關(guān)于大家想要了解的“起亞eco是什么意思？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 起亞eco是節(jié)能模式的意思，eco可以分為主動式eco駕駛模式和非主動式eco駕駛模式：主動式eco駕駛模式一般設(shè)有按鍵，車主可自行選擇是否開啟，開啟后，關(guān)乎駕駛的一系列設(shè)置會發(fā)生改變；非主動式eco駕駛模式與前者的區(qū)別是沒有專門的按鍵，它只是起一個提醒、引導(dǎo)功能。起亞即起亞汽車集團(tuán)，是一家集汽車生產(chǎn)、銷售于一體的中外合資企業(yè)，于1944年12月成立，總部地點(diǎn)為韓國首爾。

大家所關(guān)注的“起亞智跑1.4t跟2.0怎么選擇？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 起亞智跑1.4t和2.0對比：1、動力方面：起亞智跑1.4t搭載1.4T渦輪增壓L型直列4缸發(fā)動機(jī)，最大功率103kw，峰值扭矩242Nm；起亞智跑2.0搭載2.0L自然吸氣L型直列4缸發(fā)動機(jī)，最大功率118kw，峰值扭矩193Nm。2、傳動系統(tǒng)方面：起亞智跑1.4t匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速10.89秒；起亞智跑2.0匹配6擋手動變速箱，百公里加速10.17秒。

關(guān)于“起亞k5轉(zhuǎn)向燈控制器在哪里？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 起亞k5轉(zhuǎn)向燈控制器在發(fā)動機(jī)艙里面，與大燈線連接。以2020款悅達(dá)起亞k5凱酷時尚版為例，其是一款中型4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4980mm、寬1860mm、高1445mm，軸距為2900mm。2020款悅達(dá)起亞k5凱酷時尚版搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率是125千瓦，最大扭矩是253牛米，其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

關(guān)于“起亞智跑自檢時哪些燈亮？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 起亞智跑自檢時亮的燈有：儀表盤燈、發(fā)動機(jī)故障燈、電瓶燈、EPC燈，自檢時的燈亮起后一般都會很快熄滅的，如果自檢結(jié)束以后還有故障燈沒有熄滅的話，就有可能是車輛出現(xiàn)了問題，應(yīng)及時進(jìn)行檢查維修。以智跑2021款A(yù)ce1.5TGTLine聚變版為例，其是一款緊湊型5門5座suv，其長車身尺寸是：長4530mm、寬1850mm、高1700mm，軸距為2610mm，油箱容積為58l。智跑2021款A(yù)ce1.5TGTLine聚變版搭載了本田1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率是147千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6000轉(zhuǎn)，其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

起亞eco是一種節(jié)能駕駛模式，在此模式下更為省油，但是車子開起來反應(yīng)比較遲鈍。ECO模式工作原理是在車輛行進(jìn)過程中，對自動變速器擋位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷，由ECU控制單元計(jì)算出合適的燃油量提供給發(fā)動機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式降低。起亞即起亞汽車集團(tuán)，是韓國較早的汽車制造商，2000年與現(xiàn)代集團(tuán)合并成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)，其車系基本上已經(jīng)覆蓋了從轎車到SUV、MPV的各種車型。

師傅帶的機(jī)油和機(jī)濾，中間那瓶是自己買的，說是為了保護(hù)發(fā)動機(jī)，花了198大洋。其實(shí)這個沒必要。我被忽悠了。 佐藤的底盤和后懸掛 發(fā)動機(jī)護(hù)板，淘寶上買的。 只能說TT的懸掛夠家用，立交橋上80里轉(zhuǎn)彎更明顯。 后懸架詳圖 排出的油顏色很深。 輪胎壓力測量 添加的保護(hù)液首先保護(hù)發(fā)動機(jī) 加新機(jī)油，還沒倒。剩下的他們怎么處理了？ 起亞賽拉圖怎么樣？起亞賽拉圖耗油多少？起亞賽拉圖保養(yǎng)，起亞賽拉圖保養(yǎng)，起亞賽拉圖改裝

1.早上九點(diǎn)半到現(xiàn)場，等了一個小時，十點(diǎn)半上架。午飯是中午半小時，然后到下午5點(diǎn)才結(jié)束。需要6個小時。我也站了六個小時。 2.昂貴的費(fèi)用?？們r(jià)：1986元 (1)3.25萬公里保養(yǎng)工作時間為588小時，包括10項(xiàng)：換油、油艙、汽油艙、制冷劑、剎車油、壓力箱油、火花塞、助力油、底盤二保、起動機(jī)保養(yǎng)。有兩件事我以前做過，這次沒做，就是換空濾和空調(diào)濾芯。 (2)材料費(fèi)用：合計(jì)：823油艙：21制冷劑：40剎車油：40壓力罐油：87助力油：25清洗劑：15*2=30下護(hù)板：580 588 823=1411。 (3)燃油系統(tǒng)的升級和維護(hù)：460 (4)發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的升級和維護(hù)：115 (5)自己買的機(jī)油：135，買的火花塞：295。但是因?yàn)槲沂菚T，所以一年可以免一次工時，優(yōu)惠588元。我也是遠(yuǎn)艦VIP會員，另優(yōu)惠50元。 合計(jì)：1986-588-50=1348元，135 295=1778元。 花在這份保險(xiǎn)上的時間和金錢，足夠我把前四份報(bào)告的時間和金錢加起來。我愛我自己的馬，我想我應(yīng)該做3和4。這一次我打了一場沒有完全準(zhǔn)備好的仗。讓我們呼吸新鮮空氣。最貴的62500的保養(yǎng)是788小時。 起亞遠(yuǎn)艦怎么樣？起亞遠(yuǎn)艦油耗多少，由起亞遠(yuǎn)艦改裝、保養(yǎng)、維護(hù)？

