現(xiàn)在人們的生活方式越來越固定，基本上都是兩點(diǎn)一線式生活狀態(tài)，刺激與激情越來越少，所以大家也越來越喜歡在閑暇之時(shí)開著愛車越野狂奔，慢慢的大家對于汽車類型的需求也發(fā)生了變化，由原來對轎車的喜歡轉(zhuǎn)變?yōu)閷UV的渴望?，F(xiàn)在駕駛SUV的的人越來越多，大街小巷SUV滿地跑，而且國產(chǎn)居多，突然感覺SUV已經(jīng)是一種時(shí)尚了，特別是對體格較大，外觀帥氣的城市型SUV。 在眾多SUV當(dāng)中我還是比較喜歡哈弗SUV，在經(jīng)過幾次試駕之后感覺很不錯(cuò)，無論是從空間、外觀，安全性還是智能化方面哈弗M6都能夠被家人所認(rèn)可。前臉造型還是很漂亮的，藍(lán)色車標(biāo)看起來很時(shí)尚。修長的車身成就了M6大空間，后排坐三人并不顯得擁擠。這個(gè)角度看起來更加霸氣一些大鵬展翅尾部大燈造型很個(gè)性張開大嘴，側(cè)窗和其他哈弗車型不一樣，直接連接到后備門。HAVAL很有國際范霧燈很犀利哈弗M6貼頂行李箱架鯊魚鰭天線，不僅僅接收信號，還有很不錯(cuò)的裝飾作用，大大排氣筒M6只吃粗糧92號汽油車門開啟角度還是很不錯(cuò)的，體型較胖的人也可以自由上下。多功能方向盤車門未關(guān)閉提醒，很不錯(cuò)的功能，很安全。HAVAL主駕駛門上油四門車窗升降器，一人控制多個(gè)車窗的升降外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，根據(jù)自己的身高需求調(diào)節(jié)合適的角度空調(diào)出風(fēng)口，制冷速度還是不錯(cuò)的提到SUV，相信所有的車主都會(huì)關(guān)注油耗問題，雖然M6看著挺大，可能會(huì)感覺油耗高，其實(shí)并沒有大家想想的那么高，可以說屬于SUV的正常油耗，高速行駛時(shí)油耗更低，越來越多的駕駛SUV，真的已經(jīng)成為一種潮流。

;?????或許你會(huì)覺得哈弗M6長得很想老款的H6，其實(shí)你有這種錯(cuò)覺也很正常，因?yàn)镸6實(shí)際上就是經(jīng)典哈弗H6的換客殼車型，在三大件上哈弗M6和經(jīng)典哈弗H6是保持一致的。不過對于很多汽車小白來說并不知道哈弗M6三大件質(zhì)量怎樣？下面就來和大家分析一下吧。??????發(fā)動(dòng)機(jī)??????哈弗M6搭載了一臺代號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩210N·m。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，起步比較肉，爆發(fā)力不夠，加速?zèng)]有明顯推背感。而且低扭輸出不是很足，需要在2200轉(zhuǎn)時(shí)才能達(dá)到最大扭矩，在爬陡坡時(shí)，會(huì)略顯吃力。不過在可靠性上這臺發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，畢竟H6經(jīng)歷了多年的市場驗(yàn)證，口碑比較優(yōu)秀。??????變速箱??????哈弗M6使用的是一臺七速雙離合變速箱，代號為7DCT250。哈弗M6使用的7擋濕式雙離合變速箱為格特拉克產(chǎn)品，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，采用齒輪嚙合的方式進(jìn)行傳動(dòng)，換擋時(shí)間更短，動(dòng)力的傳遞效率更好，而且雙離合變速器因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛?，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直在利用著。在平順性方面，這臺七速雙離合并沒有出現(xiàn)頓挫的情況，總體表現(xiàn)不錯(cuò)。??????底盤??????哈弗M6前懸架采用小型車常見的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下控制臂采用沖壓鋼板材質(zhì)，輕量化設(shè)計(jì)，與副車架用橡膠襯套連接。M6前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，后部設(shè)有加強(qiáng)件，能應(yīng)對不同類型的沖擊。后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在操控穩(wěn)定性上有很大的提升，乘坐舒適性更好。??????哈弗M6怎么樣值得買嗎??????值得。哈弗M6除了油耗高一點(diǎn)，內(nèi)飾老一點(diǎn)之外，總體的性價(jià)比還是很高的。哈弗M6的后排空間比較大，很適合用來家用或者商用。建議選擇中低配車型會(huì)更有性價(jià)比。

