您好親，很高興為您解答。2021年哈弗H6二手車價格在70000元左右。希望我的回答能幫到你，祝你身體健康，心情愉快！

長城哈弗h6二手車一般大多在五到七萬左右居多，具體需要看您說的哈弗h6二手車的年限，配置行駛公里數(shù)等信息才可以準確估價能夠值多少錢。

您好，哈佛h6新車報價9.89萬-15.7萬。根據(jù)瓜子二手車的評估，該車第一年保值率約為81.8%，根據(jù)車型不一樣，保值率不盡相同。大約售價在7.88-12.58萬元之間。

大家好，我是來自山東的郭先生，是一名公司白領月收入1.2萬左右，自己想入手一臺緊湊型的SUV，分別看上了自主品牌的標桿車型哈弗H6和入門版的大眾途岳。于是分別去4s店里體驗了一番，感受還是很不一樣，下面給大家一起分享我的對比經(jīng)歷希望對你有參考價值。首先在上汽大眾的SUV產(chǎn)品線中，緊湊型SUV這一級別一直缺能替代老款途觀的產(chǎn)品。而途岳則正是為此而來途岳的長寬高分別為4453/1841/1632mm，不含行李架高度為1620mm，軸距為2680mm，同級別中的表現(xiàn)中規(guī)中矩。和哈弗H6相比長寬高分別為4600x1860x1720可以說是比大眾途岳大了一圈。不過兩款車的軸距都相同。哈弗H6的外觀延續(xù)了之前紅標車型的前臉設計前格柵很大，看起來更加大氣沉穩(wěn)。車尾的設計圓潤飽滿，很有上揚的效果。尾燈的面積很大，辨識度比較高。對比途岳的尾部線條相比車頭要簡單許多，但視覺效果依然十分飽滿。底部兩側的排氣管是裝飾罩，真正的排氣則隱藏在下方。內(nèi)飾方面：途岳由中國團隊打造的全新內(nèi)飾相比傳統(tǒng)的大眾車型還是有一定區(qū)別，造型上更顯得年輕，但布局依然讓人十分熟悉。中控采用了一塊8英寸屏幕分辨率為1280X720，采用了中國定制化界面，同時支持 Carpla/等主流互聯(lián)功能，還提供了3年免流量服務。哈弗H6的中控造型的第一感覺讓我很驚艷，特別是偏向駕駛員一側的觸屏鑲嵌其中，簡潔而不失設計感。動力方面：大眾途岳提供兩種發(fā)動機供消費者選擇，分別是1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機1.4T版本輸出功率150馬力/5000rpm，峰值扭矩250牛米/1750-3000rpm，2.0T版本輸出功率186馬力/4100-600rpm，峰值扭矩320牛?米/1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)方面，兩車均為7擋雙離合變速箱，不過1.4T車型變速箱為DQ200型號、2.0T為DQ381。身邊的老司機不建議選擇DQ200的變速箱干式雙離合比較容易頓挫而且離合器片容易過熱，耐用性不如DQ380總的來說開完哈弗H6，再換到大眾途岳上，車主：對比后差距一目了然！考慮到入門版的大眾途岳1.4T版本要15萬多，而哈弗H6的1.5T在10萬左右，綜合考慮還是選了性價比更高的H6。

