對(duì)于這款車子來(lái)說(shuō)是可以加裝后輪擋泥板的。加裝了后輪擋泥板以后能夠降低車子的最小離地間距，在過(guò)坑洼路面或減速帶的時(shí)候，會(huì)容易岀現(xiàn)磕碰現(xiàn)象。雨天行車的時(shí)候，擋泥板也起不到很大的作用，個(gè)人感覺(jué)按不按裝都是無(wú)所謂的。

起亞奕跑是沒(méi)有全景天窗的，這款車只有電動(dòng)的小天窗，其實(shí)這個(gè)級(jí)別的車型都是很少有全景天窗的，因?yàn)檗扰艿亩ㄎ黄鋵?shí)還是比較入門(mén)的，屬于小型的SUV，再加上這款車的售價(jià)比較低，所以在生產(chǎn)的時(shí)候，對(duì)于成本的控制也是比較嚴(yán)格的，一般全景天窗的價(jià)格都要加兩萬(wàn)，所以這款車沒(méi)有配備。

其實(shí)，對(duì)于故障燈敞亮的話，我們必須用電腦準(zhǔn)確的查岀是什么故障?然后再針對(duì)故障進(jìn)行分析，找出故障原因，然后再進(jìn)行調(diào)試或者更換某些部件，來(lái)徹底的清除你的故障。

起亞K3PHEV車的總體車身分別是長(zhǎng)4.6米，寬1.78m，高1.445m，軸距2.7m，和同等價(jià)位的車相比，有的車跟K3的高度和軸距完全一樣，但長(zhǎng)度和寬度略微比它寬一點(diǎn)，空間也稍微大一點(diǎn)。

起亞K3PHEV這款車內(nèi)部空間表現(xiàn)很好，是一部非常不錯(cuò)的家用代步車，中規(guī)中舉的性能沒(méi)有什么毛病，配置以及動(dòng)力方面表現(xiàn)非常不錯(cuò)，只不過(guò)從外觀方面來(lái)看更加適合年輕人。

起亞K3PHEV在行車記錄儀的選擇上，可以考慮一下趴趴狗或者是360的全景影像都是比較不錯(cuò)的，目前市場(chǎng)的口碑比較好，包括在清晰度方面也是比較高的。

起亞傲跑這款車的內(nèi)飾采用的是皮革，還有塑料等材質(zhì)，汽車剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候，車內(nèi)異味是比較大，可以經(jīng)常的開(kāi)車窗通風(fēng)，也可以買(mǎi)一些活性炭放在車?yán)?，這樣就會(huì)減少異味。

韓系車輛保值率是軟肋，跟德日系比。確實(shí)不行。但是擔(dān)心保值率，就是說(shuō)明你以后還是有換車打算，最好的辦法就是一步到位。不然其實(shí)都不會(huì)相差什么，現(xiàn)在的購(gòu)置方式很多，多數(shù)品牌都是可以置換抵優(yōu)惠的。主要還是看個(gè)人喜不喜歡。

我同事剛買(mǎi)了這款車不久，作為家庭代步車，當(dāng)然很不錯(cuò)，最新款的續(xù)航里程達(dá)到500公里，比較適合稍微遠(yuǎn)距離的自駕游，而且現(xiàn)在4s店還有優(yōu)惠，所以說(shuō)，性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

斯汀格的定位是高性能后驅(qū)轎跑車。其實(shí)從實(shí)際的水平看，斯汀格的實(shí)力不輸給奧迪A7，這款車裝配了后橋限滑差速器，意味著它可以進(jìn)行唯美的漂移。通過(guò)慢速?gòu)澋赖臅r(shí)候，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)。在同個(gè)價(jià)位的車子上，全新斯汀格的配置還是很高端。

我當(dāng)時(shí)買(mǎi)新車的時(shí)候相中了這款車的外形和操控性，開(kāi)了這么多年，覺(jué)得它方向盤(pán)還是比較靈敏的，動(dòng)力也是足夠的。但是二手的話不太好說(shuō)。

