換到駐車檔或空檔，然后拉起EPB開關(guān)。然后拉起儀表板下體左側(cè)的前艙蓋開啟手柄，前艙蓋會微微彈出。站在車輛前方，將手指放在前艙蓋前緣下方，然后向左移動手指，您將觸摸到前艙蓋鎖閂。向上推鎖閂，直到前艙蓋松開，然后抬起前艙蓋。向上提起前艙蓋，支撐桿會自動支撐前艙蓋。關(guān)上艙口蓋。用力按下前艙蓋，前艙蓋落下時會自動關(guān)閉。關(guān)閉前艙蓋后，檢查鎖扣是否鎖緊。如果發(fā)動機罩在不拉前艙鎖閂的情況下可以打開，或者前艙鎖閂不能靈活移動或彈回原位，請清潔前艙鎖閂機構(gòu)并添加潤滑油。開車前，確保前門關(guān)閉并上鎖。否則，在行駛過程中，前艙蓋可能會突然打開，從而導(dǎo)致事故。

比亞迪的油電混合動力車百公里油耗約為4.5升。秦的混動車型搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機和150馬力發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機代號為byd476zqa。發(fā)動機最大功率113kw，最大扭矩240nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3500rpm。搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋。與發(fā)動機匹配的電機最大功率110KW，最大扭矩200nm。這款車使用的變速器是6速動力換擋，換擋速度快，傳動效率高。這種變速箱受到了很多消費者和汽車企業(yè)的歡迎。

凱美瑞混動雙秦有自動泊車。自動泊車的英文名字叫autohold，就是自動給你拉手剎的功能。開啟該功能后，車主在紅綠燈處停車或堵車時無需拉手剎。這個功能特別適合上坡下坡和頻繁啟停。自動泊車功能由ESP模塊開發(fā)。在這個過程中，ECU計算機會通過安裝在車輛上的傳感器獲得車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要制動以防止打滑。施加在車輪上的制動力并沒有大到只能讓車輛停止運動，這樣再踩油門的時候就不會有太嚴重的向前運動。

比亞迪的油電混合動力車百公里油耗約為4.5升。秦的混動車型搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機和150馬力發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機代號為byd476zqa。發(fā)動機最大功率113kw，最大扭矩240nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3500rpm。搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋。與發(fā)動機匹配的電機最大功率110KW，最大扭矩200nm。這款車使用的變速器是6速動力換擋，換擋速度快，傳動效率高。這種變速箱受到了很多消費者和汽車企業(yè)的歡迎。

它屬于CHOK——大洋柯橋的一個系統(tǒng)。1.海洋CHOK起源于歐洲，航行于未來。它融合了汽車、摩托車、電動車的成熟技術(shù)。不僅僅是汽車的穩(wěn)定性和舒適性，還有摩托車的輕便靈活和電動車的干凈環(huán)保。2.CHOK最初被設(shè)計成一種小型化、輕量化和環(huán)保的車輛，所以它的外觀非常小。如果矮車身采用傳統(tǒng)的開門方式，上下車會比較麻煩，所以設(shè)計師把CHOK的車門設(shè)計成了分體式，上車的時候感覺像勞斯萊斯。另外為了重量輕，門是PC材質(zhì)的，所以整個門很軟。好在門做的精度很高，關(guān)了之后還是很緊的。

比亞迪可以通過選擇不同的駕駛模式在油電之間切換。相關(guān)資料如下：比亞迪秦第二代DM技術(shù)有四種工作模式，分別是EV ECO、EV SPORT、HEV ECO、HEV SPORT。特別是在HEV ECO模式下，可以在不同的工況下進行不同的動力分配，達到最佳的綜合經(jīng)濟性，實現(xiàn)自由切換。當起步速度在40KM/H以下時，采用純電力驅(qū)動。當車速大于40KM/H時，發(fā)動機由經(jīng)濟油耗區(qū)(1500-3500轉(zhuǎn)/分)的燃油驅(qū)動。2比亞迪秦的駕駛模式比亞迪秦的駕駛模式有純電加經(jīng)濟、純電加運動、混動加經(jīng)濟、混動加運動等。