最滿意的還是這款途岳的價格是挺不錯的，主要是優(yōu)惠完之后的裸車價17W都不到，就能把這款上汽大眾的緊湊型SUV途岳帶回家是挺有性價比的的，各種配置也都有，完全沒有以前合資車就是簡配的感覺，很滿意。最不滿意新車子的內(nèi)飾氣味比較大，而且內(nèi)飾不好看，材料做工不像二十萬的車子的內(nèi)飾，與外觀有點配不上的感覺，還有就是平常出門我就喜歡聽聽音樂，但是車子的音響很不好，過段時間準備換一個。【空間】空間對于我來說呢是足夠了，畢竟當初我想買新車的要求就是空間一定要大，，一家人坐里面也不會感覺很擠，后備箱空間也比較大，她一個坐進去拍照的時候我看了下還有很大的空間，后排座椅也可以放平，后備箱的遮陽板拿掉空間更加的大，全景天窗打開還可以躺著欣賞星星，也算是個浪漫了【動力】動力我感覺平時開的速度在市區(qū)內(nèi)其實都差不多，動力整體的表現(xiàn)也還不錯，整個車子提速的時候也非常的積極，對于我來說動力這方面還算可以?！静倏亍寇囎邮峭瞄_的，德系車的操控一直都挺好的，也帶主動剎車，倒車影像，自適應巡航這些功能?！臼孢m性】車子的空間很大了，所以坐著非常舒服，隔音沒有太大作用，還是會吵，但是減震挺好的?！就庥^】外觀的設計風格還是可以的，整體看起來也非常的大氣，然后這個車子本身的一個線條感也非常的有感覺，所以看上去還是非常的亮眼的。【內(nèi)飾】內(nèi)飾這方面我感覺還是挺好用的，整個車子看起來也挺上檔次的，比較簡單的設計，然后比較實用的按鍵，所以還是挺不錯的，就是有點異味讓人不喜歡?！拘詢r比】20W以內(nèi)買到大眾帶渦輪增壓suv頂配車型，換到5年前是不可能的，所以我很滿意開心。

眾所周知，哈弗H6兒孫滿堂，一個展廳長得不一樣的車到屁股后面一看都叫H6，比大眾還能生，祖孫同堂的本事比日產(chǎn)還厲害。這帶來的好處是什么呢， 產(chǎn)品價位分布廣泛，10萬以下、10萬出頭、15萬，不管你有多少預算，你總能買到那輛H6。CRV，皓影，RAV4，威蘭達，途岳，這些合資A級SUV哪個不得準備小20萬，超預算太多，配置還不一定有H6好。那就好了嘛，要么H6，要么吉利、長安，朋友還是信任哈弗多年的口碑。至于油耗，只要不像納智捷那樣離譜，他們心里都有譜——就這價格，哪能樣樣都好。同尺寸合資suv如果不是最低配，起碼18萬起，同尺寸國產(chǎn)suv算上終端優(yōu)惠，一般會比h6貴一萬左右，這個數(shù)據(jù)沒有嚴格的支撐，但是如果你經(jīng)常研究車，應該差不多。這個尺寸最省油的suv正常綜合油耗8個油，一般的都是8個多，假設每100公里差2個油，一萬公里差200升油，六元一升差1200元，假設每年一萬公里，十年差12000元，相當于買車多花一萬二，即使購車款加上12000，依然是性價比很高的車。十年之后，車隨便賣，即使買500塊錢廢鐵價，賠的也比合資車少，合資車這個尺寸一般起碼都是20萬落地，十年起碼賠一半以上，之少也會賠一個h6整車。不知道你能不能看明白，另外，哈弗車費油已經(jīng)是老皇歷了，現(xiàn)在正常用車一般能控制在9個左右，看你在什么路況下行車，這個油耗，與所謂的省油合資車差距不大，油耗這個事兒，關鍵看尺寸和車重！

你好，他們的發(fā)動機都是一樣的，都是1.5帶渦輪增壓的發(fā)動機，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

長城哈弗h6車：5檔手動1520kg，4檔自動1556kg，6檔自動1615kg。拓展資料：2015款新車在外觀細節(jié)和配置進行了優(yōu)化。其中包括新車采用了“HAVAL”新標識。車前大燈配備了透鏡，并采用熏黑處理，同時還可以選裝多幅運動輪圈。內(nèi)飾方面，新車可提供全新炫酷藍黑、激情米黃兩款配色選擇。新上市的長城H6，還是很不完善優(yōu)點。底盤懸掛性價比很高，實用，包括這遙控鑰匙，油耗特高，0汽油發(fā)動機技術落后，勉強夠用，油耗綜合在11個。新款哈弗H6在車身尺寸上沒有變化，長/寬/高依舊是：4640mm/1825mm/1690mm，2680mm的軸距也未曾變化。

