哈弗M6沿用了老款xml H6的結構。國產緊湊型SUV售價在7萬到8萬元之間。如果你想要一款空間和動力都不錯的車型，估計M6這臺車可以做到。性價比高，月銷量非?？捎^，有一些小問題但影響不大?？梢钥紤]19款哈弗M6自動超值車型，指導價7.8萬元。如果加上優(yōu)惠的話，裸車價格在6.5萬元左右，具體看當?shù)?S店的優(yōu)惠政策。如果分期付款，按照36期，首付需要3萬元左右，包括30%的首付比例+購置稅+商業(yè)保險，月供1400元，總成本7.9萬元。不管是全款還是分期，個人覺得還是挺值得的。如果預算充足，建議全款更實惠。當然，這要根據自己的經濟實力來決定。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力還不錯，不會有啟動肉的感覺。唯一的缺點就是油耗略高。這對家庭交通來說非常好。如果你跑高速，汽車會聲音不好的問題會比較突出，胎噪會比較大，城市行駛比較好，懸掛稍硬，坑坑洼洼的路面顛簸感會比較明顯，其他都還好。

1、哈弗M6定位為超值家用緊湊型SUV，具有簡潔、精致、安全的特點，值得購買。哈弗M6于2017年7月21日上市，該車將推出搭載5T發(fā)動機的5種配置車型，動力系統(tǒng)滿足國五和國六排放標準。2、值得。哈佛m6配備了5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩210Nm，最大功率轉速5600rpm，發(fā)動機好，是值得購買的。3、至于哈弗m6值不值得買的問題，我們可以發(fā)現(xiàn)哈弗m6還是很不錯的。我們很適合買這輛車。其實各方面表現(xiàn)都很不錯。況且質量也比較好。不到10萬元的價格，哈弗m6值得購買。4、哈弗M6是一款定位于低端市場的國產緊湊型suv。雖然價格比較實惠，但是實測各方面性能都很不錯，有很高的市場銷量。哈弗M6為哈弗品牌旗下的緊湊型SUV，定位超值家用。

哈弗M6最讓車主滿意的就是豐富的功能配置和高端的內飾。這款suv不僅車身霸氣，空間寬敞舒適，發(fā)動機加速性強，油耗低，行駛穩(wěn)定性極佳，就是車內隔音一般。真正的口碑評價還是很不錯的。耗油量偏高。M6的市區(qū)耗油量在10-12升上下，在緊湊SUV中這一耗油量主要表現(xiàn)是偏高的，假如你要想很節(jié)油得話，M6不太合適。噪聲很大。在行車的環(huán)節(jié)中，車箱內的隔聲作用較弱，尤其是車噪和風噪較為顯著。用戶滿意度不高：參考車質網哈弗m6車主真實口碑，5分滿分的用戶滿意度評分，哈弗m6只得到車主7分的平均分，屬實是有點低。哈弗M6已經上市很久了。哈弗M6怎么樣？這輛車值得買嗎？雖然降價到了6萬，但聽說發(fā)動機漏油，油耗也高。今天，邊肖就給大家分析一下一個哈弗M6車主的真實感受，看看這輛車值不值得買。掛檔。2檔難掛，很多車主都這樣反應。當然你熟練以后會好很多，但還是沒別的車好掛。起步動力。作為哈弗M6的第一批車主，今天就給大家分享一下兩年多以來我的真實用車感受。 2017年7月末，時值炎炎夏日，迎來了我人生中第二輛車。

哈弗m6和h6的區(qū)別如下：兩款車都是緊湊型SUV，但哈弗M6的定位要低于哈弗H6。這兩款車價格不同，動力系統(tǒng)不同，車身尺寸也不同。哈弗m6僅配備了一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機，而哈弗h6則配備了一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機和一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機。哈弗h6比哈弗m6更強大。哈弗h6的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩169馬力，285牛米。這臺發(fā)動機可以在5000到5600轉/分時輸出最大功率，在1400到3000轉/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載cVw技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。哈弗h6的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為224馬力，385牛米。這臺發(fā)動機可以在5500轉/分時輸出最大功率，在1600到3600轉/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。哈弗h6的前懸架采用麥弗迪式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。哈弗m6哈弗M6作為哈弗M系列首款緊湊型車型，定位為超值家用緊湊型SUV，于2017年7月21日上市，該車將推出搭載1.5T發(fā)動機的5種配置車型。新車由國際化設計團隊設計，在“簡潔、精致、安全”的造型設計前提下，展現(xiàn)出其時尚的一面，是緊湊型SUV里360°無死角的時尚“男神”。哈弗h6哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市，提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本。