也許你就會(huì)感覺哈弗M6看起來特想舊款的H6，實(shí)際上 您有這類假象也很一切正常，由于M6事實(shí)上便是經(jīng)典哈弗H6的換客殼車系，在三大件上哈弗M6和經(jīng)典哈弗H6是保持一致的。但是針對許多車輛新手而言并不了解哈弗M6三大件品質(zhì)如何？下邊就來和我們剖析一下吧。發(fā)動(dòng)機(jī) 哈弗M6配用了一臺編號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps，至大功率110kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速210N·m。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力一般，發(fā)展較為肉，暴發(fā)力不足，加快沒有顯著操控性。并且低扭輸出并不是很大，必須 在2200轉(zhuǎn)時(shí)才可以做到最大扭矩轉(zhuǎn)速，在爬斜坡時(shí)，會(huì)稍顯費(fèi)勁。但是在穩(wěn)定性上這臺發(fā)動(dòng)機(jī)或是非常好的，終究H6經(jīng)歷了十幾年的市場認(rèn)證，用戶評價(jià)較為出色。變速器 哈弗M6應(yīng)用的是一臺七速雙離合變速器，編號為7DCT250。哈弗M6應(yīng)用的7擋濕試雙離合變速器為格特拉克商品，內(nèi)部構(gòu)造與手動(dòng)變速器類似，采用齒輪嚙合的形式實(shí)現(xiàn) 傳動(dòng)系統(tǒng) ，換檔時(shí)間更短，驅(qū)動(dòng)力的傳輸高效率更強(qiáng)，并且雙離合變速箱由于解決了力矩的終斷，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力一直在運(yùn)用著。在平穩(wěn)性層面，這臺七速雙離合并沒有發(fā)生抖動(dòng)的狀況，整體主要表現(xiàn)非常好。汽車底盤 哈弗M6車懸架采用小型轎車普遍的麥弗遜式構(gòu)造，下調(diào)節(jié)臂采用沖壓模具鋼板材質(zhì)，輕量設(shè)計(jì)方案，與副 車架 用橡膠襯套聯(lián)接。M6前副車架為全條式構(gòu)造，后側(cè)配有提升件，能解決不一樣種類的沖擊性。后 懸掛 系統(tǒng)采用雙橫臂式獨(dú)立懸掛構(gòu)造，在操縱可靠性上面有較大的提高，搭乘舒適感更強(qiáng)。哈弗M6如何值得購買嗎 非常值得。哈弗M6除開耗油量高一點(diǎn)，車內(nèi)飾老一點(diǎn)以外，整體的性價(jià)比高也是很高的。哈弗M6的后座室內(nèi)空間非常大，很適宜用于家庭用或是商業(yè)。提議挑選中丐版車系會(huì)更有性價(jià)比高。

;?????哈弗M61.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解??????型號：GW4G15B??????搭載年款：2018款、2017款??????搭載車型：哈弗M6、H6等??????參數(shù)：最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩210N·m??????哈弗M6爬坡真的無力嗎？??????哈弗M6這臺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，起步比較肉，爆發(fā)力不夠，加速?zèng)]有明顯推背感。而且低扭輸出不是很足，需要在2200轉(zhuǎn)時(shí)才能達(dá)到最大扭矩，在爬陡坡時(shí)，會(huì)略顯吃力。但對于一臺小型SUV來說，總體還算夠用，超車只要舍得給油，還是沒問題的，能夠滿足日常出行需求。??????哈弗M6用的什么品牌發(fā)動(dòng)機(jī)??????哈弗M6這臺GW4G15B型號的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為長城自主研發(fā)，在GW4G15的基礎(chǔ)上安裝了渦輪增壓系統(tǒng)，是GW4G15T的高功率版本。除了采用連續(xù)可變氣門正時(shí)(雙VVT)技術(shù)外，還采用了鋁質(zhì)缸體、雙頂置凸輪軸、直接點(diǎn)火技術(shù)、前置進(jìn)氣設(shè)計(jì)、聚合材料進(jìn)氣歧管、電子節(jié)氣門等技術(shù)，是一款性能均衡的發(fā)動(dòng)機(jī)。????????????哈弗M6 這臺發(fā)動(dòng)機(jī)這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒有缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且低扭輸出不足，需要在2200轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)才能輸出210Nm的最大扭矩，動(dòng)力性能較弱。

哈弗m6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò)的，哈弗M6的汽車動(dòng)力系統(tǒng)與上一代哈弗H6徹底一樣，1.5T渦輪增壓器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，編號為GW4G15B，至大功率150大馬力（110KW）/5600rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速210?！っ?2200-4500rpm，配對一臺6速自動(dòng)變速器，含有健身運(yùn)動(dòng)及其手動(dòng)式方式。 針對一款僅有兩驅(qū)構(gòu)造的SUV車系，哈弗或是為M6配備了上坡輔助作用，針對輕微越野車而言依然很需要的。哈弗M6基本上與以前現(xiàn)身的藍(lán)標(biāo)版保持一致，新汽車采用了六邊形的大嘴巴前格柵，黑色蜂巢狀格柵，保險(xiǎn)桿兩邊前霧燈地區(qū)配備了LED日行燈。車大燈樣子采用了相近三角形的樣子，加上白色的燈眉。 哈弗H6擁有 一副中等的表面，盡管沒有，但針對青年人的誘惑力較為一般。因此在哈弗M6的身上，哈弗采用了更加激動(dòng)的設(shè)計(jì)理念，以很多筆直的輪廓開展刻畫、激光切割，最后打造出一副嚴(yán)肅認(rèn)真、冷峻的樣子。

