騰勢(shì)D9新品展車已抵達(dá)全國(guó)200座城市的570家經(jīng)銷商門店，消費(fèi)者可前往體驗(yàn)。9月3日，騰勢(shì)汽車官方宣布了這一消息，同步上市的2025款騰勢(shì)D9共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋30.98萬至45.98萬元區(qū)間，為不同需求的用戶提供選擇。作為高端MPV，新車在動(dòng)力與續(xù)航上表現(xiàn)突出：DM-i版搭載第五代DM技術(shù)，1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)45.3%，配合EHS200電混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)1100km綜合續(xù)航與200km純電續(xù)航，饋電油耗僅5.85L/100km；純電版基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，103kWh刀片電池支持620km續(xù)航，全系標(biāo)配的800V高壓平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)15分鐘補(bǔ)能243km，雙槍超充技術(shù)進(jìn)一步提升充電效率。在用戶體驗(yàn)層面，新車兼顧實(shí)用性與豪華感。車身尺寸5250×1960×1900mm，軸距3110mm，2+2+3七座布局適配家庭與商務(wù)場(chǎng)景，二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能；全系標(biāo)配車載冰箱、220V電源、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門等配置，EV智駕版還搭載激光雷達(dá)與DiPilot 300輔助駕駛系統(tǒng)，提升智能體驗(yàn)。作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端品牌，騰勢(shì)D9融合了比亞迪三電技術(shù)與奔馳的豪華調(diào)校，底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，配合多層隔音玻璃與帝瓦雷音響，營(yíng)造靜謐舒適的座艙環(huán)境。此次展車全面到店，為消費(fèi)者提供了近距離感受新車性能與配置的機(jī)會(huì)。無論是追求長(zhǎng)續(xù)航的家庭用戶，還是注重豪華與智能的商務(wù)人群，都能在門店體驗(yàn)中找到契合需求的選擇。

騰勢(shì)D9的購(gòu)車落地價(jià)因車型配置、地區(qū)政策及優(yōu)惠活動(dòng)不同而有所差異，整體區(qū)間大致在31萬元至50萬元左右。以2025款車型為例，基礎(chǔ)版本如DM-i尊航型在補(bǔ)貼加持下，落地價(jià)可低至31萬元左右，該價(jià)格已包含裸車價(jià)、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)及上牌費(fèi)等全部費(fèi)用。中高端車型如DM-i四驅(qū)至尊版，裸車價(jià)45.98萬元，加上約1.069萬元購(gòu)置稅、1.16萬元保險(xiǎn)費(fèi)及500元上牌費(fèi)，全款落地價(jià)約48.37萬元。若選擇貸款方案，如首付13.794萬元、36期月供9610元，也可靈活購(gòu)車。計(jì)算落地價(jià)時(shí)，需綜合考慮裸車價(jià)、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)等額外成本。其中，購(gòu)置稅根據(jù)車型指導(dǎo)價(jià)及政策計(jì)算，如DM-i尊航型約1.37萬元，EV車型則可享受免購(gòu)置稅政策；保險(xiǎn)費(fèi)包含交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)根據(jù)險(xiǎn)種選擇有所不同，全險(xiǎn)通常在0.8萬至1.2萬元之間；上牌費(fèi)一般為500元左右。此外，政府補(bǔ)貼、平臺(tái)補(bǔ)貼及經(jīng)銷商優(yōu)惠等政策疊加，也會(huì)進(jìn)一步降低實(shí)際落地價(jià)格。購(gòu)車時(shí)，建議消費(fèi)者聯(lián)系2-3家經(jīng)銷商比價(jià)，關(guān)注當(dāng)?shù)卣哐a(bǔ)貼，同時(shí)結(jié)合自身需求選擇車型配置。騰勢(shì)D9作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端MPV，融合了DM-i/EV技術(shù)優(yōu)勢(shì)與豪華設(shè)計(jì)理念，不同版本在續(xù)航、智能配置及舒適性上各有側(cè)重，消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算與使用場(chǎng)景，選擇性價(jià)比更高的車型，以獲得更貼合需求的購(gòu)車體驗(yàn)。

