要說吉利是從什么時(shí)候開始崛起的，我第一時(shí)間想到的不會(huì)領(lǐng)克這樣的新品牌，也不會(huì)是吉利收購了沃爾沃，或是推出了其他什么車，而是吉利博瑞的推出。正是從博瑞開始，吉利開啟了全新產(chǎn)品技術(shù)和設(shè)計(jì)的序幕。這款車也曾一度被網(wǎng)友稱為“最美中國車”可見這款車的影響力。不久前，吉利發(fā)布了Preface概念車，而就在近日，有媒體捕獲到了這款車的路試諜照。據(jù)消息顯示，Preface或許就是全新一代博瑞的繼任者。資料顯示，Preface將是CMA平臺(tái)下的首款轎車，其車身長(zhǎng)度或超過4米8，不過關(guān)于這款車，最大的亮點(diǎn)還是在于其設(shè)計(jì)上。新車采用了吉利最新一代的設(shè)計(jì)語言，也將成為未來吉利新車的設(shè)計(jì)藍(lán)本。我們從Preface概念車上可以看到，新一代吉利轎車最大的一個(gè)改變就是其前臉，進(jìn)氣格柵從回紋漣漪造型變?yōu)榱烁鼮橹髁鞯闹逼偈礁駯旁O(shè)計(jì)，比起現(xiàn)款吉利車型看起來更自然和協(xié)調(diào)，視覺精致感和豪華感都達(dá)到了新的高度。最美國產(chǎn)車可能有些夸張，稱之為最美吉利車應(yīng)該沒有懸念。動(dòng)力方面，Preface將搭載與沃爾沃合作開發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有183kW（250PS）的最大功率，匹配6速手自一體變速箱，此外，新車還會(huì)提供插電混動(dòng)供大家選擇。從長(zhǎng)城、奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪到吉利，咱們真的可以驕傲地說，自主品牌設(shè)計(jì)是真的不輸洋品牌了，大家覺得呢？

汽車從大排量自吸發(fā)展到小排量渦輪增壓，是汽車廠商在全世界倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能不得不做出的妥協(xié)。因此，各大汽車品牌都在努力開發(fā)新的動(dòng)力技術(shù)，爭(zhēng)做汽車行業(yè)的“節(jié)能先鋒”，這是R&D能力和品牌實(shí)力的最好證明。5月10日，吉利博瑞GE舉辦聲勢(shì)浩大的“一箱油1200公里挑戰(zhàn)”北京上海極限之旅。由20多家媒體和用戶代表組成的挑戰(zhàn)者，駕駛10輛量產(chǎn)的博瑞GE MHEV輕混動(dòng)車，在北京加滿一箱油(70L)，用一次性貼紙封好油箱，于早上8點(diǎn)正式出發(fā)前往上海。5月11日凌晨2點(diǎn)，10輛參與挑戰(zhàn)的博瑞GE車輛陸續(xù)抵達(dá)上海。在20多位挑戰(zhàn)者的見證下，參與挑戰(zhàn)的10組博瑞GE油箱在整個(gè)密封過程中完好無損，中間沒有加油，全部以一箱油順利完成挑戰(zhàn)1200公里極限的旅程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次挑戰(zhàn)全程超過1200公里，途經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、上海等6個(gè)省市，歷時(shí)18小時(shí)。挑戰(zhàn)車輛行駛時(shí)間超過12小時(shí)，平均時(shí)速100 km/h，值得一提的是，參加挑戰(zhàn)的車輛平均油耗在4.3升左右，最低平均百公里油耗3.7升，創(chuàng)下國內(nèi)首款量產(chǎn)輕混b級(jí)車最低油耗紀(jì)錄，也是目前同級(jí)別中最節(jié)能的b級(jí)車。吉利博瑞GE的一箱油之所以能挑戰(zhàn)這么長(zhǎng)的里程，是因?yàn)樗鼇碜杂诓┤餑E MHEV高效節(jié)能的輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD 7DCT黃金動(dòng)力，搭載了吉利自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的MHEV 48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，在動(dòng)力和節(jié)能方面均可達(dá)到領(lǐng)先水平。吉利博瑞GE搭載的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132Kw，最大扭矩265N，燃油效率38%，是目前國內(nèi)最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。與之匹配的是一臺(tái)7DCT變速箱，最高傳動(dòng)效率達(dá)到百分之九十七，這也是目前市場(chǎng)上傳動(dòng)效率最高的變速箱之一。兩者的結(jié)合使得吉利博瑞GE的動(dòng)力總成具備了體積小、NVH性能高等優(yōu)異性能，因此這款動(dòng)力總成堪稱黃金動(dòng)力總成。這個(gè)黃金組合搭配的是吉利自主研發(fā)的48V MHEV輕混動(dòng)系統(tǒng)。整車最大扭矩可達(dá)300N，最大功率142Kw。動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性甚至可以超越市面上主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且吉利博瑞GE實(shí)現(xiàn)的低轉(zhuǎn)高更適合城市路況，百公里加速僅8.9s，足以滿足大部分消費(fèi)者的動(dòng)力需求。同時(shí)，MHEV系統(tǒng)具有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、智能啟停、智能導(dǎo)航、智能充電、智能制動(dòng)能量回收等功能，覆蓋駕駛?cè)^程。車輛怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，發(fā)現(xiàn)駕駛員松開剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再次啟動(dòng)；當(dāng)車速達(dá)到42公里/小時(shí)或低于15公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)智能關(guān)閉，由電池儲(chǔ)存的能量驅(qū)動(dòng)。車輛在制動(dòng)或滑行過程中，可實(shí)現(xiàn)能量回收和制動(dòng)能力回收，最大回收效率高達(dá)100%，全面提升節(jié)能性。所以不難發(fā)現(xiàn)，吉利博瑞GE不僅是一款高品質(zhì)的b級(jí)車，更是一款智能調(diào)校。是明智的節(jié)能先鋒。當(dāng)然，除了出色的動(dòng)力系統(tǒng)，吉利博瑞GE也是全副武裝，保留了國產(chǎn)車的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。吉利博瑞GE配備了雙12.3寸高清中控大屏和液晶儀表盤，在同級(jí)別車型中并不多見。它支持雙屏聯(lián)動(dòng)，可以將中控屏幕上顯示的導(dǎo)航和多媒體信息同步交互到大石哥還了解到，博瑞GE是國內(nèi)首款量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的b級(jí)車。搭載ICC智能導(dǎo)航系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA自動(dòng)軌跡泊車等行業(yè)領(lǐng)先的智能循跡駕駛系統(tǒng)。這些智能科技為本次挑戰(zhàn)的12小時(shí)超長(zhǎng)駕駛體驗(yàn)帶來了舒適輕松的體驗(yàn)。此外，博瑞GE還配備了很多細(xì)致的人性化科技配置，如雨天智能關(guān)窗、感應(yīng)式頂燈、智能后備箱開啟、自動(dòng)解鎖、自動(dòng)升降車窗等。不得不說，吉利的努力都是消費(fèi)者看在眼里的，吉利是真的要去做事的。也許節(jié)能環(huán)保的宏觀理念并不能影響到每一個(gè)汽車消費(fèi)者，但是每一個(gè)消費(fèi)者都會(huì)非常在意省油省錢，有足夠的動(dòng)力。現(xiàn)在中國自主品牌車企發(fā)展速度不一。吉利集團(tuán)買了沃爾沃和戴姆勒的股權(quán)，和它的R&D速度成正比。吉利博瑞GE是吉利汽車最先進(jìn)技術(shù)的載體，它的出現(xiàn)一定會(huì)吸引大量的汽車用戶。看來吉利的爭(zhēng)霸之戰(zhàn)已經(jīng)打響了。