哈弗M6相比H6賣得很便宜 ，它們差距在哪里？國內(nèi)品牌SUV有這樣的“上帝”，他的名字并不大，銷售不在最前沿排名，但它也是全年到第10次的穩(wěn)定。此外，相同的是一個(gè)緊湊的模型SUV，這款車已經(jīng)超過H6，力量和H6是相似的，但他的入口價(jià)格只有63,000！這不是最便宜的SUV嗎？這個(gè)“上帝”是Haval M6，4649/1830/1705MM體型比家庭兄弟H6大。 M6面部形狀的外觀和H6轎跑車有幾個(gè)點(diǎn)，使用6面煙熏黑色空氣格柵，身體側(cè)D柱的側(cè)面熏制汽車頂級懸架效果，這更受歡迎?？赡苁禽喬ズ苄?，而M6積分骨架很大，但動(dòng)量總是一點(diǎn)點(diǎn)。在內(nèi)飾方面，Haval M6的中央控制非常特別，在整個(gè)留下家庭中非常罕見，特別是MPV的位置。 M6是完全標(biāo)準(zhǔn)的，帶有8英寸的液晶屏，這對于6000持久的SUV來說真的很良好。就底盤而言，汽車懸掛式是：前麥克斯頓+后雙臂獨(dú)立懸架，您必須知道公司的150,000級型號剛剛配備扭矩梁懸架。在電力方面，整個(gè)系統(tǒng)配備了1.5T（GW4G15B）發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱是6MT/7DCT。在SUV戒指中，你可以聽一個(gè)圓圈，超過60,000只小SUV是罕見的，更不用說緊湊的SUV，Haval M6的630,000入口價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)“額外想象力”，有人說M6它是H6改變，那么為什么他這么便宜嗎？H6：1.5T鉑舒適版參考價(jià)格為94,000元，M6：1.5T手動(dòng)雙駕駛城市版，參考價(jià)格為6.3萬元，兩個(gè)入口模型不同31000元，是這些“省份”的錢真的是制造商讓消費(fèi)者呢？在電力系統(tǒng)方面，HAVAL M6和H6進(jìn)入版本配備1.5T的電源，最大功率有很大差異（150/169馬力），但HAVAL H6發(fā)動(dòng)機(jī)在圓柱體中使用直接注射技術(shù)，更“先進(jìn)”比m6。60,000頭仍然大于H6，為什么哈瓦爾M6如此便宜？H6可以以1400-3000 rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)速度輸出285n·m的最大扭矩，而M6可以輸出最大扭矩210n·m，即H6是加速，燃料消耗，技術(shù)。它比m6好。在底盤中，M6是機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向，盤式制動(dòng)器，手動(dòng)制動(dòng)器停車和H6使用電子提升，通風(fēng)盤式制動(dòng)器，電子停車，可以說高于M6而不是M6。輪胎的規(guī)格是235/60R18，M6是225/65 R17，Haver H6輪輞較大，輪胎更寬，動(dòng)量更強(qiáng)大。在配置中，M6進(jìn)入版本幾乎沒有輔助控制配置，H6具有驅(qū)動(dòng)模式切換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止，自動(dòng)停車，方向盤變化，3.5英寸LCD儀器和兩個(gè)USB接口，轉(zhuǎn)向輔助燈，以前的鹵素霧燈等。剛剛開玩笑，M6的6MT和H6是10,000，內(nèi)部配置為10,000，另一個(gè)機(jī)箱超過10,000件，M6和H6為3100萬元。羊毛在羊，一分錢，商人不能虧本“制造慈善機(jī)構(gòu)”。但隨后回來，無論M6還是H6成本，他們的銷售可以解釋一切。

哈弗M6的價(jià)格很便宜，和H6比起來，差距在哪？相信很多人對哈弗m6和h6，印象都很深刻。這兩款車銷量也不是排在最前面，但也是常年穩(wěn)定排行在前10名左右的，也同為緊湊車型的SUV。而且兩款車的動(dòng)力差不多。兩款車相比較的情況下，h6的個(gè)頭要比較大。外觀方面，m6前臉造型和h6有幾分相似，采用的都是六邊形熏黑進(jìn)氣格珊車身側(cè)面D柱熏黑帶來車頂懸浮效果。在當(dāng)下也是比較流行的，可能是輪胎偏小的緣故，m6整體骨架很大，但是氣質(zhì)上總是感覺差一點(diǎn)。兩款車在內(nèi)飾方面，哈弗m6的中控很是特別，在整個(gè)哈佛家族也是很少見的，尤其是把擋把的位置，像MTV的布置風(fēng)格。至于m6為什么這么便宜。就只是廠家讓利消費(fèi)者嗎？在SUV圈中打聽一圈，6萬多的小型SUV，很少見，更不要說緊湊型SUV了。在配置方面，m6的入門版幾乎沒有任何輔助操控配置，而哈弗h6具備駕駛功能模式的切換，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停啟自動(dòng)泊車，方向盤換擋等。其次在底盤方面m6采用的是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，盤式剎車，手剎駐車，而h6采用的是電子助力，通風(fēng)盤式剎車電子注冊，可以說這些配置的檔次不一樣。在輪胎上的話，h6為18和17寸的，而哈弗h6的車圈更大一些，輪胎更扁更寬，氣勢上要強(qiáng)悍一些。最后說一下這兩款車在內(nèi)部配置和底盤方面的雜七雜八都相差比較大。所以說羊毛出在羊身上一分錢一分貨，商家也是不可能賠本做慈善生意的。不過話又說回來，無論是m6還是h6，性價(jià)比都非常不錯(cuò)，他們的銷量也是能說明一切的。希望可以對關(guān)注這兩款車的朋友提供一些幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)留言點(diǎn)贊。