起亞獅跑空間還是相當(dāng)夠大的，我180的個(gè)頭坐進(jìn)去，座椅調(diào)到合適的駕駛位子，上面有接近一拳的距離，大概是七八厘米左右，前排不動(dòng)，再坐進(jìn)后排座椅，腿與前排的距離也會(huì)有一拳半的距離，上面也會(huì)有一拳的距離。后備箱的空間足夠裝下6個(gè)行李箱的了。

喜歡獅跑的方向盤(pán)，不是開(kāi)起來(lái)太輕毫無(wú)手感的那種，機(jī)械助力的感覺(jué)力道剛好。指向比較清晰，容易找準(zhǔn)角度，開(kāi)起來(lái)流暢自如。車子跟人配合得不錯(cuò)，對(duì)駕駛員指令領(lǐng)會(huì)清楚，反應(yīng)及時(shí)，總的來(lái)說(shuō)這車子開(kāi)起來(lái)很舒服。

市內(nèi)使用毫無(wú)壓力，起步大油門(mén)能玩出推背感，在高速上超車時(shí)有隨心所欲的成就感，山區(qū)道路感覺(jué)油門(mén)和速度匹配上有點(diǎn)不能對(duì)不起2.0的排量，目前純市區(qū)大概不超過(guò)11升，國(guó)道、省道9升左右，高速不到8升，綜合來(lái)說(shuō)已經(jīng)有驚喜感，相當(dāng)?shù)臐M意。

外觀挺好看的，使用了海外Seltos的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有廣闊的前臉，有強(qiáng)烈獨(dú)特的大燈組，前面有很多鋒利的線條，所以整體的第一印象很好，雖然規(guī)模不大，但勢(shì)頭并不弱。中網(wǎng)面積是巨大的，和兩邊的大燈連接在一起，兩者視覺(jué)體積再次放大。

這款車內(nèi)飾很好看，副駕前方的面板使用了硬塑料和黑色裝飾罩的搭配設(shè)計(jì)，并且凹凸有型?？雌饋?lái)不會(huì)讓人覺(jué)得枯燥，層次感表現(xiàn)得也不錯(cuò)。中控臺(tái)也超級(jí)給力，很實(shí)用又好看，座椅舒適，沒(méi)有異味。很喜歡。

這款車外觀挺大氣的，我認(rèn)為黃色最好看，前臉采用虎嘯設(shè)計(jì)元素，進(jìn)氣格柵上下邊框搭配兩條寬大的鍍鉻裝飾條，與兩側(cè)前大燈相輝映，靈動(dòng)中透出青春與活力。霧燈的設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，向內(nèi)的箭頭狀造型不僅具有良好的提示效果，也增加了整體設(shè)計(jì)感。前臉底部配備了銀灰色護(hù)板，造型硬朗，增加了前臉的氣勢(shì)。

起亞K5PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)散熱還可以呀！夏天也行，尤其是新車不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的問(wèn)題了。如果發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好的話，可以檢查一下水箱，檢查一下防凍液水壺口和節(jié)溫器。

說(shuō)起起亞k5這款車相對(duì)來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的，外觀設(shè)計(jì)線條非常硬朗。非常適合年輕人駕駛，而且這款車的動(dòng)力是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較充沛的。軸距達(dá)到了2800mm，相對(duì)來(lái)說(shuō)空間表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的。

起亞KX3 EV作為一款純電動(dòng)的小型SUV，這款車搭載容量為45 kwh的蓄電池，最大續(xù)航里程為300公里，但正常使用過(guò)程中行駛路況，車速以及駕駛習(xí)慣等不同，續(xù)航里程會(huì)收到一定的影響，差不多280公里左右吧，具體還是的看駕駛員習(xí)慣，你可以參考一下。