比亞迪騰勢(shì)D9商務(wù)車的參數(shù)涵蓋車身尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)、續(xù)航能力、智能配置等多個(gè)維度，不同車型存在一定差異。車身尺寸方面，2024款與2025款的長(zhǎng)和寬均為5250mm、1960mm，高度分別為1920mm和1900mm，軸距統(tǒng)一為3110mm，5門7座的布局為駕乘者提供了寬敞的空間。動(dòng)力系統(tǒng)上，插電式混合動(dòng)力車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，2024款發(fā)動(dòng)機(jī)功率為139馬力，2025款提升至156馬力；電動(dòng)機(jī)有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)功率231馬力，雙電機(jī)功率333馬力，匹配電子無級(jí)變速箱（E-CVT）。純電動(dòng)車型則配備交流永磁同步電機(jī)，部分車型最大功率230kW，最大扭矩360N·m。續(xù)航能力表現(xiàn)亮眼，插電式混合動(dòng)力車型CLTC純電續(xù)航里程部分可達(dá)200km，部分為190km，綜合續(xù)航最高達(dá)1100km；純電動(dòng)車型CLTC綜合續(xù)航最高620km，直流快充功率最高200kW，能快速補(bǔ)充電量。智能配置豐富，搭載DiLink或騰勢(shì)Link車機(jī)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)與OTA升級(jí)，部分車型配備激光雷達(dá)、導(dǎo)航輔助駕駛等智駕功能，還有15.6英寸中控屏、后排液晶屏等娛樂配置。安全配置方面，標(biāo)配多氣囊、側(cè)氣簾等被動(dòng)安全裝備，主動(dòng)安全配置包含ABS防抱死、ACC自適應(yīng)巡航等。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，部分車型配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，提升行駛穩(wěn)定性與舒適性。騰勢(shì)D9商務(wù)車憑借全面的參數(shù)配置，在空間、動(dòng)力、續(xù)航、智能等方面均有不錯(cuò)表現(xiàn)，能滿足不同消費(fèi)者的用車需求，無論是家用出行還是商務(wù)接待，都具備較強(qiáng)的適配性。

比亞迪騰勢(shì)D9商務(wù)車的詳細(xì)參數(shù)涵蓋車身尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)、續(xù)航能力、智能配置等多個(gè)維度，不同車型存在差異?；緟?shù)方面，2024款和2025款車身長(zhǎng)度均為5250mm，寬度1960mm，2024款高度1920mm，2025款高度1900mm，軸距統(tǒng)一為3110mm，定位中大型MPV，提供7座或4座布局。能源類型包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)，插混車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，2024款發(fā)動(dòng)機(jī)功率139馬力，2025款提升至156馬力，匹配E-CVT變速箱；純電車型采用刀片電池，部分版本配備200kW快充系統(tǒng)，CLTC續(xù)航可達(dá)620km。動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重，插混車型CLTC純電續(xù)航190km或200km，綜合續(xù)航最高1100km，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行；純電車型系統(tǒng)綜合功率230kW，0-100km/h加速8.6秒，電池電量103kWh，滿足純電出行需求。配置上，安全方面標(biāo)配前后排頭部氣囊、并線輔助等，智能駕駛部分車型搭載DiPilot系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等功能；舒適配置含雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、三溫區(qū)空調(diào)、帝瓦雷音響，部分車型配備車載冰箱、后排液晶屏。騰勢(shì)D9商務(wù)車通過不同能源類型和配置版本，覆蓋多元用戶需求。其車身尺寸保證了寬敞的乘坐空間，動(dòng)力系統(tǒng)兼顧性能與能耗，智能與舒適配置提升了駕乘體驗(yàn)，體現(xiàn)了品牌在高端MPV領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場(chǎng)定位。

