比亞迪唐作為中檔車型，油耗著實不低，時常顯示為13，特別是市區(qū)內(nèi)堵車，走走停停，這個耗油量真的有點讓人吃不消，要是經(jīng)常跑在高速上還好，生活在市區(qū)，就是免不了趕上早高峰晚高峰，每月花在油費上的錢真的是不小的一筆。總之，這款車總體還是不錯，沒有特別大的毛病，如果油耗能降低一點就更好了。

胎壓監(jiān)測的數(shù)據(jù)是在儀表盤上查看的。而操作則是通過多功能方向盤的左右切換鍵來操作，先點里菜單按鍵，然后左右切換鍵就能看到相應的頁面。

如果是加裝外置式的倒車雷達的話，一般兩三百塊錢左右就可以搞定了。如果是要裝集成到中控屏里面的倒車雷達那就要看中控屏是否支持，如果要連帶中控一起更換的話，價格就會比較可觀了。

這款車子的內(nèi)飾中控用的是軟材料，多用點軟材料就好了，這個還是可以的。唯一不就是內(nèi)飾顏色有點不耐臟，椅子的顏色還是很好看，很有檔次感，空間還是很大的，給人舒適感，總體還不錯，值得推薦

這個名字確實讓人有種比亞迪感，不過這次的哪吒還真不是比亞迪的。而是浙江合眾新能源，哪吒汽車是合眾新能源旗下的產(chǎn)品品牌。2018年6月1日，北京，浙江合眾新能源汽車有限公司（浙江合眾新能源）召開發(fā)布會，正式發(fā)布了自己的汽車品牌——NETA哪吒汽車。

比亞迪G6這款車的油耗還算可以吧，這款車搭載的是2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，匹配的是手動變速箱，這款車的百公里綜合油耗一般在9個油左右，燃油還算可以吧，畢竟這款車的動力表現(xiàn)還是很不錯的。

比亞迪G6這款車是不帶有胎壓監(jiān)測的，這款車子的安全配置至帶有防抱死制動和制動力分配以及車身穩(wěn)定控制等，如果自己很在意的話，可以自己去實體店安裝一下，費用還可以，建議安裝內(nèi)置的，這樣更方便，安全，還能防止別人偷盜。

這款車現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)停售了，當初最新款的是2013款的2.0排量的發(fā)動機，應該說這個車的配置還是相當不錯的，原車帶有esp才能穩(wěn)定，上坡輔助等功能。還有一鍵啟動。

我決定買新能源車是在2016年4月26號開始的，有了娃之后出行不太方便，油車搖號又遙遙無期，看了當時新能源只有北汽、比亞迪、江淮，而比亞迪又率先有了300公里續(xù)航，與媳婦商量后果斷與4月26號就把普通搖號指標轉(zhuǎn)成了新能源。幸運的是6月26號就中簽了，然后就開始比較哪個比亞迪4s優(yōu)惠力度大，于7月27號最終提了我的小秦。第一次出去玩續(xù)航300公里，來回150公里左右，中間根本不需要補電，不過最好算好充電的節(jié)點，以免耽誤時間。這款車子的續(xù)航基本能滿足我的要求，挺適合家用的。

外觀不耐看，喜歡的人第一眼覺得驚艷，不喜歡的人覺得奇怪，適合年輕人，剛好我就是年輕人。秦ev空間表現(xiàn)很好，平常家用，偶爾出去玩玩夠裝不少東西的，一家四口人出去很是寬敞，后備箱還可以放不少吃的玩的消耗品什么的，坐在后排腿部空間大約兩拳多不少，頭部也有一拳，我家里人都覺得滿意。

入手半年了，其他的我都很滿意，除了秦ev的這個內(nèi)飾。這個內(nèi)飾毫無高級感，太一般了，總體感覺的內(nèi)飾應該是配在更低一級的身上的，與它的外觀有點不搭配，但是做工方面也還行吧，就是色彩搭配上不是我喜歡的風格，不過具體看個人的審美吧。

這款車的內(nèi)飾還是挺豪華的，內(nèi)飾偏簡約風，但是做工精細，質(zhì)感柔和。副駕駛座左側(cè)有個扶手，在急轉(zhuǎn)彎的時候抓住扶手，可以有效地保護人身的安全。方向盤是真皮的，摸起來手感潤滑，方便行車。8英寸的全液晶儀表，畫質(zhì)清晰，顯示的信息齊全，便于行車時監(jiān)控到車的實時動態(tài)

這款的空間非常的不錯，后排空間更是尤其的寬敞，提車那天我們是全家出動，坐在里面一點都不擁擠，都還有伸展的空間。之前試駕的時候就感受過它的大空間，坐在里面非常的舒服，腳隨便伸展。還有它的后排還可以完全放平，這點很好，小孩特別的喜歡，說以后出去玩的時候他就可以在后面看電視，睡覺。在說說它的后備箱，也特別的寬敞，應該可以裝特別多的東西！

這款車的外觀很漂亮，我很喜歡，采用了王朝概念車的設(shè)計風格，前臉造型和概念車十分相似，為比亞迪最新的Dragon Face設(shè)計語言。大嘴式的前進氣格柵配以橫幅鍍鉻裝飾將兩側(cè)大燈組與格柵正中央的“BYD”LOGO很好的結(jié)合。

這款車搭載了三擎雙模動力系統(tǒng)，其由一臺2.0TI渦輪增壓發(fā)動機和前后兩個電機組成，可實現(xiàn)前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個“引擎”同時發(fā)力，可迸發(fā)出371Kw的最大功率和820N·m的峰值扭矩。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。動力完全夠用。

這款車標配了ESP、EPB、行車記錄儀、前排雙氣囊 前排側(cè)氣囊、前后泊車雷達、電子防眩目內(nèi)后視鏡、兒童座椅固定裝置、碰撞自動解鎖、高壓系統(tǒng)碰撞斷電保護、高壓系統(tǒng)誤操作斷電保護等，很不錯，我很喜歡。

400公里的這款要充滿的話需要47度電，如果用普通插排充，要31個小時左右，如果家里安上充電樁，7個小時左右，如果在外面充電站的快充，1.5小時左右充滿。

它的空氣濾芯是位于發(fā)動機艙里面的，首先打開發(fā)動機艙，在發(fā)動機的左側(cè)有一個空氣濾清器盒子，把四個金屬卡子取下就可以正常的取出空氣濾清器，一般更換周期15000公里左右。

這款車的維修費用在同級別中是比較貴的，更換一個后門鎖的價格大概在150元到200元之間。當然，如果在4s店更換的話，價格要貴一些，不過這個也沒有太大必要。

這款車跟燃油版我是感覺漂亮了呢，宋MAX EV大體上延續(xù)了宋MAX燃油版的造型，與燃油版不同的是，純電動版的“前進氣格柵”采用了比亞迪標志性的Dragon Face家族設(shè)計語言，霧燈鍍鉻飾條設(shè)計也和燃油版有一些差別，還采用了鍍鉻部件裝飾，顯得整個設(shè)計更加的精致。