哈弗H6主要車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，2019款哈弗H6冠軍版、豪華智聯(lián)版部分車型搭載排量更大的2.0T發(fā)動機。哈弗H6主要車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，2019款哈弗H6冠軍版、豪華智聯(lián)版部分車型搭載排量更大的2.0T 哈弗h6配置功能介紹如何 哈弗H6主要車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，2019款哈弗H6冠軍版、豪華智聯(lián)版部分車型搭載排量更大的2.0T發(fā)動機。 哈弗H6主要車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，2019款哈弗H6冠軍版、豪華智聯(lián)版部分車型搭載排量更大的2.0T發(fā)動機。1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭載的是同排量，但發(fā)動機性能其實是不一樣的，從參數(shù)上不難看出。以哈弗H6普通車型為例。1.5T發(fā)動機最大功率124kW/5000-6000rpm，峰值扭矩285N·m/1400-3000 rpm。此外，2019款哈弗H6冠軍版和豪華智聯(lián)版部分車型搭載排量更大的2.0T發(fā)動機，最大功率145kW/5500，最大扭矩345N·m/2000-3200 rpm。該發(fā)動機目前能滿足國V排放標準。未來，哈弗H6將換裝代號為“GW4C20B”的全新2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率提升至165kW，可滿足國VI排放標準。配置方面，新上市的哈弗H6冠軍版車型搭載了Nuance專門為哈弗打造的智能語音交互系統(tǒng)。配置方面，新上市的哈弗H6冠軍版車型搭載了Nuance專門為哈弗打造的智能語音交互系統(tǒng)，語音識別率達到97%，高配車型還配備了全景天窗等高配置。 哈弗H6 Coupe是典型的優(yōu)秀普通學生，可以解決消費者的各種大驚小怪。哈弗H6因為其高顏值、好省油動力、高性價比、好口碑、好安全等等，一點都不能含糊。 哈弗h6配置功能有哪些 哈弗H6配備了半自動泊車系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、360掃描系統(tǒng)、FCW前碰撞預警系統(tǒng)和AEB自動剎車系統(tǒng)等。同時，全系標配6個安全氣囊、前駐車雷達、博世第九代ESP等安全配置，相當豐富。 新款哈弗H6已經(jīng)針對藍色標簽和紅色標簽進行了升級，兩款車的內(nèi)飾配置相同。外觀方面，藍標版的變化比較大，主要集中在前臉設計上。新車配備了更大的進氣格柵，鍍鉻裝飾條的數(shù)量從三條增加到五條。新車前保險杠處的通風口換成了網(wǎng)狀設計，凸顯了新車的運動感和現(xiàn)代感。此外，兩個版本都調(diào)整了霧燈區(qū)域的裝飾，比舊的更漂亮。此外，新款車型的大燈光源也換成了LED光源，使得照明效果更好。 新款哈弗H6內(nèi)飾最大的變化就是前后 座椅 換成了更符合人體工程學的設計，包裹性和舒適性明顯提升。此外，新車還配備了PM2.5粉塵過濾系統(tǒng)，確保車內(nèi)空空氣質量。同時，新車的內(nèi)飾表皮也采用了從純植物中提取的香料進行處理，能夠長時間散發(fā)出哈佛獨有的“春櫻”香味，賦予新車高端車的味道。此外，新車在后排空出風口下方設計了兩個USB接口，提升了用車便利性。加上0.82m2的大全景天窗和前排座椅加熱，新款哈弗H6從實用性到舒適性都有了很大的提升。 新哈弗H6增加的360度掃描系統(tǒng)也相當好用，很容易盲目駕駛。該系統(tǒng)通過四個攝像頭了解車輛周圍的情況，同時將鳥瞰圖、主視圖和動態(tài)引導安全輔助線清晰地投射到中控面板上。系統(tǒng)攝像頭處理圖像失真也相當?shù)轿?，大大提升了駕駛員對周圍環(huán)境的感知，有效避免了乘客、其他交通參與者以及車輛本身的傷害風險，符合“3DP”安全設計理念。半自動泊車系統(tǒng)通過12通道超聲波雷達精確掃描車輛左右兩側平行或垂直的車位?？梢宰R別的平行車位最小尺寸為車長+1m，垂直車位最小尺寸為車寬+1m，行駛速度小于30km/h時可以正確搜索車位，其實操作還是挺方便的。駕駛員只需換入倒檔，車輛就會自行判斷，快速、準確、安全地駛入停車位。全新的人體工程學座椅，哈弗H6的座椅以前一直很好，屬于寬大舒適型，長途乘坐很好。新座椅更加注重人體工程學設計，改善了包裹性，同時座椅的填充物也更加柔軟。從包裹到舒適，整體乘坐體驗有了很大提升。 哈弗h6配置功能介紹如何 哈弗h6配置功能有哪些 @2019