哈弗m6plus空調撥桿可以按下面方法自己換，步驟如下：第一步：選擇適合自己車輛的濾芯，濾芯也有不同型號不同尺寸的，選擇適合自己車輛的濾芯很重要，可以在網購時輸入車型再搜索，下單時與客服再次溝通確認。第二步：打開副駕駛前儲物箱，清理出儲物箱內物品。第三步：雙手按著儲物箱兩側，用力向中間擠壓，使得兩側卡扣脫離，儲物箱自然放下，這一步一定要用力，不用擔心弄壞，事實證明儲物箱這兩側塑料還是挺結實的。第四步：這時我們就能看到放置濾芯的塑料抽屜盒了，雙手按著塑料盒兩側的卡扣，向外慢慢抽出濾芯。第五步：將空調進氣口里的灰塵用擦車布清理一下，換上新的空濾，這里注意一下，濾芯側面的箭頭標注的是氣流方向，最后一步就是按上述步驟反過來將儲物箱裝回原位就大功告成啦。

車輛上使用的空濾芯屬于易耗品，使用一段時間后會老化。大部分車輛的空濾芯在行駛1萬公里左右后需要更換。同時，更換周期也必須根據車輛所處的環(huán)境來確定。建議定期或提前觀察空濾芯的使用情況/更換。 更換空濾芯步驟: 1.選擇適合您車輛的濾芯。 2.打開副駕駛的前儲物箱，清空儲物箱內的物品。 3.向右輕輕拉出減震器的扣環(huán)。 4.雙手按壓收納盒兩側，用力向中間按壓，使兩側卡扣脫離，收納盒自然放下。 5.這時，我們可以看到放置濾芯的塑料抽屜盒。用雙手按壓塑料盒兩側的卡扣，慢慢拉出濾芯。 6.用清潔布清潔/這里請注意，濾芯側面的箭頭表示的是氣流方向，不是安裝方向，正確的放置方向是向下的，否則可能會影響效果。 7.最后一步是顛倒上述步驟，將儲物盒放回原位。

你的哈弗M6的儀表上顯示的黃色ss 斜杠的意思是自動啟停系統(tǒng)故障或失效。其實，觸發(fā)自動啟停是有一定的條件的，并不是每次剎車都可以觸發(fā)自動啟停：1、當停車穩(wěn)定后，轉速表一般將至1000轉以下，深踩一腳剎車，即可進入自動啟停裝置，儀表盤該顯示標志亮起。2、自動啟停裝置介入后，有的車子需要一直踩著剎車，導致腳部一直處于緊張狀態(tài)，一旦松開便又啟動發(fā)動機，而有的車子松開剎車也沒事。3、開啟空調狀態(tài)下，自動啟停裝置介入的機會不多，尤其是開啟空調時需要發(fā)動機工作并送風入艙，一般不會觸發(fā)自動啟停。4、當自動啟停裝置介入后，掛入P檔，打開駕駛艙車門，可以實現(xiàn)熄火停車。5、如果不喜歡使用自動啟停裝置，可以在每次著車后按鍵關閉該程序，停車時一直踩著剎車，畢竟操作程序與使用時無異；或者停車時使用電子手剎，松開腳剎，放松一下腳部，需要行駛時，再次按鍵放開電子手剎，或直接踩油門自動沖開電子手剎。

哈弗H6與哈弗M6都是專業(yè)哈弗SUV車型，質量、安全性值得肯定，風格、大小、造型、配置都有區(qū)別，單純價格來看的話，M6入手價格更低，其他方面來看的話，H6款式更多、配置更豐富。哈弗H6是哈弗品牌的一款緊湊型SUV，截止2019年1月累計68個月全國SUV銷量領跑，客戶保有量接近300萬，目前在售的有H6運動版、H6 ? coupe、全新H6 3款車型，其中H6運動版?zhèn)戎赜诩彝嵱?，當前售價為8-10萬，新哈弗H6 ? Coupe側重于年輕、運動風格，當前售價10-11萬元，全新哈弗H6以全新動力、全新外觀、全新安全、全新科技打造綜合性能出眾的標桿產品，當前售價12-13萬。哈弗M6是一款以“簡潔、精致、安全”的造型設計理念為指導，定位于“超值家用SUV”的產品，6.6萬起即可擁有，新款哈弗M6自動擋車型動力升級為1.5T+7DCT動力組合，最大功率110kW，210N?m，最大扭矩的輸出范圍為2200-4500轉。哈弗M6在產品上走的是實用、性價比路線，講求的是花盡可能少的錢辦更多的事。具體選擇哪款車需要根據您的預算及實際到店試駕情況來決定。具體車輛信息以哈弗官網公布信息為準。 ?