吉利博瑞油耗高的原因及解決方法如下：1。在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)和汽油燃燒過程中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生積碳，必須及時(shí)清理，以免汽車油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳需要清理；2.火花塞故障的問題。汽車火花塞的作用是利用高壓電產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。損壞會(huì)降低點(diǎn)火能量，混合氣燃燒不均勻會(huì)影響車輛加速和油耗。更換新的火花塞或清除火花塞上的積碳。3.胎壓異常，胎壓異常也可能影響汽車油耗。當(dāng)胎壓過低或胎面磨損嚴(yán)重時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，滾動(dòng)阻力增大，油耗自然增加。檢查胎壓，及時(shí)補(bǔ)充。4.把貨物拖到車上很長(zhǎng)時(shí)間。由于車輛載重量過大，油耗會(huì)增加，車輛的行駛壓力也會(huì)增加，車輛的油耗也可能增加。注意車輛的負(fù)載。5.油嘴的霧化效果不好。這種情況可能是汽車的加油嘴堵塞了。對(duì)汽車噴油器影響很大，也可能影響汽車油耗的增加。更換燃油噴嘴是可以的。6.汽車傳感器的故障也是影響汽車油耗增加的常見原因。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)誤以為汽車處于冷態(tài)，繼續(xù)傳輸噴油信息，影響汽車的油耗。只需更換水溫傳感器。

它屬于沃爾沃。吉利博瑞GE的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)，在沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。2018年5月28日，吉利汽車博瑞GE系列正式上市。此次共推出8款車型，包括3款插電式混動(dòng)車型(新能源車型)和5款輕混動(dòng)車型。動(dòng)力方面，博瑞GE插電混動(dòng)版將搭載由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池組和7速DCT混動(dòng)變速箱組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。MHEV輕混動(dòng)版搭載基于三缸1.5T 7DCT的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，iBSG電機(jī)最大功率16馬力，最大扭矩50 Nm。官方代表車綜合油耗5.8L/100km。

吉利博瑞GE的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的，它基于沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來，也是沃爾沃的一部分。博瑞GE于2018年5月28日正式上市，共推出8款車型，其中3款為插電式混動(dòng)車型(新能源車型)，5款為輕混動(dòng)車型。在動(dòng)力方面，插電式混動(dòng)版將使用由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池組和7速DCT混動(dòng)變速箱組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)；而輕混動(dòng)版則搭載基于三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180馬力，iBSG電機(jī)最大功率為16馬力，最大扭矩為50Nm。這款車的官方綜合油耗為5.8L/100km。

因?yàn)榧嚪矫姹硎荆┤餑E代表著Grand（偉大）Evolution（進(jìn)化），寓意在新技術(shù)、新能源層出不窮的當(dāng)下，博瑞GE將成為全新智能混動(dòng)生活創(chuàng)造者，引領(lǐng)智混從潮流進(jìn)化成主流，領(lǐng)創(chuàng)中高端汽車智混新時(shí)代。