哈弗H6，1.5排量，100公里耗油是：8.70L/100km，網(wǎng)友平均油耗：10.40L/100km相關知識延伸：一、汽車油耗：車輛的油耗跟很多因素有關，比如路況（道路種類、擁擠程度、坡度等）、駕駛員駕駛習慣（油門和檔位管理是否合理）、手動還是自動、雙離合等等。二、節(jié)油駕駛行為：1、開車要有預見性，少踩剎車。輕起步、慢加油。2、駕車時注意力集中，發(fā)現(xiàn)路況有異常提前處理，可以避免臨時急剎車。比如前方遇紅燈，根據(jù)車速提前收油，靠慣性前行，而不是等臨近紅燈了才急剎車。3、經(jīng)常檢查愛車的胎壓，4輪壓力要均勻。4、開車時盡量做到不搶不爭。在路上沒有必要把家用車當賽車開，更不能開賭氣車。5、盡量避開高峰出行，也是節(jié)省油費的好辦法。哈弗H6是長城汽車品牌系列，于2011年8月25日在長城汽車天津新工廠上市。哈弗H6定位于都市智能SUV，在驅動形式上，有兩驅和四驅兩種模式。該車系提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中汽油車售價9.58—11.58萬元，柴油車價格為12.18—14.18萬元。哈弗H6作為哈弗家族新上市的車型，具備多種技術領先的動力組合方案，配置更豪華，全方位滿足客戶需求。

在價格方面,H6插混版售價16.88萬元,而H6混動版為14.98萬,二者差價1.9萬元。在配置上,H6插混版與H6混動版幾乎完全一致。不過要注意的是,插電混動版H6由于支持外接充電,并且純電續(xù)航達到了55km,而國家標準規(guī)定,只要車輛的純電續(xù)航不低于43km就能算作新能源車,所以插混版H6在除北京外的幾乎所有城市都可以按照新能源車身份享受免指標上牌的政策,這才是1.9萬元差價的核心競爭力。