可能是有些人覺得比較耗油吧。油耗，相信是大家最關心的問題，哈弗群里有個妹子開的是自動擋M6，她說她的車油耗在13左右，比較費油，我一個是開車時間比較長，再一個是手動擋，而且多數(shù)跑的是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，目前油耗穩(wěn)定在8.2上下，一箱油50升能跑至少600公里，春秋季節(jié)最省油?，F(xiàn)在一箱油能跑680公里，冬天要少90公里，夏天開空調油耗在9.3左右，平均油耗算8.2應該不算是過分，反正不超過9個油，一個1.6噸1.5T的SUV到這個油耗我已經很滿意了，開慣了轎車之后發(fā)現(xiàn)這個車高速路反而要費油。可能因為我總是卡著最高限速開，高速上油耗要到接近9個油，感覺這個車最省油的平均時速應該是在60到90之間。哈弗M6具有簡潔、精致、安全的特點，性價比不錯，值得購買。哈弗M6于2017年7月21日上市，該車將推出搭載1.5T發(fā)動機的5種配置車型，由國際化設計團隊設計，在“簡潔、精致、安全”的造型設計前提下，展現(xiàn)出其時尚的一面。2019年7月10日，長城汽車官方宣布2019款哈弗M6正式上市，動力系統(tǒng)滿足國五和國六排放標準。動力方面，哈弗M6繼續(xù)搭載與老款H6車型相同的1.5T發(fā)動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速手自一體變速箱。懸架方面，該車使用了前麥弗遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架的結構形式，發(fā)動機裝配有智能起停系統(tǒng)能可幫助節(jié)省燃油并減少二氧化碳排放。

這款車平時時速40km的話，它的油耗差不多在8.5到九個左右是比較正常的一個情況。

哈弗ss黃燈亮怎么回事 哈弗的ss黃燈是自動啟停系統(tǒng)的指示燈，亮黃燈表示自動啟停系統(tǒng)暫時無法工作。但是汽車行駛一段時間后，ss燈就會變綠，這就表示自動啟停系統(tǒng)可以正常工作了。 很多汽車都會配備自動啟停系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以降低汽車的燃油消耗，也可以降低汽車的尾氣排放。 哈弗是一個自主品牌，這個品牌是專門制造suv車型的。 哈弗旗下有很多suv，哈弗的suv受到了不少年輕消費者的歡迎。 哈弗旗下的suv車型外觀設計很符合年輕消費者的審美，并且性價比也很高。 銷量最好的哈弗suv是 哈弗H6 （ 查成交價 | 車型詳解 ），這是一款緊湊型suv。 哈弗h6一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 1.5升渦輪增壓發(fā)動機有169馬力和285牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000到5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為1400到3000轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了cvvl技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機有224馬力和385牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到3600轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 哈弗m6自動啟停怎么關閉 只需要按下方向盤左側的econ按鈕就可以關閉了。 哈弗M6 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是哈弗旗下的一款緊湊型suv，這款車的軸距為2680毫米，長寬高分別是4649毫米，1830毫米，1705毫米。哈弗m6全系都使用了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動機。 這款發(fā)動機的最大功率為110kw，最大扭矩為210牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5600到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4400轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。 與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。 雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率，這種變速箱更加適合與渦輪增壓發(fā)動機配合使用。 哈弗m6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨立懸架。 雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。 雙橫臂懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。 抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

現(xiàn)在人們的生活方式越來越固定，基本上都是兩點一線式生活狀態(tài)，刺激與激情越來越少，所以大家也越來越喜歡在閑暇之時開著愛車越野狂奔，慢慢的大家對于汽車類型的需求也發(fā)生了變化，由原來對轎車的喜歡轉變?yōu)閷UV的渴望?，F(xiàn)在駕駛SUV的的人越來越多，大街小巷SUV滿地跑，而且國產居多，突然感覺SUV已經是一種時尚了，特別是對體格較大，外觀帥氣的城市型SUV。 在眾多SUV當中我還是比較喜歡哈弗SUV，在經過幾次試駕之后感覺很不錯，無論是從空間、外觀，安全性還是智能化方面哈弗M6都能夠被家人所認可。前臉造型還是很漂亮的，藍色車標看起來很時尚。修長的車身成就了M6大空間，后排坐三人并不顯得擁擠。這個角度看起來更加霸氣一些大鵬展翅尾部大燈造型很個性張開大嘴，側窗和其他哈弗車型不一樣，直接連接到后備門。HAVAL很有國際范霧燈很犀利哈弗M6貼頂行李箱架鯊魚鰭天線，不僅僅接收信號，還有很不錯的裝飾作用，大大排氣筒M6只吃粗糧92號汽油車門開啟角度還是很不錯的，體型較胖的人也可以自由上下。多功能方向盤車門未關閉提醒，很不錯的功能，很安全。HAVAL主駕駛門上油四門車窗升降器，一人控制多個車窗的升降外后視鏡電動調節(jié)，根據自己的身高需求調節(jié)合適的角度空調出風口，制冷速度還是不錯的提到SUV，相信所有的車主都會關注油耗問題，雖然M6看著挺大，可能會感覺油耗高，其實并沒有大家想想的那么高，可以說屬于SUV的正常油耗，高速行駛時油耗更低，越來越多的駕駛SUV，真的已經成為一種潮流。

