為了確保訂購過程盡可能順利，起亞將于太平洋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(PST)今天上午10點(diǎn)重啟預(yù)訂網(wǎng)站，以增加帶寬來應(yīng)對EV6前所未有的需求。起亞EV6第一版的產(chǎn)量僅限于1500輛原型車。起亞表示，在美國只有幾百輛原型車可供訂購，因此我們預(yù)計(jì)它很快就會售罄。 起亞美國營銷副總裁拉塞爾韋杰(Russell Wager)表示，“對新EV6的早期需求是壓倒性的，我們迅速重置了我們的特殊預(yù)訂網(wǎng)站，以處理擴(kuò)大的訪問量和流量。”“公平是我們企業(yè)文化的基本組成部分，所以我們認(rèn)為最好暫停原來的流程，加強(qiáng)預(yù)訂程序，然后向許多排隊(duì)并興奮地加入我們這一旅程的人重新開放這一獨(dú)家機(jī)會?！?訂單全額退款需要100美元的押金，但起亞EV第一版的定價(jià)細(xì)節(jié)尚未得到確認(rèn)。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，2021年起亞EV6的第一版由77.4千瓦時(shí)的電池和AWD雙電機(jī)設(shè)置提供動力。

根據(jù)制造商的說法，滑動門遙控組件的釋放致動器中的一些塑料支架可能是由提供該組件的公司不當(dāng)制造的。如果是這樣，滾輪和支架之間的組合可能會導(dǎo)致閂鎖間歇性地卡在打開位置。相反，門沒有鎖好，可能會自己打開。 起亞確實(shí)指出，當(dāng)門閂沒有正確固定時(shí)，儀表板上的警鈴和警告信號應(yīng)該提醒駕駛員。根據(jù)加拿大交通部的規(guī)定，當(dāng)司機(jī)以超過10公里/小時(shí)的速度駕駛車輛時(shí)，“會發(fā)出連續(xù)的半開鈴聲，半開警告會顯示閃爍的紅色符號”。 起亞表示，將通過郵件通知車主，并指示他們將車輛帶到經(jīng)銷商處，以修復(fù)乘客側(cè)電動滑動門的門閂。

1.請注意：打開熱車水箱蓋時(shí)小心被燙傷。 2.某些車型加水時(shí)，請注意排氣。 3.智潤水箱加水時(shí)要注意。注意高溫時(shí)很燙。最好是車涼了再加。

起亞周四首次展示了我們的新緊湊型SUV，并附上了工作室的三張外景照片，但內(nèi)部照片沒有顯示出來——不過，你可以在這里的獨(dú)家新聞中看到。 我們在德國拉塞爾斯海姆街亮相的銀色2016款(2017 MY在北美)Sportage，似乎是低配版。沒有展示模型的花哨的四組led，金屬緞面下護(hù)板和門檻裝飾，或者前保險(xiǎn)杠兩個(gè)角落的短而胖的低輪。 SUV的外觀和尾部設(shè)計(jì)更受歡迎?？傮w來說，新款看起來更加圓潤，細(xì)節(jié)也更加犀利。然后是全新的，對很多讀者來說是去中心化的前端。這個(gè)前端極大地受到了去年KX-3概念的啟發(fā)。現(xiàn)在，它將把流入引擎蓋的更時(shí)尚的大燈與最新版本的起亞商標(biāo)“虎鼻”格柵分開，就像保時(shí)捷如何制造其SUV一樣。 起亞表示將在法蘭克福發(fā)布發(fā)動機(jī)系列的細(xì)節(jié)，但Sportage與最新的現(xiàn)代途勝有關(guān)已經(jīng)不是秘密，所以我們應(yīng)該會在大西洋兩岸看到類似的產(chǎn)品。

當(dāng)駕駛員指示變道時(shí)，可以將實(shí)時(shí)視圖投影到TFT LCD儀表盤的左側(cè)或右側(cè)。這與目前大多數(shù)可用的系統(tǒng)不同，例如本田在新雅閣中的LaneWatch系統(tǒng)，該系統(tǒng)將車輛的盲點(diǎn)視圖投影在信息娛樂顯示器上。 支持索蘭托的盲點(diǎn)視覺監(jiān)視器的是盲點(diǎn)防撞輔助系統(tǒng)(BCA)。如果系統(tǒng)在索蘭托的盲點(diǎn)檢測到即將與另一輛車發(fā)生碰撞，它將進(jìn)行干預(yù)，將車輛拉回車道。 BVM還捆綁了其他功能，作為歐標(biāo)Sorentos的軟件包。包括全球監(jiān)視器、停車碰撞輔助系統(tǒng)(PCA)和Bose Performance系列音響系統(tǒng)。