1.吉利博瑞GE輕混版性價(jià)比比較一般， 48V油混技術(shù)只是節(jié)油能力強(qiáng)一些，工作模式仍然是以燃油作為能源，性能方面并沒有多少提升，然而價(jià)格卻是比燃油版貴出不少，僅為外觀和節(jié)油能力的話意義不大，用車成本上要多少年才能省出來這個(gè)差價(jià)。2.GE弱混應(yīng)該是介入插電混動(dòng)版和燃油版之間的選擇，打一個(gè)價(jià)格差豐富產(chǎn)品線，然而實(shí)際意義不大，目前政策的規(guī)定只有插電混動(dòng)和純電動(dòng)才屬于新能源汽車，弱混版就是燃油車，所以并不能享受一系列的政策扶持3.而目前自主品牌打入20萬~30萬價(jià)格區(qū)間的優(yōu)勢(shì)就是插電混動(dòng)，技術(shù)方面有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，所以目前的自主中高端領(lǐng)域插混是趨勢(shì)，撇開這個(gè)優(yōu)勢(shì)之外另辟蹊徑很難有所作為。48V弱混不是什么先進(jìn)的技術(shù)，連江淮的大面包M4都用了幾年了，然而定價(jià)高于燃油車很多，基本沒有市場(chǎng)。4.吉利博瑞GE，只有插混版會(huì)成為新能源汽車市場(chǎng)的攪局者，顏值配置都不錯(cuò)，動(dòng)力方面目前流出的數(shù)據(jù)可信度還都不是很高，包括純電續(xù)航只有60公里的說法在量產(chǎn)車上會(huì)不會(huì)有增加也不好說，畢竟60公里的純電續(xù)航太差了，等上市在細(xì)看這款車吧。

截至2021年6月，吉利博瑞的累計(jì)銷量已經(jīng)超過200萬輛。作為吉利汽車的中高端轎車產(chǎn)品，吉利博瑞在市場(chǎng)上一直擁有著廣泛的用戶群體和良好的口碑。在近年來，吉利博瑞也在不斷推出新產(chǎn)品和進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求和提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著生活水平的提高，現(xiàn)在很多人都能夠買得起汽車，這是因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)鏈完善，并且競(jìng)爭(zhēng)很激烈的結(jié)果。對(duì)于購買汽車，相信都是先預(yù)算，再看品牌，然后才是選擇車型，從國內(nèi)汽車市場(chǎng)的情況來看，合資品牌的車型是最熱銷，并且價(jià)格也相對(duì)較貴。在選擇購買車輛的時(shí)候，如果預(yù)算是10萬元左右，那么購買國產(chǎn)品牌的人就比較多，如果是預(yù)算在15萬以上，就可以明顯的感受到，絕大多數(shù)的人都會(huì)去選擇合資車型，出現(xiàn)這樣的情況，一是因?yàn)楹腺Y品牌技術(shù)更成熟，而是因?yàn)楹腺Y品牌駕駛出行更有面子，這就使得國產(chǎn)車型即使定位比較高端，那么也賣不起價(jià)格，并且還沒有多少人愿意買。從國產(chǎn)品牌來看，目前在中高端市場(chǎng)里，銷量還算可以的就只有一汽紅旗品牌，吉利和長(zhǎng)安等國產(chǎn)品牌，它們旗下的中高端車型，基本上銷量都不行，并且價(jià)格也不高。汽車市場(chǎng)里面，車型是有等級(jí)劃分，比如A級(jí)車、B級(jí)車、C級(jí)車、E級(jí)車等，等級(jí)越高的車型，價(jià)格就越貴，但是就有人問到，吉利博瑞作為B級(jí)轎車，但是它的價(jià)格卻很便宜，這是為什么？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，吉利博瑞車型它的品牌知名度不行，這就決定它的價(jià)格不會(huì)貴。談到汽車品牌知名度，相信都知道奔馳、寶馬和奧迪，它們就是豪華品牌，在車輛配置相同的情況下，價(jià)格是可以比普通合資品牌的車型高出15萬元左右，這個(gè)就是品牌知名度的影響。國產(chǎn)豪華品牌，熟知的就是一汽紅旗品牌，所以它旗下的車型，價(jià)格也比較貴，當(dāng)然吉利集團(tuán)旗下的領(lǐng)克品牌，它也在往中高端定位，這樣就能感受到領(lǐng)克車型的價(jià)格也比較貴。吉利博瑞定位是B級(jí)轎車，但是價(jià)格卻很便宜，因?yàn)槭蹆r(jià)就在13萬元左右，這個(gè)價(jià)格跟普通合資A級(jí)轎車差不多。從數(shù)據(jù)方面來看，吉利博瑞的長(zhǎng)寬高分別為：4986/1861/1513mm，軸距為：2870mm，動(dòng)力搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，變速箱是匹配7擋濕式雙離合，底盤是配置四輪獨(dú)立懸架。吉利博瑞各方面的數(shù)據(jù)，它都符合B級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)，尤其接近5米的車身長(zhǎng)度，這個(gè)比合資B級(jí)轎車還要寬敞，不過車輛的價(jià)格，它更貴的成本是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，而吉利博瑞它的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T渦輪增壓，相對(duì)比2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的成本也是更低，變速箱是7擋濕式雙離合，相對(duì)比8擋手自一體變速箱，它的成本也是比較低?？偨Y(jié)：吉利博瑞定位是B級(jí)轎車，但是吉利并非豪華品牌，所以車輛的定價(jià)不會(huì)高，其次就是吉利博瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，它的成本都是相對(duì)較低的，這樣賣比較低的價(jià)格，也是能夠獲得利潤(rùn)，當(dāng)然還有更重要的一點(diǎn)，就是沒有人買這款車，銷量數(shù)據(jù)顯示就只能月賣200輛左右，價(jià)格高一些那就更沒有人買了。