換到駐車檔或空檔，然后拉起EPB開關(guān)。然后拉起儀表板下體左側(cè)的前艙蓋開啟手柄，前艙蓋會微微彈出。站在車輛前方，將手指放在前艙蓋前緣下方，然后向左移動手指，您將觸摸到前艙蓋鎖閂。向上推鎖閂，直到前艙蓋松開，然后抬起前艙蓋。向上提起前艙蓋，支撐桿會自動支撐前艙蓋。關(guān)上艙口蓋。用力按下前艙蓋，前艙蓋落下時會自動關(guān)閉。關(guān)閉前艙蓋后，檢查鎖扣是否鎖緊。如果發(fā)動機罩在不拉前艙鎖閂的情況下可以打開，或者前艙鎖閂不能靈活移動或彈回原位，請清潔前艙鎖閂機構(gòu)并添加潤滑油。開車前，確保前門關(guān)閉并上鎖。否則，在行駛過程中，前艙蓋可能會突然打開，從而導(dǎo)致事故。

比亞迪05和秦在車型定位、車身尺寸、發(fā)動機、變速箱等方面都不一樣。比亞迪是一款緊湊型SUV，車身尺寸長4600mm，寬1830mm，高1700mm，軸距1660mm。動力方面，搭載的是BYD476ZQB水平渦輪增壓發(fā)動機。與這臺發(fā)動機匹配的是6速濕式雙離合變速箱(DCT)，最大馬力160Ps，最大功率118kW。比亞迪是一款緊湊型車，長4675mm，寬1770mm，高1480mm，軸距2670mm。動力方面，均搭載BYD473QF水平自然吸氣發(fā)動機。與這款發(fā)動機匹配的是無級變速器(CVT)，最大馬力109Ps，最大功率80kW。

秦dmi車無法充電。配備dm-i專用刀片電池，超級混動。它采用脈沖自加熱和制冷劑制冷技術(shù)，實現(xiàn)長壽命和安全保障。需要充電才能達到理想的用車成本，發(fā)揮其作為超級混動的優(yōu)勢?；旌蟿恿ζ囀侵富旌蟿恿ζ?，即以傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(柴油機或汽油機)和電動機為動力源，改裝部分發(fā)動機，使用其他替代燃料，如壓縮天然氣、丙烷、乙醇等。秦dmi的長寬高分別為4,765mm、1,837mm、1,515mm，軸距為2,718mm。其車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車，驅(qū)動方式為前驅(qū)。動力方面，電機總功率100kW，電機總扭矩180Nm。懸架方面，這款車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

原因分析：1。外部充電裝置2、車載充電器3、動力電池組4、相關(guān)低壓線路故障1。車輛到店，故障由客戶描述。在存儲端用3.3kv0墻給車充電時，儀器沒有槍號。用vd2000掃描發(fā)現(xiàn)車充掃描不了。2.檢查車載充電器的電源。Ig1的保險絲F8/1810A熔斷。弄個新的，打開on檔直接吹。3.只有機載模塊用于保險絲的下游。拔下車充低壓插頭，保險絲不會熔斷。4.由于車載充電器總成內(nèi)部短路，更換新零件后可以正常掃描，但插槍無法給車輛充電。5.給槍充電時，儀器充電指示燈亮，一直顯示充電連接進行中，沒有充電電源。觀察板上沒有DC和交流輸入的數(shù)據(jù)流。車載模塊內(nèi)部報告：p157216:車載充電器DC側(cè)電壓低。6.電動汽車的正常運行表明動力電池組和高壓配電箱中的接觸器處于良好狀態(tài)。秦正常充電通電時，ig3繼電器提供低壓供電，可以消除電動車低壓供電問題。如果在正常檔位下沒有觀察到車輛中的DC高電壓，則表明充電保險絲熔斷或車輛高壓線有故障。7.動力電池組中集成了17個高壓配電箱。斷開低壓電池負極，提供絕緣安全保護。測量動力電池正極母線未接動力電池正極母線，判斷充電保險絲熔斷。8.測量原車充電器的正負極。電阻值27.17，不正常。正常內(nèi)阻大于1m。車載充電器內(nèi)部短路導(dǎo)致充電保險絲熔斷。更換車輛充電器和動力電池組，并排除故障。

