榮威rx5新能源補貼后售價17.59-22.99萬。車型配置：1。配置方面，新車繼承了榮威律動設計語言，全系標配新一代律動Pro翼式進氣格柵；同級最大全景天窗，軸距2700mm，開啟面積0.86m22.動力方面，新車搭載了SAIC世界級的“藍芯”動力，不僅完全符合最嚴格的國六排放標準，還兼顧了高效動力和燃油經(jīng)濟性。最大功率169馬力，最大扭矩250牛米。工信部百公里綜合油耗低至6.5L新車還配備了德國大陸18寸精細鋁合金輪轂和高品質(zhì)制動卡鉗；3.作為互聯(lián)網(wǎng)汽車的先行者，榮威RX5將于近期率先進行FOTA更新，升級到基于AliOS的新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)——斑馬智行解決方案3.0版本。屆時，AI語音、智能導航、遠程車控等智能功能將迭代升級。

榮威e1價格16萬左右：1。SAIC E1純電動汽車由上海汽車技術中心自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權。它的誕生是SAIC積極承擔社會責任的體現(xiàn)；2.這是SAIC提升核心競爭力的重要舉措，也體現(xiàn)了SAIC長遠的戰(zhàn)略眼光和準確的市場判斷。這標志著SAIC研發(fā)中心的成立。d新能源汽車能力達到新的高度；3.SAIC將以包括電池系統(tǒng)、電機及控制、電力電子、電動轉(zhuǎn)向、電動空調(diào)開發(fā)能力、整車集成能力在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈實力，在國內(nèi)率先實現(xiàn)純電動汽車產(chǎn)業(yè)化；4.為消費者提供環(huán)保節(jié)能、技術領先的純電動汽車，為低碳經(jīng)濟時代的到來做好準備；5.該車型具有零排放、低能耗等明顯優(yōu)勢，其主系統(tǒng)采用模塊化、集成化的開發(fā)模式，以此展現(xiàn)SAIC在中國新能源汽車領域的領先地位，進一步為中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展做出貢獻。

榮威e1是一款參數(shù)和品質(zhì)都不錯的旅行車。引言：1。代表新能源汽車行業(yè)國際先進水平“中國水平”的上汽集團旗下的一款純電動概念車E1，將在北京車展首次與公眾見面。SAIC的純電動概念車E1也是2010年世博會中國國家館的寶貝之一。2.作為中國國家館低碳區(qū)唯一的新能源汽車展區(qū)，E1將向世界介紹中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展成果。E1是本次北京車展的全球首發(fā)，讓廣大車展觀眾在2010年上海世博會開幕前先睹為快；3.SAIC E1純電動汽車由上海汽車技術中心自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權。它的誕生是SAIC積極承擔社會責任的體現(xiàn)，是SAIC提升核心競爭力的重要舉措，也體現(xiàn)了SAIC長遠的戰(zhàn)略眼光和準確的市場判斷。這標志著SAIC研發(fā)中心的成立。新能源汽車的研發(fā)能力達到了一個新的高度。

榮威rx3不是合資車，而是屬于國內(nèi)自主品牌的小型SUV車型。榮威本身是SAIC旗下的一個獨立品牌。榮威rx3分別采用1.6LNSE自然吸氣發(fā)動機和1.3TDI雙噴射渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.6LNSE自然吸氣發(fā)動機由SAIC自主研發(fā)，代號為藍芯；2.發(fā)動機最大功率92KW，峰值扭矩158N.m，百公里綜合油耗5.6升，匹配愛信CVT無級變速器；3.在我們的駕駛體驗中，1.6L發(fā)動機CVT變速箱的組合讓發(fā)動機的表現(xiàn)非常平順，加速前期輕快，即使中后期加速也同樣矯?。?.1.6L發(fā)動機不僅霸氣十足，在燃油經(jīng)濟性上也有不錯的表現(xiàn)。高速巡航時，可以保持一個經(jīng)濟的速度范圍，比如100km/h。