很高興回答你的問題！哈弗M6 比哈弗H6便宜三萬余大洋，要想弄清M6為什么會(huì)便宜這么多，就得搞明白它與H6的差別在哪里，然后就會(huì)一目了然的得知M6低價(jià)的原因了。 本人聽廠里員工說的，主要是因?yàn)榍懊孳囆偷囊恍┢脚_跟模具磨損的原因，比如h6的地盤磨損了，剩下外殼了正好H5的殼子磨損了，剩下地盤了，，這樣合二為一，就出現(xiàn)了該車型，不信你問銷售，它們很多配件完全通用。 在國產(chǎn)品牌SUV中有這么一款“神車”，他的名氣不大，銷量也不是排在最前面的，但也常年穩(wěn)定在排行榜第10名左右。另外，同為緊湊車型SUV，這款車比H6還要大，而且動(dòng)力和H6相差不多，但他的入門價(jià)格只要6.3萬！這算不算最便宜的緊湊型SUV呢？ 個(gè)頭比H6還要大，動(dòng)力1.5T+6MT/7DCT 這款“神車”就是哈弗M6，4649/1830/1705mm的車身尺寸比家族一哥H6還要大。外觀方面M6前臉造型和H6 Coupe有幾分相似，采用6邊形熏黑進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面D柱熏黑帶來車頂懸浮效果，在時(shí)下比較流行?？赡苁禽喬テ〉木壒?，M6整體骨架很大，但氣勢上總感覺差一點(diǎn)。 內(nèi)飾方面，哈弗M6的中控設(shè)計(jì)很特別，在整個(gè)哈弗家族中也是很少見的，尤其是擋把位置更像MPV的布置風(fēng)格。M6全系標(biāo)配8英寸液晶顯示屏，對于一款6萬多起步的SUV來說，真的是良心配置了。 底盤方面，該車懸架類型為：前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸架，要知道合資品牌15萬級別的車型也只是配備扭力梁懸架。動(dòng)力方面，全系搭載1.5T（GW4G15B）發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的變速箱是6MT/7DCT。 M6為什么會(huì)這么便宜？廠家讓利消費(fèi)者？ 在SUV車圈中打聽一圈，6萬多的小型SUV都很少見，更不要說緊湊型SUV了，哈弗M6的6.3萬的入門價(jià)確實(shí)低得有些“超乎想象”，有些人說M6是H6換殼而來，那他為什么會(huì)這么便宜呢？ 我們今天就拿哈弗H6和M6入門版本進(jìn)行對比，H6：1.5T鉑金舒適版參考價(jià)為9.4萬元，M6：1.5T手動(dòng)兩驅(qū)都市版，參考價(jià)是6.3萬元，兩者入門車型價(jià)格相差3.1萬元，那這些“省”下來的錢是不是真的是廠家讓利消費(fèi)者了？ M6：每個(gè)地方省一點(diǎn)，可以省3萬多 首先，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，哈弗M6和H6入門版本同搭載1.5T動(dòng)力，最大功率相差不多（150/169馬力），但是哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，比M6的電噴更“高級”。 另外，H6在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1400-3000rpm下，可以輸出285N·m的最大扭矩，而M6在1800-4400rpm時(shí)，才能輸出最大扭矩210N·m，也就是說H6在加速、油耗、技術(shù)等多方面都要優(yōu)于M6。 其次，在底盤方面M6采用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向、盤式剎車、手剎駐車，而H6采用電子助力、通風(fēng)盤式剎車、電子駐車，可以說就這些配置的檔次，H6要比M6高一些。輪胎的規(guī)格H6為235/60 R18，M6為225/65 R17，哈弗H6輪圈更大，輪胎更扁更寬，氣勢上更強(qiáng)悍一些。 最后在配置方面，M6入門版幾乎沒有任何輔助操控配置，而H6具備駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)泊車、方向盤換擋、3.5英寸液晶儀表、后排2個(gè)USB接口、轉(zhuǎn)向輔助燈、前鹵素霧燈等配置。 最后 開玩笑地講，M6的6MT和H6的7DCT差一萬塊，內(nèi)部配置差個(gè)一萬塊，其他底盤方面的雜七雜八差個(gè)一萬塊，那M6和H6相差的3.1萬元也就圓上了。羊毛出在羊身上，一分錢一分貨，商家不可能賠錢“做慈善”。不過話又說回來，無論M6還是H6性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，他們的銷量能說明一切。 如果你對第一代H6很了解的話，那你就一點(diǎn)也不覺得稀奇了。 M6很明顯就是哈弗H6早期的生產(chǎn)平臺，進(jìn)行了一系列升級演化而來的一代車型。 這就好比很經(jīng)典的一代手機(jī)在火爆了兩年后開始降價(jià)銷售一個(gè)道理。 因?yàn)檫@個(gè)平臺售出的 汽車 數(shù)量實(shí)在太多，也是可靠的一個(gè)平臺，當(dāng)研發(fā)設(shè)計(jì)以及投入成本這些前期投入非常高昂的成本被完全攤平以及收回來的時(shí)候，這個(gè)平臺就有了降價(jià)理由，最多的就是人工成本與原料成本，其實(shí)是比較便宜的了。 我記得H6大概是在2011年左右登場銷售，那時(shí)候的車型還主要以2.0自然吸氣為主，另一個(gè)就是手動(dòng)擋為主，當(dāng)時(shí)的售價(jià)應(yīng)該是9.98萬起步。歷經(jīng)了7年以后，衍生出來的哈弗H6的系列車型已經(jīng)多到恐怕魏建軍都開始數(shù)不清了，據(jù)有關(guān)資料顯示已經(jīng)達(dá)到了近70個(gè)型號。 因此徹底的該名換代是非常有必要的了，而哈弗M6不管從動(dòng)力總成、內(nèi)飾還是底盤很明顯都沿用了第一代H6的基本框架，外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了優(yōu)化升級。但是價(jià)格也便宜了3-4W來到了6-7W的區(qū)間，瞬間變得非常有性價(jià)比了。就像一款3000元的爆款手機(jī)在上市一年后一般售價(jià)會(huì)低于2000元一個(gè)道理。東西還是那東西，就是便宜了。 當(dāng)然，也請你去體驗(yàn)一下新款H6，那是全方位升級，從外觀到內(nèi)飾，以及變速箱動(dòng)力總成，底盤調(diào)教，完完全全可以說得上是全新?lián)Q代車型了。體驗(yàn)感受已經(jīng)比之前的H6上升了至少兩個(gè)層級，因此這樣的市場定位也是很合理的。 我一朋友昨天剛剛提的新款H6，裸車十萬，辦齊12萬，真的很巴適！安逸的不得了。相比之前的老款H6的，完全不是一個(gè)體驗(yàn)啦，脫胎換骨車型，已經(jīng)直追甚至早年那些20萬級別遙不可及的車型了。 對于一款總銷量突破300萬臺車來說，爆火還是有理由，平民的價(jià)位，飛機(jī)的配置，法拉利的后尾排氣，保時(shí)捷的質(zhì)感，寶馬的操控，奔馳的舒適，關(guān)鍵價(jià)格只要10萬塊呀，哥們兄弟，還能不能讓人驚喜點(diǎn)呢？ 不要看M6便宜那么點(diǎn)，我覺得有錢還是買新款H6，加幾萬塊真的舒服太多了。 長城哈弗系列SUV大多為平臺車的換殼車，這點(diǎn)無需否認(rèn)但也不用排斥；因?yàn)橐訦6平臺打造的每臺哈弗SUV都沒有在底盤懸架方面出現(xiàn)過問題，只要質(zhì)量穩(wěn)定且操控感能達(dá)到平均水平則沒有排斥的理由。