要求 車熱的時候，發(fā)動機(jī)偶爾會突然抖動，車身也會抖動，不管是怠速的時候還是行駛的時候。什么問題？上次保養(yǎng)已經(jīng)不到5000公里了。原廠機(jī)油機(jī)濾，一直用93號油。 答： 1:火花塞換過一次?，F(xiàn)在是76000。估計(jì)機(jī)油問題 2:我也七萬。我好像沒發(fā)現(xiàn)這個問題。我建議清洗氣缸和積碳。我每天都走高速公路。

起亞樂嘉和馬自達(dá)5誰更勝一籌？起亞樂嘉和馬自達(dá)5在內(nèi)飾方面再次表現(xiàn)出典型的風(fēng)格化差異。起亞樂嘉采用了更柔和的線條處理和明暗配色，可以讓中控臺的造型看起來更溫暖。大面積的軟性材質(zhì)也很有講究，做工更是搶眼。用精細(xì)來形容也不為過。 馬自達(dá)5是明顯的運(yùn)動風(fēng)格，線條優(yōu)雅，但在用料和做工細(xì)節(jié)上處于劣勢，不符合日本原裝進(jìn)口產(chǎn)品的精致。這點(diǎn)挺讓人意外的，也給人一種韓系車做工細(xì)節(jié)想抗衡日系車的感覺。 在起亞樂嘉和馬自達(dá)5的方向盤功能方面，樂嘉再次顯示出高性價(jià)比的特點(diǎn)。厚厚的皮質(zhì)涂層和多功能按鍵都不算什么。在上市之前，誰也不會想到，方向盤加熱和三級轉(zhuǎn)向力調(diào)節(jié)是全系標(biāo)配。另一方面，馬自達(dá)5的方向盤沒有采用真皮包裹。以前沒有人會想到這個價(jià)位會有加熱和轉(zhuǎn)向力調(diào)節(jié)。只有簡單的音量調(diào)節(jié)按鍵，不過還好方向盤的握感適中，3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘方向握感不錯。 起亞樂嘉和馬自達(dá)5在音板和按鍵/旋鈕阻尼的做工上都做得很好，兩款進(jìn)口車都有USB/AUX輸入接口。馬自達(dá)5空調(diào)/音響顯示屏放在中控臺頂部，行車時更容易觀察。除了MP3和WMA格式，音頻還支持AAC格式的高品質(zhì)音樂。 相比馬自達(dá)5起亞樂嘉，自動空調(diào)更多，后排空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量獨(dú)立調(diào)節(jié)，在舒適性配置上也算是為數(shù)不多的亮點(diǎn)了。但是只能輸出冷風(fēng)，讓人感覺缺少一個設(shè)計(jì)師的胸懷。

起亞樂嘉和馬自達(dá)5座誰舒服？起亞樂嘉和馬自達(dá)5在座椅上使用織物。說實(shí)話，兩款車的面料手感都很好。如果你對皮革有特殊的癖好，我強(qiáng)烈建議你不要換它們。在座椅功能性方面，兩者都有適度柔軟的填充材料和寬大的坐墊/靠背。與樂嘉相比，馬自達(dá)5的主駕駛員腰部支撐調(diào)節(jié)和前排座椅的獨(dú)立扶手更多。這兩個不起眼的地方，其實(shí)在長途駕駛中非常有用。 第二排座椅的功能性依然是馬自達(dá)5的特長。其實(shí)坐墊下面還有一個干坤。中間延伸座椅的坐墊隱藏在左側(cè)坐墊下，右側(cè)是多功能收納袋，蓋上隔板后極其實(shí)用。把它們翻出來之后，坐墊的底部自然就形成了一個客觀的收納盒。 起亞樂嘉和馬自達(dá)5在第二排座位。馬自達(dá)5第二排中間座椅的靠背可以向一側(cè)折疊，使得中間呈現(xiàn)“過道”形狀，方便第二/三排乘客走動。這是一個非常實(shí)用的MPV設(shè)計(jì)。