這份報(bào)告通過調(diào)查新車購買者在購買后90天內(nèi)報(bào)告的問題來評估初始質(zhì)量。本研究調(diào)查了233項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分為八大類。 起亞車主報(bào)告每100輛車83個(gè)問題，略低于保時(shí)捷每100輛車84個(gè)問題。該集團(tuán)表示，這是自1989年豐田奪得第一名以來，非豪華品牌首次榮登榜首。 總體而言，JD Power表示，新車質(zhì)量全面提高了6%，高于去年的3%。 具體來看，包括福特、通用汽車和菲亞特克萊斯勒在內(nèi)的國產(chǎn)品牌在2016年將初始質(zhì)量標(biāo)志提高了10%。調(diào)查顯示，斯巴魯、Jeep和克萊斯勒是去年增長最快的品牌。捷豹去年排名第三，在33個(gè)品牌中排名第27。

2021款起亞Seltos小型跨界SUV填補(bǔ)了超小型Niro和風(fēng)行Soul之間的空白。把魂視為競爭對手的，還有雪佛蘭先鋒，現(xiàn)代Kona，斯巴魯Crosstrek。 2021款起亞Seltos的TCC評分為5.8(滿分10分)，以其獨(dú)特的風(fēng)格、卓越的性價(jià)比和精致的包裝贏得了我們的青睞。情況。 碲化物是一個(gè)尖銳的乘坐，但它看起來好像來自美國(它是)，而Celtos可能來自歐洲，引擎蓋上有明顯的折痕，尖銳的LED大燈，尾燈上有鍍鉻裝飾。我的測試者的18英寸合金輪轂有一個(gè)中心蓋，它幾乎看起來像一個(gè)超級跑車的中心鎖輪。 道奇Charger Hellcat各方面聲音都很大。塞爾托斯在所有錯(cuò)誤的方面都很大聲。在時(shí)速70英里的高速公路上，后視鏡發(fā)出的風(fēng)噪很可怕。與立體聲不同，你不能關(guān)閉風(fēng)噪。

重新設(shè)計(jì)的2021款起亞Souranto的TCC評級為6.8(滿分10分)，憑借其犀利的設(shè)計(jì)、多重動力系統(tǒng)和易于使用的第三排，輕松擊敗了上述競爭對手。但是它的上部裝飾模型缺少一些預(yù)期的功能，內(nèi)部聲音大，便宜的硬塑料多。 我花了一周時(shí)間拖著孩子們在城市里轉(zhuǎn)，把他們的自行車放在后面的貨物區(qū)，拿起雜貨，看起亞Souranto X-Line AWD在2021年家庭生活中的表現(xiàn)。 總而言之，本田Passport，日產(chǎn)Murano，福特Edge都很無聊。不，Souranto這款三排座跨界SUV有著歐洲Jeep大切諾基的氣息，這得益于其相似的外形和歐式風(fēng)格的溫室大燈，而內(nèi)飾則有一些不錯(cuò)的細(xì)節(jié)，比如復(fù)雜的通風(fēng)口和滾花的收音機(jī)音量旋鈕。

起亞的第三款產(chǎn)品將于年推出，Sonet官方披露證實(shí)了我們之前看到的情況。當(dāng)我們看到這款車的時(shí)候，第一個(gè)想到的詞就是時(shí)尚。它的“老虎鼻子”散熱器格柵有一個(gè)“階梯井”幾何網(wǎng)格，非常適合賦予它獨(dú)特的外觀。 前燈是帶DRL的led，而霧燈是投影儀單元，放置在下氣壩附近，下氣壩有人工防滑板和幾個(gè)似乎被堵塞的進(jìn)氣口元件。 兩側(cè)有車頂縱梁，熏黑車頂，a柱和B柱，16寸合金，而在后面，LED尾燈組延伸了整個(gè)車寬。保險(xiǎn)杠很深，它也有一個(gè)類似于擴(kuò)散器的塑料元件。 在內(nèi)部，10.25英寸的觸摸屏和導(dǎo)航系統(tǒng)占據(jù)了儀表盤的主導(dǎo)地位，布局合理。AC事件是垂直的，有足夠數(shù)量的按鈕用于各種功能。起亞還提供方向盤上滾花開關(guān)等功能。