平臺化造成已經(jīng)是非常成熟的成本控制模式，大眾 汽車 MQB、通用 汽車 Eii等平臺不都是這么操作的嗎？下面了解一下哈弗M6核心“三大件”的第一件，參考結(jié)構(gòu)圖。 該車車身尺寸為4649*1830*1705，軸距2680mm，尺寸等級為A+級大五座SUV，很顯然這一尺寸不會(huì)有很低的物料成本，尤其是高強(qiáng)度鋼的占比為65%。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨(dú)懸，很顯然這也是比較理想的懸架，且雙橫臂的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)對非鋪裝路面的適應(yīng)能力更強(qiáng)；對于SUV車型而言，理論上要比多連桿（≤3連桿）更理想。然而這臺車的指導(dǎo)價(jià)卻僅為6.6~8.2萬，價(jià)格是不是有些低了呢？ 平臺相同則制造成本相當(dāng)，體現(xiàn)差價(jià)的方式則只剩下兩大總成與配置的懸殊；而哈弗品牌的城市SUV大多使用同款變速箱，為長城與德爾福合作研發(fā)的7擋濕式雙離合。這臺變速箱可承受最大450N·m的輸入扭矩，離合器采用濕式類型、摩擦片用6910型博格華納高端片，前進(jìn)擋還有7個(gè)，在入門級的SUV中尚無能超越這臺變速箱的選項(xiàng)。所以 汽車 的核心總成（第二件）變速箱也不是哈弗M6定出低價(jià)的原因，那么只有減少些配置才能控制成本了。 事實(shí)也確實(shí)有這一因素，比如老款M6旗艦版為8.6萬，新款旗艦版為8.2萬，4K的差價(jià)決定了缺少側(cè)氣囊與氙氣大燈。而如果用M6對比H6旗艦版的話，數(shù)萬元的差價(jià)則減少了頭部氣簾、全景天窗、全景影像、自動(dòng)分區(qū)過濾空調(diào)以及部分L2級自動(dòng)駕駛配置等，這些配置成本還是相當(dāng)高的，所以綜合價(jià)格縮減配置是降低M6價(jià)格的核心因素之一。不過M6綜合價(jià)格分析其配置水平，客觀的評價(jià)仍然是合格的。 長城 汽車 研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)版本，分別為初代逆向研發(fā)的4G15B型多點(diǎn)電噴1.5T，以及全新一代自主研發(fā)的4B15系列的缸內(nèi)直噴1.5T。且不論兩臺機(jī)器在物料以及制造工藝對成本的影響，看一看動(dòng)力參數(shù)即可明白為何定位差異如此之大。 兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備差異巨大，而大扭矩是實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大馬力輸出的關(guān)鍵，因?yàn)轳R力的計(jì)算方式為【（轉(zhuǎn)速×扭矩÷9549）×1.36】。在同樣2000轉(zhuǎn)時(shí)，4G15B只能輸出60PS的馬力，而4B15A則能夠輸出82馬力，馬力越大則加速感越強(qiáng)同時(shí)車速越高，在需要的馬力相同時(shí)4B15則能以大扭矩低轉(zhuǎn)速的低油耗狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。簡而言之為裝備4B15A發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗H6動(dòng)力體驗(yàn)更好，在不刻意體驗(yàn)動(dòng)力時(shí)則更節(jié)油；而裝備4G15B發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗M6，其特點(diǎn)為動(dòng)力平平且油耗偏高。 總結(jié)：哈弗H6的真實(shí)起售價(jià)跌落至9萬左右，這臺車的品質(zhì)已經(jīng)成為參考標(biāo)準(zhǔn)；那么技術(shù)水平明顯落后且性能差油耗高的M6，這臺車想要體現(xiàn)出性價(jià)比則必須拉開差價(jià)，否則消費(fèi)者為什么不略增加預(yù)算選H6呢？這就長城哈弗精明的產(chǎn)品線規(guī)劃，H6是薄利多銷，而M6以制造成本更低的4G15B發(fā)動(dòng)機(jī)定出更低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)“薄利PLUS多銷”；哪怕這臺車的成本高會(huì)造成虧損，但只要銷量達(dá)到一定節(jié)點(diǎn)后則能夠扭轉(zhuǎn)為盈，因?yàn)檠邪l(fā)成本會(huì)在這一階段逐漸抵消，盈利只是時(shí)間問題，所以M6的價(jià)格才會(huì)如此之低。 未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載（搬運(yùn)），保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利 哈弗M6：售價(jià)：6.6萬元，與哈弗H6相比，發(fā)動(dòng)機(jī)不同，配置簡單一些，其他都一樣，中國性價(jià)比最高的SUV，沒有之一。 雖然M6相對來說是H6的上一代產(chǎn)品，但是它主要部件與H6無異，比如底盤及懸架系統(tǒng)，這注定了M6的大體品質(zhì)不會(huì)改變，主要差別只表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾及一些配置上。但動(dòng)力、油耗變現(xiàn)差強(qiáng)人意但是穩(wěn)定性、可靠性，M6經(jīng)過全新設(shè)計(jì)外觀也足夠驚艷，完全沒有了老款車型的味道，還有其超大的尺寸家用方面優(yōu)勢還是非常突出的。如果追求更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)、滿足心理落差還是加幾萬選擇全新哈弗H6的好！ 哈佛M6就是老款哈佛H6微改外形的版本，哈佛M6和新款H6的底盤是一模一樣的，除了內(nèi)飾和外觀不同外，最大的區(qū)別就在于，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。 新款哈佛H6發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大（更有勁兒），也更省油，爬山上坡這種路段更自如。新款哈弗H6的油耗在7.5左右。而M6的油耗在9.5左右。 哈弗M6相對于H6性價(jià)比更高，車身結(jié)構(gòu)和零部件經(jīng)過10多年的市場考驗(yàn)也完全成熟，并且配件價(jià)格更低，自然維修成本也更低。 如果不在乎外形和這點(diǎn)兒油耗差距的話，個(gè)人更推薦買哈佛M6，因?yàn)樾詢r(jià)比高，技術(shù)更為成熟可靠。 如果在西北高海拔多山地區(qū)用車的話，還是推薦哈佛H6，駕駛感受會(huì)更好一點(diǎn)。哈佛M6在這些地方使用會(huì)感覺力不從心，沒有勁兒。 配置上的差異，外觀不一樣，內(nèi)飾也有區(qū)別，M6相對H6運(yùn)動(dòng)版比缺少了換擋撥片、電子檔把、電子手剎，其實(shí)兩個(gè)車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的。[靈光一閃] M6就是老款H6換殼而已

