唐還是非常不錯的，至于這款車的內(nèi)飾主要以黑色為主色調(diào)，至于布局則走的是精致簡單路線，個人感覺貌似有點簡單過了，總感覺缺點啥。一些功能按鈕全部在中控顯示屏上操作，可能這就是以后的主流吧！配置的話，此款車配備的有電子手剎，胎壓監(jiān)測，電動感應(yīng)后備箱，等一系列常規(guī)的配置，而我比較喜歡的是有全息攝像頭，前后雷達(dá)，定速巡航，主動剎車這幾個功能，瞬間提升好幾個檔次有不有？而這款車的官方定價區(qū)間在15/17萬左右，對于這款車整體滿意的是第一個整體Dragon Face外觀流線式設(shè)計。畢竟顏值很重要嘛，其二支持D-Liank的可旋轉(zhuǎn)大尺寸屏幕，汽車的安全系統(tǒng)和濾震效果，唯一不大滿意的就是感覺內(nèi)飾太過于簡單了，這個屬于個人喜好，可以忽略不計，至于對于車的性能等倒是沒啥不滿意的。而車的駕駛和乘坐效果也都還很不錯的。

我這里推薦比亞迪宋pro，比亞迪宋Pro誕生于比亞迪BNA架構(gòu)，站在工業(yè)4.0時代的前沿，匯聚了全球化團隊的智慧，按國際高階標(biāo)準(zhǔn)打造。前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?、前法拉利外飾總監(jiān)胡安馬·洛佩茲、前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂，賦予宋Pro超越同級的美學(xué)設(shè)計及感官品質(zhì)；前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調(diào)校，打造德系豪車級底盤表現(xiàn)；前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強博士，全面優(yōu)化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。博世、大陸、佛吉亞等國際一流供應(yīng)商，為宋Pro品質(zhì)保駕護(hù)航。與生俱來的國際基因讓宋Pro生而不凡。

先來聊聊比亞迪的唐DM。在享受完相關(guān)的政策補貼后，比亞迪唐DM的售價從23.99萬元到32.99萬元不等。動力部分，唐DM搭載了一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配電動機組合而成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率441千瓦，綜合輸出扭矩950牛米，匹配6檔雙離合器變速箱。總的來說，唐DM的綜合體驗在這個價位的插電式混合動力車型里是比較突出的一員，在各個層面都能有著較好的表現(xiàn)。接著我們來聊聊現(xiàn)階段新能源汽車是否值得選購的問題。以唐DM為例，在這個價格區(qū)間段里，有著許多成熟的燃油車型可以選擇，但受限于目前的一些政策等原因，例如生活在限牌限行城市里，新能源汽車的身份會是唐DM相比于同價位燃油車型最大的賣點。所以說，對應(yīng)回小伙伴們實際的用車需求以及用車場景十分重要，在需要選擇新能源汽車的情況下，如唐DM此類的插電式混合動力車型會是更為值得推薦的。

只要是購買符合國標(biāo)的電動汽車，同時使用符合國標(biāo)的充電樁，就是可以通用的，否則會出現(xiàn)很多不兼容的問題。電動汽車充電樁的技術(shù)條件①在充電樁沒有與動力蓄電池建立連接時，充電樁經(jīng)過自檢后自動初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電樁監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電樁采用手動操作時，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。②在充電樁與動力蓄電池建立連接后，通過通信獲得動力蓄電池的充電信息，自動初始化為動力蓄電池自動控制充電方式。

我這里推薦三菱歐藍(lán)德，雖然外觀并不出挑，但歐藍(lán)德卻深受年輕人喜愛。因為這款車天生帶有一股野性，絕對不像途觀、CRV那種中規(guī)中矩的SUV。只是三菱汽車很少進(jìn)入人們的視野，所以容易被忽視。算上終端優(yōu)惠，18萬可以買到一款2.4L 四驅(qū)歐藍(lán)德，還是非常劃算的。配置方面，作為2.4L四驅(qū)入門級產(chǎn)品，歐藍(lán)德配置并不低，擁有胎壓監(jiān)測、倒車影像、上坡輔助、自動駐車、電動尾門、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、方向盤換擋、座椅加熱、8英寸GPS導(dǎo)航、LED大燈等等配置。同價位中性價比非常高了。

還有就是傳統(tǒng)的遙控鑰匙。還有就是馬上就有的指紋解鎖，現(xiàn)代公司的指紋識別技術(shù)不僅僅只局限于對車門的開啟及啟動車輛的功能，它還可以用于車輛的“私人訂制”，根據(jù)駕駛員的指紋信息，識別完成后自動的進(jìn)行座椅位置調(diào)整以及后視鏡角度調(diào)整等個性化設(shè)置。現(xiàn)代汽車研發(fā)總裁阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)表示：“未來我們正在計劃進(jìn)一步擴大這項技術(shù)的應(yīng)用范圍，使其能夠根據(jù)駕駛者的喜好及習(xí)慣進(jìn)行溫度的調(diào)整、方向盤位置的調(diào)整和許多其他的輔助功能，讓它變得更加人性化?！爆F(xiàn)代公司還表示，未來還將會為汽車加入人類電容指示模塊，其可根據(jù)測量指尖不同部位的帶電量，一定程度上防止黑客侵入或偽造指紋，將用車風(fēng)險降到最低。此外，該系統(tǒng)被誤認(rèn)的幾率僅為五萬分之一，安全系數(shù)要比普通的汽車鑰匙高出五倍之多。該技術(shù)也將于2019年第一季度首先在指定的市場推出，然后逐步擴展到其他地區(qū)。

