比亞迪漢可以在家充電，因?yàn)榭梢允褂?20v電壓充電，只是充電速度會(huì)慢一些。比亞迪漢是比亞迪旗下的一款中大型轎車，這款車的軸距為2920毫米，長為4980毫米、寬為1910毫米、高為1495毫米。比亞迪漢有純電動(dòng)版車型也有混動(dòng)版車型，純電動(dòng)版車型有前驅(qū)的也有四驅(qū)的，混動(dòng)版車型是四輪驅(qū)動(dòng)。比亞迪漢的這款2.0升渦輪增壓發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有192馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是6速雙離合變速箱。

比亞迪漢有油電混合也有純電動(dòng)版車型，比亞迪漢是比亞迪旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的軸距達(dá)到了2920毫米，長是4960毫米、寬是1910毫米、高是1495毫米。比亞迪漢的混動(dòng)版車型是一款單電機(jī)車型，這款車使用了一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為141千瓦，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合缸蓋缸體，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為180千瓦，最大扭矩為330牛米。

比亞迪漢充滿電需要80度電，比亞迪漢是比亞迪旗下的一輛中大型汽車，這一款車有純電動(dòng)版汽車型號(hào)和插電混動(dòng)版汽車型號(hào)。插電混動(dòng)版汽車型號(hào)使用的是一輛2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是141kw，最大扭矩為320nm。比亞迪漢是比亞迪汽車推出的旗艦版新能源車型，前臉設(shè)計(jì)上使用了封閉式的設(shè)計(jì)方法，簡潔大氣，另外不同于以往車型，將龍嘴轉(zhuǎn)化為扁平化設(shè)計(jì)，讓車頭姿態(tài)更低，搭配橫向線條，讓整個(gè)車頭有著非常低趴的視覺效果。

比亞迪漢dm是插電混動(dòng)，比亞迪漢dm是比亞迪旗下的一款中大型轎車，有純電動(dòng)版車型也有插電混動(dòng)版車型。比亞迪漢為B級車，車身尺寸為4980mm、1910mm、1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢采用比亞迪系列車型的家族化設(shè)計(jì)語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。其前臉設(shè)計(jì)上使用了封閉式的設(shè)計(jì)方法，簡潔大氣，另外不同于以往車型，其設(shè)計(jì)元素將龍嘴轉(zhuǎn)化為扁平化設(shè)計(jì)，讓車頭姿態(tài)更低，搭配橫向線條，讓整個(gè)車頭有著非常低趴的視覺效果。

比亞迪唐有純電動(dòng)，也有燃油版車型，比亞迪唐是比亞迪汽車旗下推出的一款中型SUV，尾燈采用的是全新的設(shè)計(jì)，尾部增加了尾翼，減少了行駛過程中的風(fēng)阻。該車的尾燈采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，熏黑式的尾燈在亮之后具有較高的辨識(shí)度，帶來的視覺效果也是不錯(cuò)的。在外觀方面，燃油版車型和新能源車型的設(shè)計(jì)基本相似，前臉采用大面積的進(jìn)氣格柵，使用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，前臉的大燈采用的是扁平式的設(shè)計(jì)，大燈與進(jìn)氣格柵相連，進(jìn)一步凸顯了時(shí)尚氣質(zhì)。

比亞迪唐充滿電要一般需要10至12個(gè)小時(shí)，比亞迪唐屬于插電式混合動(dòng)力汽車，除了在行駛中通過發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，還可以外插電源進(jìn)行充電，主要可以通過家用單相交流充電、壁掛式充電盒單相交流充電以及充電樁單相交流充電。比亞迪唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，基于新的DragonFace設(shè)計(jì)語言打造而來，相比上代車型有了很明顯的變化，這主要來源于前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格帶來的思路，標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)LED大燈，很有辨識(shí)力。

比亞迪宋的音響均衡器調(diào)節(jié)方法：可以將低音值調(diào)整到8至9，中音值調(diào)整到2至3，高音值調(diào)整到5至6，左右均衡可以調(diào)整到中間的位置，前后的均衡也可以調(diào)整到中間的位置。在調(diào)整汽車音響的時(shí)候，可以先將前后聲道中高音關(guān)掉，單獨(dú)聽超低音，通過聲音來調(diào)整分頻，機(jī)械雜音和超低音的比例要控制好。比亞迪宋是比亞迪公司推出的一款車，由比亞迪BNA架構(gòu)賦能，承襲DragonFace設(shè)計(jì)語言；，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開啟人車網(wǎng)聯(lián)新時(shí)代。

比亞迪元一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有109馬力的最大功率和145牛米的最大扭矩，可以在每分鐘5800轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，可以在每分鐘4800轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有154馬力的最大和240牛米的最大扭矩，可以在每分鐘5200轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，可以在每分鐘1750到3500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。

比亞迪宋pro換擋技巧是：按下?lián)鯒U按鈕向前或向后推，這種擋桿使用起來更加方便。比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。比亞迪宋pro全系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有160馬力和245牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1600到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。