起亞汽車將于2021年推出改款Sonet，并對其變體列表進(jìn)行修改。通過更新，汽車也將佩戴其制造商的新標(biāo)志。 本月早些時(shí)候，該公司向其經(jīng)銷商發(fā)出通知，他們將在本月中旬停止使用Sonet的HTK 1.0升渦輪汽油DCT和HTK 1.5升柴油。 它將推出HTX 1.0升渦輪汽油DCT和HTX 1.5升柴油AT options。但是，預(yù)計(jì)不會對汽車提供的功能進(jìn)行任何更改。 帶有新標(biāo)志的起亞Sonet更新版預(yù)計(jì)將于4月27日上市。同一天，起亞還將推出更新的Seltos，這也將見證其變體列表的修改。 然而，與Sonet不同的是，Seltos將增加新功能，如全景天窗和iMT傳輸選項(xiàng)的引入。

Stonic并不是起亞最新的車。它具有傳統(tǒng)的起亞風(fēng)格，銳利的大燈，標(biāo)志性的格柵和整體極簡主義。因?yàn)槭强缃畿?，起亞給它蓋上了塑料輪轂讓它更年輕，公司用時(shí)尚的車頂顏色讓它更年輕。室內(nèi)設(shè)計(jì)也講究年輕化。座椅上有彩色面板、插件和撥動開關(guān)。車廂其余部分是典型的起亞。制作精良，簡單，非常實(shí)用。考慮到車子緊湊的占地面積，空間還是挺不錯(cuò)的。后座也提供了良好的支持和良好的腿部空間。

但你真正需要知道的是，嘉年華只是起亞追溯到1998年的第四代小型貨車系列。Sedona銘牌2005年才在北美使用。出于可能的全球品牌推廣目的，起亞決定將其新的小型貨車或MPV將被稱為嘉年華無處不在。 我們已經(jīng)知道它是什么樣子，因?yàn)樗呀?jīng)出現(xiàn)在一些海外市場。除了一些包裝上的細(xì)微差別，美國規(guī)格版本是一樣的。起亞進(jìn)一步證實(shí)，2022年，嘉年華將再次成為三排、七座或八座小型貨車，搭載一流的3.5升V6發(fā)動機(jī)，額定功率290馬力，扭矩261磅-英尺。

索蘭托混合動力汽車將1.6升渦輪增壓I4發(fā)動機(jī)與44千瓦電動機(jī)配對?？偣β瘦敵鲱~定為228馬力和258磅-英尺的扭矩，高于豐田漢蘭達(dá)混動，但低于搭載3.3升V6發(fā)動機(jī)的福特探險(xiǎn)者混動。標(biāo)配前輪驅(qū)動，不提供全輪驅(qū)動，六速自動變速箱處理換擋任務(wù)。 這種動力總成組合提供了充足的起步和前進(jìn)空間，在Souranto的陡坡上行駛或并入高速公路時(shí)，我從未感到動力不足。最重要的是，索蘭托混合動力在Eco模式下駕駛時(shí)實(shí)際上處于最佳狀態(tài)，因?yàn)樗粫⒂烷T靜音，也不會將變速器編程更改到令人討厭的地步。切換到舒適、智能或運(yùn)動模式似乎不會顯著改變Souranto的舉止。

例如，Soluto是那些尋求物有所值的基本交通工具的人的理想和完美的汽車。它可以從標(biāo)價(jià)中削減多達(dá)8萬英鎊的價(jià)格。 企業(yè)主會為42或44 K2500感到高興。無論他們?yōu)樽约旱钠髽I(yè)選擇哪一個(gè)，都會帶來高達(dá)8萬的優(yōu)惠。 時(shí)尚實(shí)用的騎行，起亞Seltos可以省下5萬。這可能是一個(gè)很好的城市滑頭或冒險(xiǎn)精神的建議。 當(dāng)然，這家韓國汽車制造商在其整個(gè)產(chǎn)品陣容中提供類似的優(yōu)惠。因此，請聯(lián)系您最近的起亞經(jīng)銷商——，現(xiàn)在可以通過起亞虛擬展廳訪問。

是的，它已經(jīng)運(yùn)行了3年多。就在前幾天，我去做保養(yǎng)。我檢查了全車，發(fā)現(xiàn)沒什么問題。跑了4萬多公里。我覺得輪胎紋路特別清晰。而且現(xiàn)在起亞換了新logo，我覺得顏值更高了，配置也很豐富。我覺得很好。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