榮威erx5的純電快充還可以，充滿電大概需要3個小時。參考：1。新能源汽車的充電方式有很多種，可以接入公交充電樁，也可以與物業(yè)溝通在車庫安裝充電樁。其實還有一種方法，就是使用便攜式車載充電槍，接在家里的插座上直接充電。這種方法最便宜；2.榮威eRX5混動版電池容量為12kWh，僅電時最大續(xù)航里程為60km。晚上在家充電每千瓦時50美分。榮威eRX5充滿電只需6元。純電情況下，最大行駛距離60km，平均每公里只需0.1元。3.榮威ERX5純電動版電池容量48.3kWh，純電最大續(xù)航320km。晚上在家充電每度電50美分，榮威ERX5充滿電只需要24.15元。純電下，最大行駛距離320km，平均行駛距離僅0.0754元/公里。算了一下跳，一公里不到8毛錢。

榮威x5max這款車介紹1。內(nèi)飾方面，榮威RX5MAX以“給智能以情商，給空間以情感”為設計主題，旨在突出智能科技感和人文關懷，帶來智能和科技MAX。翼形IP平臺，靈活舒展；2.3英寸數(shù)字全虛擬儀表和14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0，實現(xiàn)節(jié)奏美學與數(shù)字科技的融合；氣控電子齒輪采用臥式設計；2.空間設計，榮威RX5MAX長寬高分別為4,647 * 1,891 * 1,725mm，軸距2760mm，遠超同級車身尺寸，為用戶打造i-MAX影院級空間享受。新車的后排空間特別寬大舒適。僅從數(shù)據(jù)來看，它的膝部空間是同級車的3倍；3.動力方面，新車將提供1.5T和2.0T發(fā)動機的傳統(tǒng)動力車型，以及1.5T發(fā)動機的插電式混動車型，可一步達到國六排放標準。

榮威E1概念車量產(chǎn)版為榮威E50，廠商指導價為23.49萬元：1。SAIC E1純電動汽車由上海汽車技術中心自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權。它的誕生是SAIC積極承擔社會責任的體現(xiàn)，是SAIC提升核心競爭力的重要舉措，也體現(xiàn)了SAIC長遠的戰(zhàn)略眼光和準確的市場判斷。這標志著SAIC研發(fā)中心的成立。新能源汽車的研發(fā)能力達到了一個新的高度。2.SAIC將以包括電池系統(tǒng)、電機及控制、電力電子、電動轉(zhuǎn)向、電動空調(diào)開發(fā)能力和整車集成能力在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈實力，在國內(nèi)率先實現(xiàn)純電動汽車產(chǎn)業(yè)化，為消費者提供環(huán)保、節(jié)能、技術先進的純電動汽車，為低碳經(jīng)濟時代的到來做好準備；3.該車型具有零排放、低能耗等明顯優(yōu)勢，其主系統(tǒng)采用模塊化、集成化的開發(fā)模式，以此展現(xiàn)SAIC在中國新能源汽車領域的領先地位，進一步為中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展做出貢獻。

榮威rx5其實質(zhì)量挺好的，性價比高，故障率低：1。外觀不像某些車型那么霸氣，但造型融入了中國傳統(tǒng)元素，非常吸引人。因為我也很傳統(tǒng)，我喜歡自己國家的東西。車燈設計：LED燈感覺* *很高，亮度也很亮。而且聽說他采用了“一廂情愿”的中國元素來設計；2.2018款榮威RX5將沿用現(xiàn)款車型的1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250nm，匹配6速手動或7速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350nm，匹配6速雙離合變速箱。3.前排座椅做工精致，坐起來很軟，但是包裹性卻像1。但是，主副駕駛的電動調(diào)節(jié)和支撐調(diào)節(jié)的依賴程度有不同的時間。必要時座椅的記憶功能相當完善，車內(nèi)空間非常充足。

榮威e15電動車：1。如今，當這款車再次出現(xiàn)在我們面前時，已經(jīng)是準量產(chǎn)的試駕車型，也秉承了純電動汽車發(fā)展的初衷；2.可以繼續(xù)保留“OneBox”的設計理念。A00級三門車型，除了前擋風玻璃沒有像概念車一樣采用大傾角的圓弧玻璃設計，但依然保持了大流量的線性設計。擋風玻璃變得更加規(guī)整，所以雨刷從概念車上的單雨刷變成了常規(guī)的雙雨刷設計；3.不再保留透明的遮光罩設計。原來車身側(cè)面的插電式充電口，改成了車頭前面的位置。揭開分離蓋板后，露出充電插座；4.據(jù)該人士透露，量產(chǎn)后的E15電動車將采用后驅(qū)模式，傳統(tǒng)控制模塊在發(fā)動機艙，扁平電池組布置在車身正下方，減少碰撞沖擊帶來的危險；5.看到E15量產(chǎn)車型特殊的鋁合金輪轂及其內(nèi)部設計，那是因為該車型采用了輪轂電機的設計。