;?????或許你會覺得哈弗M6長得很想老款的H6，其實你有這種錯覺也很正常，因為M6實際上就是經典哈弗H6的換客殼車型，在三大件上哈弗M6和經典哈弗H6是保持一致的。不過對于很多汽車小白來說并不知道哈弗M6三大件質量怎樣？下面就來和大家分析一下吧。??????發(fā)動機??????哈弗M6搭載了一臺代號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩210N·m。這臺發(fā)動機動力一般，起步比較肉，爆發(fā)力不夠，加速沒有明顯推背感。而且低扭輸出不是很足，需要在2200轉時才能達到最大扭矩，在爬陡坡時，會略顯吃力。不過在可靠性上這臺發(fā)動機還是不錯的，畢竟H6經歷了多年的市場驗證，口碑比較優(yōu)秀。??????變速箱??????哈弗M6使用的是一臺七速雙離合變速箱，代號為7DCT250。哈弗M6使用的7擋濕式雙離合變速箱為格特拉克產品，內部結構與手動變速箱相似，采用齒輪嚙合的方式進行傳動，換擋時間更短，動力的傳遞效率更好，而且雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，能讓發(fā)動機的動力一直在利用著。在平順性方面，這臺七速雙離合并沒有出現(xiàn)頓挫的情況，總體表現(xiàn)不錯。??????底盤??????哈弗M6前懸架采用小型車常見的麥弗遜式結構，下控制臂采用沖壓鋼板材質，輕量化設計，與副車架用橡膠襯套連接。M6前副車架為全框式結構，后部設有加強件，能應對不同類型的沖擊。后懸架采用雙橫臂式獨立懸架結構，在操控穩(wěn)定性上有很大的提升，乘坐舒適性更好。??????哈弗M6怎么樣值得買嗎??????值得。哈弗M6除了油耗高一點，內飾老一點之外，總體的性價比還是很高的。哈弗M6的后排空間比較大，很適合用來家用或者商用。建議選擇中低配車型會更有性價比。

也許你就會感覺哈弗M6看起來特想舊款的H6，實際上 您有這類假象也很一切正常，由于M6事實上便是經典哈弗H6的換客殼車系，在三大件上哈弗M6和經典哈弗H6是保持一致的。但是針對許多車輛新手而言并不了解哈弗M6三大件品質如何？下邊就來和我們剖析一下吧。發(fā)動機 哈弗M6配用了一臺編號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓器發(fā)動機，最大馬力150Ps，至大功率110kW，最大扭矩轉速210N·m。這臺發(fā)動機驅動力一般，發(fā)展較為肉，暴發(fā)力不足，加快沒有顯著操控性。并且低扭輸出并不是很大，必須 在2200轉時才可以做到最大扭矩轉速，在爬斜坡時，會稍顯費勁。但是在穩(wěn)定性上這臺發(fā)動機或是非常好的，終究H6經歷了十幾年的市場認證，用戶評價較為出色。變速器 哈弗M6應用的是一臺七速雙離合變速器，編號為7DCT250。哈弗M6應用的7擋濕試雙離合變速器為格特拉克商品，內部構造與手動變速器類似，采用齒輪嚙合的形式實現(xiàn) 傳動系統(tǒng) ，換檔時間更短，驅動力的傳輸高效率更強，并且雙離合變速箱由于解決了力矩的終斷，能讓發(fā)動機的驅動力一直在運用著。在平穩(wěn)性層面，這臺七速雙離合并沒有發(fā)生抖動的狀況，整體主要表現(xiàn)非常好。汽車底盤 哈弗M6車懸架采用小型轎車普遍的麥弗遜式構造，下調節(jié)臂采用沖壓模具鋼板材質，輕量設計方案，與副 車架 用橡膠襯套聯(lián)接。M6前副車架為全條式構造，后側配有提升件，能解決不一樣種類的沖擊性。后 懸掛 系統(tǒng)采用雙橫臂式獨立懸掛構造，在操縱可靠性上面有較大的提高，搭乘舒適感更強。哈弗M6如何值得購買嗎 非常值得。哈弗M6除開耗油量高一點，車內飾老一點以外，整體的性價比高也是很高的。哈弗M6的后座室內空間非常大，很適宜用于家庭用或是商業(yè)。提議挑選中丐版車系會更有性價比高。

;?????哈弗M61.5T發(fā)動機詳解??????型號：GW4G15B??????搭載年款：2018款、2017款??????搭載車型：哈弗M6、H6等??????參數(shù)：最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩210N·m??????哈弗M6爬坡真的無力嗎？??????哈弗M6這臺發(fā)動機動力一般，起步比較肉，爆發(fā)力不夠，加速沒有明顯推背感。而且低扭輸出不是很足，需要在2200轉時才能達到最大扭矩，在爬陡坡時，會略顯吃力。但對于一臺小型SUV來說，總體還算夠用，超車只要舍得給油，還是沒問題的，能夠滿足日常出行需求。??????哈弗M6用的什么品牌發(fā)動機??????哈弗M6這臺GW4G15B型號的1.5T發(fā)動機為長城自主研發(fā)，在GW4G15的基礎上安裝了渦輪增壓系統(tǒng)，是GW4G15T的高功率版本。除了采用連續(xù)可變氣門正時(雙VVT)技術外，還采用了鋁質缸體、雙頂置凸輪軸、直接點火技術、前置進氣設計、聚合材料進氣歧管、電子節(jié)氣門等技術，是一款性能均衡的發(fā)動機。????????????哈弗M6 這臺發(fā)動機這臺1.5T發(fā)動機沒有缸內直噴技術，而且低扭輸出不足，需要在2200轉發(fā)動機才能輸出210Nm的最大扭矩，動力性能較弱。