一度在國內(nèi)市場(chǎng)，自主品牌汽車開發(fā)從小型汽車和小型汽車開始步履蹣跚，在與外資品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，洞察車型性價(jià)比和消費(fèi)者使用習(xí)慣的本土化優(yōu)勢(shì)，開始站穩(wěn)腳跟。隨著翅膀越來越豐滿，低端車型占據(jù)了一定的市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額。近年來，隨著外資品牌在低端車型市場(chǎng)明顯發(fā)力，自主品牌開始意識(shí)到自身力量的不足。與此同時(shí)，自主車企業(yè)開始在品牌計(jì)劃和產(chǎn)品力兩個(gè)方面追趕，捍衛(wèi)中國制造的名譽(yù)。特別是推出代表自主品牌目前領(lǐng)先產(chǎn)品力的中端車型，可以看作是中國制造的中流砥柱和自主品牌的中堅(jiān)力量。中流州——大吉利大麥，光機(jī)電GA8，東風(fēng)A9吉利大麥(地圖價(jià)格：12.98萬至21.98萬韓元)吉利博瑞是前沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得霍布里創(chuàng)造了獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)。穩(wěn)重大氣是大麥給人的初步印象，車輛造型使用異常轎車風(fēng)格，車輛造型嚴(yán)肅，不失律動(dòng)。除了高光使用鹵素?zé)敉?，車的其他部分使用LED光源。吉利大麥在1.8T車型上使用全黑色內(nèi)飾配色，結(jié)合車上恰到好處的鍍鉻元素的使用，成為內(nèi)飾氛圍設(shè)計(jì)中錦上添花的部分。在空間性能上，3周大小達(dá)到4 9561 8611 513 mm水平，消費(fèi)者對(duì)乘坐舒適度很感興趣，1.8T車型配有12個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的前排真皮座椅。G20行政版使用前后座椅通風(fēng)和座椅加熱，后座還提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。另外，還具備挑戰(zhàn)前后座位按摩、座位記憶等合資車型的實(shí)力。不用說，座位填充物又硬又硬，包裹性好，更不用說乘坐感了。吉利博瑞擁有1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)6齒輪自主整體變速器的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120 kW，最大扭矩為250 N? m。參數(shù)沒有太亮的地方，但有峰值轉(zhuǎn)矩的響應(yīng)區(qū)間很廣。在市中心行駛狀態(tài)下，涵蓋車輛的轉(zhuǎn)速區(qū)間，確保加速的線性及動(dòng)力的可持續(xù)性。但是，實(shí)用的經(jīng)濟(jì)模型可能會(huì)延遲油門踏板的反饋。不提供最直接的反饋，適合整體舒適駕駛。中流州——大吉利大麥，光機(jī)電GA8，東風(fēng)A9編輯審閱：2016年的吉利大麥有1.8T渦輪增壓和2.4 L自然吸氣兩個(gè)排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)共5種型號(hào)，其中市長(zhǎng)/市場(chǎng)主打配置為3種1.8T車型，價(jià)格區(qū)間為13.980萬至21.98萬韓元，考慮到實(shí)用性，博雅型可能更喜歡買車。如果更注重商業(yè)需求，最好的執(zhí)行模式更值得推薦。瘋狂電器GA8(指導(dǎo)價(jià)格：17.98萬至29.98萬韓元)光氣電氣GA8以寬敞沉重的外形設(shè)計(jì)，更多地利用扁平的車身線條，描繪出商業(yè)精英的形象。車身細(xì)節(jié)上點(diǎn)綴的鉻裝飾進(jìn)一步提高了整體質(zhì)感。車內(nèi)采用上黑色下米色的室內(nèi)配色，強(qiáng)調(diào)溫暖優(yōu)雅的商務(wù)氛圍，不同材質(zhì)在接合處工藝嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩，組裝工藝表現(xiàn)良好。作為自主品牌行政級(jí)座椅駕駛的代表，電動(dòng)GA8在乘坐舒適度方面也取得了很好的成績(jī)，前排座椅具有座椅加熱和記憶功能，座椅頭枕前傾，頭部明顯不舒服。后座的坐墊尺寸構(gòu)成對(duì)乘客身體的有效支持，乘坐非常方便，符合消費(fèi)者對(duì)后排的期望。從功率上看，GA8使用的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上比吉利博瑞強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145 kW，最大扭矩為300 N? m，具有成熟可靠的ISEN? 6塊自動(dòng)變速器。這是前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，行駛過程中駕駛員也能獲得舒適性和安靜性的稱贊，但美中不足的是，變速器處于較低位置時(shí)，會(huì)突然出現(xiàn)受挫的現(xiàn)象，行駛中變速器的平順性表現(xiàn)也可能受到一定的牽制。2016年電動(dòng)GA8只能選擇配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的4種不同配置車型，從售價(jià)來看，起始價(jià)格也比吉利大麥高5萬韓元，提高了購買標(biāo)準(zhǔn)，性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)大麥并不突出，但車型的工藝質(zhì)量在自主品牌中仍然屬于高標(biāo)準(zhǔn)。中流州——大吉利大麥，光機(jī)電GA8，東風(fēng)A9東風(fēng)A9(地圖價(jià)格：17.97萬至21.97萬韓元)東風(fēng)A9與其他兩款車型相比，車身尺寸給人一種寬松的感覺，同時(shí)加上一些圓潤(rùn)的風(fēng)格，使車的整體造型簡(jiǎn)潔優(yōu)雅。同樣，整個(gè)LED光源也用于照明配置。與前兩輛車相比，東風(fēng)A9的裝修氛圍顯得更深更悶，如果使用大面積的木紋板，年輕消費(fèi)者可能會(huì)后退，引起不了興趣。中央控制臺(tái)的觸摸屏用于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和其他設(shè)置，只要個(gè)別幾個(gè)實(shí)體鍵，就會(huì)對(duì)操作便利性產(chǎn)生很大影響。東風(fēng)A9的三周尺寸達(dá)到5 0661 8581 470毫米水平，與前兩款車型相比，在數(shù)據(jù)方面處于領(lǐng)先地位。同樣，在那個(gè)旗艦型上，座位在功能上也毫不遜色。除了后排一般的靠背角度調(diào)節(jié)功能外，前排還增加了座椅通風(fēng)功能。前后座位排，配有通風(fēng)、按摩等配置；后排乘客還可以使用電動(dòng)遮陽窗簾提高舒適度。1.8 THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6級(jí)自動(dòng)變速器，使用這種成熟的動(dòng)力組合。同時(shí)，還可以搭載背面多鏈路獨(dú)立懸架，值得自己的高端定位。從動(dòng)力上看，該發(fā)動(dòng)機(jī)沒有優(yōu)勢(shì)，在道路上行駛的姿勢(shì)比較堅(jiān)固和悠閑。方向盤虛假少，車輛反饋也比較直接。車身大小不小，但屬于好的一類。東風(fēng)A9車型在造型上傳達(dá)了自己的風(fēng)格，但室內(nèi)設(shè)計(jì)水平與吉利博瑞和電動(dòng)GA8相比有明顯的差異。配置水平符合品牌主力定位，功率組合成熟穩(wěn)定，操作性也有一些亮點(diǎn)。編輯選項(xiàng)：Geely? bory吉利博瑞是品牌登上“名牌汽車3.0戰(zhàn)略”后的第一個(gè)產(chǎn)品。上市以來，終端市場(chǎng)上消費(fèi)者一直在提高對(duì)此的偏好，一個(gè)月銷售量長(zhǎng)期穩(wěn)定在5000強(qiáng)水平，成為自主品牌的優(yōu)秀代表。沃爾沃品牌技術(shù)分權(quán)后，吉利可以看作是利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)重塑品牌形象的戰(zhàn)略車型。