1、購買汽車鑰匙的原電池，確保電壓、型號一樣。2、取出機(jī)械鑰匙，一般機(jī)械鑰匙需要按下小按鈕，然后就能抽出來。3、使用小平口的螺絲刀撬開車鑰匙，在車鑰匙的中間會(huì)有小夾縫，輕輕旋轉(zhuǎn)就能撬開。4、然后將電池撬下來，安裝新電池，安裝結(jié)束將車鑰匙組裝起來。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒內(nèi)，按住掣爪,然后向上拉起保險(xiǎn)盒蓋,就能打開保險(xiǎn)盒,看到保險(xiǎn)絲。?

哈弗是一款怎樣的車型？肯定有很多車友會(huì)遇到這種類型的小型車問題，那么下面小編就簡單給大家介紹一下，讓大家了解一下哈弗m6是一個(gè)什么級別的車。相信下面的介紹一定會(huì)對你有所幫助。m6被定位為緊湊型SUV。哈弗m6是長城汽車推出的緊湊型SUV。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為6.60-8.20萬元。值得一提的是，這款車采用了全新的理念打造。這款車是由國際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的全新車型。該車外形采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體外觀比較年輕。外觀方面，這款車采用了全新的設(shè)計(jì)。該車前臉采用了蜂窩狀進(jìn)氣格柵，同時(shí)還采用了鍍鉻飾條裝飾，更好的體現(xiàn)了這款車的時(shí)尚感。從車身側(cè)面來看，這款車采用懸浮式車頂，車身側(cè)面采用直腰線設(shè)計(jì)。側(cè)面的腰線從車前臉一直延伸到車尾，營造出非常有沖擊力的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。這款車的動(dòng)力配置是這款車推出了一款動(dòng)力車型，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩210 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配置是發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱和6速手動(dòng)變速箱，汽車的動(dòng)力可以滿足日常對車輛的需求。

哈佛m6的油耗為每100公里8-10L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)、行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系：1、油耗和排氣量、油耗和排氣量也有關(guān)系，這種關(guān)系不是絕對的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當(dāng)然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速。平時(shí)在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間，普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)，如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)非常高3、改裝油耗和車輛，加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負(fù)荷，直接增加了汽車油耗。與此同時(shí)，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進(jìn)行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風(fēng)能力。汽車在低速時(shí)尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負(fù)荷，影響油耗上升。

油底殼在發(fā)動(dòng)機(jī)底下。油底殼上有個(gè)放油螺絲，里面是機(jī)油，油箱一般在車尾部，很大一個(gè)塑料殼，里面是汽油。油底殼位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復(fù)雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。油底殼介紹油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?。油底殼其?nèi)部裝有穩(wěn)油擋板，以避免柴油機(jī)顛簸時(shí)造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀，側(cè)面裝有量油尺，用來檢查油量。分類：濕式油底殼、干式油底殼市面上見到的大多數(shù)車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會(huì)浸入油底殼的潤滑油內(nèi)一次，起到潤滑作用，同時(shí)由于曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，曲拐每次高速浸入油池內(nèi)都會(huì)激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進(jìn)行潤滑，稱之為飛濺潤滑。