哈弗m6汽車發(fā)動機挺不錯的，哈弗M6的汽車動力系統(tǒng)與上一代哈弗H6徹底一樣，1.5T渦輪增壓器汽車發(fā)動機，編號為GW4G15B，至大功率150大馬力（110KW）/5600rpm，最大扭矩轉速210?！っ?2200-4500rpm，配對一臺6速自動變速器，含有健身運動及其手動式方式。 針對一款僅有兩驅構造的SUV車系，哈弗或是為M6配備了上坡輔助作用，針對輕微越野車而言依然很需要的。哈弗M6基本上與以前現(xiàn)身的藍標版保持一致，新汽車采用了六邊形的大嘴巴前格柵，黑色蜂巢狀格柵，保險桿兩邊前霧燈地區(qū)配備了LED日行燈。車大燈樣子采用了相近三角形的樣子，加上白色的燈眉。 哈弗H6擁有 一副中等的表面，盡管沒有，但針對青年人的誘惑力較為一般。因此在哈弗M6的身上，哈弗采用了更加激動的設計理念，以很多筆直的輪廓開展刻畫、激光切割，最后打造出一副嚴肅認真、冷峻的樣子。

哈弗M6相比H6賣得很便宜 ，它們差距在哪里？國內品牌SUV有這樣的“上帝”，他的名字并不大，銷售不在最前沿排名，但它也是全年到第10次的穩(wěn)定。此外，相同的是一個緊湊的模型SUV，這款車已經超過H6，力量和H6是相似的，但他的入口價格只有63,000！這不是最便宜的SUV嗎？這個“上帝”是Haval M6，4649/1830/1705MM體型比家庭兄弟H6大。 M6面部形狀的外觀和H6轎跑車有幾個點，使用6面煙熏黑色空氣格柵，身體側D柱的側面熏制汽車頂級懸架效果，這更受歡迎?？赡苁禽喬ズ苄。鳰6積分骨架很大，但動量總是一點點。在內飾方面，Haval M6的中央控制非常特別，在整個留下家庭中非常罕見，特別是MPV的位置。 M6是完全標準的，帶有8英寸的液晶屏，這對于6000持久的SUV來說真的很良好。就底盤而言，汽車懸掛式是：前麥克斯頓+后雙臂獨立懸架，您必須知道公司的150,000級型號剛剛配備扭矩梁懸架。在電力方面，整個系統(tǒng)配備了1.5T（GW4G15B）發(fā)動機，匹配的變速箱是6MT/7DCT。在SUV戒指中，你可以聽一個圓圈，超過60,000只小SUV是罕見的，更不用說緊湊的SUV，Haval M6的630,000入口價格確實有點“額外想象力”，有人說M6它是H6改變，那么為什么他這么便宜嗎？H6：1.5T鉑舒適版參考價格為94,000元，M6：1.5T手動雙駕駛城市版，參考價格為6.3萬元，兩個入口模型不同31000元，是這些“省份”的錢真的是制造商讓消費者呢？在電力系統(tǒng)方面，HAVAL M6和H6進入版本配備1.5T的電源，最大功率有很大差異（150/169馬力），但HAVAL H6發(fā)動機在圓柱體中使用直接注射技術，更“先進”比m6。60,000頭仍然大于H6，為什么哈瓦爾M6如此便宜？H6可以以1400-3000 rpm的發(fā)動機速度輸出285n·m的最大扭矩，而M6可以輸出最大扭矩210n·m，即H6是加速，燃料消耗，技術。它比m6好。在底盤中，M6是機械液壓動力轉向，盤式制動器，手動制動器停車和H6使用電子提升，通風盤式制動器，電子停車，可以說高于M6而不是M6。輪胎的規(guī)格是235/60R18，M6是225/65 R17，Haver H6輪輞較大，輪胎更寬，動量更強大。在配置中，M6進入版本幾乎沒有輔助控制配置，H6具有驅動模式切換，發(fā)動機啟動和停止，自動停車，方向盤變化，3.5英寸LCD儀器和兩個USB接口，轉向輔助燈，以前的鹵素霧燈等。剛剛開玩笑，M6的6MT和H6是10,000，內部配置為10,000，另一個機箱超過10,000件，M6和H6為3100萬元。羊毛在羊，一分錢，商人不能虧本“制造慈善機構”。但隨后回來，無論M6還是H6成本，他們的銷售可以解釋一切。