吉利博瑞GE這車到底如何？快來聽聽車主的個(gè)人體驗(yàn)吧！ 我是一名吉利博瑞GE的車主，老實(shí)說這款車的性價(jià)比就很一般了，整車下來快20萬，沒有優(yōu)惠，因?yàn)槲液拖眿D兒都喜歡，所以咬咬牙買了。不過配置齊全，而且顏值也高，所以還是比較滿意的，下面來給大家聊聊一些個(gè)人體驗(yàn)，一起來看看吧！ 外觀方面，外觀大氣，就是車頭設(shè)計(jì)的不是很霸氣，略顯單薄。 內(nèi)飾方面，車內(nèi)基本都是皮料和包裹，很有質(zhì)感，中控?zé)o論是按鍵還是檔把做工都很精致，按起來手感很好，不松散，用料上乘，做工上乘，非常好。 油耗方面，油耗不是很滿意，略高，市區(qū)跑12.6L/100KM，高速和快速路平均7、8個(gè)油吧，畢竟噸位在這放著，想太低也不現(xiàn)實(shí)。輕混畢竟還是汽油車，所以不要跟真混動(dòng)車相比，如博瑞GE新能源?，F(xiàn)在能做的只有等磨合期過了看之后看看油耗能降多少。 舒適性方面，這個(gè)車的賣點(diǎn)就是舒適性，開起來很安靜，隔音也很好，我給滿分，誰開誰知道。 空間方面，此車雖然定位B級(jí)車，但空間已經(jīng)達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，前后排空間都很富裕，前后排蹺二郎腿都沒問題唯一的缺憾就是犧牲了后備箱空間，而且后排座椅不能移動(dòng)和放倒，不過我平時(shí)倒是沒多少東西放，也無所謂了。 動(dòng)力方面，動(dòng)力雖然不是很強(qiáng)勁，但也不弱，起步確實(shí)沒有AT的快，畢竟是雙離合，還是穩(wěn)一點(diǎn)兒好。ECO模式稍肉，普通和運(yùn)動(dòng)模式就很帶感了。市區(qū)開車還是悠著點(diǎn)兒好。這個(gè)車降檔不是很積極。 操控方面，操控還是很不錯(cuò)的，之前開的SUV，比之前的操控好，虛位不明顯，基本可以忽略，不過由于車身太長(zhǎng)，高速過彎時(shí)側(cè)傾明顯，所以這車不適合激烈駕駛，畢竟這車的賣點(diǎn)是舒適為主，如果追求操控應(yīng)該買凱迪拉克。 優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)， 科技 感和豪華感不次于BBA，甚至更好！ 首先非常感謝在這里能為你解答這個(gè)問題，讓我?guī)ьI(lǐng)你們一起走進(jìn)這個(gè)問題，現(xiàn)在讓我們一起探討一下。 吉利作為中國 汽車 的一大行業(yè)品牌，在收購了沃爾沃之后力度愈發(fā)穩(wěn)健，吉利最品牌自上市之初都是主打性價(jià)比的，而在后來的 汽車 發(fā)展 歷史 當(dāng)中卻推出了多款中高級(jí)別的轎車，尤其是B級(jí)轎車在這一領(lǐng)域，吉利的涉獵廣泛?？陀^來說，吉利研究消費(fèi)者可以說研究的非常到位，從之前追求性價(jià)比，到現(xiàn)如今追求面子，很多人對(duì)車的需求不同，因此消費(fèi)理念也就不同，博越GE，就是這樣一款車型，這款車型號(hào)稱可以讓許多合資車型都為之汗顏。 這款車其實(shí)當(dāng)時(shí)剛出來的銷量并不比凱美瑞這樣的合資車型差，而現(xiàn)如今更新?lián)Q代之后，這款車擁有了更加亮眼的表現(xiàn)。顏值給人一種非常主觀且大氣的感覺，經(jīng)過調(diào)整之后的前臉部分顯得非常美觀耐看，而且進(jìn)氣格柵部分的波紋也很亮眼，就車身尺寸來看，其軸距以及車身長(zhǎng)度都要比同級(jí)別的車型高30到50mm左右。外觀的設(shè)計(jì)和之前的博越差別不大，只是LED燈組變成了一體式。在保險(xiǎn)杠的位置以及側(cè)面腰線部分進(jìn)行了少許的優(yōu)化，尾燈部分也顯得前衛(wèi)有氣質(zhì)。 內(nèi)飾部分檔次感很強(qiáng)。進(jìn)入眼簾的首先就是高達(dá)12.3英寸的液晶屏，這也是國產(chǎn)車常見的配置，畢竟液晶屏大，操作起來非常方便。除了皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)部分還采用了鋼琴烤漆進(jìn)行制作，微微亮眼的感覺更加提升了檔次感。內(nèi)飾部分雖然算不上奢華，但是同樣融合了未來設(shè)計(jì)理念的中控臺(tái)分布明朗，看起來足夠美觀。做工和用料方面采用了大量的皮質(zhì)包裹，融合到了內(nèi)飾之中，甚至還有座椅加熱，這樣的功能，很難想象在這個(gè)級(jí)別車型上居然有如此完備的配置，已經(jīng)算是誠意十足了。 在配置方面還是比較豐富的，像是全景天窗之類的基本配置，或者主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等安全配置，配合多角度安全氣囊，在駕駛過程中確保了你的安全性。內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且混合版本的電動(dòng)機(jī)采用兩種混動(dòng)形式，油耗暫不得而知，但是看起來應(yīng)該非常節(jié)能。 在以上的分享關(guān)于這個(gè)問題的解答都是個(gè)人的意見與建議，我希望我分享的這個(gè)問題的解答能夠幫助到大家。 在這里同時(shí)也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關(guān)于這個(gè)問題的解答，還望分享評(píng)論出來共同討論這話題。 我最后在這里，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活， 健康 生活每一天，家和萬事興，年年發(fā)大財(cái)，生意興隆，謝謝！ 博瑞GE是吉利的轎車旗艦版 混動(dòng)車型 博瑞GE的外形，他的外形造型設(shè)計(jì)感十足，家族式的前臉顯得帶有強(qiáng)烈的中國風(fēng)，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別是4519mm，1831mm，1694mm，再加上2670mm的軸距使得他能夠滿足絕大多數(shù)家庭用車的需求，又能搬家又能拉人，還能在周六日的時(shí)候帶著全家去簡(jiǎn)單的踏踏青。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全尺寸的液晶儀表盤顯得 科技 感十足，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的十分簡(jiǎn)約，布局分明，而且還配備了大屏的導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠清晰的顯示路況信息，倒車影像讓駕駛者能夠很好的看清后面的路況，還有語音操作，上車一句你好，博瑞，所有的多媒體功能都能通過這一句問候進(jìn)行命令，當(dāng)然了還有當(dāng)下最流行的大尺寸全景天窗。 