493配五速變速箱，三檔四檔速比相差較大，就像中間缺一個(gè)檔位一樣，唯有拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，別心疼，這車就這樣！三檔跑不快，四檔跑不動(dòng)。

不通用。因?yàn)榻忢樳_(dá)和江淮雖然是同一個(gè)廠的產(chǎn)品，但是他們的型號(hào)盆齒不一樣，只有角齒齒數(shù)、齒盆都一樣的車，才可以通用差速器。

江鈴順達(dá)國六發(fā)動(dòng)機(jī)更好。根蘆咐據(jù)查詢相關(guān)公開信差做息顯示：因?yàn)榻忢樳_(dá)國六有更低的油耗率、更長的使用壽命和更高的綜合性能虛嘩衡。

油耗較高。由于國六標(biāo)準(zhǔn)要求更為嚴(yán)格的排放控制，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率受滲臘到一定程度的影響，導(dǎo)致油耗有所上升。國六標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)動(dòng)機(jī)、排放系統(tǒng)等相關(guān)伍漏部件的要求更為嚴(yán)格，因此相關(guān)部件的成本也會(huì)提高，而這些成本將會(huì)轉(zhuǎn)嫁到車輛價(jià)格上，導(dǎo)致車腔喊爛價(jià)較高。

是的汽車爬坡水溫高的原因主要有以下幾點(diǎn)：一、發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障象：1．在交通不暢堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，天氣高溫開空調(diào)時(shí)故障最為明顯；2．在天氣高溫開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響；3．熱車熄火十幾分鐘后，再啟動(dòng)時(shí)不好著車。熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火；4．冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不好。而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴；5．熱車怠速時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。二、故障的解決有以下幾種方法：1．檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能；2．在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障；3．熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高，請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；4．由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。請注意：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會(huì)造成水溫過高的現(xiàn)象；5．由于空調(diào)系統(tǒng)中高壓端高壓力過高；空調(diào)制冷劑或空調(diào)制冷潤滑油加注過多；內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機(jī)的自調(diào)功能失靈，造成高壓過高；還有空調(diào)冷凝器的堵塞，以上故障都會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導(dǎo)制水溫過高的故障現(xiàn)象。

限扭限速問題限扭限速問題也是國六車型常見的問題，其實(shí)國五車型也有限扭限速要求，但相對要求較松，所以很少出現(xiàn)此類故障。但國六車型要求較高，經(jīng)常就有用戶反饋，行駛過程中儀表突然彈出多少小時(shí)后限扭或多少小時(shí)限速，要解決該問題也只能進(jìn)站解決，用車十分不爽，卻又無能為力。限扭又叫初級(jí)駕駛性能限制，當(dāng)出現(xiàn)排放超過OBD限值等問題后，且超過10-36個(gè)小時(shí)仍沒有解決問題時(shí)（故障不同，時(shí)間不同），車輛實(shí)現(xiàn)限扭，限制車輛動(dòng)力輸出，車輛的扭矩會(huì)降低25%。限速又叫嚴(yán)重駕駛性能限制，當(dāng)出現(xiàn)排放超過OBD限值等問題后，且超過20-100個(gè)小時(shí)仍沒有解決問題時(shí)（故障不同，時(shí)間不同），則對車輛進(jìn)行限速，車速會(huì)被限制在20km/h以內(nèi)（車輛熄火重啟后）。當(dāng)然，車輛限扭限速并不是廠商想做的，而是法規(guī)要求國六車型必須有這些功能，從而保證車輛排放的合格性。

