五菱凱捷也被朋友稱為神車，上市兩個月銷量突破2萬輛。要知道目前國內緊湊型MPV市場生態(tài)并不好，別克GL月份銷量不過1000多輛，而傳祺M6不足5000輛，凱捷只有靠硬實力才能取得這樣的成績。五菱凱杰的用戶評價如何？ 五菱凱捷真的那么好嗎 五菱凱捷也被朋友稱為神車，上市兩個月銷量突破2萬輛。要知道目前國內緊湊型MPV市場生態(tài)并不好，別克GL月份銷量不過1000多輛，而傳祺M6不足5000輛，凱捷只有靠硬實力才能取得這樣的成績。 五菱凱杰的用戶評價如何？ 根據(jù)《》中的用戶口碑統(tǒng)計，五菱凱捷的車在油耗和性價比方面都獲得了很高的評價。況且這款車的外觀和空現(xiàn)象分數(shù)不一定錯。 動力現(xiàn)象是五菱凱捷的一個薄弱環(huán)節(jié)。這款車搭載的是1.5T發(fā)動機，最大馬力只有147馬力，最大扭矩250Nmiddot。m，從主要參數(shù)來看，已經明顯偏弱。與搭載長安CS75 PLUS、哈弗H6等車型的1.5T發(fā)動機相比，差別并不大。五菱凱捷真的有那么好嗎？我也試過開五菱凱捷。這款車確實擊中了消費者的主要需求，但是由于定位和成本的原因，還是有一些缺點的。以下是優(yōu)缺點的簡單總結。先看優(yōu)點。1.空之間的現(xiàn)象極好。 在體驗了車內空之后，凱捷最大的感受就是五菱在底層市場長期積累的經驗已經很好的應用到了凱捷身上。整個車內的空房間非常寬敞，加上大車窗玻璃和大天窗，車內的駕駛感受非常好， 座椅 也非常靈活，就像五菱做的一些面包車一樣。 2.車內質感和舒適性極佳。 但與五菱面包車不同的是，車內所用材料的質感是乘用車的水平，零部件貼合緊密。值得一提的是，座椅的舒適性真的非常好。據(jù)悉，五菱在座椅的框架以及整個座椅的人機工程學方面做了很多努力，使得座椅與車身的貼合度非常高。 3.高性價比 和很多國產車一樣，五菱凱捷也配有誠意。全系標配倒車雷達、倒車影像、巡航控制、電子手剎、上坡鋪裝、10.25英寸中控屏、后排獨立空調節(jié)，但價格在10萬左右。 以上就是凱捷的主要優(yōu)勢。我們來看看五菱凱捷的劣勢。 1.微弱的力量 雖然五菱凱捷搭載的是1.5T發(fā)動機，但這款發(fā)動機的動力真的很肉。有了CVT變速箱，注定只有佛教車主才能接受。但那些會買凱捷的人，基本都不是權力至上主義者。當然，問題不一定很大。 2.第三排憋屈。 凱捷的這款車最適合3-4口人的家庭。偶爾，當需要一個以上的人就座時，第三排座位被激活。雖然這款車的第三排空不算窄，但是坐姿比較尷尬，不適合坐太久。 3、底盤質感最強。 受限于成本，凱捷采用扭力梁后懸架。理所當然，底盤最有質感，碰到減速帶時，跳躍明顯。而且車內地板離地面比較高，上車需要一步。 五菱空調不制冷的原因 不冷卻的原因可能是制冷劑不足、壓縮機故障或壓縮機離合器問題。出現(xiàn)空制冷故障，首先檢查以上三個方面，維修時一定要去專業(yè)機構或4s店。 汽車空開關是汽車上非常重要的舒適性配置?？臻_關可用于制冷或制熱。 汽車空調制的制冷原理比較簡單。 按下制冷開關后，壓縮機離合器將接合，發(fā)動機可以驅動壓縮機運轉。 當壓縮機運行時，它可以壓縮制冷劑并將制冷劑輸送到蒸發(fā)箱中。 制冷劑在蒸發(fā)箱內不斷膨脹吸熱，使制冷劑冷卻蒸發(fā)箱。 冷卻蒸發(fā)箱可以冷卻鼓風機吹出的空氣，使汽車空的出風口可以吹出冷空氣。 汽車空調節(jié)使用的制冷劑為r134a。 平時使用汽車時，一定要定期添加制冷劑，否則汽車空的冷卻效果會變差，冷卻速度會變慢。 平時用車時，一定要清潔空調節(jié)系統(tǒng)，定期更換空調節(jié)濾芯。 空濾芯用于過濾空進入車內的空氣，而空濾芯會影響車內乘客的健康。 更換空濾芯時，一定要選擇大品牌的正品。 五菱凱捷真的那么好嗎 五菱空調不制冷的原因 @2019