比亞迪騰勢(shì)D9是一款兼顧家庭與商務(wù)需求的全能MPV。從動(dòng)力與能耗維度看，騰勢(shì)D9提供插混與純電雙選擇：插混版依托第五代DM技術(shù)，CLTC純電續(xù)航200km可覆蓋日常通勤，滿油滿電綜合續(xù)航最高1100km解決長(zhǎng)途焦慮，饋電油耗低至5.58L/100km兼顧經(jīng)濟(jì)性；純電版搭載800V高壓平臺(tái)，CLTC純電續(xù)航600-620km，15分鐘補(bǔ)能243km，適配主流補(bǔ)能場(chǎng)景。雙動(dòng)力路線覆蓋不同用戶的能源偏好，實(shí)現(xiàn)通勤與長(zhǎng)途的全場(chǎng)景適配?？臻g與舒適配置上，騰勢(shì)D9以3110mm軸距支撐5門7座布局，二排獨(dú)立座椅支持一鍵零重力與1080mm電動(dòng)滑軌，第三排座椅可前后移動(dòng)200mm并配備通風(fēng)加熱，滿員狀態(tài)下后備箱仍能容納行李箱與露營(yíng)裝備；全系標(biāo)配帝瓦雷劇院級(jí)聲場(chǎng)、7.5L智能冷暖冰箱與靜音電吸門，新增的10.25英寸副駕屏支持十屏互聯(lián)，兼顧乘坐舒適性與場(chǎng)景實(shí)用性。智能與安全層面，全系搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，四驅(qū)版標(biāo)配激光雷達(dá)支持城市與高速領(lǐng)航；DiLink高性能5G系統(tǒng)配合AI全場(chǎng)景語音，響應(yīng)迅速且操作便捷；75%高強(qiáng)度鋼車身搭配9安全氣囊，云輦-C智能阻尼懸架自動(dòng)適配路況，從主動(dòng)防護(hù)到被動(dòng)安全形成全方位保障。騰勢(shì)D9融合比亞迪新能源技術(shù)與奔馳豪華設(shè)計(jì)理念，以插混、純電雙動(dòng)力覆蓋能源需求，用大空間與高配置滿足家庭出行與商務(wù)接待場(chǎng)景，憑借均衡無短板的表現(xiàn)，成為30-50萬級(jí)新能源MPV市場(chǎng)中兼顧多場(chǎng)景需求的優(yōu)選車型。

騰勢(shì)D9在部分地區(qū)有官方現(xiàn)金優(yōu)惠活動(dòng)。在自貢地區(qū)，2025年10月6日至10月31日期間，騰勢(shì)D9全系車型有著現(xiàn)金優(yōu)惠，根據(jù)不同配置，優(yōu)惠幅度至高可達(dá)84,000元。而且不只有現(xiàn)金優(yōu)惠，還有置換補(bǔ)貼、地方專屬補(bǔ)貼等福利。如果在10月底前購(gòu)車，很有可能享受到歷史低價(jià)，總優(yōu)惠金額超16萬。這無疑給消費(fèi)者提供了極大的實(shí)惠，讓更多人有機(jī)會(huì)以更合適的價(jià)格擁有這款車。開封地區(qū)同樣有優(yōu)惠活動(dòng)，騰勢(shì)D9最高讓利2.5萬，并且現(xiàn)車充足。像2023款DM - i 965尊享型，指導(dǎo)價(jià)34.98萬，優(yōu)惠后只需32.48萬；2022款EV 620尊貴型，指導(dǎo)價(jià)39.58萬，優(yōu)惠2.5萬后為37.08萬等多種車型都參與此次優(yōu)惠。由此可見，不同地區(qū)的騰勢(shì)D9官方現(xiàn)金優(yōu)惠活動(dòng)各有特色，消費(fèi)者可以根據(jù)自己所在地區(qū)，關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商信息，抓住機(jī)會(huì)享受優(yōu)惠購(gòu)車。

騰勢(shì)D9的商務(wù)配置能夠滿足高端商務(wù)出行需求。騰勢(shì)D9在多個(gè)方面展現(xiàn)出卓越的商務(wù)配置水準(zhǔn)。從空間來看，3110mm的軸距營(yíng)造出“7+7+7空間魔法”，不僅二排座椅功能豐富，配備雙零重力座椅等，能讓乘客充分放松，第三排也具備不錯(cuò)的舒適性，多種座椅布局靈活多變，滿足不同商務(wù)場(chǎng)景。內(nèi)飾采用高檔材質(zhì)，搭配帝瓦雷劇院級(jí)聲場(chǎng)，盡顯豪華與品質(zhì)，為商務(wù)出行營(yíng)造出舒適且高端的氛圍。在智能科技領(lǐng)域，10屏互聯(lián)以及快速的語音交互系統(tǒng)，提升了車內(nèi)的便捷性與科技感。全場(chǎng)景智能泊車等功能，對(duì)于商務(wù)出行中可能面臨的停車難題提供了解決方案。安全層面同樣出色，高強(qiáng)度鋼車身搭配全系標(biāo)配的9安全氣囊與3.2米同級(jí)最長(zhǎng)側(cè)氣簾，主動(dòng)安全達(dá)到行業(yè)頂尖水平，為商務(wù)出行保駕護(hù)航。騰勢(shì)D9憑借其豪華舒適的內(nèi)飾、靈活寬敞的空間、先進(jìn)的智能科技以及可靠的安全保障等多方面出色的商務(wù)配置，無疑能很好地滿足高端商務(wù)出行需求。