比亞迪怎么停車充電？停放在充電插座或充電樁旁邊，可以用家用電源、壁掛式充電樁、移動電站充電裝置充電。家用220V電源充電最方便，但會慢一些。無論是小區(qū)的車庫，還是工作單位的停車場，哪里有電，哪里就能充上電。用一個簡單的插座就可以做到。家用電源：充電最基本最簡單的方法就是在你的停車場劃一張支票，然后拿起車的充電頭。充一晚上電，電能就滿了。壁掛式充電樁3360這是路上沒電時的救星。對于充電電池來說，它就像一個加油站。一般新能源車的4s店都有這個裝置。此外，國家也在大力推廣新能源汽車，很多地方正在籌備或已經(jīng)建成充電樁，為新能源汽車的普及奠定了基礎(chǔ)。移動電站充電裝置：移動電站也是相當于手機的充電寶，可以放在車廂里，也可以作為救援車輛的裝置。萬一車中間沒電了，救援車可以用這個裝置充電救援。

比亞迪秦燃油版油耗多少？比亞迪秦燃油版搭載1.5T發(fā)動機和6速動力換擋。測試油耗為百公里6.9L。新秦的前后臉進行了重新設(shè)計，采用了比亞迪“龍臉”的家譜，比老款更加精致和高級。車身尺寸方面，長4675mm，寬1770mm，高1480mm，軸距2670mm。秦采用了比亞迪家族最新的設(shè)計語言，大量使用了直板中控臺，拉伸感官。它還配備了一個10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)DiLink網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中控面板。實際搭載的是型號為BYD473QF的1.5LL4自然吸氣發(fā)動機，最大馬力109PS，最大功率80kW，最大扭矩148nm，這款發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，氣缸蓋和氣缸體采用鋁合金材質(zhì)。有5速手動變速箱和CVT無級變速箱。驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

比亞迪秦59s續(xù)航里程有多遠？比亞迪秦新能源車續(xù)航里程421km。秦新能源汽車是比亞迪汽車推出的純電動汽車。比亞迪作為國產(chǎn)電動車的代表，在新能源汽車市場仍然占據(jù)著比較大的位置。這款純電動汽車的外觀基于燃油版。車輛前臉的設(shè)計視覺沖擊力強，辨識度高。與燃油版不同的是，新能源車的前臉采用了封閉式的進氣格柵。該車前臉兩側(cè)大燈采用鷹眼設(shè)計，大燈配有透鏡和LED日間行車燈。作為一款新能源車，這款車的尾部設(shè)計具有非常高的視覺沖擊力。車輛尾燈采用貫穿式設(shè)計，尾燈點亮后辨識度很高。比亞迪作為國內(nèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，在汽車行業(yè)有著豐富的經(jīng)驗。近年來，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力。有了先進的生產(chǎn)技術(shù)，電動車和混動車的進步是有目共睹的。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車正逐漸走進人們的生活。

比亞迪秦混動怎么充電？比亞迪秦是一款插電式混合動力車，家用220V單相交流電或380V三相交流電可直接充電。不需要安裝電樁，也不需要經(jīng)過電網(wǎng)。只能用普通家用220V電源充電。兩小時后充滿電。比亞迪的標準名稱是插電式混合動力汽車，不僅可以從電池中回收汽油機的能量，還可以通過充電接口直接充電。是工信部新能源汽車之一，部分地區(qū)享受政府補貼。比亞迪內(nèi)置的電池是磷酸鐵鋰電池，是一種汽車電池，能量密度低，但穩(wěn)定性好。儲存的電能為13千瓦時，即13千瓦時，純電模式下可行駛70公里。比亞迪的工作邏輯是：ECO和Sport模式，EV純電動和HEV混合動力輸出模式。EV和HEV的配合是，在ECO模式下，當車速低于40KM/h時，純電機會工作，當車速高于此時，汽油發(fā)動機也會開始工作，而在運動模式下，汽油發(fā)動機會一直協(xié)同工作。

比亞迪是怎么把油轉(zhuǎn)化成電的？比亞迪可以通過選擇不同的駕駛模式在氣電之間切換。比亞迪的驅(qū)動模式有：純電加經(jīng)濟、純電加運動、混動加經(jīng)濟、混動加運動等等。比亞迪搭載的第二代DM技術(shù)有EV ECO、EV SPORT、EV ECO、EV Sport四種工作模式。特別是在HEV ECO模式下，不同工況下進行不同的動力分配，以達到最佳的綜合經(jīng)濟性，實現(xiàn)自由切換。當啟動速度低于40KM/H時，采用純電驅(qū)動。當轉(zhuǎn)速大于40 km/h時，發(fā)動機處于經(jīng)濟油耗區(qū)(1500-3500轉(zhuǎn)/分)。加速爬坡時發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸升高，電機響應(yīng)比發(fā)動機快，在發(fā)動機離開經(jīng)濟油耗區(qū)之前就有響應(yīng)，輔助發(fā)動機時停留在經(jīng)濟油耗區(qū)。在混動加運動模式下，發(fā)動機和普通車一樣，只能手動啟動或停止。發(fā)動機將100%的動力傳遞給車輪，電動機也使用最大功率。此時300多馬力的秦凱標也可以理解為賽車模式。