奔馳與比亞迪合作的車是騰勢汽車，目前市面上在售的騰勢汽車只有一款，就是騰勢500，也表明了騰勢續(xù)航里程達(dá)到了500km。在車身尺寸方面，騰勢500的長寬高分別為4672mm、1850mm、1642mm。在動(dòng)力方面，騰勢500的電動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)校，低功率版的最大馬力為117匹，最大功率為86kw，最大扭矩為290Nm；高功率版的最大馬力為184匹，最大功率為135kw，最大扭矩為300Nm。在變速箱方面，騰勢500采用的是固定齒比變速箱，也就是電動(dòng)車單速變速箱。

比亞迪宋pro用的是比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為BYD476ZQB，排量為1.5升，屬于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為160ps，最大功率為118kw，最大扭矩為245nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4000rpm，供油方式為直噴，缸體和缸蓋材料為鋁合金。比亞迪宋pro是比亞迪汽車生產(chǎn)的一款緊湊型suv，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm。

比亞迪用的三元鋰電池，三元鋰電池的正極和磷酸鐵鋰電池的正極材料是不同。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的，這種電池更加適合家用車使用。比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，打造真正物美價(jià)廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。

比亞迪是國產(chǎn)車，比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池，遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，打造真正物美價(jià)廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。以比亞迪漢EV為例：是比亞迪汽車推出的旗艦版新能源車型，前臉設(shè)計(jì)上使用了封閉式的設(shè)計(jì)方法，簡潔大氣，將龍嘴轉(zhuǎn)化為扁平化設(shè)計(jì)，讓車頭姿態(tài)更低，搭配橫向線條，讓整個(gè)車頭有著非常低趴的視覺效果。

比亞迪唐的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為BYD487ZQA，此款發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，整機(jī)自主生產(chǎn)的垂直度高達(dá)百分之90。BYD487ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)具有廢氣渦輪增壓、全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)、雙可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴、雙平衡軸、進(jìn)氣歧管中冷等技術(shù)。比亞迪唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，分別推出燃油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車三種不同驅(qū)動(dòng)形式的車型。其中燃油車和插電式混合動(dòng)力車提供五座版和七座版車型，以上三種不同動(dòng)力車型都是基于比亞迪BNA架構(gòu)下的BLP大型豪華造車平臺(tái)打造，整車造型上基本相同，并且也都采用了比亞迪家族式的DragonFace設(shè)計(jì)理念。

比亞迪唐混動(dòng)看機(jī)油的油位的方法：該車使用的是電子機(jī)油尺，在油底殼處有機(jī)油量的傳感器來測量機(jī)油量，通過方向盤上的上下按鈕就能找到機(jī)油標(biāo)尺的顯示，機(jī)油的量在max即可。比亞迪唐混動(dòng)是比亞迪旗下的一款中型SUV，基于新的DragonFace設(shè)計(jì)語言打造而來，相比上代車型有了很明顯的變化，這主要來源于前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格帶來的思路，標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)LED大燈。

比亞迪漢是c級汽車，這款車有純電動(dòng)版汽車型號(hào)也有插電混動(dòng)版汽車型號(hào)。比亞迪漢的長寬高分別是4980毫米、1910毫米、1495毫米，軸距是2920毫米。比亞迪漢有前驅(qū)版汽車型號(hào)也有四驅(qū)版汽車型號(hào)，插電混動(dòng)版汽車型號(hào)同樣是四輪驅(qū)動(dòng)的。插電混動(dòng)版汽車型號(hào)使用的是一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是141kw，最大扭矩為320Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體，使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油合理性。

比亞迪dm是雙模式汽車，雙模式是比亞迪插電式混合動(dòng)力技術(shù)簡稱，在EV模式下，當(dāng)電池電量剩余百分之15左右，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切換到HEV并且適當(dāng)充電，保持電量充足，以備在加速或者低速下使用。比亞迪dm憑借全新BSG電機(jī)架構(gòu)，讓用戶可以輕松感受到超低油耗。搭載比亞迪dm混動(dòng)技術(shù)的全新一代秦Prodm，百公里最低油耗1升，B狀態(tài)下（電池電量低于SOC設(shè)定值、發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)）工況油耗低至4.3升。

比亞迪唐新能源的整備重量大約是2噸，這款車的重量比較高。比亞迪唐新能源有純電動(dòng)版車型也有插電混動(dòng)版車型，純電動(dòng)版車型和插電混動(dòng)車型都有電池組，電池組的重量是比較高的。比亞迪唐新能源的插電混動(dòng)版車型使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有192馬力的最大功率和320牛米的最大扭矩，可以在每分鐘5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，可以在每分鐘1500到4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。

比亞迪唐新能源上新能源專用牌照，新能源汽車的車牌分為兩類：1、小型新能源汽車號(hào)牌（小型車使用）；2、大型新能源汽車號(hào)牌（貨車等車輛使用）。小型新能源汽車號(hào)牌的顏色以綠色為主色調(diào)，體現(xiàn)“綠色環(huán)保”寓意。比亞迪唐新能源是比亞迪旗下的一款中型SUV，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混合動(dòng)力車（全新一代唐DM）和純電動(dòng)車（全新一代唐EV600）三種不同驅(qū)動(dòng)形式的車型。

比亞迪元用的是5速手動(dòng)變速箱和6速雙離合變速箱，雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)，一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的。比亞迪元的定位是小型SUV，長寬高分別為4320mm、1765mm、1650mm，軸距為2520mm，比亞迪元的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別安裝在前后橋位置，以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。