騰勢(shì)D9試駕時(shí)懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，兼顧舒適與一定運(yùn)動(dòng)性。騰勢(shì)D9標(biāo)配云輦-C懸架阻尼控制系統(tǒng)，配合“預(yù)瞄”系統(tǒng)，能提前識(shí)別路況并進(jìn)行毫秒級(jí)調(diào)整。在城市鋪裝道路上，它能有效過濾微小震動(dòng)和起伏，帶來平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。遇到復(fù)雜路況，面對(duì)較大坑洼沖擊，也能將其有效緩沖，反饋到車內(nèi)的震動(dòng)十分柔和。而且，它能過濾絕大多數(shù)路面細(xì)碎顛簸，反饋的彈跳動(dòng)作不過于晃悠，有效解決了MPV容易暈車的問題。不僅如此，在高速過彎時(shí)，懸掛調(diào)校偏硬，提供了足夠的側(cè)向支撐力，使車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，既提升了安全性，又帶來了操控樂趣。騰勢(shì)D9的懸掛系統(tǒng)憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的調(diào)校，無論是應(yīng)對(duì)日常城市道路，還是復(fù)雜路況、高速過彎等情況，都展現(xiàn)出了卓越的性能，為駕乘者帶來舒適且安心的體驗(yàn)。

騰勢(shì)D9試駕時(shí)座椅十分舒適。騰勢(shì)D9的座椅設(shè)計(jì)充分考慮了駕乘者的舒適體驗(yàn)。MPV車型本就以舒適座椅著稱，騰勢(shì)D9更是在此基礎(chǔ)上升級(jí)。副駕新增座椅高低調(diào)節(jié)和四向腰部調(diào)節(jié)，讓不同身材的乘客都能找到舒適坐姿。第二排座椅的操作從屏幕變?yōu)閷?shí)體按鍵，操作更便捷。第三排座椅不僅能前后調(diào)節(jié)，靠背角度也能調(diào)整，還設(shè)有中央扶手，提升了第三排乘客的舒適性。至尊版的座椅更是一大亮點(diǎn)，采用9層舒適結(jié)構(gòu)，30mm的雙層軟綿、發(fā)泡加厚，增強(qiáng)了支撐性與緩沖感。“太空舒適”Air SPA雙零重力座椅、NAPPA真皮、二排尊享按鍵、中排16點(diǎn)式按摩等配置，帶來頭等艙般的享受。前排臻享座椅具備通風(fēng)、加熱、記憶和10點(diǎn)式按摩功能。二排雙零重力座椅，一鍵即可開啟舒適旅途。中排座椅的按摩、通風(fēng)加熱，配合零重力模式，還能通過扶手觸摸屏和前排背掛屏雙屏操作，進(jìn)一步提升便利性與舒適性。騰勢(shì)D9在座椅方面的精心打造，無論是調(diào)節(jié)功能的優(yōu)化，還是座椅材質(zhì)與配置的升級(jí)，都全方位提升了駕乘的舒適感受，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的出行體驗(yàn) 。