很高興解答您的問題，五菱凱捷遠程關窗可以在app上邊選擇車窗，選擇關閉就可以，希望我的回答對您能有所幫助。最后祝您生活愉快！

起動發(fā)動機前，將擋位置于P或N位置以起動發(fā)動機，當手柄處于其他位置時，發(fā)動機無法起動。汽車啟動后，慢慢踩下油門，慢慢感受踩下油門的力量來控制車速，同時掌握好方向變化。汽車在下長坡時，最好在D擋，禁止擋位掛入N擋。倒車時，可完全停車后，將控制手柄掛入R擋，松開剎車，不需要加油門，空轉速度緩慢倒車。

五菱凱捷高功率版和五菱混動值得買，五菱凱捷高功率版是上汽通用五菱生產的緊湊型MPV，外觀時尚，動力強勁，內飾舒服。五菱凱捷混動新車定位緊湊型MPV將于12月中旬上市，新車外觀沿用了五菱翼動美學的設計理念，流線型外觀大氣美觀，提供多種內飾配色可供選擇，座椅非常靈活，舒適度很好。

五菱凱捷有四種車身顏色，分別是加勒比藍、基本都柏林灰、諾曼底金和富士山白。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的軸距為2800 mm，長寬高分別為4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機。五菱凱捷1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率108kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2200-3400 rpm。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高汽車的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是經常遇到的自動變速器，內部結構非常簡單。Cvt只有兩個錐形輪和一個鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。

五菱凱捷沒有使用powershift。這輛汽車總共使用兩個變速器。一個是cvt變速器，一個是6速手動變速器。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。該車長寬高分別為4875mm(mm)、1880)和1690)，軸距為2800。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。發(fā)動機最大輸出功率108kw，最大輸出轉速5200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2200 rpm至3400 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動機的可靠性和耐用性。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是常見的自動變速器，結構比較簡單。cvt變速器內部結構比較簡單。這個變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作，使cvt變速器具有較好的換檔穩(wěn)定性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

2020年11月1日晚，上汽通用五菱凱捷正式上市，作為上汽通用五菱的首款銀標車型，新車定位于緊湊型MPV，共推出了4款車型，官方指導售價區(qū)間為8.58-11.68萬元。五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫過于神車五菱宏光了，一直以來都是國內MPV的銷量冠軍。而隨著近幾年國內市場的消費升級，神車的排名雖說沒有發(fā)生變化，但是銷量卻有了比較明顯的下滑，品牌向上勢在必行。所以在首款車型的選用上，上汽通用五菱也選擇了自己最擅長的MPV。8.58萬元的售價相比起預售價要低了4000元，與同級別的宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺M6等車型相比還是有一定優(yōu)勢的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm，相比起同級別車型也有一定的優(yōu)勢。而座椅布局上，凱捷采用2+2+2的六座布局，并且還提出了“大四座”理念，為了讓前面四個座椅擁有不錯的舒適性，其第二排座椅擁有獨立安全帶，還有72°開角的腿托，可進一步提升乘坐舒適性。此外，第二排座椅還支持橫向160mm與縱向560mm的移動范圍，實用性沒得說。外觀方面，五菱凱捷采用全新的“翼動美學”設計理念，并首次使用了五菱全球銀標LOGO，不規(guī)則的前進氣格柵看上去顯精致。車身側面是經典的MPV車身形式，不過沒有側滑門，雖說這個級別的車型都沒有，但感覺還是有點可惜，因為無論對于安全還是實用性上都要更好一些。此外，為了讓其看上去更加年輕，新車也采用了懸浮式的車頂設計。車尾部分，車頂配有一個小型擾流板，兩側尾燈狹長犀利，與前臉日間行車燈相呼應。而在車身顏色上，五菱凱捷還推出了都柏林灰、加勒比藍、富士山白、諾曼底金等多種外觀顏色。內飾的設計也很顯質感，整日的設計風格點走新寶駿的科技路線風，用料和做工方面也都符合當下自主品牌的主流水平，大量軟性材質包裹以及烤漆面板很有質感。而在科技表現(xiàn)上，凱捷也采用了雙10.25英寸的儀表盤和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不錯，內置的多媒體系統(tǒng)功能也比較豐富，并支持手機互聯(lián)等功能。配置方面，根據(jù)車型的不同將配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、全速域自適應巡航等。并且新車還搭載博世ESP?9.3系統(tǒng)以及6個安全氣囊和側氣簾，安全配置還是非常不錯。動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250?！っ?。傳動系統(tǒng)方面提供6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。?從價格來看，凱捷8.58萬元的起售價還是很有競爭力的，并且相比起同級別的車型，凱捷在尺寸以及空間方面的表現(xiàn)都要更有優(yōu)勢。作為品牌向上的首款車型，凱捷也展現(xiàn)出了強大的實力，也讓我們一同期待新車的市場表現(xiàn)。

