哈弗H6操控性較差，駕駛性能大象得分不高。通過18米繞樁測試可以看出，哈弗H6定位家用，在繞樁過程中轉向阻尼不夠明顯，方向盤與駕駛員的反饋溝通不夠，低扭矩力度較慢，油門力度不明顯，略顯模糊的方向感使得這款車操控不夠嚴密，操控性較差。 長安CS55雖然也是一款舒適的SUV，但是懸架調校非常舒適，懸架前半段比較軟，在堆測試中重心不斷偏移時車身會有明顯的側傾。放線盤的轉向力更輕，高速會變得從容，指向性更準。ESP的干預作用明顯，保守的調整會盡可能把車速控制在安全范圍內。相比之下，CS55在操控上略優(yōu)于哈弗H6。

捷達VS5的前臉和VA3相似，棱角分明的設計和配色，底部銀色護板的造型，看起來時尚動感。哈弗H6線條強烈，車頭經過精心雕琢，富有層次感。 兩款車的大燈都是鹵素光源。捷達VS5的前大燈尖角讓整車看起來更加動感，而哈弗H6則采用了圓形透鏡設計。側面線條，捷達VS5簡潔，屬于SUV車型的設計。哈弗H6，另一方面，似乎溫和，缺乏尖銳的線條設計。 車尾方面，捷達VS5趨于穩(wěn)重厚道，尾燈之間的下凹設計與大眾的風格十分相似。哈弗H6的車尾相當家族式，依然保留了巨大的哈弗字樣，這也是哈弗車型的一貫手法。

進了捷達VS5的門，感覺整體布局比較簡潔，但是有些細節(jié)比較有層次感。進入哈弗H6的車內，整個內飾更加簡潔，是偏向駕駛座的T型布局。整體氣氛平靜溫和。 兩輛車的方向盤是不同的樣式。捷達VS5是三輻多功能方向盤。哈弗H6是四輻設計。雖然有點老土，但是多功能按鍵足夠豐富。 儀表盤方面，捷達VS5是傳統(tǒng)設計，即機械儀表中央單色液晶屏的設計，兩側儀表增加了水溫和油量的顯示。另一方面，哈弗H6更具科技感。它是一個全液晶儀表，顯示更多關于車輛的信息。 捷達VS5的中控屏幕左側是功能觸摸按鍵。系統(tǒng)的操作邏輯比較簡單，使用起來并不難。哈弗H6的9英寸中控屏幕配備了最新的智能互聯(lián)網系統(tǒng)，支持語音識別和qq音樂。

通過對兩款新車的多方面對比，捷達VS5和哈弗H6各有特色，也有競爭力。對于消費者來說，選擇哪個比較好？首先，捷達VS5外觀和內飾都不錯，整車也營造出了一種年輕時尚的氣質。 哈弗H6在空間和口碑方面更有優(yōu)勢。此外，它可以選擇更多的型號。對于追求穩(wěn)定的消費者來說，這款車型可能更適合你，而對于年輕人來說，捷達VS5可能會有更好的市場。

保養(yǎng)最好用原車，在保期不用原廠機油不給保修。如果是帶T車型，建議用全合成機油，對發(fā)動機更好，不帶T的，一般的半合成就行了，建議使用粘度為5W-40的機油，主流品牌有：美孚，嘉實多，殼牌，杜索潤滑油，潤滑性能好，抗磨性能強強，噪音少。哈弗H6在售、即將上市車型共有27款，外觀方面，前臉采用家族式“U”型進氣格柵，細長的大燈燈組拉長了車頭的視覺寬度，尾燈組造型與頭燈造型顯示，簡潔大方，雙邊單出的多邊形排氣口，運動感十足。車身長寬高為4600×1860×1720mm，軸距為2680mm，動力方面，含有1.5T、2.0T共2種排量，有雙離合、手動共2種變速箱選擇，發(fā)動機最大功率1655kW，最大馬力為224PS， 最大扭矩為385N·m。

在汽車完成保養(yǎng)后，將汽車的保養(yǎng)提示燈進行歸零處理，之后輸入汽車下一次的保養(yǎng)里程數，等待汽車行駛到設置的里程數時，保養(yǎng)燈會再次亮起，提醒駕駛員進行汽車的保養(yǎng)。哈弗h6是哈弗汽車品牌旗下的主打車型，定位于都市智能SUV車型。汽車提供三菱2.0升汽油動力車型、2.0t柴油車型，分為都市型，精英型，專柜型三種版本，汽油車售價在8.88萬元至16.28萬元，柴油車售價在12.18萬元至14.18萬元。作為一款城市SUV，采用了更能獲得消費者認同的新設計，保證汽車車頭內部空間，采用上身下淺的配色風格，整體給人感覺高檔，符合多數人的審美風格，被許多喜歡suv車型的車主作為首選車型。

哈弗h6五千公里或者六個月保養(yǎng)一次，汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，其主要作用是：為了保持車容整潔，技術狀況正常；消除隱患，減緩劣化過程；延長使用周期。以哈弗H6的2021款第三代2.0T自動兩驅Max為例，其是長城汽車推出的一款緊湊型SUV，長寬高分別是4653mm、1886mm、1730mm，軸距為2738mm。哈弗H6的2021款第三代2.0T自動兩驅Max搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是155kw，最大扭矩是325nm，匹配7擋雙離合變速箱。