哈弗M6的價格很便宜，和H6比起來，差距在哪？相信很多人對哈弗m6和h6，印象都很深刻。這兩款車銷量也不是排在最前面，但也是常年穩(wěn)定排行在前10名左右的，也同為緊湊車型的SUV。而且兩款車的動力差不多。兩款車相比較的情況下，h6的個頭要比較大。外觀方面，m6前臉造型和h6有幾分相似，采用的都是六邊形熏黑進氣格珊車身側面D柱熏黑帶來車頂懸浮效果。在當下也是比較流行的，可能是輪胎偏小的緣故，m6整體骨架很大，但是氣質上總是感覺差一點。兩款車在內飾方面，哈弗m6的中控很是特別，在整個哈佛家族也是很少見的，尤其是把擋把的位置，像MTV的布置風格。至于m6為什么這么便宜。就只是廠家讓利消費者嗎？在SUV圈中打聽一圈，6萬多的小型SUV，很少見，更不要說緊湊型SUV了。在配置方面，m6的入門版幾乎沒有任何輔助操控配置，而哈弗h6具備駕駛功能模式的切換，包括發(fā)動機的自動停啟自動泊車，方向盤換擋等。其次在底盤方面m6采用的是機械液壓助力轉向，盤式剎車，手剎駐車，而h6采用的是電子助力，通風盤式剎車電子注冊，可以說這些配置的檔次不一樣。在輪胎上的話，h6為18和17寸的，而哈弗h6的車圈更大一些，輪胎更扁更寬，氣勢上要強悍一些。最后說一下這兩款車在內部配置和底盤方面的雜七雜八都相差比較大。所以說羊毛出在羊身上一分錢一分貨，商家也是不可能賠本做慈善生意的。不過話又說回來，無論是m6還是h6，性價比都非常不錯，他們的銷量也是能說明一切的。希望可以對關注這兩款車的朋友提供一些幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)留言點贊。