比起普通博瑞優(yōu)點(diǎn)是配置高，純電能續(xù)航60公里而且掛新能源牌不限行，有充電條件的話上下班開用純電費(fèi)用很低。 博瑞GE分三款： 18.18萬領(lǐng)航版 18.98萬耀享版 （比領(lǐng)航版多的配置：前后頭部氣簾、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、12.3英寸中控顯示屏低配10寸、三色氛圍燈、和8揚(yáng)聲器低配6揚(yáng)聲器） 20.98萬耀領(lǐng)版 （比耀享版多的配置：18寸車輪、膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、360度影像、自動(dòng)泊車、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、燕飛利仕揚(yáng)聲器、自適應(yīng)車燈遠(yuǎn)近光、電動(dòng)折疊后視鏡、車內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目） 吉利作為中國 汽車 的一大行業(yè)品牌，在收購了沃爾沃之后力度愈發(fā)穩(wěn)健，吉利最品牌自上市之初都是主打性價(jià)比的，而在后來的 汽車 發(fā)展 歷史 當(dāng)中卻推出了多款中高級(jí)別的轎車，尤其是B級(jí)轎車在這一領(lǐng)域，吉利的涉獵廣泛?？陀^來說，吉利研究消費(fèi)者可以說研究的非常到位，從之前追求性價(jià)比，到現(xiàn)如今追求面子，很多人對(duì)車的需求不同，因此消費(fèi)理念也就不同，博越GE，就是這樣一款車型，這款車型號(hào)稱可以讓許多合資車型都為之汗顏。 這款車其實(shí)當(dāng)時(shí)剛出來的銷量并不比凱美瑞這樣的合資車型差，而現(xiàn)如今更新?lián)Q代之后，這款車擁有了更加亮眼的表現(xiàn)。顏值給人一種非常主觀且大氣的感覺，經(jīng)過調(diào)整之后的前臉部分顯得非常美觀耐看，而且進(jìn)氣格柵部分的波紋也很亮眼，就車身尺寸來看，其軸距以及車身長(zhǎng)度都要比同級(jí)別的車型高30到50mm左右。外觀的設(shè)計(jì)和之前的博越差別不大，只是LED燈組變成了一體式。在保險(xiǎn)杠的位置以及側(cè)面腰線部分進(jìn)行了少許的優(yōu)化，尾燈部分也顯得前衛(wèi)有氣質(zhì)。 內(nèi)飾部分檔次感很強(qiáng)。進(jìn)入眼簾的首先就是高達(dá)12.3英寸的液晶屏，這也是國產(chǎn)車常見的配置，畢竟液晶屏大，操作起來非常方便。除了皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)部分還采用了鋼琴烤漆進(jìn)行制作，微微亮眼的感覺更加提升了檔次感。內(nèi)飾部分雖然算不上奢華，但是同樣融合了未來設(shè)計(jì)理念的中控臺(tái)分布明朗，看起來足夠美觀。做工和用料方面采用了大量的皮質(zhì)包裹，融合到了內(nèi)飾之中，甚至還有座椅加熱，這樣的功能，很難想象在這個(gè)級(jí)別車型上居然有如此完備的配置，已經(jīng)算是誠意十足了。 在配置方面還是比較豐富的，像是全景天窗之類的基本配置，或者主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等安全配置，配合多角度安全氣囊，在駕駛過程中確保了你的安全性。內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且混合版本的電動(dòng)機(jī)采用兩種混動(dòng)形式，油耗暫不得而知，但是看起來應(yīng)該非常節(jié)能。 全新博越GE亮點(diǎn)多，帶AEB自動(dòng)剎車，和ACC排隊(duì)功能體系首先在我個(gè)人看來吉利博越已然是十萬級(jí)別家用城市suv的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者，所以說是值得購買的。首先就是過硬的品牌效應(yīng)，吉利現(xiàn)在可以說是國產(chǎn)車的大哥大級(jí)別了。特別是近幾年在新款車的研發(fā)上，而博越也是吉利打入家用SUV的一個(gè)重要的戰(zhàn)略劃產(chǎn)品。當(dāng)初吉利研發(fā)博越的時(shí)候就是為了讓它去搶占哈弗h6，廣汽傳祺gs4的市場(chǎng)份額，而事實(shí)證明博越也真正做到了。良好的口碑來源于過硬的產(chǎn)品實(shí)力，博越的動(dòng)力配備是來自1.8t的具有184馬力的l4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6檔的手自一體變速箱的良好調(diào)教。況且工信部給出的官方百公里油耗僅為7.8/100km的好成績(jī)。在保證動(dòng)力充沛的同時(shí)也保持了非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性能。與此同時(shí)，吉利一向拿手的隔音效果，風(fēng)燥，胎噪，聲震的控制都在這輛博越身上得到了很好的表現(xiàn)。得到了消費(fèi)者的一致好評(píng)。再來說說這輛博越的外形，他的外形造型設(shè)計(jì)感十足，家族式的前臉顯得帶有強(qiáng)烈的中國風(fēng)，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別是4519mm，1831mm，1694mm，再加上2670mm的軸距使得他能夠滿足絕大多數(shù)家庭用車的需求，又能搬家又能拉人，還能在周六日的時(shí)候帶著全家去簡(jiǎn)單的踏踏青。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全尺寸的液晶儀表盤顯得 科技 感十足，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的十分簡(jiǎn)約，布局分明，而且還配備了大屏的導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠清晰的顯示路況信息，倒車影像讓駕駛者能夠很好的看清后面的路況，還有語音操作，上車一句你好，博越，所有的多媒體功能都能通過這一句問候進(jìn)行命令，當(dāng)然了還有當(dāng)下最流行的大尺寸全景天窗。而且作為自主品牌的車型，吉利博越在很多城市都有較大幅度的優(yōu)惠政策，具體優(yōu)惠額度根據(jù)當(dāng)?shù)?s店優(yōu)惠計(jì)劃來定，但是基本上都在兩萬以上。這么優(yōu)秀的國產(chǎn)車為什么不值得購買呢？ 滿足家用，高配的話 科技 感，逼格吧。 博越配置都很高，國產(chǎn)車性價(jià)比還是比較高，支持國產(chǎn)，中國