五菱凱捷第二代什么時候上市五菱凱捷第二代什么時候上市2022年2月22日五菱凱捷280T上市。它是五菱凱捷出色實力之上升級優(yōu)化的作品，也是一臺擁有全球品質的進階之作。五菱凱捷280T搭載了新一代Ling OS靈犀系統(tǒng)，發(fā)布了1.5T CVT自動尊貴型和1.5T CVT自動旗艦型。新車型擁有更出色的動力、更好用的車機系統(tǒng)。官方給出五菱凱捷280T兩款車型的指導售價分別為1.58萬元和12.58萬元。目前為止五菱凱捷的累計銷量已突破10萬臺，表現(xiàn)優(yōu)異。升級后的五菱凱捷280T實力如何？我們來一一解讀。和五菱凱捷相同，五菱凱捷280T依然擁有穩(wěn)重大氣的簡約外觀和不凡的實力。作為五菱全球銀標的首款旗艦車型，五菱凱捷遵循的是全球造車標準，力求為中國家庭出行帶來更輕松愉悅且安全的體驗。此外五菱凱捷280T也進行了動力升級，動力更加充沛、提速更加平穩(wěn)、順暢，輕松獲得了市場的熱烈歡迎。

五菱凱捷沒有7座，其定位是大四座家用車，在5至6人低頻使用場景中，凱捷可以展開置于“隱藏空間”的第三排座椅，通過對第二排座椅的多組調節(jié)，靈活分配前后乘坐空間。同時第三排保證了橫向空間的充足，確保第三排乘員享受到優(yōu)質的乘坐體驗。內飾方面，五菱凱捷車內大量運用環(huán)保材質，PM2.5級別濾芯、負離子發(fā)生器有效阻隔粉塵及病毒細菌，共同打造出雨林級森林氧吧的體驗，全方位呵護車內乘員健康。