榮威ei6混動車型介紹：1。榮威ei6是一款緊湊型車，車身尺寸為4671*1835*1460，軸距為2715mm。顏值不能否定榮威的設計團隊。雖然不能說每輛車都漂亮，但基本上沒有車是丑的，ei6也不例外；2.動力系統(tǒng)這款混合動力汽車配備了1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機和SAIC所謂的雙電機。其綜合功率168kw，峰值扭矩622 Nm，百公里加速8秒。雖然power的扭矩值被夸大了，但是它統(tǒng)計了BSG電機不用于驅(qū)動的扭矩值。實際扭矩值360，380，含水量比較大。百公里跑8秒，和插電式混動車相比并不是一個優(yōu)秀的成績。3.標準電池組沒有官方的容量值，但是功耗數(shù)據(jù)是百公里11kwh，純電續(xù)航53km，也說明了問題。這款車的電池組容量低于主流混動車型的68kwh。如果該車在正常路況下用于空調(diào)制冷，這輛車的純電續(xù)航在40公里左右，去掉預留電實際使用30公里。

榮威erx5純電動版的評價一般，噪音大。其表現(xiàn)：1。外觀方面，純電動版榮威eRX5采用了類似榮威ERX5的設計，前臉的大尺寸封閉式前進氣格柵凸顯了新能源汽車的身份。車尾部分設計也接近榮威eRX5，但作為一款純電動汽車，新車沒有設計排氣口；2.內(nèi)飾方面，榮威ERX5采用了簡潔大方的內(nèi)飾設計風格。該車配有10.4英寸中控屏和液晶儀表盤。超大的中控屏幕不僅有炫酷的視覺效果，還提升了車輛的科技感。配置方面，有語音控制、定速巡航、空氣凈化器等實用功能，超大天窗也很令人滿意；3.動力方面，榮威ERX5搭載永磁同步電機，最大功率85 kW，最大馬力116馬力，峰值扭矩255 Nm。官方公布其綜合工況續(xù)航里程可達320km，等速最大續(xù)航里程可達425km，DC快充40分鐘即可充滿80%的電量。

電子駐車系統(tǒng)故障原因及解決方法：1。駐車制動桿無法固定；駐車制動故障；駐車制動器發(fā)出異常噪音或老化；2.自動駐車系統(tǒng)摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片與制動鼓有油污或嚴重磨損，鉚釘外露，表面硬化造成打滑，導致失效；駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動桿調(diào)整過長；3.用手擺動駐車制動器，查看固定螺絲是否松動，操縱桿是否變形或固定銷是否松動，操縱桿彈簧是否損壞。及時維修調(diào)整；4.如果聽到“唰、唰”的摩擦聲，行駛一段距離后，用手觸摸制動鼓表面有發(fā)熱感，說明與制動鼓的間隙太小，應重新調(diào)整。一般要有0.2~0.4mm的間隙；5.將駐車制動桿拉至制動位置，然后松開。如果不能固定在制動位置，先按下并松開杠桿頭，按住并放松杠桿手柄，進行上下運動測試。檢查杠桿是否彎曲、卡住或彈簧是否斷裂。如果沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，應立即開車到汽車修理廠進行修理。

榮威erx5純電動實際續(xù)航里程在320km左右，續(xù)航里程還可以。其配置：1。外觀方面，純電動版榮威eRX5采用了類似榮威ERX5的設計，前臉的大尺寸封閉式前進氣格柵凸顯了新能源汽車的身份。車尾部分設計也接近榮威eRX5，但作為一款純電動汽車，新車沒有設計排氣口；2.內(nèi)飾方面，榮威ERX5采用了簡潔大方的內(nèi)飾設計風格。該車配有10.4英寸中控屏和液晶儀表盤。超大的中控屏幕不僅有炫酷的視覺效果，還提升了車輛的科技感。配置方面，有語音控制、定速巡航、空氣凈化器等實用功能，超大天窗也很令人滿意；3.動力方面，榮威ERX5搭載永磁同步電機，最大功率85 kW，最大馬力116馬力，峰值扭矩255 Nm。官方公布其綜合工況續(xù)航里程可達320km，等速最大續(xù)航里程可達425km，DC快充40分鐘即可充滿80%的電量。

