我覺得也是車拖，沒有助力，你會買嗎？提車的時候干嗎呢？我得說我們這里的奇瑞ssss店服務還是很好的，“剎車都剎不住”吹大了吧?。【尤贿€有信的，呵呵呵?。?！我這最便宜的QQ也沒出現(xiàn)過這樣大的問題。吹，使勁吹。

不能幫助你。不好意思！

悅翔 好請采納

推薦長城騰翼C30性價比優(yōu)于其他幾款。謝謝

樓主你好，車窗升降異響：1、一般來說，車窗在升降中如果出現(xiàn)了異響，就是因為車窗橡膠導槽里對了大量的灰塵所致。所以在升降的過程中會增加阻力，當然就會變得不順暢啦！而且如果灰塵中夾雜著一些顆粒物，就會發(fā)出異響了。遇到這種情況，只需要把抹布用水打濕后包到筷子的一頭，然后用橡皮筋固定住。再把這一頭伸進玻璃導槽里，來回滑動來進行清理就可以了，非常的方便哦！2、除了灰塵堆積會造成異響以外，車窗的橡膠老化也會倒車車窗的生姜不順。這個時候，我們只需要用潤滑油來處理就可以了。將它噴涂在橡膠上，一方面可以潤滑，另一方面可以保持橡膠的韌性，減少干裂的情況發(fā)生。解決老化問題的同時，還起到了一定的預防作用哦！

發(fā)動機啟動困難原因很多，但也不外乎油路、電路兩種。個人覺得電腦版故障和汽油泵故障可能性大，用排除法一試便知（新手不易模仿）扒開節(jié)氣門處的進油管，再打馬達（空擋）如果有汽油噴出說明汽油泵工作正常，這時就要考慮電路故障。建議去4S店檢查。希望對您會有所幫助，謝謝

油箱有異物

還是到店里檢修為好

奇瑞新A3 1.6兩廂在國產(chǎn)同級別轎車中性價比屈指可數(shù)，報價7.58萬除3000元的惠民補貼外再優(yōu)惠2000元禮包，優(yōu)惠1萬可能性不大。謝謝

如果是通病的話，建議和維修站協(xié)商處理，廠家質保是2年6萬公里，咨詢4S店答復是沒有影響。謝謝

您好，旗云車沒有限速器，首次保養(yǎng)是5000公里或半年，到4S店時不要忘記帶保養(yǎng)手冊。謝謝

瞬時油耗指數(shù)不可靠，還是要以實際油耗為準。謝謝

奇瑞或者polo吧

買車呢 別人只是建議 沒有可比性 最主要的是 你要多去4S店 試駕 考慮清楚自己到底更傾向于那輛車 雖說是新手 但是空間 座椅 舒適度 視線等等 你自己能察覺到的

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊。正時皮帶對發(fā)動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。

聽了一下，你這聲音絕對不正常，1000多轉不到20，聲音嗡嗡嗡。按理變速箱會出故障燈，建議你去做個我檢查。

剛熄火，5分鐘之內，看機油尺是不準的，理由是機油尚未完全流回油底殼加完機油后，小工會啟動發(fā)動機運轉1分鐘，然后熄火，稍后即會拔出機油尺檢查頁面高度，發(fā)現(xiàn)不夠，再添加一點。值得注意的是，其實從熄火到他拔出機油尺往往是不足5分鐘的，這種情況下，機油沒有完全流回油底殼，所以測量出來的液面都是偏低的。正確的時間是：發(fā)動機熄火后，靜置15分鐘再查看機油尺，如果是經(jīng)常需要查看話，可以在早晨啟動車輛之前查看，此時的機油油面高度也是準確的。2、檢查機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前后左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液面就會改變，測量結果不準。有一個比較簡單的判斷方式就是停好車后，空擋不拉手剎，如果車能停住不動，基本就是水平的了（左右傾斜的情況肉眼可判斷）3：機油尺的作用是測量機油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動機機油存量是否在合理范圍常規(guī)機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發(fā)動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現(xiàn)飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。機油液位已經(jīng)超過了機油尺的上限，這樣的情況下，不但發(fā)動機曲軸阻力會增大，而且過度飛濺的機油會從曲軸箱竄入燃燒室，導致部分機油參與燃燒，造成排氣系統(tǒng)積碳。