哈弗h6三萬公里大保養(yǎng)一次，其保養(yǎng)項目有更換變速箱油、更換變速箱油濾芯、更換剎車片、更換正時皮帶、檢查蓄電池、更換火花塞、更換機油、更換空氣濾芯、更換汽油濾芯、更換機油濾芯、更換空調濾芯。以哈弗H6的2021款第三代2.0T自動兩驅Max版為例，其長寬高分別為4653mm、1886mm、1730mm，軸距為2738mm。動力方面，哈弗H6的2021款第三代2.0T自動兩驅Max版搭載的是型號為gw4n20的2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kw，最大扭矩325nm，匹配7擋雙離合變速箱，驅動形式為前置前驅。

哈弗h6藍標保養(yǎng)燈取消方法： 1、打開點火開關，一手按住“復位按鈕5”，一手關閉點火開關； 2、按住“復位按鈕5”不松手，直到儀表上的時鐘和里程數完全不顯示時（儀表上應無任何顯示，黑屏），松開按鈕； 3、一手再次按住“復位按鈕5”后，重新打開點火開關。此時儀表上的保養(yǎng)提示在閃爍，按住“復位按鈕5”不要松開，等待保養(yǎng)提示不閃爍后松開按鈕； 4、重新打開點火開關或啟動車輛，檢查是否清除成功。

在保養(yǎng)之后，對保養(yǎng)燈進行清零，在清零之后，車輛在行駛5000km的時候，保養(yǎng)燈會自動亮起，并不需要設置。機動車輛的保養(yǎng)燈亮起后，就需要對機動車輛進行保養(yǎng)，小保養(yǎng)是更換發(fā)動機的機油和機油濾清器，其他保養(yǎng)項目參考車輛說明書使用。長城哈弗H6車型是一款緊湊型的SUV車型，車輛目前單數是2021款車型使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，一款是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配了濕式雙離合變速箱和手動變速箱，機動車輛的長度是4653毫米，寬度是1886毫米，高度是1730毫米，軸距是2738毫米。

位置是在車輛的儀表盤上面，機動車輛在每行駛5000km之后，在儀表盤上就會有著保養(yǎng)燈出現(xiàn)，從而提示機動車駕駛員對機動車輛進行保養(yǎng)，定期的進行保養(yǎng)，是對機動車輛發(fā)動機的一種保護，可以讓發(fā)動機更好的運行。機動車輛的保養(yǎng)燈亮起的時候是說明提供車輛已經到了需要保養(yǎng)的公里數，需要將機動車輛開通售后或者是維修廠對車輛進行保養(yǎng)。機動車輛再去保養(yǎng)之后，車輛的保養(yǎng)燈會被歸零，歸零之后，等到下一次保養(yǎng)工人說到達的時候會再次的亮起，提醒機動車駕駛人對車輛要進行保養(yǎng)。

長城哈弗h6保養(yǎng)燈歸零方法： 1、長城哈弗h6在發(fā)動機熄火的情況下，壓下轉速表下面的短程距離計數器復位按鈕并按??； 2、將長城哈弗h6點火開關置于ON位置，放開短程距離計數器復位按鈕，顯示屏出現(xiàn)“SERVICE”標志； 3、拉出時鐘上的分鐘按鈕，向右轉動分鐘按鈕，顯示屏上出現(xiàn)里程顯示； 4、將發(fā)動機熄火，提醒信息復位、將點火開關置于ON位置，“SERVICE”標志消失。

瑞虎8的變化雖然是在老款的基礎上，但是通過流行元素的融入，整車變得更加年輕化和運動化，包括通過鍍鉻中網、矩陣式霧燈以及貫穿式尾燈，營造出良好的細節(jié)感，然后也不顯得臃腫。相比前者，哈弗H6在外觀上可以說是中規(guī)中矩，沒有特別的設計亮點，整體比例還不錯。 內飾設計方面，兩款車各有取舍。瑞虎8采用了類似路虎風格的簡潔中控布局，各項功能以觸控為主。觸摸屏很有誠意，而哈弗H6采用了偏向駕駛員一側的中控設計，再加上空調區(qū)的實體按鍵，在人性化方面自然更有優(yōu)勢。 動力方面，瑞虎8采用1.6T渦輪增壓，最大馬力197Ps，而搭載1.5T渦輪增壓的哈弗H6最大馬力169Ps，在數據上略遜于前者。雖然變速箱和7速雙離合一樣，但是擋把的設計顯然更先進。