五菱凱捷上市之前，多數(shù)人都是等閑視之，認為作為一款國產MPV車型，肯定無法撼動合資MPV的市場，也只能在別克GL8、奧德賽、艾麗申的環(huán)伺下，在低端市場撿拾一些大佬們的銷量殘渣。可五菱凱捷上市后，業(yè)內嘩然，甚至有人大膽預言它將成為合資MPV的隱形殺手，預言有沒有成為事實的可能，還要看實力說話。首先，說說五菱凱捷會是隱形殺手。8.98萬元——11.98萬元的售價，距離以上提到的合資MPV售價，差了滿滿一個身位，甚至把GL8的價格腰斬，買一輛五菱凱捷仍是綽綽有余，合資MPV不拿凱捷當對手，在理論上說，完全沒錯。但現(xiàn)實是，如果凱捷完全能夠滿足大部分家用、商用消費者對于MPV的述求，那越來越理智的中國消費者，就不可能心甘情愿的多付成本來購買一輛具有同樣功能的合資MPV。問題是，五菱凱捷能不能滿足大部分消費者的用車訴求，那我們就有必要分析一下現(xiàn)在的消費者對于MPV最重要的訴求。MPV的空間大，座位多，這是消費者看中這類車的重要原因，但其實MPV最關鍵的部分在于第二排。第三排座椅，基本屬于備用，如果MPV滿載，那后排三位乘客的體驗感就會很差，所以第三排座椅的重要性，也就不言而喻。近距離接觸五菱凱捷，直覺感受有兩點：第一，MPV講求空間利用率，五菱凱捷造型總體中規(guī)中矩（長寬高分別為4875*1880*1690mm，軸距達2800mm）。外觀的細節(jié)還是用了些心思，像前臉的設計，包括格柵、大燈均是當下流行的款式，看起還是很乘用化。另外，銀標和尾部的字母標也顯得比紅標車檔次要高那么一些。第二，靜態(tài)體驗一輛車的外觀質感，難免會關注兩點。一是車漆，二是開關門的手感。和紅標車型相比，五菱凱捷的車身漆面感覺多了一些層次感，細膩程度好過以往，車門開關的手感也給人留下較好的印象，可能比某些合資入門車型還要好點。內飾方面，五菱凱捷大量采用了平直線條，非常簡潔，各區(qū)布局也很清晰；鍍鉻裝飾條和鋼琴亮漆材質增加了一些檔次感。另外，這個方向盤還采用了平底設計，增加了一點運動氛圍。這款車的座椅布局。五菱凱捷是6座車型，但是在廠家宣傳的時候，非常強調這臺車是“大四座”。印象里面，高端MPV才比較喜歡強調大四座，10萬級的SUV或MPV以往都是宣傳自己“大三排”、“大7座”——那五菱凱捷到底怎么想的呢？空間布局是否靈活，二排很關鍵。這個車的一大特點就是第二排座椅的滑動空間非常大，前后調節(jié)范圍可達半米，而且還帶腿托。座椅下方側面有兩個調節(jié)機關，一個是負責調節(jié)前后方位，一個負責調左右，當然都是手動。這當然不比電動調節(jié)那樣絲滑，但用力方面，也還不算太費力，可以接受。左右調節(jié)，兩個座位靠攏的時候，照顧鄰座的小孩和老人都會很方便。左右調開，中間大約有20公分的距離，為進入三排留出了一個小通道。

五菱凱捷是一款緊湊型MPV，該車長寬高分別為4875mm、1880、1690，軸距為2800。五菱凱捷是五門六座MPV，該車全系基本使用1.5升渦輪增壓發(fā)動機，有147馬力和250米的最大扭矩。發(fā)動機可以在5200轉每分鐘輸出最大功率，在2200轉到3400轉每分鐘輸出最大扭矩。該發(fā)動機配備了DVVT技術和多點電噴技術，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體相對重量較高，但能承受更高的溫度和壓力，同時具備更好的可靠性和耐久性。與這臺發(fā)動機匹配的是6速手動變速器或CVT變速器。CVT變速器內部有兩個錐形輪和一條鋼鏈，能夠平穩(wěn)的變速扭曲。CVT變速器換擋平穩(wěn)性相對較好，且可靠性和耐久性也相對較好。五菱凱捷的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用扭力梁非獨立懸架。麥弗遜懸架是結構相對簡單的獨立懸架，提高汽車的舒適性。

五菱凱捷是五菱旗下的緊湊型MPV車。該車縱橫高度分別為4875mm、1880mm、1690mm，軸距為2800mm。這是一款五門六座的MPV車。該車全系基本為1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出轉速為5200轉每分鐘，最大轉矩轉速為2200轉到3400轉每分鐘。該發(fā)動機配備了DVVT技術和多點電噴技術，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鋁蓋可以降低發(fā)動機的重量，提高汽車的燃料經濟性；鑄鐵缸體能承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速器或CVT變速器。使用CVT變速器可以提高汽車換擋的順暢性和燃料經濟性。CVT變速器結構簡單，內部只有兩個錐形輪和一條鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上移動，從而實現(xiàn)變速扭曲。五菱凱捷的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用扭力梁非獨立懸架。