我覺得還是非常不錯的，比亞迪“Dragon Face”設(shè)計語言已經(jīng)來到2.0時代。而近日剛上市的比亞迪全新SUV——比亞迪宋PRO，則是第一款采用2.0設(shè)計語言的新車。打眼一看， 似乎Dragon Face 2.0比亞迪宋PRO的前臉和全新比亞迪唐的核心設(shè)計元素區(qū)別并不大，但仔細(xì)對比后還是看到了一些不同，包括龍須（燈眉）更加強壯，前臉和車身側(cè)面的線條也更加鋒利。尾部則保留了貫穿式尾燈，但全新的扁平化的slogan設(shè)計首次應(yīng)用在這款車型上，比此前更加好看。由于比亞迪宋PRO共有三種動力選擇（純?nèi)加桶?、插電混動版、純電版），三款車型在?xì)節(jié)上也有些許不同，尤其是EV車型上最為特別，采用了點陣式格柵的前臉造型，身份特點更為鮮明等等。內(nèi)飾方面，則基本保持一致?？偟膩碚f，Dragon Face 2.0的設(shè)計語言更加著重細(xì)節(jié)和精致感，讓首次采用這套設(shè)計語言的比亞迪宋PRO變得頗有質(zhì)感。

我感覺整體來說是挺不錯的，很適合女孩子駕駛，整體的車輛的尺寸比較小，但是內(nèi)部的空間足夠家庭使用，而且整體的車輛的操控各方面也是比較完善，可以說讓人駕駛起來很容易上手各方面的配置，例如那些倒車攝像頭，倒車?yán)走_(dá)都基本是屬于標(biāo)配，可以說女司機的話上手也是非常方便的，后續(xù)的話你不妨自己多去試下，多去體會看看吧，整體的續(xù)航里程也比較長。

比亞迪宋Pro采用前驅(qū)6擋干式雙離合DCT變速箱，作為宋的升級版車型在上海國際車展亮相，定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價是8.98-11.98萬元。新車首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計語言，首次應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，車長4650mm，軸距2712mm，標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤、8寸/10.1寸中控屏、LED自動大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動感應(yīng)式氛圍燈、自動空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。新車搭載BYD476ZQB型號1.5升渦輪增壓160馬力發(fā)動機，峰值扭矩245牛·米，油箱容積63升，使用92號油、前麥弗遜 后多連桿獨立懸架，提供經(jīng)濟、運動、舒適3種駕駛模式。以2019款1.5T自動舒適型為例，售價8.98萬元，落地價約10萬元。若貸款買車，首付3成即3萬元，分3年36期無息貸款需月供1661元。

推薦哈弗F7，哈弗F7分為1.5T和2.0T兩種排量。其中1.5T車型的售價為13.69萬元，2.0T車型的售價為14.39萬元?！〕叽绶矫妫7x的長、寬、高分別為4620、1846、1660mm，軸距則達(dá)到了2725mm，整車顯得非常低矮修長。車內(nèi)空間較為寬裕，動力方面，哈弗F7采用了1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率分別為124/165kW，最大扭矩則達(dá)到了285/385Nm，這樣的動力輸出水準(zhǔn)在同排量的發(fā)動機中顯得非常出眾，也使得整車有了相當(dāng)不錯的動力表現(xiàn)。充沛的動力以及動感的造型價格及讓這款車型競爭力很強。

冬天極速燒電，是為了快速加熱暖風(fēng)的局部水循環(huán)電池的重量有2百多公斤，根據(jù)主體材料的比熱容，一算，再加上有實時的冷風(fēng)帶走熱量那點靠電池包放電耗電，制暖來為電池自己暖身那是賣火柴的小女孩，劃小火柴溫暖下心靈而已，不是暖身電池舍得大舉燒電，為自己暖身的情況，是在冷車凍透，插電充電的前期，做適當(dāng)?shù)念A(yù)熱動員

增壓發(fā)動機不能改，自吸的故障率會較高。一般是不建議油改氣的。不安全?。∧壳凹託庹疽燃佑驼旧俚亩?，這是很多車主不使用油改氣的原因。如果我們使用的是油改氣，那長途出行的話，給愛車加氣都是很大的問題，所以很多車主依然選擇加油。此外如果進(jìn)行油改氣，對于我們常見到的汽車來說，它會占用汽車的很大空間。油改氣需要用一個燃?xì)夤迊泶鎯θ細(xì)猓細(xì)夤尥ǔＪ欠旁诤髠湎淅?，這樣會占用很大的空間，對于家用來說就不好了。