車檢測線是接在倒車燈正極上的，一般線的顏色是紅白的。哈弗m6倒車燈保險(xiǎn)在車內(nèi)保險(xiǎn)盒，在駕駛方向盤左下方位置。打開儲(chǔ)物盒，再取下儲(chǔ)物盒蓋板，再取下蓋板后就可以找到車內(nèi)保險(xiǎn)盒。更換時(shí)先拆下塑料遮板后露出兩個(gè)螺絲，需要準(zhǔn)備一把內(nèi)六角螺絲刀，網(wǎng)上買一把備用芯更換時(shí)的工具共用。哈弗M6全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大功率為110kw，峰值扭矩210牛·米同級別動(dòng)力強(qiáng)勁，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速濕式雙離合變速箱，懸架方面，該車使用了同級別罕見的前麥弗遜后雙橫臂四輪獨(dú)立懸架，專業(yè)SUV底盤調(diào)教，保證車輛在高速過彎或經(jīng)過顛簸路面時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性。

必須在開啟空調(diào)的情況下，才能開暖風(fēng)。開暖風(fēng)的步驟如下：一、首先將汽車的剎車腳踏板用力踩到底，踩不動(dòng)為止，為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)做準(zhǔn)備。二、用手鍵汽車的一鍵啟動(dòng)按鈕按下，啟動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，把怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至正常的轉(zhuǎn)數(shù)。三、把汽車的水溫升高，升高到正常的工作溫度。四、把汽車空調(diào)的溫度旋鈕旋轉(zhuǎn)到右側(cè)的紅色區(qū)域內(nèi)。五、按下AUTO鍵，啟動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)，即可吹出暖風(fēng)。

長城哈弗m6質(zhì)量口碑很好啊，配置好，它的性能： 1、哈弗M6中網(wǎng)采用了六邊形蜂窩狀中網(wǎng)，由經(jīng)典的家族式中網(wǎng)演變而來，中網(wǎng)設(shè)計(jì)將點(diǎn)線面結(jié)合，進(jìn)行多層次全方位的3D立體化處理，搭配鍍鉻裝飾條描邊，透露出動(dòng)感氣息，遠(yuǎn)近光一體式前大燈，銳利的線條設(shè)計(jì)使整車更具視覺沖擊性，高配車型配備25W高功率氙氣前大燈；霧燈與日間行車并列放在了一起，而且在霧燈的兩側(cè)進(jìn)行了一個(gè)類似于運(yùn)動(dòng)車型的進(jìn)氣設(shè)計(jì)，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息； 2、側(cè)身線條流暢動(dòng)感氣息濃郁，異形的懸浮車頂搭配簡潔的車身型面，營造出動(dòng)感的效果，前部層次豐富，車身輪廓線在后車窗處向上轉(zhuǎn)折，視覺上讓整個(gè)駕駛艙感覺后置，蓄勢待發(fā)。車窗配以銀色的鍍鉻車窗亮條，也使整車擋次感提升。車身側(cè)部明顯上挑的腰線，提升了側(cè)方的視覺效果，給人一種俯沖的感覺，與懸浮車頂、個(gè)性的前臉相互呼應(yīng)，充滿運(yùn)動(dòng)氣息，尾部層次分明造型時(shí)尚大氣雙色尾燈設(shè)計(jì)活力和時(shí)尚感兼具，尾門鍍鉻裝飾條與尾燈相融合，貫穿整個(gè)尾部，體現(xiàn)了超寬的視覺感，凌厲的線條增加整車的穩(wěn)重感。尾部排氣管為單排單出式，采用橢圓形鍍鉻排氣管，時(shí)尚、大方，提高美觀度的同時(shí)具備防銹功能； 3、內(nèi)飾方面：哈弗M6也是做工精致，用料精良，獨(dú)具匠心。三種配色的內(nèi)飾，延續(xù)了哈弗家族的經(jīng)典造型設(shè)計(jì)，多處采用軟質(zhì)材料，觸感一流。智能化組合儀表，信息分區(qū)、分類顯示，中間搭配3.5寸液晶顯示屏，集成行車電腦、警示提醒信息顯示及功能設(shè)定，外形動(dòng)感炫靚，數(shù)據(jù)讀取一目了然； 4、動(dòng)力方面：哈弗M6將采用高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT\/6AT變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配有智能起停系統(tǒng)能可幫助節(jié)省燃油并減少二氧化碳排放。

哈弗m6十大缺點(diǎn)如下：1、舒適性，我覺得舒適性上面做的不是很好，主要就是噪音比較大，還有就是換擋的時(shí)候，尤其是在二檔稍微的有一點(diǎn)頓挫感的，所以說從這一點(diǎn)來說我覺得舒適性就不是很好了。2、吹風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)是一體化的設(shè)計(jì)，在屏幕上面都是顯示空調(diào)系統(tǒng)，我們需要認(rèn)真的摸索，不然都不知道到底有沒有吧制冷開啟來。3、隔音，在車的舒適性沒有我想象中的那么的好，雖然說是價(jià)位比較低，但是隔音水平做得真的是挺差的，所以噪音也比較大，車內(nèi)的音響效果也一般。4、車漆脆弱的很，有樹枝指甲等輕微的劃蹭就能留下痕跡，讓我開車和停車都格外小心，也許是比較在乎新車的原因。5、油量，車子剛出門就提示油量低了，直接去加油站加滿，車子出廠就不能多給點(diǎn)油，剛好就那么多油夠你到加油站。6、音質(zhì)，音響的音質(zhì)不怎么好，達(dá)不到我想要的那種感覺，一個(gè)人開車就喜歡聽聽歌什么的，這款車的車載音響只能說一般吧，不是很好，放歌稍微有點(diǎn)雜音，不知道是不是我的要求太高，等手頭富裕點(diǎn)看要不要考慮自己重新裝一個(gè)。7、沒有腰部支撐調(diào)節(jié)也是一個(gè)不大不小的問題，特別是對于上了歲數(shù)的人，腰椎病頸椎病大把的，沒有支撐功能開上兩三個(gè)小時(shí)不累我是不信的。8、油耗大起步肉，行駛中車頂用異響，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，要是有電子手剎就好了，換新的h6發(fā)動(dòng)機(jī)那就完美了。9、起步動(dòng)力肉，油耗還是偏高，陡坡起步連續(xù)熄火兩次，也是無語了 車身重量還是太重了，車內(nèi)坐滿5個(gè)人，動(dòng)力還是欠差 ，爬坡有點(diǎn)費(fèi)勁，提速感覺不到推背感，還是差那么一點(diǎn)動(dòng)力！10、后排座椅放不平，東西沒有那么好放，到底也是有部分凸起來，與后備箱的底部就覺得不平整。

