帝豪ev新能源價格13.58-15.98萬元：1。帝豪EV沿用了汽油版的設計，只有細節(jié)上的調(diào)整。新車前進氣格柵采用藍色家族式盾形設計；2.前保險杠下格柵設有藍色裝飾條，車身兩側(cè)設有藍色裝飾圖案。同時，翼子板和油箱蓋上增加了彰顯其身份的EV標志。3.帝豪EV采用黑白雙色內(nèi)飾，座椅和儀表盤配有象征電驅(qū)的藍色裝飾。門板和方向盤上的鍍鉻裝飾條提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感；4.配置方面，大尺寸的中央觸摸屏、電子手剎、多功能方向盤、Z型變速桿都為帝豪EV的內(nèi)飾增添了不少科技豪華感。

吉利帝豪ev500冬季實測續(xù)航能力360 km: 1，電機總扭矩310Nm，低功率版電池容量42kWh，最大功率70kw，電機總扭矩180Nm，綜合工況續(xù)航里程305km和60 km。

吉利帝豪新能源一般能跑60萬公里，因為這車質(zhì)量挺好的：1。吉利的新車是帝豪EV，定位為純電動緊湊型車；2.新車基于帝豪打造，因此車身尺寸和軸距與帝豪保持一致。新車采用純電動驅(qū)動，有EV350和EV450兩個版本，續(xù)航里程分別為350km和450km3.外觀方面，帝豪EV整體造型與帝豪EV相似。由于是純電動車，帝豪EV的中網(wǎng)采用了封閉式設計，這是這款車在外觀上與帝豪最明顯的區(qū)別。尾部還有一款新能源車的logo。

帝豪ev新能源車價格需要19.58萬元：1。升級后的帝豪EV500與老款車型在外觀上幾乎沒有區(qū)別，新車延續(xù)了之前的設計語言。變化主要在動力電池方面，超長續(xù)航版搭載的動力電池容量達到62kWh；2.搭載同級別普通永磁同步電機，峰值功率120kW，峰值扭矩250nm；3.目前純電動緊湊型車價格中，續(xù)航500km的車并不多，全新的500km長續(xù)航版肯定會給同級競品車型帶來一定壓力。

截至2019年9月，市場上共有兩款吉利帝豪新能源，分別是純電動版和混動版。1.純電動版：吉利帝豪純電動版搭載163馬力電機和電動單速變速箱。工信部續(xù)航里程400km。其中電機總功率120kw，電機總扭矩250Nm，吉利帝豪純電動版采用三元鋰電池，快充時間0.5小時，慢充時間9小時。售價方面，吉利帝豪純電動版售價區(qū)間為13.58-23.83萬元。2.混動版：吉利帝豪混動版搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機-電機混動系統(tǒng)。發(fā)動機最大馬力103，電機最大馬力155。傳動方面，吉利帝豪混動版采用E-CVT無級變速器。油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，帝豪混動版綜合油耗為1.5L/100km。售價方面，吉利帝豪混動版售價區(qū)間為16.58-18.58萬元。

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你買之前不知道這個事嗎？

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帝豪新能源是緊湊型車

最近剛好也在研究這兩個車，說下我的比較：電池方面：1.電芯終身質(zhì)保，這個其實挺值錢的，會影響二手殘值率。2.之前磷酸鐵鋰電池理論上冬季是比三元鋰的續(xù)航要低的，但是我看了帝豪和e5的論壇，總體下來感覺不到太明顯的差距,說明比亞迪在電池技術上確實有些積累。今年比亞迪換了三元鋰，另外17年只有液冷，18年有液冷也有加熱，理論上說冬季續(xù)航應該能比之前還好一些（實際待驗證）。3.充電速度從40kw到60kw，比e5自己之前快，之前e5好像就比帝豪快（從論壇上看的，我不是車主）。不過現(xiàn)在很大的不確定性是換了三元鋰之后，比亞迪會不會充到80%之后充電速度開始銳減。電機方面：功率和最大扭矩都更大，就好比2.0L的車型和1.5L車型，2.0L的功率大，肯定是要貴一些。懸架：比亞迪后懸架是獨立懸架，帝豪是非獨立，不過懸架影響因素很多，也不能因此就說e5的肯定更舒服，最好還是去試乘試駕才能確定。不過e5肯定也有不如帝豪的地方：1.內(nèi)飾：外觀好像都不咋地，但是大多數(shù)人都不會否認帝豪的內(nèi)飾更好看，更像這個時代的內(nèi)飾。帝豪是17的胎，看起來也比e516的好看些。2.帝豪有定速巡航，e5沒有最后公布配置，但是從目前來看好像沒有。在高速上，耗電量和速度的成指數(shù)關系，如果能定速在80-90是比較能省續(xù)航的，所以感覺定速巡航對電車還是挺實用的吧。3.帝豪的后備箱比e5要大不少。4.帝豪快充充電口在后面，感覺倒車充電方便一些吧。不過這個見仁見智。這些都是理論分析，實際的充電，駕駛和乘坐體驗其實更加重要，不過這個就得等試駕兩個車之后才知道啦。