2020年11月1日晚，上汽通用五菱凱捷正式上市，作為上汽通用五菱的首款銀標車型，新車定位于緊湊型MPV，共推出了4款車型，官方指導售價區(qū)間為8.58-11.68萬元。五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫過于神車五菱宏光了，一直以來都是國內MPV的銷量冠軍。而隨著近幾年國內市場的消費升級，神車的排名雖說沒有發(fā)生變化，但是銷量卻有了比較明顯的下滑，品牌向上勢在必行。所以在首款車型的選用上，上汽通用五菱也選擇了自己最擅長的MPV。8.58萬元的售價相比起預售價要低了4000元，與同級別的宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺M6等車型相比還是有一定優(yōu)勢的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm，相比起同級別車型也有一定的優(yōu)勢。而座椅布局上，凱捷采用2+2+2的六座布局，并且還提出了“大四座”理念，為了讓前面四個座椅擁有不錯的舒適性，其第二排座椅擁有獨立安全帶，還有72開角的腿托，可進一步提升乘坐舒適性。此外，第二排座椅還支持橫向160mm與縱向560mm的移動范圍，實用性沒得說。外觀方面，五菱凱捷采用全新的“翼動美學”設計理念，并首次使用了五菱全球銀標LOGO，不規(guī)則的前進氣格柵看上去顯精致。車身側面是經典的MPV車身形式，不過沒有側滑門，雖說這個級別的車型都沒有，但感覺還是有點可惜，因為無論對于安全還是實用性上都要更好一些。此外，為了讓其看上去更加年輕，新車也采用了懸浮式的車頂設計。車尾部分，車頂配有一個小型擾流板，兩側尾燈狹長犀利，與前臉日間行車燈相呼應。而在車身顏色上，五菱凱捷還推出了都柏林灰、加勒比藍、富士山白、諾曼底金等多種外觀顏色。內飾的設計也很顯質感，整日的設計風格點走新寶駿的科技路線風，用料和做工方面也都符合當下自主品牌的主流水平，大量軟性材質包裹以及烤漆面板很有質感。而在科技表現(xiàn)上，凱捷也采用了雙10.25英寸的儀表盤和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不錯，內置的多媒體系統(tǒng)功能也比較豐富，并支持手機互聯(lián)等功能。配置方面，根據(jù)車型的不同將配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、全速域自適應巡航等。并且新車還搭載博世ESP9.3系統(tǒng)以及6個安全氣囊和側氣簾，安全配置還是非常不錯。動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250牛米。傳動系統(tǒng)方面提供6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。從價格來看，凱捷8.58萬元的起售價還是很有競爭力的，并且相比起同級別的車型，凱捷在尺寸以及空間方面的表現(xiàn)都要更有優(yōu)勢。作為品牌向上的首款車型，凱捷也展現(xiàn)出了強大的實力，也讓我們一同期待新車的市場表現(xiàn)。

首先，外觀上新車五菱凱捷的外觀設計給人眼前一亮的感覺，只想說，五菱的設計師終于想通了！值得一提的是新車采用全新“翼動美學”設計語言，給人一種年輕 時尚 的感覺，特別是前臉造型，辨識度很高，大尺寸的鍍鉻式中網(wǎng)進氣格柵，搭載“五菱銀標”設計，更顯質感。另外還采用了分體式車頭大燈，其中細長的LED日間行車燈看上去有一種凌厲的感覺，配合格柵兩旁的矩陣式前大燈，辨識度更高，更添層次感。 車身側面顯得比較修長，4875mm的車身長度，2800mm的軸距表現(xiàn)，配合懸浮式的車頂造型，硬朗的腰線，顯得特別的動感 時尚 。另外還搭配了18英寸的多幅式鋁合金輪轂，造型 時尚 大氣，同時還匹配了規(guī)格為225/55 R18的輪胎。其中車尾造型比較簡潔干練，看起來比較敦厚方正，硬朗的線條頗顯力量感。另外細長的尾燈造型設計，點亮后辨識度很高，給車尾帶來了不錯的視覺效果，提升了車尾的精致感。 來到內飾，簡潔 時尚 的內飾給人一種清爽的感覺，比較有家用的溫馨感覺，中控采用了大面積的軟材質包裹和搭配了部分亮黑色的裝飾面板，提升了精致感。值得一提的是，中控還到了10.25英寸的中控觸摸液晶大屏、7英寸的全液晶儀表、新潮的雙幅式多功能方向盤、電子換擋桿等等，營造出不錯的 科技 氛圍。 另外，這輛車的最大的亮點就在后排空間，其采用了2-2-2的座椅布局，第二排座椅可以前后滑動560mm，而且還帶開角可達72°的腿托，滿滿的頭等艙感受體驗。值得一提的是，第三排座椅可實現(xiàn)折疊收納，使后排空間形成一個平面；同時第三排空間還可以變化多樣，以此來滿足不同的用車場景。使其在日常生活中更加的實用，空間利用率更高。 同時在配置上也是一大亮點，新車搭載了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、預碰撞自動剎車、車道保持輔助以及車道偏離預警、自適應巡航、博世ESP 9.3系統(tǒng)以及6個安全氣囊和側氣簾，保障你的日常用車安全。 動力上，新車全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓引擎，其最大馬力為147PS，最大扭矩為250牛米，傳動上匹配CVT無級變速箱和6MT手動，同時滿足國VI排放標準。另外底盤上還搭配了前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架?？傊谖覀€人看來，五菱凱捷的性價比還是很高的，特別是的在配置上相當厚道，比如搭載了后排獨立座椅帶腿托設計，妥妥的頭等艙享受，那么對此你有什么看法？