你好？我是贛州小龍，很高興為你解答！想入手哈佛m6，這車怎么樣？ 目前哈弗將自己的產(chǎn)品線重新整合了，不在H到底。有低端M系列，有中端H系列，以及中高F系列。所以哈弗M6這款車有效填補(bǔ)了哈弗車型在低端價(jià)位的空缺，比H6要便宜，但配置一樣豐富，給予了消費(fèi)者更多的選擇，對于消費(fèi)者來說是個(gè)好事。 哈弗M6(目前官方指導(dǎo)價(jià)6.60-8.20萬元)，而(手動(dòng)精英型官方指導(dǎo)價(jià)7.10萬元，參考價(jià)7.0萬元起)。 總體來說，如果主題對空間實(shí)用性，質(zhì)量可靠性，性價(jià)比要求比較高！動(dòng)力方面要求只是基本夠用，也不太在乎燃油經(jīng)濟(jì)性，哈弗M6確實(shí)非常值得考慮。 哈弗M6外觀方面顏值很高，與以往車型有完全不同的感覺，整體造型顯得更加激進(jìn)前衛(wèi)。前臉配備六邊形進(jìn)氣格柵，熏黑式蜂窩狀中網(wǎng)配備全新車標(biāo)，帶來較強(qiáng)的視覺沖擊效果，與兩側(cè)造型犀利的車燈交接顯得很有攻擊性。兩側(cè)線條簡潔流暢，側(cè)面腰線凌厲貫穿車身，搭配懸浮式車頂和大輪轂，營造出濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。從車身側(cè)面來看，這款車也是當(dāng)下最流行的運(yùn)動(dòng)年輕范兒設(shè)計(jì)，車頂采用的是懸浮式設(shè)計(jì)，有著更加高挑的車身造型，而車身側(cè)面也加入了很多平直的線條，貫穿整個(gè)車身雙腰線的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出一種俯沖的視覺效果，更加有沖勁兒。 車身尺寸方面為4649*1830*1705mm，軸距2680mm，前后排乘客都能有比較寬敞的腿部空間。后備箱容積為808L，放到第二排座椅最大可達(dá)2010L，實(shí)用性非常強(qiáng)。 內(nèi)飾方面：車輛內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常簡潔，銀色的飾板凸顯了 時(shí)尚 感。雖然中控臺使用了硬質(zhì)塑料材質(zhì)，但仿拉絲的紋理還是很有質(zhì)感的，車門上的仿皮材質(zhì)搭配紅色縫線的設(shè)計(jì)則很有運(yùn)動(dòng)感。 配置方面，博士第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車影像、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)互聯(lián)、定速巡航、電動(dòng)天窗、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC、HDC、RMI防側(cè)翻系統(tǒng)等全配備。 動(dòng)力方面：哈弗M6與其的是一臺搭載型號GW4G15B的1.5T渦輪機(jī)，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配(6速手動(dòng)～7速雙離合)變速箱，最大功率110(kw)，最大馬力150馬力，扭矩方面，最大扭矩210牛米，工信部給出的綜合油耗為百公里7個(gè)油。哈佛m6是哈佛旗下的熱銷車型，究其原因就是這款車的性價(jià)比超高。 首先，作為家用，哈佛M6這款車比同級別車型對比有著很大的空間優(yōu)勢，外觀看著也大氣漂亮。其次，手動(dòng)擋車型在動(dòng)力輸出方面要好于自動(dòng)擋車型，燃油經(jīng)濟(jì)性也要好于自動(dòng)擋，綜合油耗大約在8個(gè)左右，但也要取決路況和駕駛者的駕駛習(xí)慣來決定。

瑪吉斯和三角的雪地胎還不錯(cuò)。對于普通的越野車和家用轎車應(yīng)該選用復(fù)合花紋或者塊狀花紋。復(fù)合花紋兼?zhèn)淞丝v溝和橫溝花紋的優(yōu)點(diǎn)，這種花紋的輪胎胎面中央的縱向花紋可為輪胎提供良好的操縱性，并能防止側(cè)滑。

按下ESP按鈕，哈弗m6plus防滑系統(tǒng)就打開了。汽車防滑系統(tǒng)都是默認(rèn)開啟的，不需要進(jìn)行手動(dòng)開啟。如果是配備有ESP系統(tǒng)的車輛，通常都有一個(gè)實(shí)體按鍵可以關(guān)閉ESP系統(tǒng)，按下可關(guān)閉ESP按鈕，再次按下按鍵可重新開啟。ESP是車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Electronic Stability Program）的簡稱，是一種在緊急駕駛條件下防止車輛打滑的制動(dòng)系統(tǒng)，其最主要的特點(diǎn)就是它的主動(dòng)性，如果說ABS是被動(dòng)地作出反應(yīng)，那么ESP卻可以做到防患于未然。ESP簡介ESP系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，以保持車子在正常的車道上運(yùn)行，甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動(dòng)。