另外對于哈弗H6這樣10萬出頭的自主品牌SUV，其實說實話品質感就那樣，很多車友可能就是抱著花10萬要買30萬的享受去看哈弗H6自然就不滿意了。所以說大餅覺得對于一款車，不滿意很正常，正是因為消費者不滿意，才會刺激汽車企業(yè)不斷的去開拓創(chuàng)新。首先是年份的問題，這是一輛2012年的二手哈弗H6，到目前是7年的車齡，倒不是大餅對于自主品牌有什么偏見，但2012年的自主品牌無論是和合資品牌還是現(xiàn)如今的自主品牌都還存在較大的差距。那時候的哈弗H6給大餅留下的最大印象就是皮實耐用，但皮實耐用不代表質量就好，只不過大毛病沒有，但小毛病卻不少罷了。當然這個車齡的二手自主品牌不是說簡單測試就能發(fā)現(xiàn)所有的小毛病。另外就是油耗的問題，即使是現(xiàn)款的哈弗H6油耗表現(xiàn)也不是太好，但這輛二手哈弗H6用的還是老款的三菱發(fā)動機，那時候的三菱發(fā)動機純粹就是自主品牌話語權不強而無奈的選擇，的確是比自主品牌自己搞的發(fā)動機靠譜，但無論是油耗還是動力表現(xiàn)都很不令人滿意。另外就是那時候手動波的哈弗H6，變速箱的換擋無論是手感還是舒適性都不太好。外加機械液壓助力的方向盤本身用起來就不太舒適，經(jīng)歷7年時間的洗禮之后呢，方向盤的助力就更加的令人尷尬了?？傊痪湓拋碚f就是這車的行駛品質和駕駛品質只在不敢恭維。外觀層面呢大餅倒是覺得還過得去，除了老款長城logo一眼就可以看出年代感外，這輛哈弗H6其實很多地方的外觀還是和上一代H6挺像的，當然不覺得好看，但是呢也不覺得丑，對于一輛二手車來說能夠做到這樣其實就已經(jīng)挺好的了。

我覺得值得買，看你個人意愿。14年哈弗H6汽油版沒有太大的通病和問題，主要看看發(fā)動機有沒有漏油，變速箱會不會很遲滯，機腳濾震的效果差不多就可以了，但如果是買柴油版，就要著重檢查后橋是否存在異響，這在當年算是一個通病來的。對于哈弗h6這種10.30-14.10萬級別的低端車型，選擇的范圍是6年車齡以內(nèi)10萬公里以下的車型，一般來說3-6年左右5-10萬公里的車型普遍車況比較好，是最合適的選擇

1、長城哈弗h6定位一款緊湊型的SUV車型，整體的銷量還有口碑都是非常不錯的，就是油耗偏高，可以選擇18年的車型！

車友建議：1、5萬左右。2、五萬元左右。。3、5萬左右吧。4、12年的2.0t哈弗h6二手車價格應該在6萬左右。12年的車時間開的有點長。而且后期使用的話，成本也比較高，這款車的耗油量比較大。。5、12年2.0t哈弗h6，具體多少錢的話需要看車況怎么樣？有沒有事故或者是公里數(shù)跑了多少萬公里，這都是參考依據(jù)。這輛車大概也就在4萬左右吧。。6、入手二手車的話不光要考慮年限，還得看車輛的具體車況和車輛跑的公里數(shù)，其次就是車輛是否出過事故，水泡，火燒等等。7、12年的車，到現(xiàn)在已經(jīng)六七年了。而且2.0t的銷量也是比較一般的，具體還是要看他的車況如何也要看它行駛了多少公里來決定。。8、其實二手車的價格最好還是評估一下，尤其是看看現(xiàn)車的車況如何然后再定價，找個評估機構給你評估下最好，同時與車輛的配置還有公里數(shù)年限都有關系的。。