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，五菱凱捷混動鉑金版將于2月27日上市。該車是五菱品牌旗下的緊湊型MPV產品，此前正式開啟預售，推出臻享型與奢享型兩款車型，價格分別為13.98萬元和14.98萬元。外觀設計方面，五菱凱捷混動鉑金版采用五菱全球銀標“翼動美學”設計理念，進一步優(yōu)化車身比例姿態(tài)，并且還將提供全新“翡冷翠紫”車色，車身尺寸方面，長寬高分別為4875/1880/1690（1695）毫米，軸距2800毫米。內飾設計方面，五菱凱捷混動鉑金版采用“星月藍白”配色方案，通過高明度低彩度設計，營造出靜謐舒適的氛圍，擁有全液晶儀表盤和中央觸控屏。同時，車內將會采用靈活的“4+X”座椅布局，以此來提升空間利用率，后排座椅也擁有腿托設計，進一步提升乘客舒適性。五菱凱捷混動鉑金版采用航空級座椅，添加20毫米舒適性海綿層，前排、二排座椅支持靠背180°電動放平，二排座椅還配有貼心的桌板、72°大開角獨立電動腿托設計，讓二排乘客具有更強的乘坐舒適性。動力系統(tǒng)方面，將會搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組構成的混合動力系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機功率100千瓦，電機扭矩320?！っ?，市區(qū)油耗4.75升/100公里，綜合油耗5.90升/100公里。上易車App搜索“超級評測”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內容。

五菱凱捷百公里油耗8.5升。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv車。這款車的軸距為2800 mm，長寬高分別為4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凱捷是一款五門六座mpv。五菱凱捷基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2200 ~ 3400 rpm。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是常見的自動變速器，內部只有兩個錐齒輪和一個鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

五菱凱捷2022款行政版有自動襠的。根據(jù)查詢相關資料信息顯示：五菱凱捷2022款行政版自動襠車輛的廠商指導價格是8.58萬元到12.58萬元，屬于是新款車型在售，目前沒有優(yōu)惠，價格需要按照當?shù)氐膬r格為準。

五菱凱捷好。1、價格方面。五菱凱捷落地價不貴，五萬就能落地，五菱星辰落地價需要7萬，五菱佳辰落地價需要8萬，五菱凱捷性價比高。2、口碑方面。五菱凱捷是五菱系列最暢銷的車型之一，口碑不錯，其他兩輛車屬于冷門車型，口碑較差。

五菱凱捷采用兩種變速器，一種是6速手動變速器，一種是cvt變速器。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的軸距為2800mm(毫米)，長寬高分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)、1690mm(毫米)。整個五菱凱捷系統(tǒng)基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5200轉，最大扭矩轉速為2200至3400轉。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。雖然鑄鐵氣缸的重量更高，但是鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性更好，因為鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。五菱凱捷的自動擋車型使用的是cvt變速器，這是經常遇到的一種自動擋。cvt內部結構比較簡單。這個傳動裝置只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。

五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv車。其垂直和水平高度分別為4875毫米(mm)、1880和1690)，軸距為2800。是五門六座mpv車，全系基本都是1.5升渦輪增壓。發(fā)動機最大輸出轉速為5200轉/分，最大扭矩轉速為2200轉/分至3400轉/分。發(fā)動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鋁蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，可以提高汽車的燃油合理性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動機的可靠性和耐用性。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。Cvt變速器是一種結構簡單的自動變速器，內部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。這個傳動裝置的鋼鏈可以在錐形輪上移動。所以變速器會改變速度和扭轉。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。