榮威混動車還是不錯的，外觀和車型都很完美：1。榮威混動汽車同時配備兩種動力源，即車輛熱動力源(由傳統(tǒng)汽油機或柴油機產(chǎn)生)和電力動力源；2.在混合動力汽車中使用電機，可以根據(jù)車輛的實際工況靈活控制動力系統(tǒng)，使發(fā)動機工作在綜合性能最佳的區(qū)域，從而降低油耗和排放；3.使用混合動力可以根據(jù)所需的平均功率來確定內(nèi)燃機的最大功率。此時它工作在低油耗、少污染的最佳工況下。

榮威erx5純電挺好的，一般能快充：1。這輛車正常行駛的話，電完全夠用；2.如果想開長途，出發(fā)前充滿電，沒問題，系統(tǒng)也會保證電池剩余續(xù)航里程在1113公里之間時，不會出現(xiàn)拋錨無電的尷尬；3.還有榮威eRX5的充電賊，休息時間可以充滿電；4.這款車的市場價比較貴。在同級別車中，廣汽新能源GS4PHEV更便宜，動力強勁，燃油和續(xù)航都不錯，內(nèi)外設計、品控和售后服務也更好。

榮威erx5收費如下：1。準備好充值卡。用這張卡充值很方便。充電前直接刷卡即可；2.走到車前之前，先用手掌按下車標，然后就可以很輕松的拉出來，打開蓋子；3.開蓋后會看到充電界面，左邊是慢充，右邊是快充；4.用手取下要充電的接口的蓋子。這個沒用的技能很容易脫；5.然后拿著充電樁的充電頭，握住充電頭的拇指按下卡口開關，然后把充電頭插在汽車的充電接口上，然后放開手指。6.插上充電接口后，在充電樁感應區(qū)刷充電卡。燈亮后，表示刷卡成功，開始充電。7.還可以在車內(nèi)的屏幕上看到充電進行中的顯示，人們可以在車內(nèi)隨時查看充電狀態(tài)。

榮威電動車：1。外部來看，ERX5的進氣格柵面積更大。同時，榮威logo內(nèi)部增加充電接口，尾部增加“EV400”標識，彰顯純電動車身份。與此對應，新車也去掉了汽油車標志性的排氣口；2.內(nèi)飾用料很厚道，中控臺和門板都是軟性材質(zhì)。整體中控設計非常簡潔，物理按鍵很少。除了配備了令人驚艷的10.4英寸互聯(lián)網(wǎng)觸摸屏；3.12.3英寸全液晶儀表盤也為ERX5注入了更多科技感，其儀表盤可同步顯示3D巡航信息、娛樂信息、通訊信息等內(nèi)容，盡顯互聯(lián)網(wǎng)SUV風范；4.同時，新車還標配了0.86平方米的大尺寸全景天窗，支持8擋天窗開啟，開啟面積為0.42平方米。動力方面搭載永磁同步電機，最大輸出功率85kW，峰值扭矩255Nm。

需要使用空調(diào)暖風時，只需要旋轉(zhuǎn)風量控制旋鈕，選擇一個合適的風量，然后把空調(diào)溫度調(diào)高就可以。在使用空調(diào)的暖風功能時，不需要按下ac鍵，在使用制冷功能時才需要按下ac鍵。汽車空調(diào)的制熱原理非常簡單，打開暖風后，發(fā)動機內(nèi)的高溫冷卻液會流經(jīng)暖風水箱。暖風水箱后面有鼓風機，這樣出風口就可以吹出暖風了?？照{(diào)的制

電動汽車充電的方式有：高電壓快速充電、使用家用電充電、換汽車電池、利用無線模式充電等。

榮威erx5純電動評測如下：1。EDS電驅(qū)動系統(tǒng)，獨創(chuàng)的電驅(qū)動變速箱帶來不同于傳統(tǒng)燃油車的平順駕駛感受。電機啟動時實現(xiàn)超高扭矩，4.2秒內(nèi)0-50km起步加速；2.VCU智能高效電子控制系統(tǒng)，純電動系統(tǒng)強大腦，可根據(jù)駕駛者需求切換駕駛風格和滑行恢復強度，反應迅速，換擋平順，兼顧能耗和性能；3.ESS高能量密度鋰電池采用CATL高能量密度三元鋰電池，電池系統(tǒng)能量密度高于130wh。