二手的長城13年哈弗h6，如果車況好的話還是可以買的：1、哈弗H6車身尺寸長寬高分別為4640/1825/1690（mm），軸距為2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm，更顯緊湊。不過相比市面上的緊湊SUV來說，它的尺寸略大一些；2、哈弗H6造型中規(guī)中矩，其采用了上深下淺的配色風格，同時還在細節(jié)上加入凸顯質感的銀色裝飾，整體的視覺效果貼合多數(shù)人的審美；3、哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機兩種。汽油機方面有排量為2.0L的發(fā)動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動變速器；4、柴油發(fā)動機方面，H6使用了已應用于H5車型上的那款GW4D20綠靜2.0VGT發(fā)動機，其最大功率150馬力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配著6速手動變速箱。這款二手車還是可以買的，長城哈弗H6質量在國產(chǎn)自主品牌的SUV相對可以，哈弗H6定位為一款城市級SUV，擁有更符合空氣動力學的流線型外觀設計，鍍鉻中網(wǎng)、帶透鏡裝飾前大燈、精致的組合式尾燈等。內(nèi)飾方面，哈弗H6的內(nèi)飾風格更年輕動感，設計更為細膩，造型和用料質感凸顯都市科技感，整體采用了黑色與米色相間的設計形式。哈弗h6二手車，個人認為如果車子的車況良好，手續(xù)齊全，價位相對便宜的情況下短時間練手過度還是可以考慮的。哈弗h6柴油版那協(xié)調(diào)的比例、飽滿圓潤的輪廓、大氣的車頭和粗壯的C柱，無論是從正面、尾部、還是側面看都極具視覺沖擊力，厚重的車身，寬大彪悍的前臉，整車線條低調(diào)沉穩(wěn)，卻不缺乏時尚感，這些都按照國人審美習慣行事，看上去很舒服，也給人帶來結實、安全的心理暗示。

第四代哈弗h6是在2021年6月正式上市的。第四代哈弗h6新車采用了5G-V2X技術，且按照L4級別標準開發(fā)而來。如此一來，便在幾何C極具未來感的造型設計上增加了不少真正體現(xiàn)實力的“未來技術”。幾何C在智能駕駛以及車載人機交互方面的表現(xiàn)，將會成為其在同級別車型最有力的“殺手锏”。

易車訊? 日前，從長城官方獲悉，哈弗H6新增車型上市，共推出4個版本，售11.59-13.70萬元。新車最大的亮點在于換裝全新的1.5T發(fā)動機，參數(shù)有所升級，將與老款1.5T車型同堂銷售。外觀方面，哈弗H6新車型與現(xiàn)款基本沒有差別，采用東方式未來美學設計理念，六邊形中網(wǎng)內(nèi)部采用交錯網(wǎng)格設計，兩側修長凌厲的前大燈組為LED光源，下方包圍以及霧燈區(qū)域看上去要比現(xiàn)款車型更具野性。車身側面采用雙腰線的設計，C柱位置后三角窗有一個向上提拉的效果，尾部云橋貫穿式的尾燈以及鍍鉻裝飾條非常亮眼，橫向拉伸了視覺寬度，兩側點陣式的燈帶在夜晚點亮后很有辨識度。內(nèi)飾方面，H6全新車型沿襲了現(xiàn)款設計風格，看上去更加年輕。動力方面的變化是最大亮點，全新的1.5T發(fā)動機將采用米勒循環(huán)、雙VVT技術、VGT增壓器等，最大功率提升至135kW，比現(xiàn)款增加11kW，匹配7速雙離合變速箱，采用前輪驅動。從易車App看，哈弗H6位居所有SUV熱度第6，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

H6的指導價在10~14萬之間，目前優(yōu)惠大概在1萬元吧，這個車實在太好賣了，每個月都是3萬4萬的銷量，所以相信質量和口碑不用擔心了，如果想買一款開著問題不多并且省心省事的SUV，如果對品牌沒什么要求，那就買H6吧，那么多人買，肯定錯不了，只用看看自己口袋里有多少錢，就選配置就好。H6的油耗在發(fā)動機換代以后有所好轉，另外搭載了7速雙離合變速箱在低速時有些拖拽感和頓挫，但是問題不大，總比過去那種低扭無力的情況要好。其實哈弗H6的換代，最大的變化還是在外觀和內(nèi)飾，以及細節(jié)的優(yōu)化，上一代的H6在技術和制造上，已經(jīng)表現(xiàn)出了相當高的完成度，并且只要沿著目前的方向進行優(yōu)化，就能繼續(xù)保住國內(nèi)SUV銷量冠軍的位置。換代后的H6在外觀和內(nèi)飾上更加時尚，尤其是內(nèi)飾采用了與WEY相同的風格，科技感和豪華感兼顧，更加大氣的車身和前臉，讓H6看起來不僅實用，而且有檔次感。H6作為國內(nèi)SUV銷量冠軍不是沒有道理的，進入到車內(nèi)就會發(fā)現(xiàn)，H6在做SUV上已經(jīng)相當成熟，不僅是靜音、操控還是空間、用料，都是這個級別中的頂尖選手，雖然差不太多，但是只要每個地方都好一點點，就累積成H6強大的優(yōu)勢和產(chǎn)品力。如果你事前已經(jīng)了解過H6，那建議直接去提車吧，沒有什么好比較的了，因為看過H6并且能夠接受國產(chǎn)品牌的，最后很難不喜歡上這款車，作為與五菱宏光齊名的中國神車，H6當之無愧。