起亞樂嘉和馬自達(dá)5乘坐空間的競爭可能會讓大家對起亞樂嘉和馬自達(dá)5的車內(nèi)空間更感興趣。從之前的設(shè)計(jì)中我們不難看出，樂嘉更像是一輛大型家用車，而馬自達(dá)5身上的“MPV味”明顯更濃。兩種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，實(shí)際騎行會有區(qū)別嗎？ 從圖片，起亞樂嘉和馬自達(dá)5的對比中不難看出，過去我們傳統(tǒng)印象中的內(nèi)置天窗影響前排頭部空間在樂嘉似乎并不存在，兩款車型的前排頭部空間都能保持在一拳左右。除了前面提到的功能差異，第二排座椅的最大腿部空間可以保證在兩拳左右，而頭部空間也有一拳。 當(dāng)我們把第二排座椅調(diào)整到腿部打孔的標(biāo)準(zhǔn)，坐到第三排的時候，馬自達(dá)5更長的車身突然顯示出了它的優(yōu)勢，它的第三排座椅因?yàn)樽鴫|的寬度和厚度明顯比樂嘉好，所以舒適性更好。

起亞樂嘉和馬自達(dá)5的儲物空間對比。相比馬自達(dá)5，樂嘉在儲物空間上明顯更豐富，重點(diǎn)放在了中控臺、副駕駛座椅側(cè)面和后門。不過日本人在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上更為考究。馬自達(dá)5里的小桌子和杯架大小剛好，彈簧杯架，垃圾袋小掛鉤。相比之下，樂嘉的第二排小桌子只是一個擺設(shè)，只要看圖片就能直觀感受到兩者的區(qū)別。 在行李廂的靈活性方面，起亞樂嘉和馬自達(dá)5因?yàn)闃芳蔚母瘪{駛座椅可以翻轉(zhuǎn)，所以對車長的利用率比馬自達(dá)5高，適合裝載超長物品。此外，馬自達(dá)5放倒第二排或第三排座椅時，留給后排的載貨空間比同等情況下的樂嘉更大。

至于起亞K5插電式混動車型的被動安全配置，副駕駛座的正面安全氣囊和副駕的正面安全氣囊都是標(biāo)致的配置，而兩側(cè)的頭部氣簾和主駕的膝部安全氣囊只有高配車型才有。

巡航控制功能是起亞K5插電式混合動力車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，用戶還可以選擇具有自動停止和啟動功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。交通停止后，他們只需輕踩油門踏板或按下方向盤上的按鈕，即可再次上車。

起亞KX3 EV采用傳統(tǒng)的機(jī)械手剎車，操作相對更復(fù)雜。標(biāo)配的電子駐車系統(tǒng)可以提升很多駕駛體驗(yàn)，但是這款車沒有，很可惜。作為十幾萬的車，不應(yīng)該是這樣的。

起亞特柳賴德座椅的舒適性非常好。只要來到前排座墊，長度可以電動調(diào)節(jié)。腿部支撐很舒服。該車采用2 2 3座椅布局，第二排為兩個獨(dú)立座椅，所以乘客進(jìn)入第三排的方式與MPV相同。 第二排座椅看起來很寬敞，有兒童安全座椅接口。和其他7座車一樣，第三排座椅相對較薄。

直覺上，KX3確實(shí)比本田xrv年輕。我們看千中王，它的設(shè)計(jì)很容易抓住消費(fèi)者的眼球，設(shè)計(jì)感還是蠻強(qiáng)的。本田xrv還是本田的風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)感覺不錯。 燈光方面，兩車都是鹵素光源，但起亞kx3配備了自動大燈和LED行車燈，比本田xrv更先進(jìn)。對于尾燈來說，光帶不同，kx3是LED光帶，而本田xrv是鹵素光源。

直觀來說，兩車尺寸相差無幾。起亞kx3的長寬高分別為4270/1780/1645mm，軸距為2590mm，是一款近乎緊湊型的suv。本田xrv的尺寸分別為4270/1772/1605mm。尺寸比較差，軸距2610mm，略大。

進(jìn)入兩車內(nèi)部，內(nèi)飾的操控性，起亞KX3在設(shè)計(jì)上會給消費(fèi)者帶來年輕化的風(fēng)格，整體用料和做工都是比較高的水平；本田xrv的內(nèi)飾看起來有點(diǎn)亂，但是雙色搭配還是挺好看的，檔次也不低。 另外在一些實(shí)用配置上，主駕配備了一鍵升降，車窗防夾功能。互聯(lián)方面，kx3配備了8英寸顯示屏和導(dǎo)航藍(lán)牙，而本田xrv只配備了5英寸顯示屏，沒有導(dǎo)航。 安全配置方面，kx3配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測功能，本田xrv配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。輔助方面，kx3配備上坡輔助和上坡下降，本田xrv配備自動駐車和上坡輔助。

底盤方面，起亞KX3和本田xrv的調(diào)校差別較大。KX3配備了前獨(dú)立后扭力梁懸架，很好的中和了運(yùn)動和舒適的風(fēng)格，操控性能處于同級別。 本田xrv配備前獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，犧牲操控性換取后排更多空間。綜合配置沒有起亞KX3高，東風(fēng)大岳起亞KX3在性價(jià)比方面更有優(yōu)勢。