一、汽車油門松緊還是可以調(diào)整的： 1、假如是調(diào)節(jié)剎車踏板行程 踏板下方有個(gè)螺母可以調(diào)節(jié)!假如是調(diào)節(jié)間隙 當(dāng)前大多數(shù)的車卡鉗可剎車盤 或領(lǐng)蹄從蹄和剎車鼓之間的； 2、間隙基本都是自調(diào)試的 不用人工調(diào)節(jié) 當(dāng)剎車片薄到 一定程度即可報(bào)廢了； 3、沒有繼續(xù)借助于的價(jià)值了只可以調(diào)節(jié)手剎，腳剎調(diào)不了，假如低了可以排空氣試試，當(dāng)前汽車基本都有調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)了。如感覺有問題可到修理部門檢測。 應(yīng)該及時(shí)換油門線，相當(dāng)于自行車線閘一樣 ，需要按照使用頻率定時(shí)更換的，遇到這種情況不要大意，如果發(fā)現(xiàn)任何一個(gè)踏板有松動(dòng)，動(dòng)作發(fā)澀，油門變緊等問題一定要及時(shí)調(diào)試或者更換相關(guān)部件。 二、1、如果想要調(diào)節(jié)剎車踏板行程，可以通過調(diào)節(jié)踏板下方的螺母來實(shí)現(xiàn)，剎車間隙是自動(dòng)調(diào)節(jié)的，不需要手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 2、汽車上一般都配備自動(dòng)調(diào)節(jié)臂剎車系統(tǒng)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車的剎車，在日常的用車過程中也應(yīng)該定期進(jìn)行檢查，自動(dòng)調(diào)整臂剎車系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)一些故障，自動(dòng)調(diào)整臂在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)根據(jù)不同汽車的型號(hào)進(jìn)行調(diào)整。 3、自動(dòng)調(diào)整臂會(huì)預(yù)設(shè)好不同的制動(dòng)間隙值，汽車在正常的使用過程中，如果剎車之間的間隙超過一定的限定值，制動(dòng)調(diào)整臂就會(huì)驅(qū)動(dòng)內(nèi)部的單向離合機(jī)構(gòu)把間隙值調(diào)小一個(gè)檔位，從而讓制動(dòng)間隙保持在合理的范圍之內(nèi)，保證剎車正常工作。 4、由于車型不同，汽車本身的質(zhì)量也不同，剎車在調(diào)節(jié)的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)一些差別，剎車調(diào)節(jié)時(shí)一定要保證同車軸輪胎剎車一致，因?yàn)椴煌囆偷呢?fù)重是不同的，調(diào)節(jié)的松緊也會(huì)存在一定的差別。 5、剎車雖然對汽車起到很重要的作用，但是汽車在行駛過程中盡量避免急剎車，在行駛過程中保持一定的車距。

您好，很高興回答您的問題，不僅江鈴順達(dá)，什么車都可以調(diào)里程表，但是需要專業(yè)人員用專門的設(shè)備才可以。

汽車的小計(jì)里程到一定公里數(shù)后就會(huì)自動(dòng)清零，這個(gè)是正常現(xiàn)象，因?yàn)槠嚤旧砭褪侨绱嗽O(shè)計(jì)的。小計(jì)里程就是記錄的從A到B的距離或者是加滿一箱油跑的距離。小計(jì)里程用作記錄從上次小計(jì)里程清零開始到現(xiàn)在所行駛的里程，它并不像總計(jì)里程那么重要，對它清零也不違法，而是用戶的一項(xiàng)權(quán)利。顯示最大值是999.9，單位也是Km或者M(jìn)ile，精度是0.1，計(jì)數(shù)超過最大值后，一般策略是rollover，即重新回零計(jì)數(shù)。

先確定蜂鳴的部位，再進(jìn)行維修?？梢园衍囉门e升機(jī)升起的情況下，一個(gè)人在車內(nèi)掛擋行駛，另一個(gè)人在車下判斷異響的部位。如果異響發(fā)生在輪胎附近，而且車輪和軸承已經(jīng)排除，那么就有可能是剎車片和剎車盤摩擦發(fā)出的異響。一般剎車片異響多數(shù)是由于剎車片的局部有硬點(diǎn)導(dǎo)致與剎車盤摩擦發(fā)出異響，響聲小可以不必理會(huì)；響聲如果很大，可以把剎車片拆下來后用砂紙打磨后再裝復(fù)，多數(shù)都可以解決。響聲的部位如果在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接處，那么就可能是離合器片和分離軸承損壞發(fā)出的異響。如果在變速箱內(nèi)部，那么異響就有可能是一二擋齒輪異常磨損。需要提醒的就是，修車和看病一樣，找一位經(jīng)驗(yàn)豐富的維修工也是很重要的，那樣絕對能夠少走彎路和盡可能的縮短維修時(shí)間。