易車原創(chuàng) 在今年汽車市場中，可以看到很多車企都在大力發(fā)展新能源車型，哈弗品牌也不例外，9月28日第三代H6 DHT-PHEV在國內(nèi)正式上市，補貼后售價15.98萬-17.38萬元，搭載了1.5T混動專屬發(fā)動機+電動機所組成的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程分別為55公里和110公里。插電式混動車型相比與純電車型來說，我認為要更符合目前的國內(nèi)市場需求，它既能解決長途出行的長續(xù)航問題，也兼顧了城市代步的降低用車成本也就是低油耗的問題，可油可電也提升了消費者的使用便捷性。這款車并不是我第一次接觸了，包括長城旗下魏牌旗下的咖啡系列三款PHEV車型也都是這套智能DHT技術，可以說這套技術最大的亮點只在于智能DHT串并聯(lián)技術綜合了HEV和PHEV車型的優(yōu)勢，而且由于電池組放電功率強，在與內(nèi)燃機輸出功率發(fā)電功率合流時，驅動電機同樣會輸出更大的綜合動力，它要說強動力，還真不為過。相較于同級別產(chǎn)品普遍搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，第三代H6 DHT-PHEV所搭載1.5T四缸混動專用發(fā)動機，采用了深度米勒循環(huán)與電控渦輪增加技術，最大功率113kW，最大扭矩233Nm，即便在饋電模式下依然可以獲得較低的油耗。從繁華的北京城區(qū)行駛到高速路段，第三代H6 DHT-PHEV無論是低速還是高速情況下，再加速的過程中，一直可以獲得很好地推背感，并且動力儲備充足，超車更是輕而易舉且沒有其他新能源車高速乏力的感覺。?當然，有強動力還不夠，這套技術的優(yōu)勢還擁有低油耗，因為這套兩擋雙電機構型DHT技術，可以讓串并聯(lián)更加智能地切換，讓發(fā)動機和動力電池能量管理最優(yōu)。并且它還擁有EV、串聯(lián)、動力直驅、經(jīng)濟直驅、并聯(lián)、動力回收多動力模式，而且提供了同級少有的雪地模式等共四種駕駛模式，有效的平衡油耗與動力，實現(xiàn)全場景全速域的效能更優(yōu)。而市面的混動車型，大多采用單擋設計，當車輛急加速進入高轉速區(qū)間，車內(nèi)噪音比較明顯。尤其在高速超車時，動力性能較弱，略顯不足。同時，通過官方數(shù)據(jù)顯示，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒，WLTC饋電油耗為5.6L/100km。而該車搭載的護芯甲電池容量為19.94kWh，具備的NEDC續(xù)航里程110公里，慢充時間為2.6小時，通過以上數(shù)據(jù)就可看出，它的各項表現(xiàn)都值得肯定，當然一定要綜合考慮它的售價，在同價位的車型中，它的優(yōu)勢明顯。在城市中駕駛這款車，在起步階段和電量充足的情況下，基本是依靠電驅來行駛，就算切換至混動模式下，它也是優(yōu)先電驅動，所以開起來就是一臺電動車的感覺。當車速超過60km/h，也就是中段提速，發(fā)動機通過DHT的低速擋直驅車輪，能讓人體驗到不錯的推背感，動力響應直接。而在高速路段時，兩擋設計優(yōu)勢體現(xiàn)出來，當速度超過80碼時就會進入高速擋，車輛進入巡航狀態(tài)，既保證了強勁的動力又降低了能耗。