1.提車前帶齊發(fā)票、出廠證、保險單、保修單、說明書。2.查對排汽量、出廠年月、車架號、發(fā)動機號。3.環(huán)繞汽車一周，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表面有無劃痕

你有沒有開過國產(chǎn)的渦輪1.3T或1.5T之類的車,你說說1250到1500之間車的動力跟不帶T的動力有什么分別?1700-1800轉帶T和不帶的分別?鍵盤神俠.不要玩什么數(shù)據(jù),國產(chǎn)車1700-1800轉可以充足發(fā)揮帶T的動力,技術已經(jīng)不差了.舊款H6要2200轉才可以發(fā)揮帶T的動力。如果在1200-1300轉可以有帶T實際動力輸出，那些不是國產(chǎn)車。1200-1300轉渦輪輸出，合資是動力的輸出，國產(chǎn)的是數(shù)據(jù)的輸出。到于你說的1250開始介入，在1750rmp即可爆發(fā)最大扭矩，并一直持續(xù)到4000rpm。實際應用是在1700轉之前車的動力還是自吸的動力，要到1700轉后才可以發(fā)揮帶T的動力。你了解嗎？

國內車企里安全性比較高的就是奇瑞和比亞迪，榮威是樣子貨專營店，外觀內飾無可挑剔，但是從設計生產(chǎn)到做工用料，發(fā)揚偷工減料到極致的水平，可以去網(wǎng)上查查榮威ERX5的電池保修條款，連續(xù)快充竟然會脫保，質量可想而知。吉利是靠海軍營銷，標榜自己有技術，實際底盤，發(fā)動機全是自主逆向研發(fā)(山寨)，電車也延續(xù)之前的風格，把04年的日系底盤的利潤空間發(fā)揮到極致，所以帝豪包括GSE軸距不小但空間不行，安全性從來就不是吉利的強項。比亞迪，做電池起家，但不是國內最早，國內最早是奇瑞，99年就開始研發(fā)新能源汽車，國家政策導向能量密度高的三元鋰之后，比亞迪喪失了電池方面的技術優(yōu)勢，其實比亞迪的車還算實在，車實不實在先看安全性，安全性都偷工減料的車，其他地方肯定都已經(jīng)省到不能再省了，另一方面E5和秦的電量比同級其他車高，續(xù)航實在(元和宋沒有這種優(yōu)勢)，但是比亞迪今年從戰(zhàn)略上過于狂妄，就沒想好好賣元，所以造成元屢次跳票，同時160KW電機在元上的表現(xiàn)竟然不去3XE的90KW電機，令人唏噓，喜歡比亞迪的話推薦看看E5和秦。奇瑞，國產(chǎn)最后的自主研發(fā)車企比亞迪用的也是十幾年前的豐田底盤，不過做了加固，奇瑞瑞虎3XE是2015年的T1X平臺，一體縱梁底盤，安全性應該是同級比較好的，奇瑞的電車不是歡樂表，這點是有點也是缺點，優(yōu)點是作為個體用戶，你可以準確計算自己能開多遠，缺點是你開車費，或者天冷，奇瑞車的續(xù)航就會猛掉，但其他車不會，他們一開始表現(xiàn)非常，然后突然電崩(就是直接幾十公里甚至上百公里續(xù)航?jīng)]了)，讓你措手不及，比亞迪換了三元鋰電崩現(xiàn)象好了很多，但還是會有，這就使得奇瑞的車在很多測評里看起來表現(xiàn)很差，開了一段路，奇瑞掉的最猛。其他車還沒到電崩線，所以看表顯欣欣向榮，等你買回家才發(fā)現(xiàn)，出門總趴窩。另一方面奇瑞的外觀內飾不討喜，3XE那藍色內飾確實不好看。