比亞迪秦和比亞迪宋有什么區(qū)別？主要區(qū)別在于型號不同。比亞迪秦和比亞迪宋是完全不同的車型，一個是緊湊型轎車，一個是緊湊型SUV。不過這兩款車型的動力是一樣的，都是使用六速雙離合變速箱。秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM II(純電動和混合動力模式切換)高性能車，自與德國戴姆勒合資以來，比亞迪的制造技術(shù)得到了大幅提升。并建成國內(nèi)最大的汽車測試基地，為高端電動車比亞迪秦上市鋪路。比亞迪5.9秒的百公里加速讓很多車主感到驚訝。宋可以說是比亞迪的雙模板車型，定位為新能源緊湊型SUV。外觀方面，采用了X型前臉，相當運動。側(cè)面，新車采用了隱藏式A/B/C立柱設(shè)計，從而營造出浮頂?shù)囊曈X效果。其中，新一代宋DM采用第三代DM技術(shù)，搭載全新電機，優(yōu)化發(fā)動機和后驅(qū)總成，全面提升整車動力性、經(jīng)濟性、乘坐舒適性和NVH，帶來百公里加速4.9秒、綜合續(xù)航里程800公里的跨越式性能。

秦80如何充電比亞迪80配有壁掛式充電樁和便攜式充電器，可以通過這兩種方式充電。壁掛式充電樁功率3.3Kw，便攜式充電器功率1.5Kw充電盒的充電槍和便攜式充電器一樣，直接插在慢充口使用。影響電動汽車充電時間的主要因素有充電功率、電池容量、車載充電器功率、電池剩余功率和電網(wǎng)電壓。簡單來說，在電動車電池容量和電網(wǎng)電壓不變的情況下，充電功率越高，充電時間越短。充電功率越低，充電時間越長。以比亞迪秦的15款為例。便攜式充電器功率為1.5Kw，如果電壓正常，每小時可充電1.5 kWh。15秦的電池容量為26Ah，也就是說理論上可以儲存13 kWh的電量。那么，使用便攜式充電器將15款秦的動力電池從0充到100%大約需要8.7小時。如果用3.3Kw的壁掛式充電樁充電，每小時可以充電3.3度，充滿電需要4小時左右。秦80的電池容量并不比秦15多多少，所以充電時間也不會長太多。

比亞迪落地價：1。新秦Pro的空間表現(xiàn)也很不錯。后排的地板沒有凸起，坐中間也不會覺得不舒服；2.比亞迪秦Pro1.5T時尚型指導(dǎo)價為9.98萬元。目前該款車型市場終端優(yōu)惠2000元左右；3.也就是說，實際車價9.78萬，再加上購置稅、保險、牌照費，全款的費用大概是11.2萬。這種價格的價格優(yōu)勢在同級別車型中并不太明顯。

比亞迪新車型售價10.25萬元：1。其外觀與秦100車型基本一致，車頭采用與大燈融為一體的多橫幅式中網(wǎng)，外形辨識度高，整體感強；2.汽車尾部仍然使用集成尾燈組，帶有

秦只有1.5T雙離合動力總成：1。平均百公里油耗6.7升。數(shù)據(jù)來源于真實秦車主的日常加油記錄，可以反映汽車的實際油耗。工信部算的1.6L不是這樣的。好像是按歐洲標準算的，但絕對不是70公里后，剩下的都用油；2.秦世界領(lǐng)袖提到，沒有電的情況下高速油耗5.5。因為他的車一天充一次電，還在磨合期，油耗很難參考；3.平均百公里電8千瓦時，4.3升油。有過空調(diào)，但都是充電樁一次性充電2元。平均6公里多油，不太經(jīng)濟，因為充15度電要5個小時。