哈弗H6爬坡時最怕遇到動力不足、抓地力缺失、視野盲區(qū)、制動衰減及配置輔助不足的問題。動力不足是核心困擾之一。不同動力版本表現(xiàn)差異明顯,2025款國潮都市版等低功率1.5T車型(150馬力),在滿載狀態(tài)下遭遇陡坡,易出現(xiàn)“踩油門動力遲滯”的情況;即便是1.5T高功率車型(184馬力),若同時承載多人與行李,也需將轉(zhuǎn)速拉至2000rpm以上才能獲得足夠推力。相比之下,2.0T車型憑借385N·m的扭矩儲備,應(yīng)對這類場景會更從容。抓地力缺失則考驗車輛的通過能力。兩驅(qū)版本的哈弗H6以前驅(qū)為主,在干燥鋪裝坡路表現(xiàn)穩(wěn)定,但遇到濕滑的泥濘坡或松散的砂石坡時,車輪易因摩擦力不足打滑;此時若缺乏四驅(qū)系統(tǒng)的牽引力分配,即便有TCS牽引力控制介入,也可能難以脫困。而配備適時四驅(qū)的2.0T車型,通過多片離合器調(diào)整動力輸出,能有效提升復(fù)雜坡路的抓地力。視野盲區(qū)與制動衰減則關(guān)系到爬坡安全。部分低配車型未搭載540°全景影像,在坡頂或坡底時,駕駛員難以及時察覺隱藏的石塊或坑洼,易導(dǎo)致底盤托底;長陡坡連續(xù)制動時,非通風(fēng)盤配置的車型可能出現(xiàn)剎車變軟的衰減現(xiàn)象,影響下坡控速。此外,雖全系標(biāo)配上坡輔助,但若駕駛員未合理利用該功能,半坡起步仍有溜車風(fēng)險。這些問題的出現(xiàn),多與車輛配置、路況及駕駛場景的疊加有關(guān)。建議車主根據(jù)日常使用需求選擇動力版本,爬坡前檢查輪胎氣壓與剎車狀態(tài),利用全景影像、運動模式等輔助功能,可大幅降低爬坡風(fēng)險,確保行駛安全。