哈弗F7和哈弗H6的中控設計思路相同，采用了環(huán)抱駕駛座的設計，辨識度很高。不過哈弗F7液晶屏周圍的黑漆面板視覺效果更好。此外，F(xiàn)7擁有更精致的擋把和更運動的方向盤。 哈弗F7采用三輻平底倒車輪，帶換擋撥片，運動感極強，而哈弗H6方向盤采用四幅設計，也帶換擋撥片，很有個性，手感差別不大。畢竟都是一家人。 實拍車型中，哈弗F7采用全液晶儀表盤，界面相對簡潔，畫質較好，而哈弗H6配備的是機械式儀表盤，黑底白字設計，小屏幕可以顯示很多車輛參數。 兩款車中控屏幕都是9寸觸摸液晶屏，界面風格相同。哈弗F7屏幕左側還集成了五個虛擬按鍵，比哈弗H6和F7方便很多。

哈弗H6一直是明星車型，外觀比較時尚，細節(jié)精致，整體感覺沉穩(wěn)。作為哈弗F系列的全新車型，哈弗F7在外觀上完全不同于以往的設計風格，其凌厲的前臉設計，動感流暢的車身線條，運動感十足。 說到車友，哈弗F7的氣勢更大。多邊形黑色中網與兇猛的大燈相連，上下銀色護板營造出非常厚重、飽滿、兇猛的運動形象。不過哈弗H6的設計相對保守，采用了對稱式設計，大量的鍍鉻飾條提升了整體的檔次感。 車身側面，哈弗F7后窗上升較多，營造出蓄勢待發(fā)的氛圍，提升整體運動感。除此之外，兩者基本沒有太大區(qū)別。 尾巴明顯不一樣。哈弗F7的尾燈更加扁平，鍍鉻裝飾條貫穿左右尾燈。車牌區(qū)域也位于尾門的中央，這使得視覺效果更加立體，而哈弗H6尾門的上半部分看起來空蕩蕩的，相對平庸。

哈弗H6設計照顧了不同年齡段的消費者，進氣格柵比較時尚，整車厚實，而傳祺GS4也采用了同樣的設計風格，整體造型DNA比H6更有棱角。哈弗H6采用了中控臺偏向駕駛員一側的簡約設計風格，金色裝飾條非常有特色。而傳祺GS4想模仿奔馳的連續(xù)屏設計，實際視覺效果并不好看。 哈弗H6空間不錯。即使個子很高，頭部空間也很充裕，腿部可達兩拳以上，滿足家庭出行需求。而傳祺GS4與其頭部性能差不多，但腿部空間表現(xiàn)明顯遜色。 哈弗H6搭載1.5T發(fā)動機，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，滿足國六排放標準，全系標配7速雙離合變速箱。傳祺GS4的1.5T發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩265Nm。氣缸體由鑄鐵制成，比H6全鋁發(fā)動機重。

哈弗H6白金版這款新車與其他車型不同的是，它配備了高清360度環(huán)視系統(tǒng)，讓平時駕駛時的駕駛安全更有保障。不過其他配置沒有亮點，新車預計在12萬元左右。 如果從車頭看，哈弗H6白金版依然是大尺寸格柵設計。兩車的大燈與下方的霧燈區(qū)域對稱。大燈沒有和中網相連，但整體感覺還是挺好的。

風光580Pro采用了最新的家族設計語言，寶寶的天空格柵非常搶眼。配合兩側大燈，車頭給人很強的整體感。哈弗H6保持了經典的家族式設計，新款車型換上了黑色的車頭Logo，配以鍍鉻中網，給人很強的力量感。 馮光580Pro的后部采用了水平貫穿式設計。一條黑色的裝飾將兩側的尾燈連接起來，上面印有FENGON字樣。底部采用雙面排氣設計，使得車尾的造型更加立體。哈弗H6的車尾比較簡潔，沒有運用太多的設計元素。車尾中央有雙側排氣布局。 馮光580Pro的前臉給人的感覺更加時尚運動，而哈弗H6則更加沉穩(wěn)大氣。從年輕消費者的角度來看，比較時尚的風景，在外觀上應該是大多數人喜歡的。

馮光580Pro內飾采用極簡設計語言，自動擋車型配備15.6英寸智能超清大屏。上車第一眼你就會注意到，經常能接觸到的區(qū)域都用大面積高質感的搪塑材料包裹，著重營造一種溫暖的感覺。哈弗H6的中控采用非對稱設計，方便駕駛員操作。中控附近的材質大多是硬塑料，會對觸感有影響。 兩款車型都配備了真皮方向盤、換擋撥片和豐富的功能按鈕。馮光580Pro采用了三輻平底方向盤，在營造運動感上更勝一籌。 兩款車都采用了機械儀表液晶屏的設計，中央可以切換顯示各種行駛信息，實用且外形相似。

身高183cm的體驗者坐在馮光580Pro的前排，將座椅調節(jié)到合適的位置。實測頭部空間超過1拳，他在前排享受舒適的乘坐和寬闊的駕駛視野，保持前座角度不變。體驗者坐在馮光第二排，實測后排頭部空間約為1拳3指，腿部空間充裕。如果保持第二排不變，第三排的空間會有點局促，但如果把第二排的座椅往前挪，最后兩排可以獲得不錯的空間體驗。 體驗者坐在哈弗H6的前排，將座椅調節(jié)到合適的位置。實測頭部空間1拳，整體坐姿舒適。體驗者坐在第二排，實測后排頭部空間1拳，腿部空間也很寬裕。