宋Pro的設(shè)計采用了Dragon Face2.0設(shè)計語言，擁有升級版的“龍元素”設(shè)計，新車軸距達(dá)到2712mm，比主流A級SUV更長一點。顏值的在線升級很明顯，除了標(biāo)志性的“龍臉”辨識度，精致感和整體的流暢度都提升。內(nèi)飾部分，風(fēng)格簡約，細(xì)節(jié)很好，中控傾向駕駛員一側(cè)，大屏集成了很多功能，體驗和一個安卓平板沒有什么區(qū)別了，軟硬件能力都非常出色。

2019款比亞迪e1耀版全款購車的落地價格在8.5萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

理想ONE是李想制造的第一款純電動中大型SUV，車長5020mm，軸距2935mm，最小離地間隙180mm，接近角21°、離去角23°，油箱容積45升，整備質(zhì)量2300kg，使用95號汽油、255/50R20米其林輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車采用40kWh寧德時代三元鋰電池 前后雙電機四驅(qū)電動車單速變速箱，搭載1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機 326馬力增程式永磁同步驅(qū)動電機，峰值扭矩530?！っ?，官宣綜合續(xù)航里程800km、0-100km/h時間6.5秒，整車質(zhì)保5年或10萬公里，電池組質(zhì)保8年或12萬公里，快充0.5小時可達(dá)80%電量、慢充6小時。新車配備胎壓顯示、主動剎車、360度全景影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)、全景天窗、全車無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、電池預(yù)加熱、全車座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、車聯(lián)網(wǎng) OTA升級、自動防炫目后視鏡、感應(yīng)雨刷、自動分區(qū)空調(diào) 空氣凈化器 PM2.5過濾等裝置，尤其是117顆LED光源的星環(huán)頭燈 貫穿式星環(huán)尾燈，配備EyeQ4 視覺芯片 1個毫米波雷達(dá) 4個攝像頭 12個超聲波雷達(dá)組成的L2級別自動輔助駕駛系統(tǒng)、12.3寸儀表盤 16.2寸中控屏 12.3寸副駕屏 10.1寸功能屏組成四屏交互系統(tǒng)等配置令人艷羨。以2019款增程6座/7座版為例，采用2 2 2或2 3 2座椅布局，售價32.8萬元。

應(yīng)該說，毫無疑問，這兩款車都是自主品牌針對年輕消費群體精心打造的重磅產(chǎn)品，高顏值、高性價比以及高實用性都是它們的賣點。全新一代宋價位稍高一點，但在外觀方面更具“國際”氣息，車身尺寸也相對較大，并且擁有更強的動力。而長安CS35PLUS則勝在實力均衡，作為入門家用SUV是非常不錯的選擇。

私自改裝車輛被交警查到，是扣6分，罰款500元～1000元。私自改裝車輛是指未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，擅自改變已獲得《道路運輸證》車輛結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的車輛。具體包括以下幾種情況：一是擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨車、專用貨車改為普通貨車、臥鋪客車改為座位客車、座位客車改為臥鋪客車；二是擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色；三是擅自改變車輛主要總成部件。指擅自更換與原車型不一致的發(fā)動機、變速器、前橋、后橋、或者車架；擅自更換車輛車身或者罐體；擅自改變車輛懸架形式；四是擅自改變車輛外擴尺寸或者承載限值。指擅自價高、加寬、加長、拆除貨箱攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數(shù)量；擅自增加或者減少車軸數(shù)量；擅自增加客車座位或者臥鋪鋪位?！兜缆方煌ò踩ā返谑鶙l任何單位或者個人不得有下列行為：拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征；改變機動車型號、發(fā)動機號、車架號或者車輛識別代號；偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志；使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志。

還行吧，各方面都挺均衡的，對于自重這么大的SUV來說，油耗我還是挺滿意的，不用買這么好的配置，我的最低配五座版我都覺得配置夠用了！

這是電動車與混動車的合作，其實沒有誰抱誰的大腿，因為各自都是自己領(lǐng)域的大神所在，而且都有自己的核心科技，合作供應(yīng)的一個思路和路徑而已。就目前而言，比亞迪已經(jīng)是覆蓋了燃油車、插電混動車型、純電動車型這3個方面，比較缺乏的就是輕混的車型，而豐田來看，只是有多年的輕混技術(shù)，但是在插電混動車型、純電動車型這方面沒有發(fā)言權(quán)，所以是合作共贏

比亞迪e1純電續(xù)航按照工信部給出的數(shù)據(jù)是305公里，估計日常使用達(dá)不到這個里程，具體能夠多少根據(jù)用車環(huán)境和路況不同每個人都是不一樣的。補貼后售價5.99萬~7.99萬元，共推出進(jìn)、悅、智、耀4款車型，這個價格競爭力還是不錯的，但是唯獨不知道的就是這款車日后更換電池需要多少錢，e1車電機最大功率45kW最高車速102km/h，0到50km/h加速時間僅需5.9秒，最大的優(yōu)勢面前看就是e1擁有超高效充電功能：充電12分鐘，續(xù)航達(dá)到 100km。