官方給的秦EV電耗水平僅為8度電/百公里。總體來說續(xù)航能力表現(xiàn)不錯(cuò)。比如說我在市區(qū)路段，如果遭遇前方事故，伴隨擁堵、上坡和頻繁啟停的話，車速只能保持在20多30多公里左右，但這種路況對(duì)于純電動(dòng)汽車還是相當(dāng)友好的，在不開空調(diào)的情況下，電耗表現(xiàn)不錯(cuò)。如果你沒什么更高要求的話，就上班通勤是非常合適的 。

我決定買新能源車是在2016年4月26號(hào)開始的，有了娃之后出行不太方便，油車搖號(hào)又遙遙無期，看了當(dāng)時(shí)新能源只有北汽、比亞迪、江淮，而比亞迪又率先有了300公里續(xù)航，與媳婦商量后果斷與4月26號(hào)就把普通搖號(hào)指標(biāo)轉(zhuǎn)成了新能源。幸運(yùn)的是6月26號(hào)就中簽了，然后就開始比較哪個(gè)比亞迪4s優(yōu)惠力度大，于7月27號(hào)最終提了我的小秦。第一次出去玩續(xù)航300公里，來回150公里左右，中間根本不需要補(bǔ)電，不過最好算好充電的節(jié)點(diǎn)，以免耽誤時(shí)間。這款車子的續(xù)航基本能滿足我的要求，挺適合家用的。