一、節(jié)氣門當(dāng)我們踩下油門時(shí)，車輛有一些抖動(dòng)，多數(shù)情況都是節(jié)氣門的問題了。一般都是節(jié)氣門臟了才會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)，當(dāng)有積碳或其他污染物吸附在節(jié)氣門上時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量與噴油嘴噴出的油量比例失調(diào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的燃料不足，從而出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況。遇到這種情況去修理廠清洗節(jié)氣門就可以了。二、火花塞火花塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的點(diǎn)火裝置，如果火花塞出現(xiàn)問題，那么就無發(fā)對氣缸內(nèi)的混合氣體進(jìn)行點(diǎn)火，氣缸就無法工作，從而是車輛動(dòng)力下降，也就是我們所說的缺缸。如果經(jīng)常開車的話，當(dāng)車輛感覺到車輛強(qiáng)烈抖動(dòng)并且車輛沒有動(dòng)力，而且這個(gè)抖動(dòng)是從車輛啟動(dòng)開始一直到熄火都存在的話，那么多數(shù)就是火花塞出問題了。這個(gè)時(shí)候就要檢查看是不是某個(gè)缸內(nèi)的火花塞壞了?；鸹ㄈ且粋€(gè)消耗品，對于車主來說在定期保養(yǎng)時(shí)要對火花塞進(jìn)行檢查，如果火花塞的撞芯已經(jīng)快消耗完時(shí)要及時(shí)更換火花塞三、橡膠球頭套這個(gè)橡膠球頭套本身就是一個(gè)消耗件，在車身的主要作用也是起到減震防塵的作用，一般都是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與其他部件的連接處，當(dāng)橡膠套損壞后，在踩剎車時(shí)會(huì)感到車輛有抖動(dòng)，松開剎車抖動(dòng)又消失，遇到這種情況就要對球頭套進(jìn)行檢查了。四、剎車片剎車片作為車輛制動(dòng)的重要部件，對車輛行駛的安全起到至關(guān)重要的作用。只要開車就會(huì)使用到剎車，那么時(shí)間長了，剎車片磨損也是原來越多。當(dāng)剎車片磨損較多時(shí)在踩剎車時(shí)就會(huì)感到制動(dòng)效果下降，車身抖動(dòng)，而且剎車時(shí)車輪處會(huì)有一些滋滋的刺耳聲音。那么這個(gè)時(shí)候就該對剎車片進(jìn)行檢查并及時(shí)更換了。開車遇見車身抖動(dòng)那說明肯定是車輛的某個(gè)部件出問題了，為了我們的駕駛安全，一定要及時(shí)對車輛進(jìn)行檢查，并對損壞的部件進(jìn)行更換。

燃油供給系統(tǒng)問題：燃油供給系統(tǒng)主要包括油箱、油泵、管路、汽油濾清器、碳罐、碳罐電磁閥、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油咀等。原因有這些，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷，電腦有儲(chǔ)存功能就報(bào)碼；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞，8、發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)械方面故障導(dǎo)致。具體分析如下；1、傳感器問題；傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，節(jié)氣門位置，油門踏板位置傳感器，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也會(huì)受影響。2、保養(yǎng)問題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過故障燈來提醒你該去關(guān)心下你的愛車了3、油質(zhì)問題；這里說的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類型的機(jī)油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰了?；旌蠚馊紵涣?；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會(huì)影響汽車的進(jìn)氣，長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓問題；進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降，個(gè)人總結(jié)供參考。