很高興回答你的問題！哈弗M6 比哈弗H6便宜三萬余大洋，要想弄清M6為什么會便宜這么多，就得搞明白它與H6的差別在哪里，然后就會一目了然的得知M6低價的原因了。 本人聽廠里員工說的，主要是因為前面車型的一些平臺跟模具磨損的原因，比如h6的地盤磨損了，剩下外殼了正好H5的殼子磨損了，剩下地盤了，，這樣合二為一，就出現(xiàn)了該車型，不信你問銷售，它們很多配件完全通用。 在國產品牌SUV中有這么一款“神車”，他的名氣不大，銷量也不是排在最前面的，但也常年穩(wěn)定在排行榜第10名左右。另外，同為緊湊車型SUV，這款車比H6還要大，而且動力和H6相差不多，但他的入門價格只要6.3萬！這算不算最便宜的緊湊型SUV呢？ 個頭比H6還要大，動力1.5T+6MT/7DCT 這款“神車”就是哈弗M6，4649/1830/1705mm的車身尺寸比家族一哥H6還要大。外觀方面M6前臉造型和H6 Coupe有幾分相似，采用6邊形熏黑進氣格柵，車身側面D柱熏黑帶來車頂懸浮效果，在時下比較流行?？赡苁禽喬テ〉木壒剩琈6整體骨架很大，但氣勢上總感覺差一點。 內飾方面，哈弗M6的中控設計很特別，在整個哈弗家族中也是很少見的，尤其是擋把位置更像MPV的布置風格。M6全系標配8英寸液晶顯示屏，對于一款6萬多起步的SUV來說，真的是良心配置了。 底盤方面，該車懸架類型為：前麥弗遜+后雙叉臂獨立懸架，要知道合資品牌15萬級別的車型也只是配備扭力梁懸架。動力方面，全系搭載1.5T（GW4G15B）發(fā)動機，與之匹配的變速箱是6MT/7DCT。 M6為什么會這么便宜？廠家讓利消費者？ 在SUV車圈中打聽一圈，6萬多的小型SUV都很少見，更不要說緊湊型SUV了，哈弗M6的6.3萬的入門價確實低得有些“超乎想象”，有些人說M6是H6換殼而來，那他為什么會這么便宜呢？ 我們今天就拿哈弗H6和M6入門版本進行對比，H6：1.5T鉑金舒適版參考價為9.4萬元，M6：1.5T手動兩驅都市版，參考價是6.3萬元，兩者入門車型價格相差3.1萬元，那這些“省”下來的錢是不是真的是廠家讓利消費者了？ M6：每個地方省一點，可以省3萬多 首先，在動力系統(tǒng)方面，哈弗M6和H6入門版本同搭載1.5T動力，最大功率相差不多（150/169馬力），但是哈弗H6發(fā)動機采用缸內直噴技術，比M6的電噴更“高級”。 另外，H6在發(fā)動機轉速為1400-3000rpm下，可以輸出285N·m的最大扭矩，而M6在1800-4400rpm時，才能輸出最大扭矩210N·m，也就是說H6在加速、油耗、技術等多方面都要優(yōu)于M6。 其次，在底盤方面M6采用機械液壓助力轉向、盤式剎車、手剎駐車，而H6采用電子助力、通風盤式剎車、電子駐車，可以說就這些配置的檔次，H6要比M6高一些。輪胎的規(guī)格H6為235/60 R18，M6為225/65 R17，哈弗H6輪圈更大，輪胎更扁更寬，氣勢上更強悍一些。 最后在配置方面，M6入門版幾乎沒有任何輔助操控配置，而H6具備駕駛模式切換、發(fā)動機啟停、自動泊車、方向盤換擋、3.5英寸液晶儀表、后排2個USB接口、轉向輔助燈、前鹵素霧燈等配置。 最后 開玩笑地講，M6的6MT和H6的7DCT差一萬塊，內部配置差個一萬塊，其他底盤方面的雜七雜八差個一萬塊，那M6和H6相差的3.1萬元也就圓上了。羊毛出在羊身上，一分錢一分貨，商家不可能賠錢“做慈善”。不過話又說回來，無論M6還是H6性價比確實不錯，他們的銷量能說明一切。 如果你對第一代H6很了解的話，那你就一點也不覺得稀奇了。 M6很明顯就是哈弗H6早期的生產平臺，進行了一系列升級演化而來的一代車型。 這就好比很經典的一代手機在火爆了兩年后開始降價銷售一個道理。 因為這個平臺售出的 汽車 數(shù)量實在太多，也是可靠的一個平臺，當研發(fā)設計以及投入成本這些前期投入非常高昂的成本被完全攤平以及收回來的時候，這個平臺就有了降價理由，最多的就是人工成本與原料成本，其實是比較便宜的了。 我記得H6大概是在2011年左右登場銷售，那時候的車型還主要以2.0自然吸氣為主，另一個就是手動擋為主，當時的售價應該是9.98萬起步。歷經了7年以后，衍生出來的哈弗H6的系列車型已經多到恐怕魏建軍都開始數(shù)不清了，據有關資料顯示已經達到了近70個型號。 因此徹底的該名換代是非常有必要的了，而哈弗M6不管從動力總成、內飾還是底盤很明顯都沿用了第一代H6的基本框架，外觀和內飾進行了優(yōu)化升級。但是價格也便宜了3-4W來到了6-7W的區(qū)間，瞬間變得非常有性價比了。就像一款3000元的爆款手機在上市一年后一般售價會低于2000元一個道理。東西還是那東西，就是便宜了。 當然，也請你去體驗一下新款H6，那是全方位升級，從外觀到內飾，以及變速箱動力總成，底盤調教，完完全全可以說得上是全新?lián)Q代車型了。體驗感受已經比之前的H6上升了至少兩個層級，因此這樣的市場定位也是很合理的。 我一朋友昨天剛剛提的新款H6，裸車十萬，辦齊12萬，真的很巴適！安逸的不得了。相比之前的老款H6的，完全不是一個體驗啦，脫胎換骨車型，已經直追甚至早年那些20萬級別遙不可及的車型了。 對于一款總銷量突破300萬臺車來說，爆火還是有理由，平民的價位，飛機的配置，法拉利的后尾排氣，保時捷的質感，寶馬的操控，奔馳的舒適，關鍵價格只要10萬塊呀，哥們兄弟，還能不能讓人驚喜點呢？ 不要看M6便宜那么點，我覺得有錢還是買新款H6，加幾萬塊真的舒服太多了。 