騰勢(shì)D9試駕時(shí)剎車性能十分出色。在100-0km/h的制動(dòng)測(cè)試?yán)?，騰勢(shì)D9的最短制動(dòng)距離僅38.2米，連續(xù)5次測(cè)試后熱衰減也很輕微，第5次成績(jī)?yōu)?0.2米。就算滿載7人，制動(dòng)距離仍能穩(wěn)定保持在39.6米。如此出色的數(shù)據(jù)，足以證明其制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。試駕過程中，騰勢(shì)D9剎車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象，行駛狀態(tài)平穩(wěn)。這主要得益于其經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校的制動(dòng)系統(tǒng)，卓越的剎車熱管理系統(tǒng)，以及優(yōu)秀的負(fù)載適應(yīng)性。不僅保障了行車安全，也大大提升了駕乘舒適性。此外，成都車展上，騰勢(shì)D9的剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，緊急制動(dòng)表現(xiàn)讓中東游客對(duì)其安全性能信賴有加。無論是制動(dòng)距離的精準(zhǔn)控制，還是剎車時(shí)的平穩(wěn)表現(xiàn)，都充分展示了騰勢(shì)D9在剎車性能方面的卓越實(shí)力，為駕駛者帶來更安心、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

騰勢(shì) D9 的 2024 款四驅(qū)全系置換可享受高額補(bǔ)貼。騰勢(shì) D9作為一款備受矚目的車型，2024 款四驅(qū)全系的置換補(bǔ)貼政策無疑是給消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的福利。對(duì)于那些有換車需求的人而言，高額補(bǔ)貼大大降低了換車成本。在以往，換一輛心儀的車，可能需要精打細(xì)算，考慮預(yù)算是否充足。而現(xiàn)在，騰勢(shì) D9 的置換補(bǔ)貼政策讓購(gòu)車預(yù)算有限的消費(fèi)者也增添了換車的底氣，購(gòu)車變得更加輕松。這款車本身就亮點(diǎn)頗多。時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)，無論是行駛在繁華都市的街頭，還是穿梭于寧?kù)o的鄉(xiāng)村小道，都能吸引眾人目光；寬敞舒適的內(nèi)部空間，為駕乘者營(yíng)造出愜意的環(huán)境，無論是短途出行還是長(zhǎng)途旅行，都能享受舒適體驗(yàn)；先進(jìn)的新能源技術(shù)，既順應(yīng)環(huán)保趨勢(shì)，又能帶來高效的動(dòng)力輸出。在這樣的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，置換補(bǔ)貼政策更是錦上添花，為消費(fèi)者提供了更多選擇它的理由。騰勢(shì) D9 的 2024 款四驅(qū)全系置換補(bǔ)貼政策，結(jié)合其自身的諸多優(yōu)勢(shì)，對(duì)消費(fèi)者來說極具吸引力，為想要換車的人提供了一個(gè)絕佳契機(jī) 。

騰勢(shì) D9 的長(zhǎng)寬高分別是 5250/1960/1920mm軸距 3110mm全新嵐圖夢(mèng)想家的長(zhǎng)寬高分別為 5315/1980/1820mm軸距為 3200mm。從數(shù)據(jù)看嵐圖夢(mèng)想家在車長(zhǎng)、車寬和軸距上比騰勢(shì) D9 更大。這使得嵐圖夢(mèng)想家座艙空間更寬敞尤其在第三排乘坐體驗(yàn)上有優(yōu)勢(shì)腿部和橫向空間更充足乘客坐姿更愜意。而騰勢(shì) D9 在頭部空間上挽回些分?jǐn)?shù)。實(shí)際乘坐體驗(yàn)中騰勢(shì) D9 前后三排空間寬裕程度優(yōu)于別克 GL8 和豐田威爾法但與嵐圖夢(mèng)想家對(duì)比在車長(zhǎng)和軸距上處于下風(fēng)。嵐圖夢(mèng)想家因車身尺寸優(yōu)勢(shì)空間拓展性較好?？傊畭箞D夢(mèng)想家在車身尺寸方面相比騰勢(shì) D9 更具優(yōu)勢(shì)能為乘客提供更寬敞舒適的乘坐空間。