博瑞GE插電式混動(dòng)，全國統(tǒng)一售價(jià)銷售。補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)分別為16.68萬元、17.98萬元、19.98萬元。博瑞GE定位為中型轎車，提供三款PHEV插電式混動(dòng)車型和五款MHEV混動(dòng)車型。新車整體外觀基于吉利博瑞打造，整體品質(zhì)相比博瑞有了進(jìn)一步提升。2018年5月28日，吉利汽車博瑞GE系列車型正式上市。該車推出PHEV插電式混動(dòng)和MHEV輕度混動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.68-19.98萬元。博瑞GE是吉利歐洲研發(fā)的一款車型?；贑MA架構(gòu)的三維中心。其外觀借鑒了現(xiàn)款博瑞車型的設(shè)計(jì)語言，整體造型與現(xiàn)款博瑞車型相似。車身尺寸方面，博瑞GE比現(xiàn)款博瑞更長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高分別為4986mm1861mm1513mm，軸距為2870mm。動(dòng)力方面，博瑞GE插電式混動(dòng)版搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組和7速DCT混合變速箱組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。提供舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式，還可以選擇純電動(dòng)/混動(dòng)模式。在純電動(dòng)狀態(tài)下行駛時(shí)，其最高時(shí)速為120 km/h，充電方面，博瑞GE插電混動(dòng)版支持6.6kw、3.3kw充電樁、220V動(dòng)力包三種充電模式，其充電口位于左側(cè)擋泥板上。