1.進(jìn)口起亞k7: 1介紹。 2.低配的K7 2.4L車型在韓售價(jià)約為17.5萬人民幣。 3.這款機(jī)型的外觀已經(jīng)偏離了Orpheus針對老年客戶的產(chǎn)品定位，時(shí)尚動感的外觀更適合年輕用戶。 4.當(dāng)然，內(nèi)飾和整車細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)已經(jīng)完全區(qū)別于整車。 5, 2.為了徹底取代俄耳甫斯，體型也要徹底改變。 6.K7的軸距為2845mm，車身的長寬高分別為4965mm1850mm1475mm。 7.這些數(shù)據(jù)與俄耳甫斯的不同。 8.單看車身參數(shù)，K7的尺寸可以算是略大于君威，略小于新君越，可能更直觀一些。 9.3.剛剛過去的2009年是起亞產(chǎn)品升級的一年。 10.從進(jìn)口新索蘭托福瑞迪到秀爾，我們看到了起亞既定的家族特征，品牌車的外觀在設(shè)計(jì)上變得統(tǒng)一和年輕時(shí)尚。 11.K7無一例外采用家族式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看起來比蘇朗的中網(wǎng)大，但絕不是放大縮小的關(guān)系。

1.起亞福瑞迪口碑不錯(cuò)：1。 2.福瑞迪的變速箱采用5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，手動擋位非常清晰。 3.手自一體變速箱和2.0L發(fā)動機(jī)的組合缺乏高速時(shí)的加速感，但后續(xù)的高配車型可能會采用Sportmatic的五速自動變速箱；2.由于速度超過100km\/h，第一個(gè)彎道撞上了我們。 4.因?yàn)椴惶私廛囕v的性能，過彎時(shí)需要剎車減速，所以需要深踩才能達(dá)到想要的效果。 5.轉(zhuǎn)向不足也比較嚴(yán)重，車身剛性有點(diǎn)軟，沒有給駕駛者足夠的信心。 6.3.連續(xù)過彎后，懸掛性能太軟，側(cè)傾嚴(yán)重，在沙土較多或有裂縫的水泥路面上方向變得有點(diǎn)模糊，左前輪瞬間失去抓地力，影響一個(gè)過彎動作；4.由于福瑞迪和伊蘭特共用底盤，說實(shí)話這個(gè)設(shè)定對于跑車來說有些遺憾，整體上影響了運(yùn)動性能的節(jié)奏。

1.現(xiàn)在大越起亞k5降價(jià)，15萬左右就能買到。 2.大岳起亞K5擁有出色的操控性：1。 3.整車重，底盤穩(wěn)，車身穩(wěn)定性好；方向盤手感不錯(cuò)，很輕，整體操控更加敏捷；傳動系統(tǒng)穩(wěn)定靈敏；有網(wǎng)友反映起亞K5減震偏硬，高速曲線略傾斜；高速行駛時(shí)，車門異響明顯，路面噪音大；2.東風(fēng)大悅起亞K5動力強(qiáng)勁，可以滿足日常需求；變速平穩(wěn)，日常操作無頓挫感，舒適性增強(qiáng)；3.東風(fēng)大悅起亞K5的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，平均百公里油耗10-11L，偏高。

1.起亞k5剎車盤應(yīng)每3年或15萬公里更換一次。當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車盤兩側(cè)凹槽深度超過3mm或剎車盤邊緣變尖時(shí)，需要及時(shí)更換。 2.起亞k5的長寬高分別為4980mm、1860mm和1445mm，軸距為2900mm。搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩253Nm。 3.起亞k5油箱容量60L，發(fā)動機(jī)排量1.5L，最大馬力170HP，輪胎規(guī)格215/55R17。 4.該車前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，配備胎壓監(jiān)測、兒童座椅接口、剎車輔助、后雷達(dá)、定速巡航。

1.起亞k5剎車盤3年或15萬公里更換一次。當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車盤兩側(cè)凹槽深度超過3mm或剎車盤邊緣變尖時(shí)，需要及時(shí)更換。 2.起亞k5的長寬高分別為4980mm、1860mm和1445mm，軸距為2900mm。搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩253牛米。 3.起亞k5油箱容量60L，發(fā)動機(jī)排量1.5L，最大馬力170，輪胎規(guī)格215/55R17。 4.該車前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，配備胎壓監(jiān)測、兒童座椅接口、剎車輔助、后雷達(dá)、定速巡航。