長城哈弗系列SUV大多為平臺車的換殼車，這點無需否認但也不用排斥；因為以H6平臺打造的每臺哈弗SUV都沒有在底盤懸架方面出現(xiàn)過問題，只要質量穩(wěn)定且操控感能達到平均水平則沒有排斥的理由。平臺化造成已經是非常成熟的成本控制模式，大眾 汽車 MQB、通用 汽車 Eii等平臺不都是這么操作的嗎？下面了解一下哈弗M6核心“三大件”的第一件，參考結構圖。 該車車身尺寸為4649*1830*1705，軸距2680mm，尺寸等級為A+級大五座SUV，很顯然這一尺寸不會有很低的物料成本，尤其是高強度鋼的占比為65%。懸架結構為前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨懸，很顯然這也是比較理想的懸架，且雙橫臂的運動姿態(tài)對非鋪裝路面的適應能力更強；對于SUV車型而言，理論上要比多連桿（≤3連桿）更理想。然而這臺車的指導價卻僅為6.6~8.2萬，價格是不是有些低了呢？ 平臺相同則制造成本相當，體現(xiàn)差價的方式則只剩下兩大總成與配置的懸殊；而哈弗品牌的城市SUV大多使用同款變速箱，為長城與德爾福合作研發(fā)的7擋濕式雙離合。這臺變速箱可承受最大450N·m的輸入扭矩，離合器采用濕式類型、摩擦片用6910型博格華納高端片，前進擋還有7個，在入門級的SUV中尚無能超越這臺變速箱的選項。所以 汽車 的核心總成（第二件）變速箱也不是哈弗M6定出低價的原因，那么只有減少些配置才能控制成本了。 事實也確實有這一因素，比如老款M6旗艦版為8.6萬，新款旗艦版為8.2萬，4K的差價決定了缺少側氣囊與氙氣大燈。而如果用M6對比H6旗艦版的話，數(shù)萬元的差價則減少了頭部氣簾、全景天窗、全景影像、自動分區(qū)過濾空調以及部分L2級自動駕駛配置等，這些配置成本還是相當高的，所以綜合價格縮減配置是降低M6價格的核心因素之一。不過M6綜合價格分析其配置水平，客觀的評價仍然是合格的。 長城 汽車 研發(fā)的1.5T發(fā)動機有兩個版本，分別為初代逆向研發(fā)的4G15B型多點電噴1.5T，以及全新一代自主研發(fā)的4B15系列的缸內直噴1.5T。且不論兩臺機器在物料以及制造工藝對成本的影響，看一看動力參數(shù)即可明白為何定位差異如此之大。 兩臺發(fā)動機的扭矩儲備差異巨大，而大扭矩是實現(xiàn)低轉速大馬力輸出的關鍵，因為馬力的計算方式為【（轉速×扭矩÷9549）×1.36】。在同樣2000轉時，4G15B只能輸出60PS的馬力，而4B15A則能夠輸出82馬力，馬力越大則加速感越強同時車速越高，在需要的馬力相同時4B15則能以大扭矩低轉速的低油耗狀態(tài)運轉。簡而言之為裝備4B15A發(fā)動機的哈弗H6動力體驗更好，在不刻意體驗動力時則更節(jié)油；而裝備4G15B發(fā)動機的哈弗M6，其特點為動力平平且油耗偏高。 總結：哈弗H6的真實起售價跌落至9萬左右，這臺車的品質已經成為參考標準；那么技術水平明顯落后且性能差油耗高的M6，這臺車想要體現(xiàn)出性價比則必須拉開差價，否則消費者為什么不略增加預算選H6呢？這就長城哈弗精明的產品線規(guī)劃，H6是薄利多銷，而M6以制造成本更低的4G15B發(fā)動機定出更低的價格實現(xiàn)“薄利PLUS多銷”；哪怕這臺車的成本高會造成虧損，但只要銷量達到一定節(jié)點后則能夠扭轉為盈，因為研發(fā)成本會在這一階段逐漸抵消，盈利只是時間問題，所以M6的價格才會如此之低。 未經允許請勿轉載（搬運），保留版權保護權利 哈弗M6：售價：6.6萬元，與哈弗H6相比，發(fā)動機不同，配置簡單一些，其他都一樣，中國性價比最高的SUV，沒有之一。 雖然M6相對來說是H6的上一代產品，但是它主要部件與H6無異，比如底盤及懸架系統(tǒng)，這注定了M6的大體品質不會改變，主要差別只表現(xiàn)在發(fā)動機、內飾及一些配置上。但動力、油耗變現(xiàn)差強人意但是穩(wěn)定性、可靠性，M6經過全新設計外觀也足夠驚艷，完全沒有了老款車型的味道，還有其超大的尺寸家用方面優(yōu)勢還是非常突出的。如果追求更高品質的駕乘體驗、滿足心理落差還是加幾萬選擇全新哈弗H6的好！ 哈佛M6就是老款哈佛H6微改外形的版本，哈佛M6和新款H6的底盤是一模一樣的，除了內飾和外觀不同外，最大的區(qū)別就在于，發(fā)動機和變速箱。 新款哈佛H6發(fā)動機扭矩更大（更有勁兒），也更省油，爬山上坡這種路段更自如。新款哈弗H6的油耗在7.5左右。而M6的油耗在9.5左右。 哈弗M6相對于H6性價比更高，車身結構和零部件經過10多年的市場考驗也完全成熟，并且配件價格更低，自然維修成本也更低。 如果不在乎外形和這點兒油耗差距的話，個人更推薦買哈佛M6，因為性價比高，技術更為成熟可靠。 如果在西北高海拔多山地區(qū)用車的話，還是推薦哈佛H6，駕駛感受會更好一點。哈佛M6在這些地方使用會感覺力不從心，沒有勁兒。 配置上的差異，外觀不一樣，內飾也有區(qū)別，M6相對H6運動版比缺少了換擋撥片、電子檔把、電子手剎，其實兩個車底盤發(fā)動機都是一樣的。[靈光一閃] M6就是老款H6換殼而已

1、購買汽車鑰匙的原電池，確保電壓、型號一樣。2、取出機械鑰匙，一般機械鑰匙需要按下小按鈕，然后就能抽出來。3、使用小平口的螺絲刀撬開車鑰匙，在車鑰匙的中間會有小夾縫，輕輕旋轉就能撬開。4、然后將電池撬下來，安裝新電池，安裝結束將車鑰匙組裝起來。