騰勢(shì) D9 購(gòu)車優(yōu)惠主要包括現(xiàn)金直降、贈(zèng)送積分、置換補(bǔ)貼和金融四種方式。 現(xiàn)金優(yōu)惠方面2024 年 2 月 19 日至 2 月 25 日期間購(gòu)買可享 2.5 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠并獲贈(zèng) 7 萬積分。 置換補(bǔ)貼根據(jù)舊車品牌不同有所差異原騰勢(shì)車主享 2 萬元置換補(bǔ)貼原比亞迪、奔馳、別克 GL8 車主享受 1.5 萬元置換補(bǔ)貼原其他品牌車主享受 1 萬元置換補(bǔ)貼。 增購(gòu)方面2024 年 2 月 1 日至 2 月 29 日任意品牌車主及其直系親屬增購(gòu)可享受 5 萬專屬提車積分。 金融方面有低息、貼息和靈活三種選擇如低息是首付 15%起至高 60 期低息貼息是首付 5%起至高 60 期貼息靈活是首付 50%尾款 50%12 期低月供。

騰勢(shì) D9 的 BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)表現(xiàn)出色。 它能在 10 至 150km/h 的車速區(qū)間內(nèi)通過車尾的兩個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員視野盲區(qū)。 當(dāng)后方有大型車輛、小車、三輪車、二輪車等靠近時(shí)系統(tǒng)會(huì)點(diǎn)亮外后視鏡指示燈來提醒。 要是此時(shí)駕駛員開啟同側(cè)的轉(zhuǎn)向燈外后視鏡報(bào)警燈就會(huì)閃爍提示繼續(xù)變道可能有危險(xiǎn)。 這一功能作用明顯能有效避免因盲區(qū)導(dǎo)致的交通事故。 比如在高速行駛時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)快速接近的車輛讓駕駛員提前知曉潛在危險(xiǎn)。 在城市道路中對(duì)于突然出現(xiàn)在盲區(qū)的電動(dòng)車、三輪車等也能及時(shí)預(yù)警。 而且BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)的提示區(qū)域包括儀表、氛圍燈和后視鏡多方位提醒讓駕駛員更易察覺。 總之騰勢(shì) D9 的 BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)為行車安全提供了有力保障讓駕駛更安心、更放心。

騰勢(shì) D9 可以邊充電邊開空調(diào)但不建議這么做。在充電時(shí)開空調(diào)對(duì)于電池組而言會(huì)增加內(nèi)部的充電負(fù)荷。這意味著電池組在還沒充滿電的情況下就得繼續(xù)工作從而大大加速電池的衰減。雖說空調(diào)娛樂按摩也就 2 3kw充電功率 100kw減去 3kw 還有 97kw 充電池。但在充電過程中使用空調(diào)等設(shè)備會(huì)一直消耗電量這就使得整個(gè)充電過程時(shí)間變長(zhǎng)。要知道新能源汽車的動(dòng)力電池組的電池容量是固定的。一邊充電一邊開空調(diào)會(huì)導(dǎo)致充電效果受到影響電壓和電流可能變得不穩(wěn)定。而且這還會(huì)增加電池老化和自燃的風(fēng)險(xiǎn)影響車輛的續(xù)航能力。所以為了更好地保護(hù)車輛電池延長(zhǎng)電池使用壽命保證車輛的性能和安全在給騰勢(shì) D9 充電時(shí)盡量不要使用車內(nèi)的空調(diào)等大功率電器。

騰勢(shì) D9 碰撞測(cè)試情況目前來看是比較出色的。在 CNCAP 碰撞測(cè)試中獲得了五星認(rèn)證綜合得分率達(dá) 86.3%其中乘員保護(hù)測(cè)試得分率 88.97%主動(dòng)安全部分得分率 87.92%。 不過也有一些相關(guān)的碰撞事故值得關(guān)注。比如在假期中騰勢(shì) D9 高速碰撞后起火但起火部位主要在車頭與電池關(guān)系不大且車內(nèi)乘客未受傷。還有一起事故中騰勢(shì) D9 與本田雅閣相撞騰勢(shì) D9 外觀受損嚴(yán)重但車內(nèi)乘客無恙而本田雅閣車身看似完好車內(nèi)乘客卻受傷嚴(yán)重。 總體而言騰勢(shì) D9 在一些權(quán)威測(cè)試中表現(xiàn)良好但實(shí)際碰撞事故情況較為復(fù)雜。這也提醒我們無論車輛在測(cè)試中的成績(jī)?nèi)绾伟踩{駛都是至關(guān)重要的。