GA6我覺得太小，品質(zhì)還行，除了那套雙離合。眾泰品質(zhì)太差，賣的便宜是優(yōu)勢(shì)，但是這種優(yōu)勢(shì)不可取。建議看看同級(jí)的長(zhǎng)安睿騁，甚至吉利博瑞

先說z700吧：感覺像是眾泰盲目擴(kuò)張產(chǎn)品線而產(chǎn)生出來的產(chǎn)品，外觀原創(chuàng)度很高，內(nèi)飾幾乎照搬奧迪a6，配置頂天高，但是三大件都沒自己的墨水，發(fā)動(dòng)機(jī)沈航三菱1.8t，變速箱底盤逆向研發(fā)產(chǎn)品，總感覺山寨味道嗆人，后期品質(zhì)值得商榷，因?yàn)楸娞﹖600有例在先，品質(zhì)堪憂。再說吉利博瑞：可以說是吉利收購沃爾沃臥薪嘗膽幾年的一款用心之作，內(nèi)外原創(chuàng)度很高，1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)，整車都有沃爾沃血統(tǒng)，底盤用料非常扎實(shí)，鋁質(zhì)件很多，駕駛質(zhì)感很贊，銷量牛逼，月均5000輛，中大型車這個(gè)細(xì)分類目中，國產(chǎn)品牌這個(gè)銷量在以前是不可想象的，足以看出這款車的獨(dú)到之處。

這東西你直接去試駕，不要看哪個(gè)值，自己喜歡比什么都值，我買的700，16年十二月的，現(xiàn)在跑了兩萬三，一月一次長(zhǎng)途，回一次看家，基本ok，噴子那么多，我就是喜歡，沒招

真要說我覺得一個(gè)都不好，這個(gè)價(jià)錢可以買不錯(cuò)的合資車了，比如大眾朗逸，起亞K5，雪佛蘭科魯茲，但如果你堅(jiān)持國產(chǎn)，兩者外形可以接受的話，博瑞好一點(diǎn)。眾泰抄襲大王，Z700抄的一手好A6，先不說質(zhì)量，這樣高檔次的外觀配眾泰兩字就很掉身份。。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，買車最好要去該車貼吧或者論壇看其他車主怎么評(píng)價(jià)，外人無論怎么說，畢竟沒開過，都是班門弄斧

各有優(yōu)點(diǎn)?？傮w來說，我本人更偏向吉利博瑞。無論車標(biāo)還是外形，博瑞更好看。眾泰的車給人一種山寨仿制的感覺，內(nèi)飾基本和奧迪一樣的造型。另外變速箱博瑞比眾泰的雙離合更穩(wěn)定。眾泰還沒上市，動(dòng)力不清楚。博瑞動(dòng)力夠用。

博瑞上市以來其良好的行駛品質(zhì)和內(nèi)飾做工是有口皆碑的，但無疑Z700性價(jià)比更高.

您好！2020款吉利博瑞GE頂配落地價(jià)（加保險(xiǎn)）大概25萬左右，具體看配置來，一般不同地區(qū)價(jià)格略有浮動(dòng)的。

博瑞上坡輔助如何開啟？博瑞的坡道輔助系統(tǒng)集成在車身穩(wěn)定系統(tǒng)中，如果車上的ESP保持開啟狀態(tài)，則坡道輔助功能默認(rèn)保持開啟，你也可以將ESP按鈕視為坡道輔助開關(guān)按鈕。上坡輔助使用方法如下：1、深踩剎車和離合，只有在必須掛1檔的時(shí)候才行。如果先踩離合剎車，再掛1擋，上坡助力不會(huì)啟動(dòng)；2、一定要先踩剎車，換到一檔，松開離合和剎車，車子往前挪一點(diǎn)，馬上踩死離合和剎車，啟動(dòng)上坡助力；3、起步松開剎車后，車輛可以靜止2-3秒，足夠你松開離合加油繼續(xù)前行。