同時，它能讓發(fā)動機維持在高效率轉速區(qū)間，同時電機隨時待命，這時要是深踩油門，電驅動力就會發(fā)力后勁十足，想要減速時，發(fā)電機開始發(fā)電，將多余能量轉化為電能儲存起來。在底盤方面，由于它采用的是前麥弗遜和后多連桿的獨立懸架，舒適是這款車主要追求的取向，無論是過彎還是通過顛簸路面都給人非常舒適的感覺，高速不發(fā)飄，剎車點頭也更輕，低速平穩(wěn)且顛簸路段能很好地過濾掉震動。尤其是面對減速帶，懸掛很少會出現(xiàn)生硬的限位撞擊，濾振質感柔韌。同時，我們試駕的車型它采用了235/55 R19輪胎，與整體懸架相匹配，車身姿態(tài)平穩(wěn)，轉向控制靈敏精準，操控性與穩(wěn)定性都非常出色。并配有DP電子助力轉向系統(tǒng)，DP電機布置在轉向器上，并設計在發(fā)動機艙內(nèi)，在提高操控性，減少噪音的同時，也可獲得了更精準的方向控制感，帶來更加平穩(wěn)舒適的駕乘質感。智能駕駛輔助方面，第三代H6 DHT-PHEV搭載Mobileye EyeQ4芯片，可實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可有效識別道路旁的交通標志，避免無意識的違章等情況；360度全景影像與180度透明車底，時刻預防道路隱患，為旅途出行保駕護航；多場景智能互聯(lián)， “你好，哈弗”便可輕松喚醒，聽音樂、智能導航等一鍵開啟，在欣賞沿途風景的同時，縱享智能舒適的體驗之旅。需要提及的是，第三代H6 DHT-PHEV支持3.3kW大功率外放電V2L功能，110km續(xù)航的車型電池容量為19kWh，以最大功率對外放電，可以滿足一家戶外烹飪的需求。同時，還能播放音樂點亮營地的照明，直到深夜。如果開啟“低電量自動發(fā)電”，第三代H6 DHT-PHEV就從“充電寶”變身“發(fā)電站”。不僅放電自由，第三代H6 DHT-PHEV充電也非常便捷，配有6.6 kW充電功率，充電速率比同級車型將近快一倍，并且110km續(xù)航車型還有快充版可選，充電時間進一步有所提升。在安全至上的新能源行業(yè)中，“不安全，不造車；不夠安全，不造新能源車”。第三代H6 DHT-PHEV搭載“護芯甲”安全電池，該電池組配備了超高強度鋼制箱體，鋼制外殼熔點高達1500℃，并且隔熱間距達到30mm，里面還填充了大量的隔熱材料，即使在高溫狀態(tài)下也不用擔心。同時，它還采用了整體式高強度安全框架，將電芯置于最中心，能有效抵抗外部沖擊且防水防滲性能卓越。并成功通過中汽研超2倍國標電池的火燒試驗、浸水試驗和遠超國標的擠壓試驗，比市面上其他電池組的安全性能更高。?作為緊湊級SUV，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的整體表現(xiàn)還是值得肯定的，當然無論從做工品質，還是行駛質感以及駕乘感受，它都做到了同級較為優(yōu)秀的水平，相比競品車型有一定的競爭力。相信這款車的到來在國內(nèi)市場，還將再創(chuàng)中國銷量神話。當然這款車也是全球車型，率先登錄泰國市場，售價69.9萬泰銖，折合人民幣32萬余元，短短40分鐘訂單突破1000輛，作為全球化產(chǎn)品，它完成了從國民神車向全球神車的蛻變。