個(gè)人建議選擇用江淮帥鈴。首先是比較新車（單排廂式國3車）價(jià)格：順達(dá)和凱運(yùn)、凱銳比較，包牌、包稅、車廂、交強(qiáng)險(xiǎn)、全保（第三者20萬）江鈴順達(dá)（直噴）：9萬元左右、采用JX493發(fā)動(dòng)機(jī)、選高壓共軌電控發(fā)動(dòng)機(jī)+8000元，配置：空調(diào)江鈴凱銳（高壓共軌）：11.5萬左右，采用JX493發(fā)動(dòng)機(jī)、配置：空調(diào)、動(dòng)力方向、倒車?yán)走_(dá)、CD音響江淮帥鈴（高壓共軌）：9.8萬元左右，采用HFC4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)、配置：空調(diào)、動(dòng)力方向、氣剎（可選油剎減3000元）江淮康鈴（直噴）：7.3萬元左右，采用CY4100發(fā)動(dòng)機(jī)，配置：最低配置（以上為廣東地區(qū)報(bào)價(jià)，因運(yùn)費(fèi)、4S店租金、員工福利等原因并非全國統(tǒng)一價(jià)）由于我國發(fā)改委于2001年7月全面禁止柴油機(jī)原裝外國進(jìn)口。所以目前國內(nèi)的新柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)都是國內(nèi)生產(chǎn)或進(jìn)口零件組裝的，由于五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)是世界較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，我國的輕卡制造商都會(huì)選擇五十鈴這個(gè)品牌并引進(jìn)生產(chǎn)線和技術(shù)進(jìn)行五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)國內(nèi)組裝。慶鈴是日本五十鈴公司合作時(shí)間最長的，所以慶鈴是目前國內(nèi)唯一和五十鈴有關(guān)系的公司，其發(fā)動(dòng)機(jī)也是國內(nèi)組裝，慶鈴發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口零件是最多的一款，但由于他保留了ISUZU的商標(biāo)，所以每賣一臺(tái)慶鈴車要給小日本大約2萬元人民幣的商標(biāo)使用費(fèi)。僅是商標(biāo)而已。而江鈴早在十幾年前也曾和日本五十鈴合作過，并引進(jìn)五十鈴生產(chǎn)線，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的江鈴車和當(dāng)時(shí)的慶鈴車又如雙胞胎，無論外型和發(fā)動(dòng)機(jī)，唯一的差別就是一個(gè)江鈴叫NHR慶鈴叫NKR。但是江鈴早和日本五十鈴取消合作，自己研發(fā)生產(chǎn)。所以你如果細(xì)心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的江鈴銷售彩圖冊寫自己的發(fā)動(dòng)機(jī)是4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，并不寫五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，來混淆視聽。江鈴順達(dá)是屬于進(jìn)口零件極少幾乎沒有的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能遠(yuǎn)不及上江鈴凱銳，但價(jià)格有著優(yōu)勢。而江淮帥鈴相對來講屬于較新的品牌，江淮最早期是專業(yè)生產(chǎn)底盤的，所以目前國內(nèi)的客車制造商都會(huì)選用江淮底盤，質(zhì)量還行。從前的江淮在輕卡走低端線路，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是揚(yáng)柴或全柴或朝柴或錫柴等，國產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，油耗也大，但是馬力大，配合江淮底盤，所以如果要拉重貨，很多顧客會(huì)選擇江淮，價(jià)格也實(shí)惠。所以造成一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為江淮油耗大，然而忘卻了是不是拉同樣的噸數(shù)來比較。而江淮帥鈴的發(fā)動(dòng)機(jī)一改以往，采用自主研發(fā)的4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)廠家說，也是用五十鈴的技術(shù)和核心零件也是進(jìn)口的，也號(hào)稱是五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，真假也有待考究。這款車投放市場以來口啤極佳，較高綜合性價(jià)比占領(lǐng)了高端輕卡的一席之地。

消耗標(biāo)準(zhǔn)：以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次；大約相當(dāng)于燃油使用量的3-5%；建議加注方式：為避免行車時(shí)缺少尿素，隨車備10升包裝的潔仕藍(lán)尿素溶液1-2桶。所以準(zhǔn)確時(shí)間需要根據(jù)你的使用來計(jì)算。發(fā)展現(xiàn)狀 SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦?。如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。其實(shí)在歐洲，2006年就已經(jīng)開始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。在美國，2010年開始，隨著EPA2010標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了本產(chǎn)品的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國，柴油機(jī)尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。目前，本產(chǎn)品在國際上有兩大主要的認(rèn)證，一是德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）的AdBlue認(rèn)證，另一個(gè)是美國石油學(xué)會(huì)（API）的DEF認(rèn)證。在國內(nèi)，對于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)，預(yù)計(jì)2011年下半年或2012年上半年將會(huì)制定出我國自己的柴油機(jī)尾氣處理液產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)。

江鈴新順達(dá)窄體方向盤外徑80公分。江鈴新順達(dá)窄體方向盤采用了雙幅式方向盤，表面采用磨砂處理，提高對行車方向的把控，突出實(shí)用性至上的車型特點(diǎn)，可以為駕駛員行車提供更好的質(zhì)感。江鈴順達(dá)是一款定位于實(shí)用至上的輕卡產(chǎn)品，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車架等核心部件方面確實(shí)達(dá)到了高端輕卡的水平，省去了一些舒適性裝置，從而使得整車具有較高性價(jià)比。