騰勢(shì) D9 有自動(dòng)駕駛。 它采用了先進(jìn)的技術(shù)如激光雷達(dá)、攝像頭、車聯(lián)網(wǎng)等能夠自動(dòng)感知周圍環(huán)境、規(guī)劃路徑并自主駕駛。 這款車的自動(dòng)駕駛安全性和準(zhǔn)確性極高。在日常行駛中能幫助駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。比如在擁堵的城市道路上它可以自動(dòng)跟車減輕駕駛疲勞。 騰勢(shì) D9 的自動(dòng)駕駛在長(zhǎng)途旅行中優(yōu)勢(shì)也很明顯。能自動(dòng)保持安全車距還能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車速和車道。 其搭載的電池系統(tǒng)為自動(dòng)駕駛提供了穩(wěn)定的電力支持。而且電動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶來的低噪音環(huán)境讓車內(nèi)人員在自動(dòng)駕駛模式下能更舒適地享受出行。 總之騰勢(shì) D9 的自動(dòng)駕駛技術(shù)為駕駛者帶來了更多的便利和安心讓出行變得更加輕松和愉悅。無論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行它都能出色地完成任務(wù)。

騰勢(shì) D9 的安全碰撞測(cè)試表現(xiàn)出色。在車身結(jié)構(gòu)方面騰勢(shì) D9 采用了高強(qiáng)度的鋼材能夠有效吸收和分散碰撞能量保護(hù)車內(nèi)空間不受擠壓。其防撞鋼梁和吸能盒的設(shè)計(jì)也十分合理可以在碰撞時(shí)最大程度地減輕沖擊力。主動(dòng)安全配置上騰勢(shì) D9 配備了一系列先進(jìn)的系統(tǒng)比如防撞預(yù)警系統(tǒng)能夠及時(shí)監(jiān)測(cè)到前方的障礙物并向駕駛員發(fā)出警示。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻能夠自動(dòng)剎車避免或減輕碰撞的程度。此外車輛的安全氣囊系統(tǒng)也很完善包括主副駕駛氣囊、側(cè)氣囊以及頭部氣囊等在碰撞發(fā)生時(shí)能夠迅速?gòu)棾鰹槌藛T提供有效的保護(hù)?？傊v勢(shì) D9 在安全碰撞測(cè)試中的優(yōu)秀表現(xiàn)得益于其出色的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和豐富的主動(dòng)安全配置。這些都使得騰勢(shì) D9 成為一款在安全性能方面令人放心的車型。

騰勢(shì) D9 的中保研碰撞測(cè)試成績(jī)相當(dāng)出色。 在最新的 CNCAP 碰撞測(cè)試中它獲得了五星認(rèn)證綜合得分率達(dá)到 86.3%。 其中乘員保護(hù)測(cè)試得分率為 88.97%這意味著在碰撞和追尾時(shí)車內(nèi)乘員的安全能得到較好保障。 主動(dòng)安全部分得分率 87.92%顯示出其主動(dòng)安全配置發(fā)揮了良好作用。 超美標(biāo)碰撞測(cè)試中騰勢(shì) D9 也有優(yōu)秀表現(xiàn)。 總之騰勢(shì) D9 在碰撞測(cè)試中的成績(jī)表明它在安全性方面具備較高水平能為車主提供可靠的安全保障。

嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì) D9 的隔音對(duì)比情況如下在隔音方面嵐圖夢(mèng)想家的表現(xiàn)較為出色。它采用了一系列的隔音技術(shù)和材料有效降低了車內(nèi)噪音。例如在底盤和車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了優(yōu)化減少了行駛過程中的震動(dòng)和噪音傳遞。同時(shí)車輛的密封性能良好能夠有效阻擋外界的風(fēng)噪和路噪。騰勢(shì) D9 在隔音方面也有一定的努力但相對(duì)嵐圖夢(mèng)想家而言稍遜一籌。雖然也采取了一些隔音措施但在高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪的抑制效果不如嵐圖夢(mèng)想家?？偟膩碚f嵐圖夢(mèng)想家在隔音方面的表現(xiàn)優(yōu)于騰勢(shì) D9能為駕乘者提供更加安靜舒適的駕乘環(huán)境。但具體的隔音感受還會(huì)受到車輛的使用狀況、路況等因素的影響。